黨主題研討心得體會6篇

心得體會讓我明白了自律和時間管理的重要性，通過心得體會我們能夠更好地理解生活的意義和目標，從而更有目標地生活，本站小編今天就為您帶來了黨主題研討心得體會6篇，相信一定會對你有所幫助。

黨主題研討心得體會篇1

新年伊始，路局召開十一屆二次職工代表大會暨工作會，全面總結2016全域性工作，深入分析當前形勢，部署今年任務，擘畫發展藍圖，為做好下一步工作指明瞭奮鬥方向、提供了思想動力。

今年是深入貫徹黨的十八屆六中全會精神、迎接黨的十九大召開的重要一年，是國家供給側結構性改革的深化之年，也是西南鐵路現代化建設的關鍵一年，全局面臨更多新任務、新要求。鐵路總公司黨組明確提出“強基達標、提質增效”是2017年全路工作的主題，運輸安全、黨風廉政建設、市場化改革是全路工作的三大重要任務。

把握這一主題，要堅持抓基礎、強基本、重基層，堅持各項工作標準和規範，以制度體系、現代裝備、人才隊伍為支撐，築牢創新發展的堅實基礎;以提高發展質量和效益為中心，圍繞運輸、經營、服務、建設等工作，推動路局發展從規模速度型向質量效益型轉變，實現路局從運輸生產型企業向物流運輸型企業轉型。

圍繞“三大重要任務”、把握“十項原則”，我們必須堅守確保高鐵安全和旅客安全的政治責任和職業底線，抓好“強基達標”。“強基”就是要強思想基礎、管理基礎、隊伍基礎、裝置基礎，“達標”就是管理達標、人員素質達標、裝置質量達標、環境治理達標。要堅持“依法治企、從嚴管理”，加大宣傳思想文化工作力度，築牢安全工作思想基礎;牢固樹立“生命線”意識，構建“三位一體”安全保障體系;圍繞創新驅動發展，激發企業內生動力;堅持“人才強企”戰略，為改革發展提供智力支撐;抓好民生建設，營造和諧企業環境;加強黨對群團工作的領導，激發幹事創業熱情;推進黨風廉政建設，營造風清氣正環境。

“提質增效”是我們追求的目標。今年，全域性要確保平均每天實現運輸收入1億元，全年實現貨物傳送量1.13億噸、動車收入超100億元，力爭全年非運輸企業實現利潤9.3億元……圍繞一個個目標，我們要以市場化改革和創新為動力，落實國家“網際網路+”戰略，實現資訊化技術與安全生產過程、經營服務環節的深度融合，加快推進運輸供給側結構性改革，優化資源配置，強化產品開發，全面提升經營績效。同時，著眼提升西南路網整體效率效益，做好科學規劃，優質高效完成鐵路建設任務，實現可持續發展。

實現“強基達標”，需要信心定力和常抓不懈的堅持;實現“提質增效”，需要戰略眼光和與時俱進的智慧。“小河有水大河滿、大河無水小河干”，要用好新修訂的工效掛鉤辦法，調動全域性幹部職工保安全、抓收入、增效益的積極性和創造力。“鍋”裡有了“碗”裡才會有。

越是有困難，越要堅定信心;越是有壓力，越要明確方向;越是有挑戰，越要保持銳氣。面對希望更大、挑戰更多的2017年，讓我們把信心轉化為幹勁，堅定不移加快改革發展，攻堅克難不鬆勁，改革創新不停頓，讓路局安全經營這趟列車跑得更加穩健有力!

黨主題研討心得體會篇2

政府工作報告中提出，主動適應和引領經濟發展新常態，堅持穩中求進工作總基調，保持經濟執行在合理區間，著力提高經濟發展質量和效益，把轉方式、調結構放到更加重要位置，狠抓改革攻堅，突出創新驅動，強化風險防控，加強民生保障，處理好改革發展穩定關係，全面推進社會主義經濟建設、政治建設、文化建設、社會建設、生態文明建設，促進經濟平穩健康發展和社會和諧穩定。請聽代表、委員的聲音。

穩中有進，彰顯戰略謀劃力

實現經濟持續穩定增長、向中高階邁進，歸根到底要靠企業。上海團葛俊傑代表認為，應通過“要效率、要軟實力”來尋找企業轉型升級。政府應儘快完善對外投資配套體系，加大金融支援力度，積極轉變政府職能，增強企業國際化競爭能力，加快打造國際化人才隊伍。

“政府工作報告中提到要改造傳統引擎、打造新引擎，推動大眾創新，千千萬萬個市場細胞活躍起來，必將匯聚成發展的巨大動能。”天津團孔曉豔代表建議，金融業應該打通中小企業的融資渠道，關注高技術含量、高成長性的企業，引導和推動更多資金應用在實體經濟上。

公共服務均等化，發展成果普惠是協同發展、穩中求進的強大動力。河南團李長傑代表告訴記者：“要避免城鄉二元、城鎮內二元，避免區域差距拉大，真正實現可持續發展。應善於運用市場配置資源，引導公共成本分擔，最終提升老百姓的‘獲得感’。”

定向施策，塑造精準調控力

我國發展由重速度轉向重質量，全面調整經濟結構，為進一步完善社會保障、補齊短板、調整社會發展結構提供了機遇。“醫改進入深水區，需要改革整體協同推進，讓醫療行為迴歸到治病救人的本質，體現醫生價值，同時，實現醫院、醫保、醫藥改革的三醫聯動。”全國政協委員張健說。

積極採取措施精準調控，對基層農村的發展脫貧意義重大。貴州團花全代表強調，要釐清各地區的資源優勢和發展短板，因地制宜地將資源優勢轉化為經濟優勢。打破過去“幹好幹壞一個樣，幹多幹少一個樣”的思維，“等、靠、要”的思想也要不得，“將老百姓致富的願望作為工作動力，集中精力謀發展，幹成事、幹好事最關鍵。”

“應該定向施策，幫助中小微企業渡過難關。”廣西團程克代表提出，政府應當利用企業繳稅、安置就業、水電消費等資訊，搭建起銀企之間的溝通橋樑，緩解資訊不對稱問題。在不直接干預銀行放貸的原則下，通過提供資訊、擔保增信等措施，促進信貸資源更多地流入中小微企業。

簡政放權，激發社會創新力

“簡政放權，在企業看來就是管好權和用好權。”全國政協委員朱奕龍表示，政府應該加強巨集觀指導與管理工作，將更多的空間交給企業和市場，讓百姓享受更多政策的便利。希望下一步，各級政府能夠進一步地出臺清單目錄，將相關資訊及時地向社會公佈，便於群眾監督。

山東團孫明波代表認為，簡政放權對於社會創新力的激發，無疑是一件好事。尤其是對於競爭性國企，政府從微觀運營中脫身出來，讓以市場為導向的國企“輕裝上陣”，企業的事情就交給企業，市場的事情就交給市場，政府創造公平競爭、開放創新的環境。

新常態下，要格外重視推動以新能源技術、產品、裝備為重點的“中國製造”“走出去”。廣東團張傳衛代表提出，不能只侷限於輸出產能過剩的低端產品，更主要的是輸出代表中國水平的高技術、高附加值的高階產品。要堅持用新能源、新技術、新模式，尤其是新能源開發運用的整體解決方案。

黨主題研討心得體會篇3

通過線上視訊會議參加了省教科院開展的國小英語“新課標背景下的單元整體教學設計”研討和線上展示活動，讓我對單元整體設計又有了新的認識。

新課標中要求加強單元教學的整體性。具體做法要求教師要強化素養立意，圍繞單元主題，充分挖掘育人價值，確立單元育人目標和教學主線；深入解讀和分析單元內各語篇及相關教學資源，並結合學生的認知邏輯和生活經驗，對單元內容進行必要的整合或重組，建立單元內各語篇內容之間及語篇育人功能之間的聯絡，形成具有整合性、關聯性、發展性的單元育人藍圖；引導學生基於對各語篇內容的學習和主題意義的探究，逐步建構和生成圍繞單元主題的深層認知、態度和價值判斷，促進其核心素養綜合表現的達成。

依據單元育人藍圖實施教學，要構建由單元教學目標、語篇教學目標和課時教學目標組成的目標體系，使學生逐步建構起對單元主題的完整認知，促進正確態度和價值觀的形成。各層級目標要把預期的核心素養綜合表現融入其中，體現層級間邏輯關聯，做到可操作、可觀測、可評價。實現語篇教學目標和課時教學目標是達成單元教學目標的前提。

教師要以單元教學目標為統領，組織各語篇教學內容，規劃系列教學活動，實施單元持續性評價，引導學生在學習過程中逐步建構對單元主題的認知，發展能力，形成素養。

本次活動專家對新課標的要求做了詳解和細化，讓我們更清楚教師要怎麼做。本次活動分享的案例主題相同，設計卻各不相同，也給老師們提供了多種思路和方向。

給我印象最深的一句話是：解決單元的時候，不要盯緊生詞，要盯緊內容，根據內容來安排教學。我以前覺得重要的是這一單元的單詞和句型，要學生背單詞背句子，忽略了單元的語篇。通過本次學習，我認識到了語篇是一個單元非常重要的內容，要以語篇研讀為邏輯起點開展有效教學設計。充分認識語篇在傳遞文化意涵，引領價值取向，促進思維發展，服務語言學習、意義理解與表達等方面的重要作用。

“學情、教材、內容”都是進行單元整體教學設計要注意的問題。教學設計一定要以學生的學情為基礎，以教材為載體，以內容的連貫性貫穿整個設計，並且要把“育人”的目標落實到實際中，分解到課時裡。

在第二天的課例分享中，我也看到了很多老師依據單元整體教學所做的教學設計和教學實施過程，也有了新的感悟。

我發現，在單元教學設計中，老師們都是依據話題為主線，把每一個單元的各個課時聯絡起來，每個課時有不同的側重點；在教學方法上面，老師們都使用了小組研討法來發散學生的思維，讓學生各抒己見；在課堂掌控上，老師們都是作為引導者，通過一些列的問題引發學生的思考，引出當節課的重點難點，並且引導學生去內化去解決，充分發揮了學生的主體地位；在活動的設計上，老師們各不相同，但都以實現教學目標為基本原則，設計了“動靜結合”、豐富多彩的活動；在教學內容上，不僅是對課本知識內容的教授，更是加入了相關的科普知識、文化內涵、情感體驗等元素；在作業設計上，老師們別出心裁，分層設計作業，既照顧了全體學生，又讓學生能夠通過作業輸出本節課吸收的各方面的知識。

聽了專家講座和老師們的課例之後，我真的是受益匪淺，也深深反思了自己在教學中的不足。在接下來的教學中，我一定貫徹新課程標準的要求，深入學習和研究，把單元整體教學設計應用到實際教學過程中。

黨主題研討心得體會篇4

按照路局《關於在全域性辦公系統開展“強基達標、提質增效、建首善之局”主題研討活動的通知》要求，現彙報本人在學習研討過程中的幾點體會。

一、對“強基達標、提質增效、建首善之局”的認識

“強基達標”，就是堅持抓基儲、強基本、重基層，堅持落實各項工作的標準和規範，完善管理制度和工作流程，明晰管理權責，強化職工教育培訓，構建科學嚴密的考核評價體系，切實築牢鐵路事業發展的堅實基礎。

“提質增效”，就是堅持以提高發展質量和效益為中心，確立鮮明的目標導向，加快轉變鐵路發展方式，深化改革創新，推動鐵路發展從規模速度型向質量效益型轉變，從運輸生產型企業向運輸物流型企業轉型，全面提升鐵路建設質量、運輸質量、服務質量、工作質量，實行全面預算管理，增收節支，努力提高企業經營效益。

“建首善之局”，北京鐵路局作為連線首都與祖國各地的鐵路樞紐，我們肩負著服務全國的重任。因此，“首善”不僅要體現在路局的人文建設中，更重要的是要把這種優良的作風帶到企業現實生產中來，創造出顯著的經濟效益。

二、自身存在的問題

一是理論學習不夠深入。主要表現在缺乏學習的自覺性、積極性和主動性；存在實用主義，要用什麼才去學什麼，與工作關係密切的才學，與工作關係不大的就少學或不學等問題。

二是工作作風不夠紮實。工作中存在畏難急燥情緒；工作不深入的問題。

三是思想解放空間還很大。有時對路局、段新思路和新舉措的認識還不夠到位，有時候對領導意圖把握不夠透徹，在工作中存有“不求有功，但求無過”的思想觀念，循規蹈矩，按部就班，工作缺乏主動性和創造性。

四是素質能力與新要求存在一定差距。主要表現在“五個欠缺”，即專業技術能力欠缺，經營管理能力欠缺，綜合性、複合型能力欠缺，艱苦奮鬥、吃苦耐勞的素質欠缺，謙虛謹慎、勤奮好學的素質欠缺。

五是服務意識有待進一步增強。在搞好服務上，缺乏整體觀念和深度觀念，沒有跳出個人和辦公室的小圈子。

三、明確努力方向，及時補強提升

一是加強理論知識的學習。下一步，我要深刻學習領會總公司、路局、段有關決策、政策，用好理論指導日常生產；同時，我還要系統學習專業技術、安全管理、人文社會等方面的知識。

二是堅持科學的態度和求實的精神，兢兢業業做好各項工作，樹立強烈的時間觀念、效率觀念、質量觀念、標準觀念，今天能辦的事不拖到明天，用最短的時間完成任務。

三是始終保持艱苦奮鬥、自警自勵的精神狀態，自重、自省、自警、自勵，時時處處嚴格約束自己，正確對待個人得失，不計名利，不講價錢，不圖虛名，不事張揚，勤勤懇懇，兢兢業業，做好本職工作。

四是努力做到“三個善於”。善於克服急躁、消極情緒，迎難而上，積極工作；善於對遇到的問題進行理性思考，把握要點和規律性；善於從全域性的高度認識事物。根據自身工作特點，多從主觀上找原因，多考慮自身原因，不斷完善和提高自己，虛心向同志們學習，接受大家的批評和幫助，腳踏實地地開展工作。

五是要樹立創新意識。努力做到“四破四立”，即破除單純辦文辦事的觀念，樹立服務意識，主動想大事、抓大事。破除因循守舊、安於現狀的觀念，樹立自我加壓、創先爭優的意識，創造性地開展工作。破除被動應付的觀念，樹立主動執行的意識，增強政治敏銳性，發揮主觀能動性，做複合型、執行型辦公室人員。破除重形式、輕效果的觀念，樹立求真務實的意識，講效率、求實效。

黨主題研討心得體會篇5

本週調研了高一、1級部大單元整體教學工作。在上週週三論壇全體會上，級部帶領全體老師對“大單元整體教學工作”進行了理論學習，本週週三論壇集體備課時，備課組對“大單元整體教學工作”進行了研討深化。

面對新教材，新大學聯考，為更好的把核心素養和學科素養落地，高一、1級部要求老師進行教學設計時要強化大單元設計。依據課標、教材、學情決定單元及課時，從各學科核心素養出發建構學習單元系列，重組教材內容知識點，建構單元方案。通過跨課時、跨學期、跨學年設計學習單元，整合知識、目標、情境、活動、任務、問題、學習方式等，改變以往立足於課時設計，只見樹木不見森林的弊端。通過從“課程標準”轉化為“教學目標”、從“教學目標”轉化為“學習目標”、從“課時教學”到“單元重構”、從“知識點”到“學科大概念”，讓學生對學習先有一個整體上的構架結構認識，再認識學習各個具體的部分，然後再找到部分與部分之間的關係，形成對學習的完整認識。

相比於課時教學設計，大單元教學更具有結構性，序列性和完整性，更有利於知識的內化遷移、網狀建構。

大單元設計主題明確、目標明確，可以科學合理地實現“學——教——評”一致，有利於引領教師從低階思維走向高階思維，促使學生從淺層次學習走向深度學習。

黨主題研討心得體會篇6

“強基達標、提質增效”是今年鐵路總公司提出的工作主題，作為一個在國民經濟建設中有著舉足輕重地位和作用的行業，其一舉一動與民眾的工作生活息息相關。

回看2016年鐵路部門可謂是成績斐然、收穫滿滿。在過去的一年裡鐵路運營總里程突破12.4萬公里，高速鐵路突破2.2萬公里，中歐班列開行數量大大增長。可以說鐵路部門線上路建設、客貨運輸、創新服務等方面遍地開花，取得了不錯的成績。面對傲人的成績，鐵路部門沒有自滿，而是堅持眼睛朝內找問題。“強基達標、提質增效”雖然只有短短的八個字，但可謂是定位精準、直中要害。

對於交通運輸部門來說，安全就是飯碗工程。在2016年鐵路安全持續穩定的局面下，鐵路部門堅持將夯實安全根基作為重中之重，“將預防為主、防治結合，構建‘三位一體’安全保障體系”和“全面加強工程質量安全”放在八個方面重點工作的前兩位，體現了其精準的定位和高度的責任感。

在完善路網建設的同時，保證工程質量;在提高運輸保障能力的同時，全面打造中國高鐵品牌;推進供給側改革的同時，全面提升鐵路服務質量。讓我們在越來越便捷、溫馨的旅途中多了一份安全保證，多了一份放心。這樣時時、處處為旅客考慮的的鐵路部門怎能不收穫越來越多地支援?

雖說：“好的開始是成功的一半”。但也存在：“說起來容易，做起來難的'問題”。打好框架的“巨集圖”已經鋪開，如何在圖中恰到好處的填入色彩，讓其成為一副完美的“作品”，還得狠下一番功夫。“強基達標、提質增效”目標能否完成，最終還得體現在執行力上，落實在每一個細節卡控當中。