貨物買賣合同模板CIF條款5篇 CIF條款：國際貨物買賣合同樣板

本文提供一份CIF條款的貨物買賣合同模板，CIF指運費、保險費及貨物價格均包括在內。該模板適用於國際貿易中出口商和進口商之間的合同簽訂，供參考使用。

第1篇

甲乙雙方經過協商，本著自願及平等互利的原則，就甲方向乙方出賣本合同約定的貨物事宜，達成如下一致：

4、質量，按下列第項執行：⑴按照標準執行(須註明按國家標準或部頒或企業具體標準，如標準代號、編號和標準名稱等)。⑵按樣本，樣本作為合同的附件(應註明樣本封存及保管方式)⑶按雙方商定要求執行，具體為：(應具體約定產品質量要求)。

3、交貨數量的正負尾差、合理磅差和在途自然增減量規定及計算方法

1、交貨時間：___________________(如甲方在約定時間不能按期交貨，乙方允許甲方順延交貨日期15天)。

第六條：損失風險貨物在送達交貨地點前的損失風險由甲方承擔，其後的損失風險由乙方承擔。

3、貨款支付貨款的支付時間：___________________貨款的支付方式：___________________

1、乙方在驗收中如發現貨物的品種、型號、規格、花色和質量不合規定或約定，應在妥善保管貨物的同時，自收到貨物後____日內向甲方提出書面的異議;乙方未及時提出異議的，視為貨物合乎規定。

2、乙方因使用、保管、保養不善等自身原因造成產品質量下降的，不得提出異議。

1、甲方不能交貨的，則乙方有權解除合同，並有權要求甲方返還已支付的款項，乙方自願放棄主張定金責任。

2、甲方所交貨物的品種、型號、規格、花色、質量不符合約定的，乙方如同意利用貨物，應按質論價;如乙方不能利用的，應依據具體情況，由甲方負責調換、修理、所產生的費用由甲方支付。

1、乙方若自提貨物未按甲方通知的日期或合同約定的日期提貨的，應以實際逾期提貨天數，每日按貨物總額的%向甲方支付違約金。

2、乙方逾期付款的，應按逾期付款金額每日%計算，向甲方支付違約金或一次性支付違約金。

3、甲方為維權而支出的所有費用(包含但不限於律師費、訴訟費用、交通費等)均由乙方承擔。

第十一條：爭議的處理本合同在履行過程中發生爭議，由雙方當事人協商解決，協商不成的由甲方所在地人民法院處理。

第十二條：本合同未盡事宜，依照有關法律、法規執行，甲乙雙方也可達成補充協議。補充協議具有同等的法律效力。

第十三條：本合同自雙方或雙方法定代表人或授權代表人簽字並加蓋公章之日起生效。

甲方(蓋章)：___________________乙方(蓋章)：___________________

代表(簽字)：___________________代表(簽字)：___________________

第2篇

中國化工進出口總公司(以下簡稱賣方)和株式會社(以下簡稱買方)雙方經過友好協商，同意按照以下兩部分條款簽訂本合同：

四、價格：本合同各交貨期的具體價格原則上與86xoil25j號合同，同一交貨期有效的價格一致。

上述各季度的裝船月份由買方選定，但應在各季度前月15日以前通知賣方。

八、付款條件：買方應於貨物裝船前十天，按本合同第二部分第三條①款雙方商定的裝船數量及期限，通過雙方同意的銀行開出以中國化工進出口公司山東省分公司為受益人的，不可撤銷的可轉讓的，可分割的美元信用證。該信用證憑受益人出具的以開證行為付款人的匯票以及本合同第一部分第九條所規定的各項單據，自提單日起三十天(包括提單日在內)，由開證行將貨款電匯中國銀行。信用證金額應按雙方商定的交貨數量增開5%。信用證上須證明租船提單可以接受。

①賣方在貨物啟運後，應向議付銀行提供下列單據作為議付貨款的依據：

c)由商品檢驗局出具的質量檢驗證書，重量鑑定證書及產地證明書各一份。

②賣方須將上述單據中的清潔裝船提單副本二份，隨船帶交目的港買方指定的收貨人。其餘單據副本二份航寄買方。

①本合同第一部分各條款尚未規定的事項，應按本合同不可分割的第二部分的各條款以及由雙方隨時協商後決定的條款履行。

③本合同項下的數量雙方應努力執行，但如買方或賣方在接貨或供貨方面有困難時，雙方對本合同的履行均可不承擔責任。

④本合同第一部分以中日兩國文字書就正本一式兩份，買賣雙方各持一份為證。兩種文字具有同等效力。賣方：中國化工進出口總公司　 買方：

一、總則：本部分條款與第一部分條款在本合同中是不可分割的兩部分。

①貨物所有權及風險的轉移，以裝港岸上輸油臂與油輪集輸油管連線點作為分界線，貨物通過該連線點時，由賣方轉移到買方，賣方交貨責任即告終止。

②買方所派油輪，禁止在中華人民共和國沿海水域排放油類或油性混合物。油輪進港後，應根據港口當局的規定把壓艙汙水排放在處理池內，費用由買方負擔。

③買方所派油輪在裝貨港，應遵守當地行政當局所規定的有關油輪作業安全規則。

④買方所派油輪載重噸不得超過六萬噸，滿載最大吃水不得超過12.5米。油輪長度不得大於230米。如買方所派油輪不符合上述規定時，必須事先徵得賣方同意，否則由此所造成的港口當局拒絕油輪靠棧橋，或發生空艙及與此有關的損失均由買方負擔。

⑤由於賣方的原因，如在裝貨港需要移泊或用油駁裝貨時，其費用由賣方負擔。但由於買方的原因，如需要移泊或用油駁裝貨時，其費用由買方負擔，由於人力不可抗拒的原因，為了確保油輪的安全，裝船移泊費用由買方自理。

①　買方應在裝船月15天前電告賣方派船計劃，包括船名，預抵裝港日期，裝運數量。賣方接到買方派船計劃後，應在五天內電覆買方接受或可以接受的預抵裝港日期和裝運數量。買賣雙方對油輪預抵裝港日期或裝運數量的意見不一致時，雙方協商安排一個都可以接受的日期，裝運數量，或者安排另外一些油輪來接貨。雙方商妥的油輪預抵裝港的日期叫做確認日期。

②買方應按雙方商妥的確認日期派油輪抵達裝港。賣方應及時裝貨。如買賣雙方因特殊原因要求更改確認日期或裝運數量時，對方根據儲罐，泊位和供貨或接貨的可能以及油輪安排的可能，應在兩天內電覆可以接受或不可接受。如油輪在確認日期以前或以後抵達裝港，賣方應做出最大努力盡快裝貨。

③買方在本條①款通知派船計劃時，已列明預抵裝港日期及裝運數量，但註明船名待定時，買方應最遲在確認日期十天前將船名電告賣方。

④雙方商妥確認日期的油輪，允許買方按同一確認日期，同一裝運數量和裝貨港口可以接受的船型另派油輪代替。但買方最遲應在確認日期前五天將代替油輪的船名等有關情況通知賣方。

⑤買方在油輪抵達裝港前五天電告賣方(包括裝港賣方分公司)及裝港中國外輪代理公司預報船名，船籍，預抵裝港日期，裝運數量，買方應指示船長在油輪抵達裝港前48小時和24小時及6小時向賣方(包括裝港賣方分公司)及裝港中國外輪代理公司報告預抵裝港的時間。

⑥裝船完畢後，賣方應在24小時內以電報通知買方：合同號，品名，密度(註明換算溫度)，含硫量%，含水量%，船名，收貨人，裝運數量，發票單價，總值，提單日，離泊時間。

①油輪抵達裝港後，具備裝貨條件時，船長通過裝港外輪代理公司應在辦公時間內以書面或vhf電話向裝港賣方或外輪代理公司提出備裝通知書並同時確認。裝船作業開始時間按以下規定計算。

按確認日期抵裝港的油輪，以確認備裝通知書六小時後開始起算。但如在確認備裝通知書後不到六小時裝油時，以開裝時間起算。

在確認日期前一天辦公完畢時間(從5月1日至9月30日：18：00，從10月1日至4月30日：17：00時)前抵裝港的油輪，在辦完入港手續後，如有條件提前裝油者，以開裝時間起算，沒有條件裝油者，則以確認日上午八時起算。

在確認日期前一天從辦公完畢時間至24：00時抵裝港的油輪，在辦完入港手續後，如有條件提前裝油者，以開裝時間起算，如沒有條件者，則以確認日下午二時起算。在確認日期以後抵裝港的油輪，以開裝時間起算。

②自起算裝船作業時間開始，賣方應在36小時內將整船貨物裝完，除大風雷雨天氣及港務當局另有規定外，應日夜連續裝貨。

③由於下列情況耗費的時間，均不計算在裝貨作業時間以內：

(一)由於大風，雷雨等惡劣天氣而不能進行作業的時間。

(二)港務當局由於安全原因不準靠棧橋而在港內停留的時間及港務當局禁止裝船的時間。

④以拆卸輸油管線完畢時間作為裝貨作業的完畢時間。

⑤因碼頭裝貨裝置故障而發生的滯期費按本部分第五條第①項所規定的運費率的50%計算。

①賣方若未能按本部分第四條②款所規定的裝貨定額時間裝貨完畢，則賣方應向買方交付滯期費,滯期費應以雙方確認的裝船數量作為它的船型,每日滯期費應以worldscale 所規定的基數(以提單日期為準)乘相應的afra運費率計算。

②油輪在裝貨港口的動態，以裝港外輪代理公司編制的並經船長簽字確認的裝貨時間事實記錄為準，賣方應在裝貨後三十天內向買方提供裝貨時間事實記錄一份。

③買方向賣方提出的滯期費，經賣方稽核屬實後，應以美元現匯支付。

④　如果買方向賣方提出滯期索賠，須在船抵目的港後60天內提出。

①重量的鑑定由裝船口岸國家商檢局出具的重量鑑定證書為準。提單數量應根據重量鑑定證書填寫。重量鑑定證書及提單所列數量作為買賣雙方交貨數量的依據。

②　品質的檢驗：由裝船口岸國家商檢局按 syb20xx-59 石油產品試樣法取樣，混合後分裝三份作為賣方所交貨物的標準樣品。

上述三份樣品之中的一份將交給油輪船長。其餘二份均交中華人民共和國國家進出口商品檢驗局，一份供化驗用，一份裝貨後儲存六十天。

國家商檢局經化驗後所出具的品質證書作為賣方所交貨物的品質依據。

①買方所派油輪應加入基於1969年《國際油汙民事責任公約(clc)》第七條的金額保證(p & i club保險)以及tovalop協定。

②由買方所派油輪，當在裝港遇事故而發生油類和油類混合物的汙染或有發生這類汙染的可能性時，船東或船長應迅速採取清除措施，防止油汙而造成的損失，或為避免油汙損失進一步擴大所採取合理而有效的措施。但船東或船長不採取上述措施時，賣方在通知船東或船長之後，可以採取合理的必要的措施進行清除工作和減輕油汙可能造成的損失。賣方應隨時將所要採取的措施和後果告訴船東或船長，如時間允許，應在採取措施前，將擬採取的措施告訴船東或船長。賣方採取的上述措施可以認為是按船東或船長委託進行的。在這種場合，對於被委託者採取的措施，委託者有權按實際情況向對方提出異議或者通知其停止工作。委託人提出通知後，被委託者則應無權再繼續進行工作。

③賣方或船東船長採取的上述措施均不得與1969年《國際油汙損害民事責任公約(clc)》及tovalop協定的規定相牴觸。

八、人力不可抗拒：如因人力不可抗拒的事故不能按時交貨時，賣方可以延期交貨或部分延期交貨或取消合同，但賣方應向買方提交由中國國際貿易促進委員會開具的發生事故情由的證明檔案。如因人力不可抗拒的事故不能按時接貨時，買方可以延期接貨或部分延期交貨或取消合同，但買方應向賣方提交由日本國際商事仲裁協會簽發的證明檔案。

九、罰款：如買方除本部分第八條規定以外未按合同規定執行，以致本合同全部或一部分不能按期執行，而使賣方遭受損失時，買方應承付罰金，罰金分別為合同總值或未能執行部分總值的1%。如賣方除本部分第八條規定以外未能全部或一部分履約交貨而使買方遭受時損失，賣方應承付罰金，罰金分別為合同總值或未能履行部分總值的1%。

十、仲裁：因執行合同所發生的或者與本合同有關的一切爭議，首先應由簽訂合同雙方友好協商解決。如經協商後尚不能解決，應提交仲裁，不向法院申訴。仲裁在被告所在國進行。 在中國，在中國國際貿易促進委員會對外貿易仲裁委員會根據該委員會的仲裁程式規則進行仲裁。在日本，由日本國際商事仲裁協會根據該協會的仲裁程式規則進行仲裁。仲裁裁決是終局裁決，簽訂合同雙方都應執行。

十一、本合同第二部分以中，日兩國文字書就，兩種文字具有同等效力。

第3篇

甲乙雙方經過協商，就甲方向乙方出賣本合同約定的貨物事宜，達成如下一致：

甲方將下列貨物賣與乙方：名稱規格或型號品牌生產商數量

運費由乙方承擔，但是已經合併計算入本合同的貨物單價中。

第4篇

買方同意購買，賣方同意出售下述商品，並按下列條款簽訂本合同：

┌────┬───────────┬─────┬─────┬──┬──┐

│專案序號│商品名稱及規格│　單　位　│　數　量　│單價│總價│

├────┼───────────┼─────┼─────┼──┼──┤

├────┴───────────┴─────┴─────┴──┴──┤

└──────────────────────────────────┘

3.包裝：以新的，堅固的木箱或紙箱包裝，並能防潮，防溼，防震，防鏽及防止粗暴裝卸，適合於遠端海運，郵包郵寄，空運運輸。由於採用不適當或不妥當的包裝而引起生鏽，損壞，丟失，其責任應由賣方承擔。

4.嘜頭：賣方應在每件包裝箱上用不退色的油漆刷上箱號，尺碼，毛重，淨重和諸如勿倒置，小心輕放，防潮等字樣，以及提升位置和下列嘜頭。

(1)如以信用證支付：買方接到本合同11條規定的賣方裝船通知後在交貨期15～20天前，由中國銀行開立以賣方為受益人，金額為裝貨總值的不可撤銷的信用證。憑開戶銀行開具的匯票和本合同第10條中所規定的裝船單據付款。

(2)如以託收方式支付：交貨後，賣方經由賣方銀行通過中國銀行寄送本合同第10條所規定的裝船單據向買方收取貨款。

(3)如以信匯或電匯方式支付：接到本合同第10條所規定的裝船單據後於七天內付款.

1)全套清潔無疵，註明運費到付，空白抬頭，空白背書和通知目的港已裝船的海運提單。

2)發票五份：註明合同號和嘜頭(一個以上嘜頭應分別開發票)。

3)裝箱單五份：註明發貨重量及相應發票的編號和日期。

4)由製造廠出具的品質和數量證明書兩份，如14條第(1)項中所規定。

(2)裝船同時，賣方應將上述單據副本各一份(本條5項除外)寄送目的港。

(1)賣方應於本合同規定的裝船期前四十天，以電報通知買方如下內容：合同號，品名，數量，價值，件數，毛重，尺碼，港口備妥待運日期，以便買方洽訂艙位。

(2)中國公司(電報掛號：)，將作為買方的船代理洽訂艙位。

(3)買方應於船隻預計抵港日期前十天，將船名，預計裝貨日期，合同號通知賣方，以便賣方安排裝船。賣方應與船代理保持密切聯絡。當必須換船或船提前或推遲到港時，買方或其船代理應及時通知賣方。如船隻不能在買方通知的船期後三十天內到達港口，買方應擔負自三十一天起所帶來的倉租費和保險費。

(4)如船隻按時抵達裝船港口後，而賣方不能按時備貨裝船，由此產生的空倉費和滯期費應由賣方負擔。

(5)貨物越過船舷和脫鉤前的全部費用，風險由賣方負擔;貨物越過船舷和脫鉤以後的全部費用，風險由買方承擔。

12.裝船通知：賣方應於貨物裝船完畢後，立即以電報通知買方合同號，貨物名稱，數量，毛重，發票價值，船名和起航日期。若由於賣方未及時以電報通知買方，而使買方不能及時辦理保險時，由此產生的一切損失，均應由賣方承擔。

13.質量保證：賣方保證貨物採用最好的和未用過的全新材料，第一流製造工藝，其成品質量，規格和效能與本合同規定相符。貨物的保證期為貨物抵目的港後月。

(1)發貨前，製造廠應對貨物的質量，規格，效能和數量/重量作精密全面的檢驗，並出具證明書，證明貨物符合本合同規定。質量證明書應附有製造廠試驗專案和結果的報告。

(2)貨到目的港後，買方將申請中國商品檢驗局(以下簡稱局)對貨物的品質，規格和數量/重量進行初檢，並出具檢驗報告。如該局發現規格或數量或二者有出入，除保險公司或輪船公司的責任外，買方有權在貨物到達目的港後　日內拒收該貨物或向賣方提出索賠。

(3)如貨物的質量和規格與合同規定不符，買方將申請商檢局進行檢驗，並憑檢驗報告有權向賣方索賠(包括換貨)。所有費用(檢驗費，退貨和換貨的運費，保險費，倉儲費和裝卸費等)均應由賣方承擔。

(4)若買方提出索賠後三十天內賣方未予答覆，則認為賣方已接受上述索賠。

15.人力不可抗拒：凡是製造或裝船運輸過程中，因人力不可抗拒的事故，致使賣方推遲交貨或不能交貨時，賣方可不負責任。但發生上述事故時，賣方應立即通知買方，並在十四日內，給買方航寄一份由主管政府當局頒發的事故證明書。在此情況下，賣方仍有責任採取一切必要措施加速交貨。如事故延續十週以上，買方有權撤銷合同。

16.遲交貨罰款：除本合同第15條規定的人力不可抗拒原因外，如賣方不能按合同規定的時間交貨，買方應同意在賣方支付罰款的條件下延期交貨。罰款可由支付銀行在議付貨款時扣除，但罰款不得超過遲交貨物總價的5%。罰款率按每七天收0.5%，不足七天時以七天計算。如賣方延期交貨超過合同規定十週時，買方有權撤銷合同。此時，賣方仍應不遲延地按上述規定向買方支付罰款。

17.仲裁：凡因執行本合同所發生的或與本合同有關的一切爭議，雙方應通過友好協商解決;如果協商不能解決，當提交北京中國國際貿易促進委員會對外經濟貿易仲裁委員會根據該會仲裁程式暫行規則進行仲裁。仲裁裁決是終局的，對雙方都有約束力。仲裁費用由敗訴方承擔。

本合同正本共兩份，採用中，英文(略)書就，兩種文字具有同等效力，簽字後即生效，雙方各執一份為憑。

雙方同意按下列條款由賣方出售，買方購進下列貨物：

┌────────────────┬─────┬─────┬─────┐

│(1)貨物名稱，規格，包裝及嘜頭│(2)數量│(3)單價│(4)總值│

├────────────────┼─────┼─────┼─────┤

└────────────────┴─────────────────┘

買方應通過買賣雙方同意的銀行，開立以賣方為受益人的，不可撤銷的，可轉讓和可分割的，允許分批裝運和轉船的信用證。該信用證憑裝運單據在中國的中國銀行見單即付。該信用證必須在　前開出。信用證有效期為裝船後天在中國到期。

(10)單據：賣方應向議付銀行提供已裝船清潔提單(或集裝箱運輸的已裝船提單)，發票，品質證明，數量/重量鑑定書;如果本合同按cif條件，應再提供可轉讓的保險單或保險憑證。

1.載運船隻由賣方安排，允許分批裝運，允許轉船，允許集裝箱運輸。

2.賣方於貨物裝船後，應將合同號碼，品名，數量，船名，裝船日期以電報通知買方。

(12)品質與數量，重量的異議與索賠：貨到目的口岸後，買方如發現貨物品質及/或數量/重量與合同規定不符，除屬於保險公司及/或船公司的責任外，買方可以憑雙方同意的檢驗機構出具的檢驗證明向賣方提出異議。品質異議須於貨到目的口岸之日起30天內提出，數量/重量異議須於貨到目的口岸之日起15天內提出。賣方應於收到異議後30天內答覆買方。

(13)人力不可抗拒：由於人力不可抗拒事故，使賣方不能在本合同規定期限內交貨或者不能交貨，賣方不負責任。但賣方必須立即以電報通知買方。如買方提出要求，賣方應以掛號函向買方提供由中國國際貿易促進委員會或有關機構出具的發生事故的證明檔案。

(14)仲裁：凡因執行本合同或與本合同有關事項所發生的一切爭執，應由雙方通過友好方式協商解決。如果不能取得協議時，則在被告國家根據被告國仲裁機構的仲裁程式規則進行仲裁。仲裁決定是終局的，對雙方具有同等約束力。仲裁費用除非仲裁機構另有決定外，均由敗訴一方負擔。

本合同正本共兩份，採用中，英(略)文書就，兩種文字具有同等效力。簽字後正式生效，雙方各執一份為憑。

第5篇

買賣雙方遵循平等、自願、互利、互惠原則協商並達成如下協議，共同信守。

所供貨物必須由賣方妥善包裝，適合遠洋和長途陸路運輸，防潮 防溼、防震、防鏽、耐野蠻裝卸。任何由於賣方包裝不善而造成的損失由賣方負擔。

賣方須用不褪色油漆於每件包裝上印刷包裝編號、尺碼、淨重、提吊位置及此端向上、小心輕放、切勿受潮等字樣及下列嘜頭：

1.買方在收到備貨電傳通知後及裝運期前30天，開立以賣方為受益人的不可撤銷信用證，其金額為合同總值的______________%，計___________。____________行收到下列單證經核對無誤後，承付信用證款項(如果分運，應按分運比例承付)：

a.全套可議付已裝船清潔海運提單，外加兩套副本，註明運費待收，空白抬頭，空白背書，已通知到貨口岸________運輸公司。

b.商業發票一式五份，註明合同號，信用證號和嘜頭。

c.裝箱單一式四份，註明每包裝物數量，毛重和淨重。

d.由製造廠家出具並由賣方簽署的品質證明書一式三份。

2.賣方在裝船後10天內，須掛號航空郵寄三套上述檔案，一份寄買方，兩份寄目的港________運輸公司。

3.____銀行收到合同中規定的，經雙方簽署的驗收證明後，承付合同總值的____%，金額為________。

4.買方在付款時，有權按合同第十五、十八條規定扣除應由賣方支付的延期罰款金額。

5.一切在中國境內的銀行費用均由____方承擔，一切在中國境外的銀行費用均由____方承擔。

1.賣方必須在裝運期前45天，用電報/電傳向買方通知合同號、貨物品名、數量、發票金額、件數、毛重、尺碼及備貨日期，以便買方安排訂倉。

2.如果貨物任一包裝達到或超過重____噸，長____米，寬____米，高____米，賣方應在裝船前50天，向買方提供五份包裝圖紙，說明詳細尺碼和每件重量，以便買方安排運輸。

3.買方須在預計船抵達裝運港日期前10天，通知賣方船名，預計裝船日期，合同號和裝運港船方代理，以便賣方安排裝船。如果需要更改載裝船隻，提前或推後船期，買方或船方代理應及時通知賣方。如果貨船未能在買方通知的抵達日期後30天內到達裝運港，從第31天起，在裝運港所發生的一切倉儲和保險費由買方承擔。

4.船 期抵達裝運港後，如果賣方未能備貨待裝，一切空倉費和滯期費由賣方承擔。