車間大學實習報告7篇 "車間大學實習報告: 凝聚成長，砥礪前行"

本文將以“車間大學實習報告”為主題，介紹實習生在工業車間的實習經歷和所獲得的收穫。通過實踐操作、學習工藝流程以及與工人的互動交流，實習生們深入瞭解了車間生產過程，提升瞭解決問題和團隊合作能力。實習報告將詳細展現實習生在車間大學度過的寶貴時光。

第1篇

今年過年我沒回家，和同校的另一位女生通過八食的招聘資訊找到了為大學生實習服務的54青年。通過面對面的交流我覺得54青年是真正偉大學生實習及就業服務的，為我們提供世界前500強的企業作為實習單位；實習過程中穿插著品質工程培訓等，使我獲益匪淺；統一組織來、回，解決我們實習中遇到的各種問題；各位老師的諄諄教誨至今仍在耳畔作響… …

進車間之前，我們先接受了人力資源部的培訓，瞭解公司的概況和注意事項；之後進行了體檢；最後又通過了smt製造部的培訓，主要涉及操作步驟和注意事項；smt製造部主要生產藍芽combo、a97、a98、symphony、tad等。在走進smt製造部車間的時候我不由的讚歎，這才是真正的強中之強的企業啊：身著潔白的淨化服，整潔的淨化帽，乾淨的淨化鞋，佩帶著腕帶，經過一樓的安檢門進三樓的車間；吃飯和下班時先經過三樓的安檢門再經過一樓的安檢門到更衣室換上自己的衣服鞋子再出去；去廁所和水房的時候也要經過保安的'檢查！和我一起去的留在津亞的12人均分為白班和夜班兩組，都留在了 smt製造部中線。走進車間身著和正式員工相同的工作服，使我感到莊嚴、神聖、自豪！由於新加坡急需combo，我們主要生產combo，每天工作11.5個小時，完成8k-9k的產品量，超額完成原計劃的7k。中線藍芽模組系列工序有：⑴去離子烘烤（150-170度、2小時）⑵去離子清洗（15分鐘）⑶點膠、點膠風乾（室溫下放置2小時）⑷膠固化（150-170度，combo:40分鐘，a98:30分鐘）⑸點膠檢驗 ⑹貼膠帶、扣遮蔽罩（15分鐘）⑺膠帶烘烤（115度-135度，7分鐘）⑻切割、洗板、洗板後烘烤（115度-135度，30分鐘）⑼噴碼、噴碼後烘烤（115度-135度，5分鐘）⑽剝離、電測前檢驗、電測前烘烤（115度-135度，30分鐘）⑾電測 ⑿電測後檢驗 ⒀編帶前烘烤（115度-135度，6小時）⒁編帶（6小時內未進行編帶需重新烘烤）⒂極性檢驗、盤數 ⒃真空包裝。我負責的是第六道、第七道和第九道工序。

剛進車間時我感到很陌生，線長讓我跟齊姐學扣遮蔽罩，挺簡單的一學就會，但就是要求速度。一片combo有75個活，一盒有12片，要求是一片活15分鐘，實踐的過程中5分鐘就能扣完一片，當然一天要都是這個速度會累得半死，下道工序是切割，一片3分鐘，由此可見扣遮蔽罩個壓力很大，一兩個人根本就趕不上。通常線長會調2-3人過來補位或暫時沒活的都來幫忙有活再回去。這過程很容易出錯，點膠檢驗出的不合格品用藍水筆畫在遮蔽框上，如果扣上了剝離後檢查出來要挨個往下撬，為了那一兩個經常要撬下幾十個才能找出！扣完遮蔽罩要貼膠帶，然後進行膠帶烘烤，要相應的填單子（要填開始時間、結束時間、所用機器號、日期、工號、開始有多少活、結束有都少活、不合格的數量）：遮蔽罩15分鐘，貼膠帶1-2分鐘，膠帶烘烤7分鐘，噴碼1分鐘，噴碼後烘烤5分鐘，單子要掃開始時間和結束時間，特別是結束時間一定要及時掃，若不掃的話下一道工序就掃不上而且可直接從電腦查閱每一片活的進展狀況，超時嚴重的話就要被開發單啦！在這些工序中始終有個qa站在身後，時不時地抽測檢驗以保證質量，主要看點膠檢驗是否有膠上件、差板上件、錫過多，少ic、遮蔽罩虛焊等；遮蔽罩是否扣到位，有無變形；膠帶有無氣泡，異物；烘烤時間到是否及時把活拿出來；掃單子時間是否超時等。工序都是環環相扣的，我們是一個有機統一的整體！

我發現人員流動幅度很大，但也有幹了三四年的老員工，她們熟悉各道工序擅長處理各種問題，是製造部的主力。線長是一個很好說話的人，我們的事她都儘量幫忙，溫柔大方很得民心。齊姐是我的師傅，教我各種注意事項及處理辦法，在我需要筆、剪刀、指套、無塵布、膠帶等，她總是幫我找，遇事時幫我出主意，把我的事當成自己的事一樣去對待，我很感激她。還有好多好多的人給我留下了深刻的印象，現在雖然回學校了。想起他們仍覺得很溫馨，經常跟她們更覺得珍貴！

54青年周老師老師曾多次講過“捨得，捨得，有舍才有得，大舍大得，小舍小得”，這句話很正確，年假我捨棄了回家與親愛的爸媽、哥嫂、妹妹、侄子團聚的機會，但我獲得了更珍貴的東西！金錢是一部分，工作了42天，我賺了4773元，一學期的生活費綽綽有餘，也可以報班學一些感興趣的東西；自己賺的錢捨不得花，我下決心要節約每一分錢，每一分錢都要用在最有價值的地方；從不同的人身上學到了，即使目前狀況不盡人意也要笑對生活，積極樂觀，努力進取；與來自五湖四海的她們建立的友誼使我倍感珍惜，不同的方言、習俗、人生經歷等開闊了我的視野；謝老師品質工程的講授，使我對之有了初步的瞭解，推薦我們看的書和親身經歷經驗的講述使我獲益匪淺，特別是在公司處理人際關係的技巧，為我真正走上社會上了寶貴的一課！“開心”“開眼”“開悟”將貫徹我的一生！

衷心的感謝54青年全體成員的努力讓我擁有了這一次終生獲益的實習機會！

第2篇

實習過程恰逢發酵車間停車維修、檢修，工作環境整理整頓，以及制度完善、勞動紀律強化階段。

2、 熟悉瞭解發酵車間各工序裝置、管道的維修、檢修以及相關安全知識。

3、 自控和膜過濾兩道工序的操作員詳細講解了相關工序管道、罐體的排列布局、輸入輸出;閥門的調控和調節力度掌握;操作指標如壓力、溫度、流量等與具體動力裝置或閥門等的調節方法與經驗數值。

發酵車間實習是作為企業一員真正意義上接觸一線生產的過程，此次實習使我對工作和生活有了更深的認識，對車間的佈局和管理有了更直觀的瞭解。

首先，工人同事們很辛勤的工作，努力在自己的崗位上實現自身的價值，他們讓我懂得付出與回報的內涵，在以後的工作生活中應當珍惜生活賦予自己的每一次機會。 其次，進入一線生產這段時間，真正意義上了解和感受了現代企業生產工藝的標準化和環境的標準化，使我對企業有了更深入的瞭解。自控和膜過濾兩道工序的自動化控制生產帶給企業的是高效和人力的`節省。在我參與環境整理，管道維修保護的過程中對環境的標準化有了更深的理解，就生產環境而言，標準化不僅僅是我們對自身負責，也是對客戶負責，更是對社會生產鏈中最後的消費者負責。

最後，這段時間與車間同事和諧相處，從他們身上我感受到了關懷與溫暖。

每年停車維修、檢修這個是企業生產過程中必要的程式，但是今年時間特別長，根本原因是銷售環節出了問題，庫存量過大不僅影響了正常的車間生產，由於影響到了工人同事的工資，因此一定程度上也影響了車間同事的工作積極性。停產對企業和員工雙方都是不利的。為解決銷售問題，從高層到車間員工對來我公司參觀的客戶高度重視，由於工作時間短暫，我並十分了解一直以來客戶參觀之後的結果如何。在這裡我只報告一下對某一個細節的感想。

偶然碰到一次外國客戶，很匆忙的在我公司同事的陪同下參觀車間，兩個細節：一是腳步很快，二是他們在車間內而不是參觀通道穿著都是西裝革履沒帶頭套。

試想作為一個參觀者，腳步匆忙只有一個結果，對所看到的事物沒有興趣，也只有一個原因，就是我們沒有讓他停下腳步去考慮我們產品的理由。

客戶進入車間，我們應該至少給他看三樣東西：工藝標準化，環境標準化，制度標準化。無論哪個環節不能讓客戶眼睛一亮，產生興趣，停下自己的腳步去考慮我們的產品(即使是發現問題讓我們改進)那麼車間同事們的努力與取得的效果就不成比例了。因此，如何讓客戶停下腳步慢慢參觀在本質上是很重要的事情。

工藝和環境以及制度的標準化如何去吸引我們的客戶，需要我們公司更專業的同事更細緻的思考和計劃，由於專業侷限，我不清楚這兩塊業務。第二個細節我認為是制度執行的問題，無論是誰都應該在制度的框架之內，我們向客戶也應該傳達這樣的資訊，因此，只要是進車間我們就應該讓他們著必要的工作服裝即便他是客戶。

第3篇

時光飛逝，轉眼間一個多月的車間實習結束了。此次實習，廠裡領導對我們這屆見習生給予了高度的重視，並給我們制定了詳細的實習計劃，讓我們有機會與工人面對面的交流學習。實習結束後，小組成員普遍感到收穫良多，在此我們實習小組全體見習生對領導的細心安排與關懷錶示衷心的感謝。

在客車車間，我們採取分成兩個小組，按照生產流程，一個班組一個班組地實習下來，這種方式使我們對客車生產有了一個整體的感性認識，在腦中形成一個大致的框架輪廓。在實習過程中我們兩個小組形成了“趕、幫、超”的良好學習氛圍。以下是我在客車車間實習期間的一些總結以及心得體會。在以後開展自身的工作，以及在對客戶的溝通應對上，希望能給自己有所借鑑。

我們廠的總裝車間，是機械裝置最多的車間，也是佔地面積與人數最多的車間，車間廠房的面積將近佔主廠區的二分之一，車間人數一千一百多人，其中車間的正式工有739人，外用工400人。外用工佔了很大的比重，給管理帶來相當的難度。客車車間臺位少，任務多而且工期緊，工人師傅們用塑料薄膜將門窗以及一些重要部件保護起來，採取交叉作業，這種方法加重了車間工作負擔，但是看到工人師傅們義無反顧的投入工作，讓我們很受感動和鼓舞。

來到車間，我們看到了許多我們在臺車學習認識的裝置元件，但更多的是沒見過或是沒學過的東西，在技術室我們先學習工藝檔案，但紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行，我們實習小組在車間通過實地學習，學到了很多有用的知識，相信對以後的工作有所幫助。

在外油組工長的帶領下，我們瞭解到新造車要先打五遍膩子，兩次大刀，三次小刀，採用品質較好的原子灰膩子刮塗，主要由兩個廠家提供，每遍膩子要乾燥四個小時，用砂紙打磨後才能繼續刮塗，膩子的厚度有嚴格的限制，一般控制在0.1mm。我廠現在採用新型的打磨機，大大提高了工作效率。而翻新車要先進行打砂這一工序，若車身出現損壞要先進行修補，然後採用工廠的自調大洞膩子刮塗。在翻新車中還有一種清洗車，這種車由於採用原子灰膩子，外皮油漆沒有出現脫落則直接進入刮塗膩子工序，可以減少成本。膩子刮塗完畢後進行噴漆處理，底漆要選擇和膩子同一廠家，否則可能出現化學反應影響外皮油漆的品質，我們廠這次新造車大部分使用的是上海中途漆。面漆噴塗嚴格按照“先線後面，先淺後深”的.原則，先進行線條的噴塗在進行分色處理，底漆的乾燥時間為二十四小時，面漆要求表面平滑，無橘皮，最後噴塗車號，外油組的工作自此結束。

地板組與骨架組的工作有很多相似，按照工藝流程，在地板鋪設之前先進行防寒材的安裝。首先要將兩側骨架的防寒材安裝起來，其次是兩段堵頭、車頂防寒材的安裝。防寒材的種類主要有聚乙烯防寒材、發泡防寒材、玻璃棉防寒材、泡沫板以及毛氈等。毛氈與泡沫板由於防寒效果差，現在已經基本不採用。發泡防寒材的防寒效果最好，主要用於北方的高寒車。玻璃棉防寒材須加貼鋁箔，以使表面平整，並用鐵絲加以固定。隨後安裝兩側木骨架和地板樑，地板樑安裝完畢後要找平，進行防火和防腐處理。最後鋪裝地板與地板布，地板布從中間向兩側推進，推出地板布內空氣。骨架組還負責空調風道的安裝與整理，其中風道又分為整體與分體兩種，骨架安裝現已大部分採用模組化設計。

下線主要負責為車上供電鋪設線路，安裝動力聯結器、逆變器、蓄電池箱以及車下線槽。其中動力聯結器主要有兩相110v、三相四線380v、四相三線600v和三十芯閘道器，三十芯閘道器中10、11芯用於播音。電流通過聯結器到達車下動力分線箱，而轉向架的軸報與排風也連線到動力分線箱，並通過它通往車上綜合控制櫃。動力分線箱有一路通往逆變器可以交流變直流通過充電機對蓄電池充電，並且需要時進行反向逆變。

牆板組負責車內牆板的安裝，以25g硬臥為例，安裝順序為先間壁後側牆板最後側頂板，側牆板分為走道牆板和客室側牆板，客室側牆板又分為窗下、窗中、窗邊牆板。側牆板與鋼結構的距離為110mm，牆板接處有縫隙但要均縫，窗下側牆板與地板要留有一定的距離以方便安裝電熱器。客室側牆板上部有二層牆板，與鋼結構的距離為180mm，內部安裝窗簾跑道，若超過180mm固定上鋪角鐵與螺栓位置有空隙，會將牆板帶下。

設端組主要負責如洗臉櫃、洗手器的安裝;廚房不鏽鋼地板的安裝;餐車吧檯裝置的安裝;餐車座椅的安裝;窗簾盒、拉門盒的安裝;廚房電氣化裝置的安裝;平頂板的安裝;電器圍板潔具櫃垃圾箱的安裝;臥室行李臺的安裝;內、外端塞拉門及拉門門罩的安裝;茶爐室、託水盤的安裝;軟(硬)臥車活動椅的安裝;臥車臥鋪的安裝;茶桌的安裝;行李架的安裝等。

暖水組主要安裝取暖和給水裝置，以22、23翻新車為例，二位端安裝三個小水箱，一位端安裝鍋爐，鍋爐有膨脹水箱與儲水箱，膨脹水箱主要用於過熱。翻新臥車的二位端安裝鍋爐，蒸汽是上走下回的迴圈系統。暖氣管南方車採用一般光管，北方車採用螺旋管，這是因為螺旋管的散熱效能比較好。

上線組以yz22翻新車為例進行介紹，四個喇叭分別安裝於一位側的第五、第二個窗邊和二位側第二和第五個窗邊。一位側動力線從車下引上來，軸報到兩角在一位側引出，一位端播音聯結器從通過臺引過來。

制動組負責制動系統的安裝，如列車管、供風管、各種風缸以及制動機等。制動的主要原理是由於工作風缸與副風缸之間存在壓力差，使衝氣閥定期，工作風缸會給副風缸供風，副風缸通過中間管路為制動缸供風，在轉向架上產生制動作用。

車電組主要安裝車上的電器裝置，如開關插座、燈具、空調機組、冰箱、配電盤、風扇等，車下的防滑器與軸報的配線也屬於車電組負責。電器安裝完畢以後要進行一系列的除錯和檢測，如要對車上電器進行通電試驗、絕緣耐壓試驗以及點燈試驗。

這次實習旨在拓展我們的視野，提高我們的專業素養，為以後的工作夯實基礎，通過小組學習的方式增強了我們團隊合作意識。在實習的這段時間裡，我們瞭解到客車車間的規模水平、生產流程，讓我們對生產過程有了一個感性的認識，完成了專業知識一定的積累，彌補了我們這些非車輛專業見習生對專業知識缺乏。學無止境，我相信通過以後在市場部繼續學習，必將會使我們的專業知識由量到質的轉變，使我們的業務水平得到提高，更好的為工廠服務。

在車間實習期間我看到了一點問題，在此提自己的一些建議。客車由於有大量的外用工，管理上確實存在很大的難度，外用工普遍抱有的心態是“今天在這邊工作拿一天的錢，明天還不一定在這邊幹”，根本不會考慮為工廠節約材料，因此我們常常看見材料的亂丟亂放，有時甚至整盒被丟棄，這種行為增加了工廠的成本。我認為應該一方面加強物料的管理，另一方面制定一個行之有效的獎懲機制以杜絕這中現象的發生。這是我的一點淺見，不足之處還望領導指正。

第4篇

首先感謝學校及老師為我們提供這一次實習環境，讓我們在這次的實習經歷中不斷完善自己，實習豐富了我們的閱歷，拓寬了我們的視野，為我們以後某些人的在崗工作打下了基礎。

（2）熟悉藥品生產工藝流程（從原料到成品），學習各車間物料流程，加強gmp知識和安全知識的學習，把理論與實踐相結合；

（3）瞭解各部門日常工作，親自體驗，並自我總結；

（4）豐富專業知識，積累工作經驗，為以後走上工作崗位打下基礎。

集團公司的製藥產業起步於1976年，30多年發展歷史，為企業積累了豐富的製藥管理和生產經驗，也讓企業的規模不斷壯大。我公司是國內最早引進國外軟膠囊生產線、生產軟膠囊產品的製藥企業。藥業廠區位於xx市環山路588號，佔地130畝，建築面積20000平方米，其中綜合製劑廠房近6000平方米，倉儲面積1500平方米，設定了口服固體制劑、外用製劑、軟膠囊三個生產車間。年銷售收入5000萬元。目前公司擁有軟膠囊劑11個、膠囊劑11個、片劑27個、栓劑（含腫瘤類）6個、顆粒劑5個、溶液劑（外用）3個、滴耳劑、酊劑、擦劑、膜劑等十個藥品劑型，68箇中藥、西藥產品批准文號，涉足於心腦血管、呼吸系統、婦科、寄生蟲、內分泌、消化系統等多個臨床使用領域。近年來，藥業公司在引進先進生產裝置，使產能大幅提高的基礎上，以“苦練內功、向管理要效益”為目標，抓好產品質量，注重精細化管理，嚴格按照gmp規範組織生產，確保無質量事故發生；通過上線erp系統，使銷售計劃的提報、生產車間排產、採購計劃執行都實現了資訊化管理，為生產的良性執行提供了強有力的保障。

科技是發展的原動力，人才是創新的關鍵點。xx集團在發展過程中與高校結下了不解之緣， 20xx年，集團公司與xx大學聯合成立“xx大學藥物研發生產基地”，為公司新產品的研發與科技推廣提供了強有力的技術支援與保障。20xx年，被山東大學認定為“山東大學實踐教學基地”，為高校學子提供了學習實踐的優質平臺，也為集團公司未來的人才儲備架設了暢達的橋樑。xx集團在發展中不忘回報社會，努力承擔企業的社會責任，傾心致力於城市環境的改善與人民生命的健康，積極參與助學、賑災、擁軍等慈善社會公益活動，在創造社會效益中實現經濟效益。

我們全體藥學專業學生在張老師帶領下，乘車參觀了xxxx藥業有限公司。在xx藥業生產基地，xx藥業相關負責人對公司發展歷程及藥物製劑的有關情況進行了說明，並對產品的研發、生產、銷售等環節向我們作了介紹。他們還表示xx藥業集團重視人才，歡迎廣大學生選擇xx，實現自己的人生價值。然後，我們在公司安排的工作人員帶領下遵照車間的潔淨度要求換實驗服戴頭套，鞋套後走進了生產車間內部，依次參觀了xx藥業的固體顆粒製劑車間、軟膠囊車間、外用製劑車間等相關生產車間，對於這三種藥物製劑的生產流程有了一個直觀與清晰的認識；然後又在公司相關人員引導下，參觀了公司的化驗科，詳細瞭解了藥物製劑的溶出度、脆碎度、崩解時限等引數的測定。值得一提的是我們參觀的軟膠囊生產工藝，據介紹軟膠囊的輔料用的'是明膠，甘油和玉米油，軟膠囊生產工藝有壓制法和滴製法，工作人員領我們參觀了壓制和滴制的機器，並詳細解說了工作原理 ， 尤其是滴製法製備過程，膠丸由上出口滴下至下部容器中呈現出完美的流動曲線，像一串串佛珠似的無比誘人，許多同學拍照記下那一幅畫卷。

隨後我們參觀了車間的空調裝置，幾米高的大型空調裝置在轟轟的執行著為車間內部引入新鮮的空氣，整個機器有專人調控，進風和排風周而復始有條不紊地進行著，以確保車間內部適宜的溫度和溼度。接著在工作人員的帶領下我們來到了車間的倉庫，倉儲位放置有原輔料以及囊材等，均按要求放置，倉庫裡還有低溫儲存室，不合格品集中室，抽樣檢查室，通過倉儲員的介紹，我們對倉庫管理工作有了一定的瞭解。最後我們來到車間的原水處理中心，通過操著xx口音的工作人員介紹，我們瞭解到該車間的原水處理基本流程是：石英砂——活性炭吸附——離子交換——一級滲透膜——二級滲透膜——純化水箱。這樣的處理過程可以極大地降低離子濃度，進而降低水的硬度，除去水中的帶電離子，無機和有機物，細菌等，工作人員還向我們介紹了電導儀，現場做了演示，並拿出國家的 純化水電導率要求相關檔案，證實了其車間生產的純化水電導率確實比國家標準低，符合gmp要求。最後我們在張老師的帶領下登上了返程的汽車。

實習是對一個應屆大學畢業生來說非常重要的經歷，實習是我們離接觸社會的一個平臺，最真實地感受社會的一個視窗。這次在xxxx藥業有限公司的實習生活讓我學到了很多東西，對我而言有著十分重要的意義。我更深刻的瞭解社會，更便捷的融入社會，它不僅使我在理論上對製藥技術這個領域有了全新的熟悉，而且在實踐能力上也得到了提高，真正地做到了學以致用，讓我學到了許多書本上學不到的東西，有效的鍛鍊了自己，長了見識，開拓了視野，實習是我們把學校學到的理論知識應用在實際中的一次嘗試，是我們邁向社會的第一步，通過這次實習，我發現了不少問題，自己的缺點、不足，早該摒棄的陋習，逐漸被自己所認知，自己所學知識的膚淺，專業知識在實際運用中的匱乏讓我明白我需要學習的太多，使我熟悉到必須讓自己瞭解更多才能在當今競爭激烈的社會中擁有一席之地。

第5篇

金工實習，大家都期盼著它的到來，期盼在學習，偷懶去享受一下工廠生活。難而，實習後，我覺得實習生活和以前想象的不一樣了，實習不是一件簡單的事，並不是我們的假期，不是一件輕鬆的事，而是一件勞心勞力的事。在這個短暫的四個星期內，我學到許多在課堂裡無法學到的東西，並在意志品質上得到了鍛鍊。

轉眼為期四周的金工實習結束了。在實習期間雖然很累、很苦，但我卻感到很快樂！因為我們在學到了作為一名鉗工所必備的知識的同時還鍛鍊了自己的動手能力。

我們實習的第一天看了有關金工實習的知識和金工實習過程中的注意事項的碟片。這是作為學生的我們第一次進入工廠當令人尊敬的工人，也是第一次到每一個工科學子一試身手的實習基地。我怎麼會不激動萬分呢？

四個星期，短短的四個星期，對我們這些非機械專業的工科學生來說，也是特別的寶貴。因為這是一次理論與實踐相結合的絕好機會，又將全面地檢驗我們的知識水平。

金工實習是培養學生實踐能力的有效途徑。又是我們大學生、工科類的大學生，非常重要的也特別有意義的實習課。金工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。

通過碟片的演示和老師的講解。我終於明白了什麼是鉗工。同時也懂得了為什麼有人說“當鉗工是最累的！”

鉗工是以手工操作為主，使用各種工具來完成零件的加工、裝配和修理等工作。與機械加工相比，勞動強度大、生產效率低，但是可以完成機械加工不便加工或難以完成的工作，同時裝置簡單，故在機械製造和修配工作中，仍是不可缺少的重要工種。

第一週，來到車間，聽完老師的要求，也看了黑板上那看似簡簡單單的圖樣，我們便開始了我們的實習。首先是把在鐵塊上量好尺寸並畫線，畫線，這工作可馬虎不得，一旦畫錯便會使自己的零件不合尺寸，還好聽了老師說的注意事項，我按老師所說的，稍微把尺寸畫大了一點。接著，便是令我一生難以忘懷的鋸削了。我原先以為鋸鋸子嘛，就那麼來回拖啊拖，沒什麼大不了的，小事一樁。但事實上鋸鋸子，也是講究訣竅的，鋸鋸子並不是一定都會累得兩手發麻，兩眼發慌的，我們首先要調節好鋸口的方向，根據鋸口的方向使力，起鋸時應該以左手拇指靠住鋸條，以防止鋸條橫向滑動，右手穩推手柄，鋸條應該與工件傾斜一個鋸角，約10度~15度，起鋸角過大鋸齒易崩碎，起鋸角過小，鋸齒不易切入，還有可能打滑，損壞工件表面，起鋸時鋸弓往復程要短，壓力要小，鋸條要與工件表面垂直。同時，鋸削時右手握鋸柄，左手輕握弓架前端，鋸弓應該直線往復，不可擺動，前推時加壓均勻，返回時鋸條從工件上輕輕的滑過。往復速度不應該太快，鋸切開始和終了前壓力和速度均減小，以免碰傷手臂和折斷鋸條。還可加少量機油。鋸完了，還得銼削，銼削也是一個又累又苦的差事，但是隻要掌握方法，同樣不難了。

首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的`平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小後手壓力大則後小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小後壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。

接著便是刮削、研磨、鑽孔、擴孔、攻螺紋等。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們兩天來奮鬥的結果

鉗工的實習說實話是很枯燥的，可能幹一個上午卻都是在反反覆覆著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的銼，銼到中午時，整個人的手都痠疼痠疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導，並且親自示範，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。幾天之後，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導我們的老師了。

第二項，車削加工——也是我們此次金工實習的重點。

車削加工所用的刀具有：車刀、鏜刀、鑽頭、鉸刀、滾花刀以及成形刀等。車削加工時，工件的旋轉運動為主的運動、刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。

而車工又是機械加工中最常用的工種，無論是在成批大量生產，還是在單件小批生產以及機械維修等方面，車削加工都佔有非常重要的地位。車削加工首先是要安裝刀具，安裝刀具應該注意的是：

第6篇

實習是我們在校學習期間一個重要的綜合性實踐學習環節、通過進廠實地實習，培養我們實踐動手的能力，獲得更多的感性認識，把專業課與實際生產更好的聯絡起來，為以後能夠靈活運用理論知識解決實際生產中的問題，同時綜合檢驗我們所學知識，並使我們進一步瞭解企業、社會、國情，以完成我們從學習崗位到工作崗位的初步過渡。

x食品有限公司，創建於19xx年1月，是一家集加工銷售與一體的現代化食品企業，公司成立後，本著"創新謀發展，質量求效益"的經營理念，不斷引進國內外先進技術，先後研製開發了奶油花生，鹹酥花生，香脆花生，濃香純花生油，五香瓜子，白瓜子，黑瓜子以及引進的保健食品—富硒黑花生，富硒黑花生油等系列產品。產品已遠銷法國、韓國等國家。

花生含有豐富的蛋白質和人體所需的鈣、磷、鐵、核黃素、卵磷脂、膽鹼等成分；不含膽固醇，被營養專家譽為"綠色牛奶"和"長生果"。黑花生內含硒、鉀、銅、鋅、鐵、鈣、錳等微量元素和8種維生素及19種人體所需的氨基酸等營養成份。黑花生在維持人體的成長髮育，機體免疫，心腦血管保健等方面作用非凡，經常食用可以預防腫瘤、保護肝臟、保護心肌健康、防止心腦血管病、增強人體免疫力、清除人體內的多餘脂肪、養顏美容，屬於天然保健食品。

風雨十年，奮鬥十載，企業從無到有固定資產達20xx萬元，年生產能力1000噸。

企業全心全意為消費者成產營養，健康食品是x公司執著的追求。20xx年被國家檢驗、檢疫局評為"無公害農產品"、20xx年被國家綠色食品發展中心評為"中國綠色產品"。公司先後獲得x市"重合同、守信用企業"，"x市誠信文明企業"等多項榮譽稱號。

採用精選優質x大花生，經科學加工精製而成，不含任何防腐劑，為純天然綠色此食品、經常食用，可以預防高血壓、動脈硬化和心血管疾病，還能促進腦細胞發育、補血養血、增強記憶、防止機體早衰，實為人體理想的營養保健食品。

黑花生內含硒、鉀、銅、鋅、鐵、鈣、錳等微量元素和8種維生素及19種人體所需的氨基酸等營養成份。公司為了保證富硒黑花生的質量，發展黑花生種植基地200畝，固定種植戶70戶，公司統一提供種子，統一施用生物肥料，派專業技術人員現場指導，規範種植，從源頭上保證了富硒黑花生質量，杜絕了化肥、要為殘留，確保富硒黑花生綠色、天然，使富硒黑花生實實在在的成為天然綠色產品。

普通花生油，它不含膽固醇，而且油酸含量非常高，花生油能達到68%，花生油還富含維生素e、a、b1、b2、葉酸，以及大量銅、鋅、鐵、鈣等微量元素，人體需要的42種營養素，花生油就含有37種。x壓榨一級花生油，只榨取第一道花生原汁，香味濃郁，口感純正。

富硒黑花生油，選用優質富硒黑花生，採用先進的物理壓榨工藝精製而成，確保了各種維生素及礦物質等微量元素的保留，香味更加原始自然，是饋贈親朋好友的高檔健康禮品。

雪白瓜子能促進胰島分泌，胰島素具有降血糖作用，故用於治糖尿病且具有美容養顏之功效。黑瓜子含脂肪油、蛋白質、維生素b2、氨基酸、粗纖維等成分。

葵花子又名向日葵，葵花子含有大量脂肪油、磷酸、氨基酸、有機酸和糖類等，本品營養價值高，老幼喜食，常食有健脾胃。

在大學四年的學習過程中，我已經系統的學習了經濟學和管理學的理論知識，但從未付諸實現、我明白只有將理論聯絡實際才能夠加深對知識的理解，我也深切明白實習對我來說不僅僅是完成一次課業作業，同樣也像"試金石"一樣對我所學知識、心理素質、應變能力等方面進行全方位的檢測，同樣也檢測我能否更好的立足於這個充滿挑戰的社會。

我這次實習主要分兩個階段：第一階段主要是在春節前，主要在公司的銷售部門實習；第二階段是在春節後，主要在公司的財務部門實習。

來到公司後，開始主要是熟悉公司的各個部門，簡單瞭解了生產車間、加工車間、材料庫、原料庫、生產車間、加工車間等部門，通過對這些部門的瞭解使我認識到食品安全的重要性。重點了解了財務部門、銷售部門等部門。通過了解，簡單熟悉了公司的基本業務流程，著重瞭解了公司的主要產品以及銷售渠道。這些都為日後的實習工作打好了基礎。

通過對公司的簡單瞭解後，我首先分配到銷售部門，到該公司的一個產品展銷廳實習。銷售看似是一個簡單的工作，但要做到優秀需要做出很大的努力。展銷廳是公司一個展現自我的視窗，展銷廳裡有公司各式各樣的產品。在展銷廳裡公司展示展品，客戶或者消費者瞭解產品。展銷廳工作的好壞直接影響了公司展品銷路的.暢通與否，還影響了公司的形象好壞，因此這是一個重要的工作。

開始的兩天我主要是見習，跟隨展銷廳的工作人員進一步瞭解各個產品，同時學習工作人員的營銷技巧、服務態度等、這之後我也試著向客戶介紹產品，向客戶宣傳各種產品，同有意向的客戶洽談有關事宜、在這裡看似簡單不斷重複的工作，但在這過程中會遇到各式各樣的人，要學會與各種人打交道、你遇到的每一個受訪者不一定都會成為你的客戶，但對任何一個人來說都要認真對待，因為他們都是潛在客戶。說不準你不認真對待的那個就是真正的客戶，但是如果不認真對待就會失去這個客戶，給公司帶來損失。

二月份我公司要到x商品城廣場參見一個商品展銷會，我有幸跟隨參加並參與工作。由於展銷會持續一週，因此要在酒店住宿、我被安排行程時間和預定酒店等工作，我充分的蒐集了相關資訊，通過網上預定展銷會附近的酒店，並整理了一些和展銷會有關的資訊，我對自己需要做的準備工作基本都考慮到了。在公司展銷廳實習一段時間後，在展銷會上我已經能夠靈活熟練應對，做好了自己分內的工作。

展銷會結束後，我製作了一些部門內部的客戶登記表、業務員出差申請表、業務員出差彙報表、績效考核表、客戶檔案、競爭者調研表、客戶滿意調查表、我通過自己在學校所學的理論知識以及蒐集相關資料，繪製了部門要求的一系列便於內部管理的表格，然後交由銷售經理斧正，表格大部分符合要求，得到了經理的好評。

第7篇

在制一課為期一個月的實習馬上就要結束啦，不知是喜是愁，在匆匆的一個月時間裡面，雖然收穫頗豐，但隨之而來的就是一個新的挑戰。但不管怎麼樣，我信心十足。

實習期間我在實習工廠的制一課主要從事於在生產第一線生產並簡單加工產品。我被安排在制一課的ac班，ac班有班長、配料員、理貨員、技術員、還有十多名作業員組成。

(1)瞭解工作及生產流程起初，剛進入車間的時候，車間裡的一切對我來說都是陌生的，呈現在眼前的一幕幕讓人的心中不免有些茫然。第一天進入車間開始工作時，所在班的班長、技術員給我安排工作任務，分配給我的任務是簡單的熔接，我按照技術員教我的方法，運用操作機臺開始慢慢熟練，在操作機臺的同時注意操作流程及有關注意事項等。實習的第一天，我就在這初次的工作崗位上操作機臺，體驗首次在社會上工作的感覺。在工作的同時慢慢熟悉車間的.工作環境。

作為初次到社會上去工作的學生來說，對社會的瞭解以及對工作單位各方面情況的瞭解都是甚少陌生的。一開始我對車間裡的各項規章制度，安全生產操作規程及工作中的相關注意事項等都不是很瞭解，但每天技術員都會給我講解，通過他的幫助，我對車間的情況及開機生產產品、加工產品等有了一定的瞭解。

對車間裡的環境有所瞭解熟悉後，開始有些緊張的心開始慢慢平靜下來，工作期間每天按時到廠上班，每天提前到廠看排班表明確工作任務後，則要做一下工作前的準備工作，於是我便到我們班的物料存放區取工作中需要用到的相關物料及用具。上班工作之前先到指定地點等待開早會強調工作中的有關事項，然後做早操。8點必須已開始生產，在流水線進行正常作業，我運用工作所需的用具將機器生產出的產品測試好。另外在工作中，機器生產出的產品有時會出現異常(比如：熔接不良，劃痕，缺料等)。出現上述情況時，要及時告知班長或技術員，通過對機器的調節讓生產出的產品恢復正常，符合檢驗的要求。

遊標卡尺，是一種以毫米為單位測量長度、內外徑的儀器。遊標卡尺常用的解析度為0.01mm，允許誤差為±0.03mm/150mm。也有解析度為0.005mm的高精度數顯示卡尺，允許誤差為±0.015mm/150mm。還有解析度為0.001mm的多用途數顯千分卡尺，允許誤差為±0005mm/50mm。數顯遊標卡尺讀數直觀清晰、測量效率高。

實習期間，我對實習工廠的整個操作流程有了一個較完整的瞭解和熟悉。雖然實習的工作與所學專業沒有很大的關係，但實習中，我拓寬了自己的知識面，學習了很多學校以外的知識，甚至在學校難以學到的東西。

在實習的這段時間，讓我體會到從工作中再拾起書本的困難性。每天較早就要上班工作，晚上較晚才下班回宿舍，深感疲憊，很難有精力能再靜下心來看書。這更讓人珍惜在學校的時光。

此次實習，我體驗到了社會工作的艱苦性，通過實習，讓我在社會中磨練了下自己，也鍛鍊了下意志力，訓練了自己的動手操作能力，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡單經驗，為以後工作也打下了一點基礎。