車間主任工作計劃和總結7篇

提早撰寫一份完整的工作計劃可以有利於我們督促自己，提升我們的工作效率，這是保證工作的重要途徑，熊做好工作計劃開始，下面是本站小編為您分享的車間主任工作計劃和總結7篇，感謝您的參閱。

車間主任工作計劃和總結篇1

時光匆匆，歲月流梭！

轉眼為期兩週的金工實習結束了。在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂！因為我們在學到了作為一名鉗工所必備的知識的同時還鍛鍊了自己的動手能力。而且也讓我更深刻地體會到偉大的詩人—李白那一名言：只要功夫深，鐵杵磨成針的真正內涵！

我們實習的第一天看了關於金工實習的有關的知識與我金工實習過程中的注意事項的碟片。看到那飛轉的機器、飛濺的鐵花，令我既擔心又激動。擔心的是，如果那飛轉的機器隆隆聲讓人心驚肉跳和那鮮紅的鐵花四處飛濺的發出耀眼的的光芒令人眼花繚亂；激動的是，等待了將近一年的金工實習就要開始了。這是作為學生的我們第一次進入工廠當令人尊敬的工人，也是第一次到每一個工科學子一試身手的實習基地。我怎麼會不激動萬分呢？

兩個星期，短短兩個星期，對我們這些工科的學生來說，特別作為中國石油工業大市的大學學子是多少的寶貴。因為這是一次理論與實踐相結合的絕好機會，又將全面地檢驗我們知識水平。

我暗暗下定決心：我會做得最好的！

金工實習是機械類各專業學生必修的實踐性很強的技術基礎課。學生在金工實習過程中通過獨立地實踐操作，將有關機械製造的基本工藝知識、基本工藝方法和基本工藝實踐等有機結合起來的，進行工程實踐綜合能力的訓練及進行思想品德和素質的培養與鍛練。

金工實習是培養學生實踐能力的有效途徑。又是我們大學生、工科類的大學生，特別是處於石油工業大市的大學的機電學院的學生的必修課，非常重要的也特別有意義的必修課。金工實習又是我們的`一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。

這次我們金工實習的主要任務是當一名鉗工。

通過碟片的演示和老師的講解。我終於明白了什麼是鉗工。同時也懂得了為什 麼有人說“當鉗工是最累的！”

鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時裝置簡單，故在機械製造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。

鉗工的常用裝置有鉗工工作臺、臺虎鉗、砂輪等。

鉗工的工作範圍有劃線、鏨削、鋸削、銼削、刮削、研磨、鑽孔、擴孔、鉸孔、鍃孔、攻螺紋、套螺紋、裝配、和修理等等。其中鉗工的實習安全技術為：

1、鉗臺要放在便於工作和光線適宜的地方；鑽床和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。

2、使用機床、工具（如鑽床、砂輪、手電鑽等），要經常檢查，發現損壞不得使用，需要修好再用。

3、臺虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。

4、使用電動工具時，要有絕緣保護和安全接地措施。使用砂輪時，要戴好防護眼鏡。在鉗臺上進行操作加工時要有防護網。

5、毛坯和加工零件應放置在規定的位置，排列整齊、安放平穩，要保證安全，便於取放，並避免碰傷已加工的表面。

6、鑽孔、擴孔、鉸孔、鍃孔、攻螺紋、套螺紋時，工件一定要夾牢，加工通孔時要把工件墊起或讓刀具對準工作臺槽。

7、使用鑽床時，不得戴手套，不得拿棉紗操作。更換鑽頭等刀具時，要用專用工具。不得用錘子擊打鑽夾頭。

以上都是作為一名鉗工必須懂的基本知識。這次金工實習我共做了五個零件。 第一天，來到車間，老師叫我們做的第一個零件是螺母。

聽完老師的要求，也看了黑板上那看似簡簡單單的圖樣，我們便開始了我們的實習。首先是把在鐵塊上量好尺寸並畫線，畫線，這工作可馬虎不得，一旦畫錯便會使自己的零件不合尺寸，還好聽了老師說的注意事項，我按老師所說的，稍微把尺寸畫大了一點。接著，便是令我一生難以忘懷的鋸削了。我原先以為鋸鋸子嘛，就那麼來回拖啊拖，沒什麼大不了的，小事一樁。但是事實在鋸鋸子，也在訣竅的，鋸鋸子並不是不管三七二十一，單純的來回拖啊拖啊，如果是這樣做的話，無論一個人多少強壯，都會累得兩手發麻，兩眼發慌的，我們首先要調節好鋸口的方向，根據鋸口的方向使力，起鋸時應該以左手拇指靠住鋸條，以防止鋸條橫向滑動，右手穩推手柄，鋸條應該與工件傾斜一個鋸角，約10度~15度，起鋸過大鋸齒易崩碎，起鋸角過小，鋸齒不易切入，還有可能打滑，損壞工件表面，起鋸時鋸弓往復程要短，壓力要小，鋸條要與工件表面垂直。

同時，鋸削時右手握鋸柄，左手輕握弓架前端，鋸弓應該直線往復，不可擺動，前推時加壓均勻，返回時鋸條從工件上輕輕的滑過。往復速度不應該太快，鋸切開始和終了前壓力和速度均減小，以免碰傷手臂和折斷鋸條。還可加少量機油。 開始鋸時我實在是吃了大虧，因為我一直都是用力的拉啊、推啊，完全是死力的鋸削，結果弄斷了一根鋸條不說，第二天吃飯都成問題，右手像裂開了一樣，真是慘啊，還好我終於學會了怎麼鋸削了。

鋸完了，還得銼削，銼削也是一個又累又苦的差事，但是隻要掌握方法，同樣不難了。 首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小後手壓力大則後小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小後壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。 接著便是刮削、研磨、鑽孔、擴孔、攻螺紋等。一塊黑沉沉的鐵塊在我們的努力下變成又光又滑又可愛的螺母。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們的努力。

車間主任工作計劃和總結篇2

20xx年轉瞬即逝，在這一年裡我經歷了很多、學會了很多、同時也收穫了很多。在這一年裡我通過不斷的努力，加強管理、技術學習，加強了車間的現場管理，把好質量關，儘自已最大的努力把工作做到最好；在這一年裡，在公司領導的正確領導下，紮實整改，穩定生產，圓滿完成了20xx年的生產任務。

一、總結如下

1、強化安全意識，落實安全措施：高度重視安全生產工作，充分利用班前會，向員工進行安全教育，使員工清楚了安全工作的重要性，提高了員工安全工作的防範意識。

2、基本保證了生產進度：全年共完成220個訂單與樣機，其中90%的是保證了進度要求。這在上年有所提高，其中不能保進度的大多都是希望的，這也與我們員工和管理者的技能有關，質量與效率都不是很高。

3、提高生產效率：人員合理調配，規範工作紀律，培養了一部分技術員工。生產效率的提高在裝配組表現的最為明顯。

4、加強基礎設施的建設：（如工樁.夾具.樣板等）努力為生產服務來保證生產效率。

二、20xx年需要改進的

20xx年就要到了，在即將開始的新一年的工作中，為了在今後的工作中取得更好的成績，我將朝著以下方向努力：

1、完善車間的各項規章制度，用制度規範職工的行為。

2、獎懲分明，進一步發揮骨幹作用和調動全體職工的積極性。

3、進一步加強日常管理工作的程式化，做到責任到人、分工明確、各負其責、協調互助。

4、進一步完善每一種產品的計劃、備件、材料、消耗的記錄管理，為生產和效益服務。

5、合理搭配人員分配工作，取長補短，充分發揮每一個人的優點。

6、個別職工和班組長質量意識不強，對待工作中出現的質量問題不夠重視，嚴重影響車間整體形象。以上問題，我們會在下年的工作中重點解決。

三、20xx年自己需要加強的

1、完善各項制度及操作流程。

2、提高自身管理水平，完成工作任務。

3、擺正工作態度，調整心態，不斷接受新的挑戰。

4、培養溝通，協調能力。

20xx將努力學習管理知識，積極參與各種疑難問題的分析及解決，不斷提高自身的技術水平，使自己的技能和管理水平更上一個臺階，使自己能更好的為生產服務，為公司創造更大效益。

車間主任工作計劃和總結篇3

從11月15日開始，到12月27日結束，每週六81班，82班，31班3個班都會到南院參加由我們輔導員尹英傑老師指導的金工實習。經過7個上午的學習時間，我們完成了從對車工種的一無所知到作出一件成品的過程。可以說，這次實習的圓滿完成是和尹老師的精心指導還有同學們的積極配合分不開的。

進行金工實習的目的有兩個，一是幫助學生在進行金工實習時，正確地掌握金屬的主要加工方法，瞭解毛坯和零件的加工工藝過程，指導實際操作，獲得初步的操作技能；二是幫助學生鞏固實習中所接觸到的感性知識，並使之條理化，為以後的學習和工作打下一定的實踐基礎。這次的金工實習讓我們提高了自己的理解能力和動手能力，充分的鍛鍊了自己。經過這次學習，讓我收穫頗深。也再一次論證了理論聯絡實際的重要性，紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。紙上談兵，信口開河，終究敵不過理論實踐的結合，下面是我此次的感悟。

一次車工的生產完成由三部分組成，車工前，車工中，車工後。每一部分缺一不可。車工生產前，需充分了解並理解文明生產規範，知道自己該幹什麼，不該幹什麼，哪些能做，哪些不能做，令行禁止，這才是一次安全生產的前提保障。延伸到鐵路上來，《鐵路技術管理規程》明確了鐵路工作人員的主要職責和必須具備的基本條件，技規就是我們這些將來的鐵路人必須時時刻刻都要遵守的鐵律。車工生產中，是最主要的，也是一次規範高效生產的決定因素，加工師傅的經驗方法和工具的完整齊備是最重要的。車工完成後，對車床和工具的清潔保證了下次生產的順利進行。

記得車工進行前第一次到南院，尹老師要求我們進行了一次對車床和車間的一次大掃除，接下來是仔細閱讀掛在牆上的文明生產規範，並且詳細的給我們講解了加工車床的按鍵，每部分構件的作用及其使用方法這才允許我們進行車床的除錯執行。在還沒有金工實習前，尹老師在上課時就經常告誡我們不按照規範進行車床生產的惡果，什麼頭破血流，身體哪個部位放進車床哪個部位拿出來就沒了，雖感覺有點誇張，不過看電視的時候還是看到過許多女工由於頭髮過長而且沒有盤進保護帽而頭髮被機器軋進把頭皮扯下來的慘劇。這也證明尹老師說的絕不是危言聳聽。只有將生產安全放在第一位，生產效率，生產質量，工作者的生產積極性才能得到保證。

生產作業完成後，將工件取下，刀件退下，車床部件恢復原位，電源關閉，落下電閘，並及時將生產時產生的材料碎屑清理乾淨，把刀具擺放整齊，這樣做不僅僅是把好安全生產的最後一道關，更是方便我們下次實習的順利進行。

說來可惜，由於車床裝置的嚴重短缺，能用的只有6臺車床，導致的最直接的後果是3個班180號人只能30位同學共用一臺機器。實習的時候只見一臺車床前同學們擠得水洩不通，而能親自動手實際操作的同學並不多，大多數同學也只能眼巴巴看著其他同學操作“望車床心嘆”了。在這裡我藉此機會呼籲學院能運用資金添置裝置，這樣同學們的實際操作能力才能進一步提升。

今天尹老師讓我們觀看了老工人師傅加工工件的視訊，想到車床操作時手忙腳亂的囧態和今天上午看到老師傅加工工件那嫻熟的樣子，不禁讓我汗顏，更何況我們加工的是塑料棒，而師傅們加工的是真材實料的工程材料，師傅們測基準只用一次卡尺，而我們必須得反覆測量，但這樣還是達不到要求的精度；師傅們切削工件一次到位，而我們起碼得三四次；師傅們擺弄車床時有模有樣，而我們精心伺候車床這些大爺們還是時不時出現問題。想到尹老師給我們的評價“連初級工都比不上”更是讓我感到慚愧萬分，不過又想到尹老師給我們的鼓勵，心裡卻又鼓起了勁。是呀，誰也不是生下來就會各種各樣玩意的。不要看師傅們現在這樣牛，

他們不也是從不會到會，一點點學習，一步步進步積累起來的麼？而我們正缺足夠的時間去磨礪、鍛鍊、提升自己。如果能一直幹下去的話，我們也能到達師傅們這樣的製作工藝水平甚至超越他們。不是還有數控加工車床嗎？這次沒有學習，而像數控、網際網路這樣的現代技術正是現在社會發展的主方向，而我們新一代對這些接受能力更強，這也正是我們未來發展的優勢。

車床生產的前、中、後，從遵守文明生產規範進行加工開始，再到依靠操作工作經驗和優良加工工具生產工件，最後生產完畢退刀復位關電，一整套生產工序走下來工件也順利出產。

交件之後，尹老師給我們一一分析工件的不足，在比較自己和其他同學的作品後，找出自己的不足，認識到操作有哪些問題，總結經驗教訓，銘記自己以後不要再犯此類錯誤。再牛的加工師傅們不也是這樣一步步走過來的嗎？

總之，這次實習讓我認識到自己很多的不足之處，眼高手低是提升自己各方面能力的大忌。做什麼都得要自己一心一意的去琢磨，發現問題及時改正，這樣才能做好自己應該做的事。這也為我們將來在鐵路上的發展點亮了一盞明燈，指明瞭我們前進的道路。在最後，感謝一路指導我們的尹老師，您辛苦了！謝謝您。

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車間主任工作計劃和總結篇4

20__年是我們__公司謀求發展的關鍵一年，也是我們公司的效益年、質量年。20__年，在公司各部門的大力支援幫助下，通過分公司上下不懈的努力，在質量、安全、生產管理等方面都有了很大的改觀。預計20__年焊接行業形勢將逐漸轉暖，我們將抓住這個有利時機，加強技術創新，加強質量、生產和裝置管理，杜絕浪費、杜絕安全事故，開源節流、降本增效，力爭在生產管理上取得新的突破。為實現這些目標，我們將認真做好以下幾項工作。

一不斷加強安全管理工作

我們將在認真吸取事故教訓的基礎上，把安全生產作為公司管理工作的重中之重來抓，採取多種措施保障安全生產無事故。一是堅持開展安全培訓工作。將安全用電、各工種及裝置的操作規程和應急搶救知識作為培訓重點，不斷強化意識安全。二是突出安全重點，抓好安全薄弱環節的有效監控。加強中夜班現場管理，堅持車間管理人員跟班作業;重點抓好要害部位的管理工作。三是堅持安全常規管理，對安全工作常抓不懈。健全車間安全生產會議、巡迴檢查、裝置檢修、交接等記錄，將整個生產過程記錄在案，便於分析查詢問題。

二提高員工的質量意識，加大質量管理力度，提高成品一次合格率

應對20__在質量管理上存在的一系列問題，我們將在20__年採取以下措施來保證產品質量，提高成品一次合格率。一是加強生產操作人員質量培訓，強化員工質量意識。我們將與質檢部門合作，對操作員進行定期的培訓，使員工瞭解質量工作的重要性，並對iso9000質量管理體系有初步的認識，且在平時生產現場中對員工的質量意識不斷強化，使其熟知本工位可能產生的質量問題和避免方法。二是加強檢驗員的質量巡檢工作，避免重大質量事故的`發生，並要求其對當班質量情況記錄在案，使我們有跡可循，便於質量管理與研究。三是建立合理的獎懲制度，在考核機制中加入質量考核，與員工的收入掛鉤，獎優罰劣。通過以上措施保證全年產品一次合格率。

三開源節流，降本增效

節能降耗是公司長期發展的重要工作，節能降耗就意味著增效，只有增效我們的企業才會有更美好的明天。20__年我們將在以下幾方面開展工作，以期進一步降低原輔材料和能源消耗，為企業節省沒一分錢。一是合理安排人員，對現有的崗位人員進行梳理，以產定員，儘量減少公司的勞動力成本;二是合理安排工作時間，儘量連續生產，避免能源浪費，合理安排用電時間，大用電量的裝置儘量在晚上開啟，並在生產間隙關閉水電氣，節約每一度能源;三是對原輔材料進行精細管理，杜絕浪費現象的發生，將原輔材料的消耗控制在0.1%之內;四是將消耗與員工的收益掛鉤，有獎有罰。

四保證工藝貫徹率

在20__年，我們將加強員工的生產工藝培訓，增加員工對本工位的工藝熟知度，加強員工的技能水平，保證工藝的貫徹率達到98%。

五加強裝置管理

在經濟執行部的領導下，針對車間裝置管理現狀，制定辦法加強裝置保養及管理，不斷提高裝置保養技能，有力的保證了生產效率的提高和產品質量的穩定：一是制訂裝置保養及管理辦法：對裝置的日保、周保、月保制度化，定期檢查，實施各種激勵手段，引導員工運用正確的方法進行裝置保養。二要加強裝置保養技能交流、培訓，定期召開裝置管理會議：主要是糾正不良裝置使用和保養行為，交流工作技能。上述措施有效的保證了裝置的高效、穩定運轉，為按時保質交貨提供了強有力的支援。

六加強現場管理，推進5s管理制度

在20__年，我們將進一步加強生產現場管理，對生產計劃，生產組織，人員、裝置、物料調配等不斷優化，保持生產現場的整潔有序，推進標準化生產，推進5s管理制度，力爭在20__年生產管理工作不斷提高，走上新臺階。

總之，為實現20__預計目標，我們將知難奮進、開拓進取，發揚特別能吃苦，特別能戰鬥的精神，從點滴小事做起，嚴格落實崗位責任制，內強管理，外樹形象，力爭通過紮實有效的工作，實現公司的經營指標。

車間主任工作計劃和總結篇5

1，生產計劃的及時性，

(1)加強與排產員和業務勾通，按客戶要求的急與緩，有計劃的生產，

(2)組織實施排產員下達生產任務，保質保量完成生產計劃任務，達到客戶滿意。

2，生產資料統計，

(1)做好排產工作前使用原材料的統計。按定單，做好生產計劃，

(2)做出成品要記錄，使用原材料和使用的成本原料要明細。讓有據可尋，達到資料化管理。

3，生產任務完成情況，

(1)生產進度跟進。按客戶定單急於緩，有計劃生產，

(2)完成任務急時與庫管員和業務溝通，讓完成任務的客戶急時提走

4，保證生產產品質量

(1)加強員工責任心，嚴把質量關。本著質量是血肉，誠信是靈魂的理念，來管控質量關，做到車間層層嚴把質量關，合格產品發貨，達到客戶滿意。

(2)對質量事故及不合格產品按三不放過的原則進行分析，及時找出質量跟源，得以整改，及時與業務部門溝通，反饋質量意見資訊，加以整改，達到客戶滿意。

5，做好生產安全工作，

(1)認真執行公司安全勞動保護和安全生產方針政策與規章制度，消除安全隱患。

(2)加強員工安全意識教育，班前會提醒安全事項和安全常識。新老員工安全培訓，提高員工安全防範意識，不冒險作業，把安全生產作為工作的重中之重，做到產品安全，人身安全。做到安全生產，文明生產，有效生產。

6，生產裝置保養維護檢修，

(1)制定維修和保養記錄表，做到定期檢修與保養，做到檢修保養常態化，讓機器正常執行

(2)認真執行各項機器操作規程操作，讓機器落戶到人，實行責任制，，保障生產順利進行，

7，落實生產6s 管理，

(1)按公司指示全面6s管理的實施要求，大力配合推廣6s管理實施工作，使車間員工嚴格遵守6s體系，達到6s規範，科學管理車間，

(2)通過整理，整頓，清掃，安全，清潔，素養，這6個s的推進，我們車間做到步步落實，讓車間現場的各個要素，人，機，料，法，環，都得到有效管理

8，提升創新能力，

(1)認真學習書本上管理理論，運用到工作當中，做到理論加實踐，使車間管理不斷改革創新

(2)在傳統工藝流程和機器上加以改進創新，提高生產效率，達到節能降耗，

(3)研發新產品，創新技能，讓更好的產品推廣市場，創造更大效益。

9，做好團隊建設，

(1)密切配合公司各部門工作加強個部門的交流協作，及時溝通，互幫互助，相互配合，共同奮進

(2)加強員工穩定性和培訓，調動大家工作熱潮，及時與員工溝通了解員工心聲和訴求，

(3)培養員工重點培養優秀人才，發展新老員工全面培養，實現員工有責任心合作心上進心團結心的全員提升

10，做好生產成本控制，

(1)節約生產中的原料和用具，算準用原料，做到精準，準確，不浪費，工具用具勤儉節約，不浪費

(2)合理調配人員，使車間用人達到最少化，創造更多工作效率

車間主任工作計劃和總結篇6

以足夠的重視，充分的利用這一個月的時間，好好的提高一下自己的動手能力。這裡是另外一種學習課堂。通過我們動手，對掌握的理論知識進行補充與質疑。這與傳統的課堂教育正好相反。這兩種學習方法相輔相成，互相補充，能填補其中的空白，彌補其中一種的一些盲點。通過金工實習，整體感覺實際生產方式還是相對落後，書本中介紹的先進裝置我們還是無法實際操作，實習中的裝置往往以勞動強度大為主要特徵，科技含量較低，但還是有一些基本知識能夠在實踐中得到了應用。

實習目的

1瞭解鉗工工作在機械製造及維修中的作用；

2瞭解劃線、鋸割、銼削、鑽孔、攻螺紋和套螺紋的方法及應用；

3瞭解刮研的方法和應用；

4瞭解鑽床的組成、運動和用途；

5瞭解擴孔、鉸孔和鍃孔的方法；

6瞭解機械部件裝配的基本知識；

7瞭解鉗工生產的安全技術及簡單經濟分析。

基本操作技能

1掌握鉗工基本技能；2掌握鉗工常用工具、量具的使用方法；3能獨立完成鉗工作業件；4具有獨立拆裝簡單部件的技能；5具有獨立在鑽床上裝夾、鑽孔加工操作的技能。

實習總結

在鉗工實習中，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鑽孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；瞭解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小後手壓力大則後小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小後壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。

接著便是刮削、研磨、鑽孔、擴孔、攻螺紋等。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們兩天來奮鬥的結果

鉗工的實習說實話是很枯燥的，可能幹一個上午卻都是在反反覆覆著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都痠疼痠疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導，並且親自示範，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。幾天之後，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導我們的老師了。車工不是由數控來完成的，它要求較高的手工操作能力。

鉗工之前，我就知道鉗工是地獄。早有其他專業的同學向我稟明過鉗工的苦。並且很多人都將崩鋸條看做笑話。所以我就打算要穩中取勝。去到那裡，經過了師傅的再次打擊（即師傅告訴你鉗工是很苦的，大家要有心理準備等等。尤其還強調了不許回去用銑床！）和漫長的分組（因為我班少兩個人，所以師傅就多加了20%的時間）之後，我們幹活了！首先是把一塊鐵鋸開！雖然經過了師傅的指導，我還是第一個崩鋸條的人！並且是同組的男生已經開好了口的情況下。鬱悶啊！不過沒關係。老師沒說我什麼！感謝上帝。可能是我和同組的男生都太不敬業了，有好幾個組都鋸開了我們還有小半。不過在我的加油助威下，同組的男生還是在非倒數第一的情況下把鐵鋸開了。挺好。之後是劃線和鑽孔。都沒什麼。因為老師和機器乾的比較多。道沒什麼特別的感覺。唯一不適應的是我們和對面的同學之中隔了一條鐵絲網，導致大家都互相詢問是什麼時候進去的。這個問題就比較嚴重了。幸好在大家互相交流犯罪經驗之前，老師就把這些人打散了。唯一有點累的是把面挫平。本來看自己怎麼挫也挫不平的表面心中洩氣不少，但聽可愛的et（長的像但人很好）老師說想挫平學徒工需要三年的時間，我們的心裡也就平和了些。上午就在劃線和扯皮中這麼過去，彷彿也沒什麼。

下午一來，我們就被告知要自己沿著上午劃的線把可愛的鐵鋸開！眾女子均大驚。在看老師沒有開玩笑的意思之後，我們也只有認命的回去拉大鋸扯大鋸了！這時，我才知道人的潛力是無窮的：因為我！一個弱女子，居然是本班第一個把鐵塊鋸下來的！上天啊！當我看到我完成的這世界第9大奇蹟的時候，真是對自己崇拜的五體投地啊！不過我犯了一個致命的錯誤：留的加工餘量過於大了！所以就會挫的時間過於長。而挫是一種多麼可怕的工作啊！我利用了剩下的1天時間，挫掉了2毫米鋼！也許你會認為這沒什麼，對啊！是沒什麼，就是挫嗎！可是你想想，前幾天還削鐵如泥看著鐵花亂飛而其心不動，削不好就怪車刀，削的好就誇自己，都不知道鐵是硬的了。而今天，報應來了。讓你幼小的心中時刻記住鐵是硬的這一事實，你受得了嗎！更可惡的事身邊的死男生們沒一個幫忙的！作壁上觀不說還落井下石！讓一介弱女子幹如此繁重的工作簡直是沒有天理！心中鬱悶堆積如山！不可派遣！不過還好，我還是在收活的時候準時上交了，並且得到了本組第二的分數，也算是聊以自尉了（這是後話，暫且不表）。從第三天之後就是幸福時光了。

原因有二：1是我們就要坐著，幹裝配了，不怎麼廢體力。2是看著昨天和昨天的昨天在笑我們的人受苦，開心！！上午是劃線。在一個50~70斤的大鐵塊上劃須加工的線。體力和腦力的雙重鍛鍊。下午裝配。我最幸福的時間。因為我不僅是第一個裝完的，還指導了，不，幫助了其他的同學。感覺幸福，也體會到了工人階級的智慧！！！最後一天，我們把之前車工做的小零件經過打孔，組裝，變成一個真正的桌虎鉗。雖然一天的活只是我們三個人乾的。但我想成就感也只屬於我們三個。雖然在鉗工受了不少苦，但要走的時候，還真捨不得。

鉗工心得體會：

經過這次鉗工實習，，我在這方面學到很多的東西。對“鉗工“這一新的名詞有了更進一步的瞭解，鉗工的含義：手持工具對金屬進行切削加工的操作。在這之前，我的確是對鉗工沒有一個定性的概念，只知是指那個方面，可是就是說不清楚，到現在總算是弄明白了。還有就是，我不光真正意義上的把這個“鉗工”二字的含義弄清外，還學到很多這方面的技術，就說這次鉗工實習的內容是做一個六角螺母吧，真可謂是不要以為看似它很簡單，可是當你真正意義上去做時，你就會發現做它的艱辛了。在剛鄰了做工物料時，還喜氣洋洋的，不就是叫鋸一小段螺母大的料出來嗎？哎，這個簡單，我一拿到就想開始鋸割了，這時被老師叫住了，聽完指導老師的細心講授後，方知是它並不是一個的“鋸割”，它是必須按一定的規格做的。如果一旦尺寸沒有選對，這將會費很多的工時的，我們所要鋸割的是一個直徑為25mm長為12mm的鋼質物料。我也說不上自己花了好多的工時，好不容易才把這下物料規格確定下來，總是害怕出了差錯。確定好後就的開始鋸割了，到現在我才真正意義上的體會了，什麼才叫著“只要功夫深，鐵棒磨成鏽花針”的道理，我總覺得，我還不斷的為之“賣命”的鋸，可是總感覺它鋸不掉，可以這麼說吧，我也不知又花了好多的工時，好不容易才把它鋸割下來，這次一看自己的那手，起了好大個水泡，當時還不覺得它有好痛，到做工完後才發現它痛的真的專心。

在這實習中，我還遇到一個大問題是在對基本成形的螺母上鑽孔時，總是沒有信心把這個孔鑽好，總是害怕鑽不好，如果要是鑽歪了，那就是可能導致整個螺母看上去不美觀了，還有一點就是有點擔心，這個麻花鑽會不會一不小心跑到我手上來。我考慮很長一段時間，到最後還是打算按指導老師所述，細心的試試。當我真正動手實踐時，發現它並不是想象中的那麼難的，不多時，覺得毫不盡的就把孔鑽“好了”，拿來一看，這才發現已不知把孔鑽歪到那去了。這才真正意義的明白“理論與實踐的結合”並不是想象的那麼簡單的。

經過這麼三個星期的鉗工實習，我學到的和體會到的都是無法從課堂上和老師那兒能夠得到的，什麼才叫做“實踐出真知”不管你的理論學的再好，如果要是你的實踐能力差了，這都將是無濟於事的。我相信自己經過這次鉗工實習，將會在很大意義上為自己接下來的“車工”和“焊工”實習做下堅實的鋪墊。

車工安全知識

1、上班穿工作服，女生戴工作帽，並將長挽入帽內。

2、工作時必須精力集中，不準擅自離開機床。

3、工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。

4、工件旋轉時，不準測量工件。

5、工件安裝好後，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車床，以免扳手飛出傷人。

6、上班不準串崗，堅持各自工作崗位。車床的維護和保養

①潤滑油②檢查機床是否完好③防砸④打掃衛生⑤關閉電源。

首先老師叫我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲槓、光槓和操縱桿組成。車床是通過各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然後就讓我們加工一個主軸兩個小輪和兩個大輪。老師先初步示範了一下操作方法，並加工了一部分，然後就讓我們開始加工。車床加工中一個很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要把所給圓柱的直徑由20mm車到19mm，然後換刀用兩輪網紋滾花刀把圓柱的表面壓花，最後要換用切槽刀切把圓柱截斷。這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個考驗。

不停的轉動橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一個下午，自以為差不多的時候，準備在加以最後一刀，卻操之過急，把軸的直徑車小了！我痛心不已，本來算成功的產品就這樣被自己毀了。慘啊！最難受的是站了一整天，小腿都疼起來。但當把車好的零件交給老師時那種成功的喜悅使我忘記了站得發疼得小腿。這種成功的喜悅只有通過親身參加實習才能感受得到。

身為大學生的我們經歷了十幾年的理論學習，不止一次的被告知理論知識與實踐是有差距的，但我們一直沒有把這句話當真，也沒有機會來驗證這句話的實際差距到底有多少。金工實習給了我們一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們感受到了車間中的氣氛。同學們眼中好學的目光，與指導教師認真、耐心的操作，構成了車間中常見的風景。久在課堂中的我們感受到了動手能力重要性，只憑著腦子的思考、捉摸是不能完成實際的工作的，只有在擁有科學知識體系的同時，熟練掌握實際能力，包括機械的操作和經驗的不斷積累，才能把知識靈活、有效的運用到實際工作中。我國現行的教育體制，使得通過大學聯考而進入大學的大學生的動手實踐能力比較薄弱。因此，處於學校和社會過渡階段的大學就承擔了培養學生實踐能力的任務。金工實習就是培養學生實踐能力的有效途徑。

車間主任工作計劃和總結篇7

時間過得真快，一晃眼，為期一週的金工實習就要宣告結束了，但通過這次實習給我帶來的非書本的知識將永遠留在我得心裡，從當初的躍躍欲試，到疲憊到叫苦連天，到成功時的無比喜悅，都將成為過去式，也將成為美好的回憶。

在這實習期間，非常有幸得到眾多老師的悉心教導，尤其是對各種機器的示範操作，讓我在最短的時間內學到了很多現代先進工業技術的知識。還有經常與同學對一些問題的探討，讓我所掌握的不僅僅是我個人所學到的，還有同學們非常有創新的想法。總之，非常感謝這次金工實習，非常感謝為我們作指導的老師，還有一起努力的同學們。現在就在這裡寫金工實習的一次總結，一次整理，也作為對這段時間的付出與收穫的一次記念吧！

電焊，焊接工種：這個工種是我們實習第一天所接觸到的，雖然我曾經在馬路上建國電焊但是卻沒有走近看過，更不用說實踐，然而在金工實習期間我們能夠有機會親身體驗焊接。焊接方法種類很多，而我們要學習的僅僅是熔化焊中使用最廣泛的兩種——電焊和氣焊。電焊可謂是金工實習的所有工種中最驚險最刺激的一項。光是焊接時的高溫就足以讓我恐懼不已。幸好師傅們給我們準備好了防護面罩、手套和腳套，來保護我們的身體，我才不那麼怕。我想只要按照操作要求去做，肯定就不會出現問題的。也許是第一天金工實習，雖然看過師傅一遍一遍的焊，可是換作是我自己操作的時候，經常點不著，即使能夠划著也會因為看不見要焊的介面而熄滅，但是當我反覆練習找到技巧以後，就能夠把兩塊鐵板連在一起了，雖然不會像師傅做得那麼好，但是我能給自己一個良好的分數了。我們還利用焊接的特性，自己動手用鐵絲做一件物品——我就用鐵絲做了一輛自行車模型，我的同學做什麼的都有，真的都很不錯。

鉗工：第二天我們就是學習鉗工，兩個師傅輪流交給我們鉗工所用工具的操作方法，像什麼虎鉗，鋸，挫等，而今天我們的目標就是自己磨一個錘子出來，我們所用到的基本上都是體力勞動，剛開始據小鐵塊沒一會兒我就感覺到了勞累，總感覺到已經很用力的鋸，可是就是不見鐵塊被鋸開，而當沒用的部分被鋸下來時，心情真的是無比的喜悅。下面我就要用挫把錘子挫平、打光滑什麼的，為了讓錘子拋光，要先用大平挫打幾遍，然後再換中號的，接著是小號的…尤其是錘子有一個拐角那裡，太難磨了，時間幾乎就耗在這上邊了。但是做出來真的很好看。回家就把錘子還放在我家我的專用書櫃裡。

車工：星期三我們是要操作機器來完成車工的學習，用的車床是c6136，經過這一天的實習，我瞭解車床的編號，區分，像36就是所能加工最大直徑的十分之一。我覺得就車工對我來說還簡單點，只要注意力集中，操作好機器，減少誤差，就沒有什麼太難的事了，最主要得還是注意安全。

第四天我實習的是鑄工，鑄工真的讓我想起了小時候玩沙子，同樣的用沙子做東西，但是學問就是學問，怎麼埋土、怎麼卸部件，一步一步都有條有理的，經過師傅的教導，模子做壞了怎麼修補都學得差不多了，就等著明天去實踐作個紀念章了。此次金工實習使我們學到了很多書中無法學到的東西。它使我們懂得觀察生活，勇於探究生活，也為我們多方面去認識和了解生活提供了一個契機。它是生活的一種動力，促進我們知、情、意、行的形成和協調的發展，幫助自我完善。

任何理論和知識只有與實習相結合，才能發揮出作用。而作為思想可塑性大的我們，不能單純地依靠書本，還必須到實踐中檢驗、鍛鍊、創新。去培養科學的精神，良好的品德，高尚的情操，文明的行為，健康的心理和解決問題的能力。