鈑金的心得體會5篇

寫心得體會是我反思自己與他人相處的方式和效果，有了一份心得體會，我們能夠更好地理解自己的優勢和劣勢，以下是本站小編精心為您推薦的鈑金的心得體會5篇，供大家參考。

鈑金的心得體會篇1

懷著對青春的夢想，我捧著一顆火熱的心踏上了班長的舞臺。上半年已經過去，在這半年裡我深刻體會到了做班長的艱辛和快樂，我把自己的青春傾注於我所鍾愛的事業上，傾注於每一位同事身上。上半年的工作已經結束，收穫不少，下面我對上半年的工作稍微總結一下，為下半年的工作確立新的目標。

一、思想認識

在上半年，作為一名工廠工人，我在思想上嚴於律己，熱愛自己的事業，以班長的要求嚴格要求自己，鞭策自己，力爭思想上和工作上在同事心目中都樹立起榜樣的作用。積極參加工廠及公司組織的各項活動，如工廠的主管講課。半年來，我服從和配合領導做好生產部門各項工作。我相信在以後的工作中，我會在領導的關懷下，在同事們的幫助下，通過自己的努力，克服缺點，取得更大的進步。下半年，我將更加努力工作，勤學苦練，使自己真正成為一個經受得起任何考驗的班長。

二、維修工作

在維修工作方面，上半年任務都非常重，但不管怎樣，為了把自己的維修水平提高，我堅持經常看一些相關的書籍，還經常網上找一些機械維修資料，還爭取機會多與同事們聊天，從中學習別人的長處。平時還虛心請教有經驗的老師。自己也經常去裝置現場看、與生產部門溝通挖掘他們對裝置操作存在的缺陷，自己做好筆記統一處理。

三、班長工作

我嚴格要求自己，工作實幹，並能完成領導給予的各項任務。我作為工廠工人，這個特殊的職業決定了我們必須還有很多的工作要做，我服從領導的安排，兢兢業業，主要的完成每月的裝置保養計劃工作和日常維修工作的安排，還處理一些突發性事故。並很好的完成了領導安排的所有任務。在以後的工作，我將一如既往，腳踏實地，我會更加積極地配合領導完成各項任務，為更美好的明天努力。

四、考勤方面

我在做好各項工作的同時，嚴格遵守公司的各項規章制度，處理好公司工作與個人之間的關係。下半年，我將更加勤懇，為自己作更多的事，自己更加努力學習專業知識，使自己的業務水平更上一層樓。

綜合以上幾點，其中還有不足之處，所謂“人無完人”，我將用更多的時間和的全體工廠工人發揮他們自己的專業技能，為自己和他們去尋找更大的發展舞臺。

鈑金的心得體會篇2

實訓期間，通過學習車工、鍛工。我們做出了自己設計的工藝品，銑工、車工、刨工的實訓每人都能按照圖紙要求做出一個工件;最辛苦的要數車工和鉗工，車工的危險性最高，在一天中同學們先要掌握開車床的要領，然後按照圖紙要求車出錘子柄。所有工種中，鉗工是最費體力的，通過銼刀、鋼鋸等工具，手工將一個鐵塊磨成六角螺母，再經過打孔、攻螺紋等步驟最終做成一個精美的螺母。一個下午下來雖然很多同學的手上都磨出了水泡，渾身痠痛，但是看到自己平生第一次在工廠中做出的成品，大家都喜不自禁，感到很有成就感。這次金工實訓給我的體會是：

①通過這次實訓我們瞭解了現代機械製造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要裝置的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。瞭解機械製造工藝知識和新工藝、新技術、新裝置在機械製造中的應用。

②在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。

③在瞭解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。

④培養和鍛鍊了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。

金工實訓對我們工程素質和工程能力的培養起著綜合訓練的作用，使我們不但要掌握各工種的應知應會要求，還要建立起較完整的系統概念，既要要求我們學習各工種的基本工藝知識、瞭解裝置原理和工作過程，又要加強實踐動手能力的訓練，並具有運用所學工藝知識，初步分析解決簡單工藝問題的能力。

在實訓中，學校將各工種的實訓內容如：結合製作榔頭，將下料、車工、銑工、鉗工、刨工、鑄造、鍛壓、焊接等串聯起來，使我們對機械產品的各個加工環節有一個整體的認識。使我們瞭解了各工種的先後順序和作用。

⑤在整個實訓過程中，對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實訓守則，同時加強對填寫實訓報告、清理機床場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。

⑥實訓中心教師將我們加工產品的打分標準公佈給我們，使我們對自己的產品的得分有明確認識，對於提高我們的質量意識觀念有一定作用。對我們的金工實訓成績，實行綜合考評制度，實行平時成績產品質量成績綜合考試成績=總成績，使我們能認真對待每個工種和每個實訓環節。

在各個工種的實訓中，都安排了一定靈活時間和實訓內容，使得動手能力強的學生有了發揮的餘地。

在實訓期間我有很深的感觸，很感謝學校能給我們提供這個實訓的機會，讓我們提前體驗到學工科的不易，獲得了課堂裡邊得不到也想不到的知識，也許將來不會走上這個崗位，但是現在所學的知識和感受卻是終生難忘。雖然髒點累點，這些都無所謂，重要的是我們有了收穫、也有了成果。

我認為在數銑和數線這些科技含量相當高的實訓專案中，應多分配點時間，讓我們能夠真正體驗到高科技帶來的樂趣。

在焊接方面我覺得應該引進一些比較先進的技術，雖然不一定就買來這些裝置，但我覺得應該傳授一些，以便讓我們能知道自己與世界先進水平的差距。

另外，我覺得我校的金工實訓課應該再減少一些講解時間，增加一些動手時間。還可以將一些理論搬到學生動手操作時間時講解，這樣更有利於達到我們的目的。

實訓期間，許多老師的敬業、嚴謹精神也讓我們敬佩。老師能不耐其煩地幫我們查詢程式中的錯誤，一遍又一遍。有的程式特別長，可老師才不計較這些，只要有一點毛病，就一定要把它揪出來，儘自己最大的努力把同學們的作品修整得更為完美一點。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。這種精神值得我們每一個人學習。我覺得金工實訓對我自己來說非常有意義，非常實在。它給我的`大學生活添上了精彩的一筆。它讓我更貼近技術工人的生活，讓我增長了更多的專業知識，讓我認識到自己的長處與不足。

兩年後我們就業的時候，就業單位不會像老師一樣點點滴滴細緻入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢於去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要做出成品，這樣就鍛鍊了大家敢於嘗試的勇氣。另外像鑄工和看似簡單的拆裝，都需要我們細心觀察，反覆實踐，失敗了就從頭再來，培養了我們一種挫折感等等。13周的金工實訓帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通。

過幾項工種所要求我們鍛鍊的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實訓結束後根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收穫，使這次實訓達到了他的真正目的。

鈑金的心得體會篇3

在實訓期間我有很深的感觸，很感謝學校能給我們提供這個實訓的機會，讓我們提前體驗到學工科的不易，獲得了課堂裡邊得不到也想不到的知識，也許將來不會走上這個崗位，但是現在所學的知識和感受卻是終生難忘。雖然髒點累點，這些都無所謂，重要的是我們有了收穫、也有了成果。

我認為在數銑和數線這些科技含量相當高的實訓專案中，應多分配點時間，讓我們能夠真正體驗到高科技帶來的樂趣。

在焊接方面我覺得應該引進一些比較先進的技術，雖然不一定就買來這些裝置，但我覺得應該傳授一些，以便讓我們能知道自己與世界先進水平的差距。

另外，我覺得我校的金工實訓課應該再減少一些講解時間，增加一些動手時間。還可以將一些理論搬到學生動手操作時間時講解，這樣更有利於達到我們的目的。

實訓期間，許多老師的敬業、嚴謹精神也讓我們敬佩。老師能不耐其煩地幫我們查詢程式中的錯誤，一遍又一遍。有的程式特別長，可老師才不計較這些，只要有一點毛病，就一定要把它揪出來，儘自己最大的努力把同學們的作品修整得更為完美一點。有的老師會一次又一次地給同學演示如何操作，直到同學真正清楚。這種精神值得我們每一個人學習。我覺得金工實訓對我自己來說非常有意義，非常實在。它給我的大學生活添上了精彩的一筆。它讓我更貼近技術工人的生活，讓我增長了更多的專業知識，讓我認識到自己的長處與不足。

兩年後我們就業的時候，就業單位不會像老師一樣點點滴滴細緻入微的把要做的工作告訴我們，更多的是需要我們自己去觀察、學習。不具備這項能力就難以勝任未來的挑戰。隨著科學的迅猛發展，新技術的廣泛應用，會有很多領域是我們未曾接觸過的，只有敢於去嘗試才能有所突破，有所創新。就像我們接觸到的車工，雖然它的危險性很大，但是要求每個同學都要去操作而且要做出成品，這樣就鍛鍊了大家敢於嘗試的勇氣。另外像鑄工和看似簡單的拆裝，都需要我們細心觀察，反覆實踐，失敗了就從頭再來，培養了我們一種挫折感等等。13周的金工實訓帶給我們的，不全是我們所接觸到的那些操作技能，也不僅僅是通。

過幾項工種所要求我們鍛鍊的幾種能力，更多的則需要我們每個人在實訓結束後根據自己的情況去感悟，去反思，勤時自勉，有所收穫，使這次實訓達到了他的真正目的。

鈑金的心得體會篇4

一年來，在園區領導的正確領導下，在各局室同事的關心配合和大力支援下，緊緊圍繞“夯實統計基礎”這一目標，我在統計線上一步一個腳印的朝著我努力的方向前進著。我想無論我做什麼都會幹一行愛一行，既然我從事了這份工作，就要愛崗敬業，盡職盡責的去認真完成我的工作。一年中工作總結如下：

1、統計這份工作要求我：

首先要敬業，要用積極的態度全身心的投入工作；第二要以嚴謹細緻的態度對待工作。在工作中要嚴格要求自已做到一絲不苟；第三要有責任心，工作對我們來說就是一種責任，我們有義務盡心盡責的去完成，去負責；第四是工作的高效率，對我來說提高工作的效率就是要多學習，從學習中汲取更多好的知識；第五是保密性，也就是對資料的保密。

2、努力做好統計服務工作：

圍繞省市提出的統計服務要求，主動做好面向園區企業的資訊服務工作。一是進一步加強統計資訊釋出工作，熱情做好統計資訊諮詢服務。二是努力搞好基層企業統計資訊網站建設，使之成為釋出統計資訊的主平臺。

3、認真做好工業能源統計工作：

認真貫徹落實省市工業統計會議精神，進一步理順規模以上工業統計關係，切實做好規模以上工業統計上報工作。統計的內容主要包括：一是工業產銷總值及主要產品產量（b201）表的每月彙總上報、二是工業企業主要經濟指標（b202）表的每月彙總上報、三是規模以上工業企業能源購進、消費與庫存（p201）表、四是規模以上工業企業水消費（p206）表的季度彙總上報。規模以上工業企業現全部實行統計聯網直報資料，必須與統計部門稽核認定的資料保持一致，並在規定的時間內進行網上直報。

積極貫徹國家能源統計制度。落實了能源統計人員和工作責任制、召開能源統計會議進行部署和業務培訓、努力做好能源消耗主管部門協調工作。認真落實各項能源統計工作。一是努力做好了重點能耗單位的每月能源報表上報工作；二是做好了規模以上工業企業能源季報的上報工作；三是開展重點能耗企業進行跟蹤監測，及時糾正重點能耗企業統計過程中存在的主要問題。

4、認真做好固定資產投資統計工作：

為全面、準確、及時地反映我園固定資產投資情況，根據市統計工作會議精神，以及固定資產投資統計報表制度規定，結合我園實際，認真做好每月的固定資產投資統計月報工作。其中包括：新開工專案的申報（所有證明材料的收集整理）、投資基礎工作的完善、以及陪同市統計局領導的現場稽核。

5、認真及時地完成園區內各部門交辦的工作及各項中心工作：

在順利完成每月須上報的各項報表之餘，用自己平時所積累的知識，儘自己最大的能力去配合其他部門完成各項中心工作，在工作中找快樂、找朋友、找價值。

20__年的工作思路和計劃

20__年，在提高工作效率的同時，確保提供真實、準確的統計資料。在不斷提高創新意識、競爭意識和服務意識的同時，努力做到思路創新、制度創新、工作創新。我重點將做好以下幾項工作：

1、規範統計基礎臺帳，努力夯實統計工作基礎：

逐步建立起各項報表的基礎臺帳，形成良好的記錄彙總登記習慣，重點儲存好各類的普查臺帳，做到有事可依。再者，做好統計工作制度是保障，隊伍是關鍵，只有提高基層統計員業務素質，保證基層統計工作隊伍的相對穩定，才能保證基層統計工作的連續性和嚴密性，才能保證統計基礎源頭資料的質量，才能促進統計工作朝著“快、精、準”的目標不斷邁進。

2、充分發揮統計資訊諮詢服務功能，統計自動化建設取得新進展：

繼續加快全園統計資訊資料處理自動化建設步伐，針對性的展開平時的工作，不斷完善與企業之間的網路平臺，實現零手報，確保網上直報工作能夠更快更穩的進行。

3、統計質量方面取得新的突破：

在工作之餘，提升自己綜合素質，強化專業知識，多向專業統計人員及領導學習，彌補自身的缺憾，由不懂到懂，由膚淺到深入，由難到易，在學習中找對策，慢慢的把各類專業報表消化透徹，尤其現在工業能源統計都實行網上直報，通過年報工作的接觸，使我覺得要做好統計這項工作絕非草草了事，它能讓人學到很多專業知識，每項指標間的銜接和平衡關係都是學問。再者，不管是固定資產投資上的新開工專案還是技術改造專案，所有的資料都具有規範性，從整理到上報再到稽核，每個環節都是緊扣專案的真實性，因此今年的工作將會是一個新挑戰，我已做好準備，通過努力付出，使統計資料質量有新的突破。

4、根據目標完成考核：

根據年初下達的目標，配合部門其他工作人員努力完成各項考核工作，經常關注企業情況，及時向上級領導反饋意見，完成每項工作指標的考核上報工作。

總的來說，這一年自已也是以抱著感激的心情迎接工作的考驗，從工作中我也認識到，工作時，首先要以寬恕平和的心態看待工作中遇到的困難，正確評估自己的能力和價值目標，並進行必要的心態調整，努力培養樂觀大度的良好性格和得之不喜，失之不憂的態度，提高自己的抗干撓能力，有效轉移注意力，使個人的心態在工作中得到轉移、釋放、調整，消除緊張與疲勞。成才，一樣的青春，一樣的夢想，我將以更加飽滿的熱情投身到工作中去。

鈑金的心得體會篇5

今年暑假學校將我安排在是珠海景田汽車有限公司實習,實習時間將近一個月，我的實習的崗位是汽車鈑金。時間過得真快，轉眼間，將近一個月的實習就接近了尾聲，心裡真有點戀戀不捨。因為我感覺還有很多東西沒有學到，這還需要我以後不斷地進一步的學習和實踐。雖然一個月的實習時間雖然比較短暫，但我感覺獲益匪淺。這次實習不僅增長了我的動手和實踐能力，而且學到了不少書本上學不到的東西。

實習前，我做了一些準備工作，主要是瞭解一些鈑金方面的常識：1、汽車鈑金技術包括車身修復(鈑金、噴漆)、維護、塗裝及修補、裝飾、美容，以及事故車、改裝車的複雜的個性化改裝、整形等作業。2、汽車鈑金工的基本工作包括汽車車身拆裝、表面修復、汽車改裝、汽車大梁校正、電焊(電焊機、二氧保護焊)氣焊、氬弧焊3、汽車鈑金工常用儀器鈑金修復機、二氧保護焊機、大梁校正儀

實習期間，我在李師傅的的親自教導之下，學會了汽車基本零部件的拆裝(包括前保險槓、後保險槓、車門、裙板)、保險槓的修復、鈑金修復機等各種汽車鈑金工常用儀器的使用方法等。我覺得做鈑金這一行必須從整車拆裝開始學起。拆裝是最基本的，如果連拆裝都不會的話那無從談修。拆裝雖說不難，但是也有很多細節值得我們注意。俗話說，看花容易繡花難。的確，剛開始的時候，我心裡覺得拆裝實在是太簡單了，可是等到我自己拆的時候，問題接踵而至。要麼拆漏螺絲，要麼不知道某些螺絲安裝在什麼位置，以致不能完全將某個零件拆下來。拆的時候一定要小心，不要強行蠻幹，否則弄壞了客戶的車子不僅給自己帶來不必要的麻煩，而且影響到公司的形象和利益。遇到解決不了的問題，多向師傅請教。拆的時候還要掌握一定的技巧，要把各種塑料扣、彈簧鎖夾的結構弄清楚，只有這樣拆的時候你才會得心應手，否弄就算你把車子得遍體鱗傷也是無計於事的。裝保險槓的時候，左右兩邊的燈不能裝反了，否則線路插頭朝向改變，很容易進水，直接導致電路燒燬。

拆裝只是鈑金最基本的，接下來就是車體校正。車體校正是在大梁校正儀上進行的，一般是針對車體變形嚴重的事故車。

接下來來就是鈑金件修復。實習期間做的最多的就是保險槓、翼子板、車門、箱蓋的修復工作。對於保險槓的修理：如果只是發生凹陷或者突起變形，一般是先將該部位加熱，新噴然後校正，從新噴漆;如果發生破裂，則要先修理然後再噴漆。對於車門、翼子板的修復一般就是用鈑金修復機一點一點的拉，拉的同時要仔細用眼睛去觀察，用手摸，感覺平整了就差不多了，然後用切割機打磨、從新噴漆。對於鈑金修復，究竟到恢復到什麼程度，師傅們也沒有用什麼儀器去測量，完全憑自己的實際經驗和直覺去判斷。我感覺要成為一名優秀的鈑金工人，除了需要一定的書本知識還需要一定的動手能力。

實習後，我還查閱了相關資料，瞭解了國內汽車鈑金市場前景：目前，國內汽車鈑金市場主要有兩大方面：事故車維修和汽車改裝。事故車維修傳統上叫做鈑金修理，工人只需用榔頭、焊槍等工具對事故車輛進行簡單的外形恢復。但隨著汽車消費市場的日趨成熟，消費者對維修的要求也越來越高。而大部分維修企業都存在著兩點問題：一，維修企業硬體裝置不過硬，沒有高標準的車身整形裝置。二，缺乏專業的汽車整形技術人員。據統計，我國修復後的重大事故車一年內的二次以上事故率近百分之二十。現在的狀況就是很多維修廠都能維修事故車，但是真正的技術人才並沒有多少，存在安全隱患的同時往往維修質量也得不到消費者的認可。國內的汽車改裝市場同樣也存在很多問題。一面是政策管理細節與檢測機構的缺失，相比國外成熟的汽車市場對汽車改裝的細則標準，國內相關機構一直沒有一個詳細的政策法規出臺，這直接導致了汽車改裝市場的魚龍混雜。另一面是專業技術人才的缺乏，據瞭解，當前國內的大部分改裝廠都只是一些小維修廠和發燒友處於半“地下式”的狀態。一位改裝車的高手曾這樣描述他所認知的改裝：“外觀是消費者最感興趣的地方。但我要提醒眾多改裝玩家，車輛一旦經過改裝，某一方面必定會有所損失。所以不要求完美，快樂的極致就是死亡。”顯然，大部分改裝者並沒有這樣深刻的認知，再加上專業技術人員的缺乏，可謂隱患不小。所以，不論是事故車維修市場還是改裝市場，在期待相關政策法規的出臺的同時對於專業汽車整形人才的需求也是極為巨大的。據瞭解在近年來50所高等院校新增的109個專業中便有汽車整形這一專業。火爆的需求市場和專業的增設都反映了國內的汽車整形市場將逐步走上正規化，專業化的發展道路。

一個合格的汽車整形師要掌握汽車機械技術的相關理論實踐知識如：汽車材料與熱處理、汽車機械基礎等汽車的基礎知識，同樣汽車英語閱讀能力、計算機應用也是必不可少的。在掌握了相關理論知識並通過大量的實踐積累了豐富的經驗之後才算是一個合格的專業的汽車整形師。