交通動員會企業領導講話稿三篇

　　交通動員會企業領導講話稿三篇

交通是沿海城市經濟社會發展的先導，港口及其集疏運通道是沿海城市交通的重要組成部分。進港鐵路、臨港高速公路、進港航道等交通專案建設被納入xxx綜合交通樞紐建設的主要任務.職場範文小編為大家整理的交通動員會領導講話稿三篇文章，提供參考，希望對你有所幫助，歡迎閱讀。
 

講話稿一

xx市加快打造全國性綜合交通樞紐城市，是貫徹落實省委“四大”建設決策部署的重要行動，是關係xx未來發展的一件大事。省機場集團作為省級航空大平臺，一定責無旁貸、全力以赴參與支援xx打造全國性綜合交通樞紐城市!

首先，我們有決心。習近平總書記20xx年親臨北京新機場視察工作時強調“新機場是國家發展一個新的動力源”，把機場戰略地位作用提升到了新高度。xx機場輻射xx、台州、麗水和寧德四個地區約xx 萬平方公里、2000 多萬人口，245 萬國內外溫商和68 萬溫籍華僑在外創業經商，具有打造區域性國際樞紐機場的良好基礎。伴隨xx改革開放的輝煌歷程，xx機場成為全國同類機場中發展速度較快、經濟效益和社會效益較好的機場之一，成為xx綜合交通體系中的一個突出優勢。在全省機場“一核兩樞六連”的功能新佈局中，xx機場佔據著“兩樞”之一的重要地位;在xx新的綜合交通體系佈局中，xx機場被賦予了“建設聯通世界的區域門戶樞紐”新的重要使命，xx機場正迎來新一輪加快發展、趕超發展的重要戰略機遇。省機場集團將堅定落實省委、省政府整合全省機場資源、搭建航空大平臺的決策部署，有決心把xx機場打造成xx發展的新動力源。

第二，我們有信心。20xx年是省機場集團整合重組後開啟發展新徵程的一年，省機場集團按照省委、省政府決策部署和車俊書記關於“拉高標杆，整合資源，做強浙江航空產業”的重要指示，著力發展“1+4”業務板塊，加快打造我省民航基礎設施投融資建設、機場運營管理和航空產業發展的省級大平臺，充分發揮集團公司在民航強省建設中的主力軍作用，機場資源整合效應不斷顯現，得到車書記、袁省長等省領導的充分肯定。特別是運輸生產快速增長，去年全省機場旅客吞吐量累計6539 萬人次，同比增長13.54%，在全國省(區、市)中排名升至第五，較20xx年上升1 位，實現了對四川省的超越。xx機場去年運輸量創歷史新高，旅客吞吐量首次突破千萬大關，為我省實現擁有三個千萬級機場作出了重大貢獻;順利完成T2航站樓轉場，平穩實現雙航站樓執行。xx年以來，xx機場繼續保持高速發展的態勢。在xx市委、市政府大力支援下，省機場集團有信心進一步發揮資源整合優勢，把xx機場建設好、管理好、運營好、發展好。

第三，我們更有責任擔當。去年12月5日，我帶領省機場集團有關班子成員和職能部門專程拜訪了陳書記、姚市長和有關市領導，就更好助推xx打造全國性綜合交通樞紐、加快推進xx機場新一輪建設發展進行了專門彙報，在規劃研究、專案建設、市場拓展等方面進一步達成了共識。按照陳書記的要求，明確了未來三年xx 個重大專案任務責任清單，為xx機場深度融入xx全國性綜合交通樞紐建設作出了頂層設計，制定了路線圖。下一步，省機場集團和xx機場將只爭朝夕、全力以赴抓落實，要以規劃為引領，抓好重點專案建設，全力打造xx機場綜合交通樞紐。重點要在以下幾方面實現突破：

一是全力爭取提升定位。抓住長三角一體化國家戰略重要機遇，提升xx機場戰略地位。立足服務長三角一體化國家戰略，充分把握長三角民航協同發展戰略規劃編制的重要契機，主動對接，積極建議，爭取在長三角民航協同發展戰略規劃中進一步強化xx機場樞紐機場功能，提升xx機場全國區域樞紐地位，謀求xx機場更高層次發展。

二是全力抓好總規修編。圍繞xx市建設全國性綜合交通樞紐的總目標，開展xx機場新一輪總體規劃修編。按目前發展勢頭，到2027 年左右xx機場客運將突破3000 萬人次，我們將以近期機場旅客吞吐量3000 萬人次、遠期6000 萬人次為發展目標，開展xx機場T2 航站樓擴容、機場綜合交通中心專案優化、第二跑道建設、第三跑道和T3 航站樓規劃、以及機場與高鐵東站規劃銜接等重大專案論證，力爭在20xx 年底前完成xx機場新一輪總體規劃編制及報批工作，為xx機場拓寬更大發展空間。

三是全力加快專案建設。加快xx機場綜合交通中心工程專案建設，確保地下部分土建施工xx年四季度全面完工，同時對地上部分功能佈局進行優化，力爭xx年6 月底開工。功能佈局優化完善後的xx機場綜合交通中心，將結合國內外先進航站樓樞紐模式，在綜合體內匯入值機、行李託運等更多的航空服務功能，成為集航站樓、公共交通、市域鐵路、高鐵等多種交通方式為一體的大型立體綜合交通樞紐，成為全省三大綜合交通樞紐之一。

四是全力拓展國際航線。加快拓展航空客運市場，爭取重要航線時刻資源，積極服務“一帶一路”、浙江全方位對外開放和xx“兩個健康”先行區、國家自主創新示範區建設，努力實現國際(地區)旅客吞吐量“20xx 年接近翻番、2020 年衝擊百萬”，積極發揮機場對浙南閩北贛東區域輻射能力，打造xx對外開放橋頭堡。

五是全力提升服務品質。加快提升千萬級機場的服務保障水平，提升xx城市視窗形象。特別是要大力提升航班正點率這個旅客關心、社會關注的熱點難題，在20xx 年爭取局方、軍方、空管和上級支援，努力突破西線航路等關鍵空域和容量資源限制。同時，我們將以機場新航空貨運區工程建成投用為契機，加快xx機場航空物流園區專項規劃，全力配合xx市政府加快申報建立國家臨空經濟示範區，爭取xx機場年航空貨郵吞吐量早日突破10 萬噸，抓緊推進3000 畝航空物流園區等專案規劃建設，大力發展臨空經濟，進一步發揮機場在xx新動能培育發展中的重要作用。

講話稿二

交通是沿海城市經濟社會發展的先導，港口及其集疏運通道是沿海城市交通的重要組成部分。xx市委、市政府著眼長遠，提出打造開放暢達高效領先的全國性綜合交通樞紐，具有很強的戰略性和前瞻性，我們對此表示讚賞;其中港區碼頭和進港鐵路、臨港高速公路、進港航道等交通專案建設被納入xx全國性綜合交通樞紐建設的主要任務，必將加速推動xx和浙江海港發展，我們深受鼓舞、倍感振奮。

近年來，作為省委、省政府海港投資運營的主抓手、主平臺和主力軍，省海港集團認真貫徹落實國家和省市兩級黨委、政府關於海洋港口發展的決策部署，完成了全省沿海五港和義烏陸港、部分內河港整合重組，構建了“一體兩翼多聯”的全省港口發展佈局，實現了全省港口一體化運營，20xx年集團完成貨物吞吐量8.23億噸、集裝箱吞吐量2862萬標箱，為全省沿海港口完成貨物吞吐量13.3億噸、集裝箱吞吐量2898萬標箱作出了重要貢獻;其中，xx港集團自20xx年9月整合進入省海港集團以來，開闢了東南亞、臺灣等集裝箱航線，開通了國際郵輪航線，取得了更快發展，20xx年完成貨物吞吐量3750萬噸、集裝箱吞吐量67.4萬標箱，繼續保持兩位數增長，貨物吞吐量佔xx全港比例已達到45%，比整合前提高8個百分點。

今後一個時期，我們將大力實施“強港興業”戰略，加快推進海洋港口一體化高質量發展，加速建設國際一流強港和世界級港口叢集，向“四個一流”的“強港夢”不斷邁進;我們將把xx和浙南區域的發展作為集團發展的主要陣地、重要高地和強大增長極，傾全集團之力支援和促進xx港集團的做大做強，為浙江海港南翼打造一個一流的區域性港口運營集團。

我們高興地看到，xx全國性綜合交通樞紐的打造，為xx港集團的發展注入了一劑強心劑。我們將抓住這一重大契機，在xx市委、市政府和省交通運輸廳的高度重視和大力支援下，全力參與到xx市加快打造全國性綜合交通樞紐的行動中來，承擔起xx港口建設發展主力軍的重大責任，並藉此使xx港集團走上做大做強的康莊大道：

第一，我們將以“高”的發展定位謀劃大目標。按照去年11月6日我與陳書記會面時陳書記對xx港提出的“五個更加清晰”要求，我們於近期編制出臺了《xx港集團暨浙南區域港口業務發展專題規劃》，從集團角度對xx港和xx港集團進行了高起點、高站位的定位。我們將xx港定位為區域性大宗散貨中轉港、產業配套港、集裝箱輔樞紐港以及參與“一帶一路”、開展對臺經貿合作的重要支點，打造東南沿海極具影響力的郵輪始發港，建設輻射浙南閩北贛東的重要樞紐港口。而xx港集團作為省海港集團浙南區域性公司，統籌區域港口經營。我們計劃，配合“到2020年，xx港實現‘億噸大港、百萬標箱’的”目標，xx港集團貨物吞吐量目標為5000萬噸，佔xx全港比例比20xx年提高5個百分點以上;集裝箱吞吐量相應突破100萬標箱。

第二，我們將以“優”的功能佈局構建大體系。根據全省港口一體化高質量發展要求，我們將推進港口業務結構調整，完善港區功能佈局，實現浙南區域重點港區的規模效應和重點貨種專業化營運。我們設想，省海港集團將在xx和浙南區域形成“雙核雙聯多補充”的港口布局。“雙核”，就是以樂清灣、狀元嶴港區為核心港區，將樂清灣港區打造成浙南區域散雜貨中轉港，並輔以集裝箱海鐵聯運的綜合性港區，將狀元嶴港區作為浙南區域集裝箱中心港區、郵輪始發港，輻射浙西南、贛東、閩北等區域;“雙聯”，就是向東海域與台州南部大麥嶼港區聯動、向西陸域與麗水青田港區聯動，發展水中轉和江海聯運體系;“多補充”，就是以甌江和瑞安、平陽、蒼南等多個港區為輔助和儲備、補充開發港區。“雙核雙聯多補充”是集團浙南區域的發展體系設計，構建這一體系，必將從更大空間培育和壯大xx港集團。

第三，我們將以“強”的開發力度推進大發展。我們將保持“強”的碼頭資源開發力度，按照xx市打造全國性綜合交通樞紐要求和集團與xx市政府專題會議紀要精神，加快港口專案投資開發，特別是要加快建設總投資30億元的樂清灣港區C區一期工程，確保20xx年開工，2022年一階段建成投產;加快狀元嶴港區二期7號泊位陸域形成工程以及樂清灣A區一期、狀元嶴一期有關技改專案建設，提升港口綜合通過能力。我們將保持“強”的港口業務開發力度，推進組建浙南集裝箱業務部，加快浙南區域集裝箱業務統籌開發，20xx年計劃開闢越泰集裝箱航線;以樂清灣鐵路支線開通為契機，統籌全省散貨業務，全力支援xx港集團開發浙西南、閩北、贛東等地貨源，20xx年xx港集團計劃完成貨物吞吐量4000萬噸、集裝箱吞吐量80萬標箱，增速將創歷史新高。同時，根據大灣區建設部署，我們將積極配合政府實施臨港產業規劃，為臨港產業發展提供高效高質量服務，推動港產城聯動發展。

講話稿三

經濟要發展，交通當先行。這些年來，在xx市委市政府堅強有力的領導下，xx交通事業蒸蒸日上。特別是陳省長、姚市長親自謀劃、親自部署、親自推動，明確提出交通是“十三五”時期xx“三件大事”中的頭等大事，一以貫之地把交通作為改變地方區域發展格局的關鍵要素，持之以恆構建現代綜合交通運輸體系，掀起了“大幹交通、幹大交通”的熱潮。近期市委全會專門作出加快打造全國性綜合交通樞紐的決定，這在我省乃至全國交通發展史上都是前所未有的。應該說，無論是謀劃深度、格局站位，還是工作力度、整體氛圍，都有了歷史性改變。

xx是一個充滿活力、創造經驗的地方。這幾年，xx交通許多工作都為全省全國作出了示範、樹立了標杆，可以說，浙江交通的發展成績很重要的就來源於xx，人民群眾有這麼多的獲得感也與xx交通緊密相關。我認為，至少有這麼幾方面大家是公認的：一是交通投資邁入全省第一方陣。去年投資達4xx億元，居全省第二，短短數年就連續跨越200億、300億、400億三個大關，其中公路水路機場投資更是位居全省首位，與杭州、寧波構成全省交通投資的“鐵三角”。二是成為高速公路建設主戰場。去年，xx在建高速公路280公里，佔全省三分之一。

        xx年，甬臺溫複線瑞安至蒼南段等4項xx0公里高速公路，也將全面建成通車，佔全省通車總里程的三分之二以上。特別是龍麗溫高速公路，對全省“縣縣通高速”意義尤為重大。三是樹立無障礙施工的全省標杆。把交通建設作為對縣(市、區)考核重點，市裡組建專項巡察組，全力破解專案“推進難”問題，一大批交通專案實現無障礙施工，變“蝸牛”為“快牛”，創造了交通建設的“xx速度”。四是在全省率先啟動“四好農村路”建設。市委常委會專題研究，在全省第一個召開推進大會，陳省長作出大篇幅重要批示，姚市長專門作了部署，市級財政加大了支援力度，形成合力推進的良好氛圍。五是交通“最多跑一次”改革走在前列。創新“多檢合一”“全城通辦”等特色舉措，給企業和群眾帶來實實在在的獲得感。去年11月，xx交通局作為唯一的市級交通部門，在全國會議作了典型發言。

這些成績的取得，靠得是xx市委市政府特別是主要領導的高度重視、正確決策;靠得是xx各級領導幹部的合力支援、共同攻堅;靠得是慶華同志為班長的xx交通人，堅決貫徹市委市政府決策部署，敢於擔當、勇於破難、善於創新，為經濟社會發展提供了有力支撐。在此，我代表省交通運輸廳表示由衷敬意和誠摯感謝!

黨的十九大提出建設交通強國巨集偉目標，車書記、袁省長明確要求，全力打造交通強國建設示範區、更高質量發展先行區和人民滿意交通樣板區。xx在全省發展大局中具有舉足輕重的地位，對交通工作來說，我的理解，這個舉足輕重的地位至少來自於三個方面：一是xx交通的歷史定位舉足輕重。國家將xx定位為全國性綜合交通樞紐，充分體現了xx獨特的區位優勢和戰略地位;通過加快xx交通建設，實現北接長三角、南連海西經濟區，形成國家區域戰略佈局中的關鍵聯結點。二是xx交通的發展目標舉足輕重。推進大通道建設，打造全省“3個一小時交通圈”，重中之重在於xx，關鍵性專案也集中在xx。可以說xx的交通，決定了全省綜合交通大格局。三是xx交通的建設任務舉足輕重。據xx初步統計，xx年到本屆政府末，全市交通建設投資約2500億，佔全省的近20%，特別是高速公路建設里程佔三分之一，是服務穩投資穩增長、推進全省綜合交通建設的主戰場。像杭溫高鐵、龍麗溫高速等重大專案，對構建全省綜合交通大格局至關重要。

我一直認為，全省交通發展關鍵要靠市縣，xx的事就是省廳的事。為此，我們將與xx同舟共濟、合心合力，重點抓好以下幾個方面：

一是圍繞構建現代綜合交通體系，合力打造全國性綜合交通樞紐。國家正在編制交通強國建設綱要，啟動綜合交通中長期發展規劃研究，長三角一體化上升為國家戰略後也將編制綜合交通更高質量一體化發展規劃，省裡xx年還將啟動“十四五”規劃研究。在這過程中，我們將把xx綜合交通的重要考慮、重大專案，更多地反映到國家和省裡的規劃中。在工作舉措上，重點以“四港”聯動為引領，加快完善杭溫、沿海鐵路通道，打造xx三大鐵路綜合樞紐、優化高等級路網布局、拓展機場服務能力、提升港口集聚功能，完善集疏運體系，構築連通世界的海陸空區域門戶，全面提升都市區能級。

二是圍繞穩投資穩增長，合力推進交通重大專案建設。在當前各類要素瓶頸制約突出的背景下，xx年xx確定了綜合交通投資確保450億元、衝刺500億元的目標，充分體現了xx的擔當精神，但完成這個目標壓力還是很大的，需要我們共同努力。為此，省廳將與xx一起，積極爭取資金、用地等政策支援，全力破解融資難題;共同加快前期工作，在建設時序上儘可能靠前安排，廳班子成員“一對一”聯絡，第一時間牽頭協調、第一時間破解難題、第一時間推進專案;抽調精幹力量，深入專案一線，常態化跟蹤協調，努力提供最貼心、最有效的專業服務。

三是圍繞助推鄉村振興戰略，合力推進“四好農村路”建設。繼續把“四好農村路”建設作為大花園建設的主攻重點，加大扶持力度，著力改造提升通鄉鎮、景區公路，打通跨區域斷頭路，加快改善農村地區出行條件，縮小城鄉交通差距。著力構建便捷高效的通勤體系，打造國家公交示範都市，深化城市治堵，提升城鄉交通品質。

四是圍繞創新引領高質量發展，合力發展壯大綜合交通產業。聚焦培育新動能，推進交通建設與培育產業相結合，支援發展現代交通物流業，圍繞資訊化、人工智慧、新材料、技術應用，加強交通科創平臺對接，做大未來智慧交通等高階產業，積極培育交通樞紐經濟，打造全省交通創新高地。