金屬工藝實習總結4篇 『探尋金屬工藝實習的獨特經歷』

這篇文章將為大家分享一位學生在金屬工藝實習期間所做的總結。實習生將介紹他們學到的技能和知識，以及在實習中遇到的挑戰和解決方案。這篇總結將對正在考慮行業實習或剛剛開始工作的人們提供有價值的洞察和建議。

第1篇

為期兩週的金屬工藝學實習已經接近尾聲，與往日我們在教室裡學習理論知識不同，這是一門實踐型的課程，進入工廠親手學習、操作各式各樣的加工機械，學習多種多樣的製造工藝，在實踐中掌握知識，讓我感到收穫良多。

頭一個實習的工種是鉗工，鉗工是依靠手工作業，對金屬材料進行切削加工、機械裝配和修理作業，由於大部分鉗工的操作，如鋸、銼、攻套螺紋等均為手工進行，適用範圍廣，裝置簡單，成本低廉。我們所學習的幾項鉗工基本操作難度並不大，但是對體力和耐力要求大大高於其他工種。第一天我們的任務是將一個條形低碳鋼塊鋸削、銼削成羊角錘頭的形狀，結果僅僅是鋸削的任務，就讓所有人叫苦不堪，幹完一天的活之後，唯一的願望就是想躺下來休息。兩天的學習雖然辛苦，但是讓我基本掌握了鋸削、銼削、螺紋加工、鑽擴鉸孔等鉗工技術，也在親身實踐中領悟了部分操作的技巧。例如，正確地調整工件和虎鉗的角度位置，在鋸削、銼削的時候能夠省力；在鋼板上加工一個深而窄的槽，可以在兩邊分別鋸進，再用釘子將槽中材料用力敲出。

鉗工算是給了我們這些大腦發達，四肢簡單的學生“當頭一棒”，我充分認識到了實踐操作的重要性，以及實踐操作時隨時可能出現的各種變數。我的手指在兩天的時間裡就被虎鉗角、銼刀邊緣甚至被加工的工件本身劃了好幾個傷口，不過我依然很感謝鉗工老師們給我上了最寶貴的一課。

焊工是所有金工實習課程中加工溫度最高的工種。在焊工實習的兩天時間裡，我先後學習了二氧化碳氣體保護電弧焊、氬氣保護電弧焊、焊條電弧焊、以及氣焊（氧炔焊）的焊接理論知識，並在焊工師傅的指導下學會了各種焊接的基本操作要領，實踐了各種焊接的操作。我還在焊工師傅的演示教學中，瞭解了幾種較為特殊的焊接，例如電阻點焊、壓焊等。相對於鉗工，焊接並沒有較高的體力要求，而是需要操作者對於焊具的把持、移動有較高的穩定性和精確度，同時對被焊接材料本身的融化狀況要有正確的判斷。對於新手來說，最難的部分就在於正確判斷被焊接材料的熔池大小是否合適，尤其是在戴上防護面具，視線較暗的情況下。由於缺乏經驗，我練習了相當長時間，才初步掌握了焊接的基本要領，能在平板上焊接出質量好的焊縫。焊工實習讓我學習到了使材料達到原子級別緊密結合的重要方法，焊接技術是金屬加工中不可替代的重要技術，我在實踐中學到了很多焊接的技巧和知識，例如，在焊條電弧焊的時候，由於焊條在橫向運動的時候也在不斷縮短，因此手持焊條夾鉗的運動方向實際上是斜向下的一條直線，終點正好是焊接的終點；在氬弧焊裡，電源的種類和方向的選取對於焊接有重要意義，正確地選取電源可以達到事半功倍的效果。實踐也深化了我對焊接理論的理解，經過親自操作後，我對焊接理論的知識理解得更為透徹，相信這對將來走入工作崗位有不少幫助。

金屬加工中，分量最重要數機床加工，我們的學時也最長。在四天的時間裡，我學習並實踐操作了車床、銑床、數控車床、數控銑床的操作，觀察瞭解了磨床、線切割等工作原理和操作方法。車床、銑床的加工具有一定的危險性，如果操作不當有可能造成嚴重的安全事故，因此在實踐中，老師和工人師傅反覆強調安全操作，我們的安全意識也得到了較大的提升。我充分認識到安全在工業生產中的第一重要性。

車床的工作方式是工件旋轉，而車刀靜止切削，因此主要用於加工工件的回

轉面，而銑床的工作方式是銑刀旋轉，工件靜止，因此可以加工較為多樣的工件表面。和其他工種最大的不同在於，實際操作時，車床和銑床實踐對我們加工的零件精度有很高的要求，誤差必須在毫米之內（銑床為正負，車床為單向）才算合格，作為新手的我們都十分緊張，生怕一刀下去稍有偏差，零件就成了廢品。我們用了兩個整天的時間，學習掌握了車床的基本操作，包括車外圓、車內圓、控制深度等，掌握了車削對刀、退刀、進切深、走刀切削、退刀量尺寸的5個基本步驟，掌握了加工零件時常用的“試切法”，在此基礎上，我們實踐加工了1-2個零件，基本達到了合格的水平。不過單單學會操作機床還不夠，老師還為我們專門解剖了機床，製作了模型，教我們機床內部傳動的結構，深入學習了機床每個部件工作的原理。我從小就喜歡拆卸各種東西，瞭解其內部結構，這次頭一回看到拆卸如此龐大的機械，十分興奮，學習起來也格外認真，在老師的教學下，掌握了機床各個部件的結構和工作原理，收穫頗豐。此外我們還觀看了教學視訊，瞭解到車、銑對複雜形狀的加工過程，例如車削螺紋、車削錐面、銑齒輪等工藝。數控機床的的基本原理和普通機床一致，只是利用計算機程式設計代替人的手工操作，在大批量生產時有較大優勢。實踐時我們首先學習了數控床的'程式語言，如車床的g語言，然後按照加工圖紙，對機床進行程式設計，隨後檢查並執行程式，加工出所需要的零件。

在整個課程中，我還參與實踐了金屬熱處理實驗、鍛造加工、衝壓、鑄造等多種多樣的加工實習，種類繁多，技巧多樣的金屬加工工藝讓我收穫了豐富的實踐和理論知識。在實踐中，我掌握了一個重要的技巧：實際操作的時候，許多參量的調整都無法通過理論計算直接得到的，往往需要操作者經過不斷的嘗試、調整才能得到合適的操作參量，這樣的資料，也稱為經驗資料，在實際操作中廣泛應用，這與嚴謹的理論計算大相徑庭。為期兩週的實踐課程，不同於往日坐在教室裡“紙上談兵”，而是真正參與金屬多種工藝的加工，我獲得了豐富的實踐經驗，同時也在實踐中把已經學到的理論知識更深入地理解。我認為親身參與操作實踐，是學習知識的最好方式，只有將理論結合實際，才能發揮理論的作用，在實踐中更好地掌握理論知識。非常感謝學校開設金屬工藝實習這樣的實踐課程，令我受益匪淺。希望以後能多多參與到這樣的學習中。

第2篇

大二暑假國小期的課程終於要結束了，在電子技術實驗室窩了兩週寫fpga程式、調麵包板，在機房寫彙編程式後，最後進行的課程是金屬工藝實習。這兩週的實習和另外兩個國小期的課程都大不相同，因此收穫也頗為不同。

大一暑假的國小期我們曾經參加過電子工藝實習，因此對校內實習的課程形式並不陌生，因此對實習形式的適應很快。但是這次的金工實習與電工實習很大的不同就是電工實習的課程設定相對來說較為鬆散，兩週時間只用學習焊接、表面貼裝、瞭解制板技術，製作一臺收音機，一個充電器和一個機器貓即可；而金工實習的課程內容非常多，光是工種就有鑄、鍛、鉗、車、銑、磨、焊、熱處理以及許多數控、線切割之類的。每個工種都需要我們對它有一個基本的瞭解，從機床的工作原理到適於加工的工件種類。而一些較大的工種比如車工、鉗工、鑄工還需要我們進行較為系統的操作訓練並自主設計並製作一些小工藝品。把這麼多的工作集中在10天時間內確實很緊張。不過最後發現兩週時間內學到的東西確實很多，收穫非常大。我就分工種說一下吧。

這是我們組接觸的第一個工種，由於我們大一時上過工程製圖課，課堂上老師曾經簡略給我們講過有關如何用沙模製造工件毛坯並播放過有關視訊，因此我們對這個工種還是有大概的印象的。但好像印象就僅限於澆鑄那一部分，就是澆鑄的鐵水都燒紅了好恐怖的。但實習開始時才知道原來鑄工的主要工作在製造沙模，所以“燒紅的鐵水”僅僅是最後完成毛坯的一步而並不是最重要的部分。在製造沙模時按照師傅教的步驟，對於簡單的模型我們都能做出比較好的沙模，但對於較為複雜的模型，特別是含有內芯的模型，由於在起模、修模方面實在經驗缺乏，所以複雜模型做的不是很成功，要麼缺一塊，要麼就是凹下去一塊。最後要自己設計製作紀念幣。後來聽別的師傅講，那些我們用的成型沙由於已經用了不知道多少次了，所以成品上會有很多氣孔、缺陷之類的。這就是為什麼我們的紀念幣都是麻子臉。如果用正規工廠用的比較好的沙子，可能紀念幣會比較像樣吧。

鍛工雖然只有半天，但我一直很期待鍛造。以前不管玩遊戲還是看電視都會看到村莊裡打鐵的師傅，然後就感覺拿著鐵錘去打那些燒紅的劍啊刀啊很帥。這次終於可以見識到真正的鍛造了，不過我們打的時候都是用機器打的，只有師傅演示了下怎麼鐵錘打鐵。不過見到了燒紅的鐵塊還是很興奮的。

聽車工師傅說車工是最要求技術的一個工種，而且以前聽說的最多的機械裝置就是車床了。真正見到師傅車零件時才想起來工圖課老師也給我們放過有關的視訊，只是當時不知道那是車床而已。真正開始操作車床後發現其實車工挺輕鬆的，師傅說怎麼車，車多少毫米，我們去幹就行了。但是休息的時候師傅給我們講，真正的車工是沒有人給他講怎麼車的，必須得根據圖紙自己決定用什麼刀，怎麼車。而且有時車的'順序也十分重要，順序錯了就會導

致零件的某些地方的ra值達不到要求，某些地方刀具進不去等等的問題。所以車工還是一個很需要動腦子的工種的。

本來就聽學長說鉗工是最累的工種。開始幹活了就發現確實如此。就一個長方體的鐵塊，根本沒有什麼機器，需要用手鋸以及各種銼需要做出一個鐵錘頭，而且全天都需要站著費勁地去銼那個彷彿永遠不符合標準的鐵塊。第一天上午由於不熟悉各種工具，所以大家都是各種不得要領加上各種怨聲載道。鋸子鋸歪了，銼拿不平，導致做出來的平面不平缺口不直，非常失望。知道第二天才慢慢掌握了工具的使用方法，才能按自己想法銼或鋸出相應的東西。最後需要設計製造一個起子。由於鐵板比鐵塊薄多了，所以做起來也更加得心應手一些。 焊工

由於今天我們的焊工才實習了一天，因此感想也比較少，主要是關於熱處理的淬火部分。由於老師讓我第一個做水淬的示範，我攪拌地有些慢導致冷卻速度太慢，所以貌似水淬的不是很好。其他就沒什麼了。

這中間包括了數車、數銑、銑磨、線切割四部分。感想就是每個部分太快了，還沒有具體點的瞭解就結束了，不過數控的機床確實很好，真是自動化啊。但是就是程式語言太機器化。如果能寫高階語言實現機床控制就更好了。

總而言之，金工實習讓我學到了許多東西。對於機械方面的很多東西我以前都只是有個大概的印象，比如車床、澆鑄等等。通過這次的實習，一方面我真正接觸了一個工件的生產過程，瞭解了各個機床的具體工作原理，大大開闊了我的視野。我們自動化專業雖然是資訊學院的院系，平時也主要和電路計算機打交道，但自動化的真正應用還是在機械上。對這些機械的瞭解必然對我們未來的研究、工作有極大的幫助；另一方面金工實習很大程度鍛鍊了我的動手能力。雖然有些工種我做的還不是很好，但至少在這些方面我都有了些最基本的經驗了。所以為期2周的金工實習給我帶來的遠遠不止2周的課程，而是一個寶貴的接觸生產、自己動手的機會。

第3篇

在學校的組織下，這一學期我們進行了金屬工藝的實習，通過為期十天的實習，我學到了很多，對線代工業製造中的鑄造、焊接、切削加工、車工、鉗工、數控和特種加工等加工工藝有了初步的瞭解，並且親身參與了工件的加工的設計，雖然實習的過程比較累，但是我很高興。

1.我瞭解了一些現在現代機械製造業的生產工藝和生產方法，熟悉了一些材料的特性和加工方法，我真正接觸了一個工件的生產過程，瞭解了各個機床的具體工作原理，大大開闊了我的視野。學會了工件的測量的標準要求，知道了車間操作的安全要求及其重要性。

2.同時在這次實習中，我也明白了要做好一件東西必須保持嚴謹的態度和正確的方法，這樣做出來的東西才能符合規格。

3.在自己的設計中明白了創新的重要性，在以後的生活學習中，我們不僅要沿著前人的步伐不斷向前，更要敢於去創新。

4.同學之間的相互幫助才得以完成任務，使我們對團隊的概念有了更深層的理解，也使我們明白了團隊精神的重要性。

5.培養和鍛鍊了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。

對於十天緊張的實習，我們收穫了許多，希望這門課以後會更好，同時我的建議有：

1.加強出勤的考勤，對於遲到的現象做出必要的要求，提高學生的時間觀念。

2.在數控之前沒實習過車工，希望老師在講解的過程中，可以加入一些車床工作原理的講解以便於學生更好的理解一個元件是如何一步步的加工出來的`，加深學生對整個車車床的工作過程的瞭解，以便於後面其他關於車床的實習的快速開展。

3.加入對學到的知識的課堂考察，減少通過課後的實習報告進行的考察的方式，避免課後作業的抄襲。

4.建議在實習開始前按班級為單位給每個班發一份實習的路線圖，以免部分學生迷路。

第4篇

“金工實習”是一門實踐性的技術基礎課，是工科學生學習機械製造的基本工藝方法和技術，完成工程基本訓練的重要必修課。金工實習不僅可以讓我們獲得機械製造的基礎知識，瞭解機械製造的一般操作，而且還可以提高自己的操作技能和動手能力，而且加強了理論聯絡實際的鍛鍊，提高了我們的工程實踐能力，培養了我們的工程素質。金工實習是一次我們學習、鍛鍊的好機會。為了讓我們對金工實習有一個初步的瞭解，並學習基本的實習規章制度，實習之初，我們接受了金工實習的安全教育。老師給我們講述了金工實習的意義以及目的，而其中的重中之重是實習過程中的安全問題。他為我們列舉了各種因操作不當或是疏忽等原因造成的嚴重事故，使我們認識到掌握正確的操作方法和科學嚴謹的工作態度的重要性。這種認識不管是對我們接下來實習來說，還是在我們以後的工作崗位上都是非常有用的 。金工實習是培養學生實踐能力的有效途徑。又是我們大學生、工科類的大學生，特別是處於石油工業大市的大學的機電學院的學生的必修課，非常重要的也特別有意義的必修課。金工實習又是我們的一次實際掌握知識的機會，離開了課堂嚴謹的環境，我們會感受到車間的氣氛。同時也更加感受到了當一名工人的心情，使我們更加清醒地認識到肩負的責任。

鉗工：在鉗工實訓中，我們知道了鉗工的主要內容為刮研、鑽孔、攻套絲、鋸割、銼削、裝配、劃線；瞭解了銼刀的構造、分類、選用、銼削姿勢、銼削方法和質量的檢測。首先要正確的握銼刀，銼削平面時保持銼刀的平直運動是銼削的關鍵，銼削力有水平推力和垂直壓力兩種。銼刀推進時，前手壓力逐漸減小後手壓力大則後小，銼刀推到中間位置時，兩手壓力相同，繼續推進銼刀時，前手壓力逐漸減小後壓力加大。銼刀返回時不施加壓力。這樣我們銼削也就比較簡單了。同時我也知道了鉗工的安全技術為：1，鉗臺要放在便於工作和光線適宜的地方；鑽床和砂輪一般應放在場地的邊緣，以保證安全。2，使用機床、工具（如鑽床、砂輪、手電鑽等），要經常檢查，發現損壞不得使用，需要修好再用。3，臺虎鉗夾持工具時，不得用錘子錘擊臺虎手柄或鋼管施加夾緊力。接著便是刮削、研磨、鑽孔、擴孔、攻螺紋等。雖然不是很標準，但卻是我們汗水的結晶，是我們兩天來奮鬥的結果。鉗工的基本程式是：銼削，劃線，鋸割，鑽孔，擴孔，攻絲、套絲，減速器裝配。銼削是用銼刀從工件表面上，銼去多餘金屬的操作。劃線是根據圖樣上的尺寸要求，使用劃線工具劃出零件的加工界限的操作。鋸割是用手鋸鋸斷材料或鋸出溝槽的操作。鑽孔應運於螺栓孔，油孔，螺紋底孔及孔的粗加工工序。擴孔就是把工件上已有的孔，用擴孔鑽進行擴大並提高精度的操作。裝配是把合格的零件，按照規定的技術要求組合成元件，部分，總裝，而成為一臺合格機器的操作，稱為裝配。很早就聽同學們說鉗工是最累的，到實習鉗工時我深有體會，開始時我很有幹勁，但是一會兒之後我就覺得手有點酸了，一天之後累的腰痠背痛而且手也磨了好幾個泡，後來漸漸的掌握了正確的姿勢，實習也變的輕鬆了許多。雖然鉗工的勞動強度大，但是它應用的工具簡單，加工多樣靈活，適應性強，能完成某些加工所不便或難以進行的工作，因此鉗工仍是不可或缺的工種。通過三天的實習，我知道了鉗工是需要技術的，只有方法得當才能節省體力，加工起工件來也輕鬆了許多，漸漸地，我感覺到鉗工也不是很累的工種了。這都要感謝我的鉗工實習老師，他在我們實習過程中一直告誡我們注意安全以及一些正確的操作方式！鉗工的實訓說實話是很枯燥的，可能幹一個上午卻都是在反反覆覆著一個動作，還要有力氣，還要做到位，那就是手握銼刀在工件上來來回回的.銼，銼到中午時，整個人的手都痠疼痠疼的，腿也站的有一些僵直了，然而每每累時，卻能看見老師在一旁指導，並且親自示範，他也是滿頭的汗水，氣喘呼呼的，看到這每每給我以動力。幾天之後，看著自己的加工成果，我們最想說的就是感謝指導我們的老師了。

焊工：瞭解電焊這門工藝的基本原理，掌握電焊的基本操作工具以及焊接的幾種常見的方法，學習平焊和平焊運條方法，掌握焊接的手法技巧。 運用平焊以及平焊運條熟練掌握使用電焊的手法。

焊接步驟及其注意事項：1、整理好著裝。由於進行電焊操作的時候有火花、鐵屑飛濺，而且穩定很高，因此需要佩戴好老師提供的專用帽子、手套。2、開啟電源，調到需要的電流。用焊槍夾

著焊條進行引弧。在引弧時一定要戴上面罩，避免眼睛直接受到引弧時強光的刺激，防止打眼。 3、進行焊接。在焊接時實卻並非那樣，比我想象的要難的多了。今天，老師給我們詳細介紹焊接的相關操作和一些注意事項，焊接所產生的氣味和刺眼的光對人體都是有害的，我們在操作時要懂得保護自己，穿上工作服，帶上面罩。從老師的講解中我瞭解到：焊條的角度一般在七十到八十之間，運條的速度，要求當然是勻速，然而在實際操作中，我們往往是不快則慢，很難保持勻速，因此焊出來的結果是很不流暢的，有的地方停留時間短則當然沒有焊好，還有裂紋，停留時間長的地方，則經常會出現被焊透的毛病，出現了漏洞；焊條的高度要求保持在二至四毫米，然而在自己剛開始的時候也是漏洞百出，因為在運條的同時，焊條在不斷的減短，因此要不斷的改變焊條的原有高度，這控制起來就有些困難了，高了則容易脫弧，而低了則容易粘住。看者自己焊出來的千奇百怪的形狀，心裡那個著急啊，還好在自己多次焊接後，開始慢慢地找到手感，當然也要謝謝老師的耐心指導和同學們的幫助。自己平時鍛鍊得其實不多，工作起來比較辛苦。自己平時鍛鍊得其實不多，工作起來比較辛苦。但我感到對自己很滿意。操作過程中老師反覆強調在使用電焊的過程中，尤其是引弧的時候，一定要戴上面罩，以防止傷了眼睛。這讓我進一步認識到在工程中安全、細心、謹慎的重要性。

數控車床：數控車床可以說是最輕鬆的一個活了。不過看似簡單的一個工種，技術含量卻是最高的。工人不僅要會運算元字裝置，還要看得懂數字符號的含義，會編寫數控車床的程式，也就是要會按要求輸入控制車刀的走向，速度，變換的程式碼等等。通過數控車床的操作及程式設計，我深深地感受到了數字化控制的方便、準確、快捷，只要輸入正確的程式，車床就會執行相應的操作。數車程式設計要求非常高，編輯錯一個符號就可能導致數車執行不了。不過程式設計對我來說並不是非常的難，程式設計指導也講解制的方便、準確、快捷

數控車床是數字程式控制車床的簡稱，它集通用性好的萬能型車床、加工精度高的精密型車床和加工效率高的專用型車床的特點於一身，是國內使用量最大，覆蓋面最廣的一種數控機床。它讓我們驚歎不已了。不得不讓我們在科技的偉大力量面前深深折服！

車工：車工讓我們簡單瞭解車床的工作原理及其工作方式；學會正確的車床使用方法，並能正確使用一種工件加工方式；知道車床型號含義，熟練車削加工操作。車工安全知識：上班穿工作服，女生戴工作帽，並將長髮挽入帽內。工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人。工件旋轉時，不準測量工件。工件安裝好後，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車床，以免扳手飛出傷人。

開始時聽從師傅安排和操作過程熟悉車床操作，後來練習車銼刀手柄；過一段時間後又實習如何車螺紋，最後獨立加工鐵錘柄。又向我們講解了各個手柄的作用，初步示範了一下操作方法，並加工了一部分，然後就各個手柄來進行操作的，老師又向我們講解了各個手柄的作用，然後就讓我們加工一個主軸兩個小輪和兩個大輪。老師先初步示範了一下操作方法，並加工了一部分，然後就讓我們開始加工。車床運轉時，不能用手去摸工件表面，嚴禁用棉紗擦抹轉動的工件，更不能用手去剎住轉動的卡盤。當用頂尖裝夾工件時，頂尖與中心孔應完全一致，不能用破損或歪斜的頂尖，使用前應將頂尖和中心孔擦淨，後尾座頂尖要頂牢，用砂布打磨工件表面時，應把刀具移動到安全位置，不要讓衣服和手接觸工件表面。

深刻的體驗 1. 通過這次實習我們瞭解了機械製造工業的生產方式和工藝過程。熟悉工程材料主要成形方法和主要機械加工方法及其所用主要裝置的工作原理和典型結構、工夾量具的使用以及安全操作技術。瞭解機械製造工藝知識和新工藝、新技術、新裝置在機械製造中的應用。

2. 在工程材料主要成形加工方法和主要機械加工方法上，具有初步的獨立操作技能。 3. 在瞭解、熟悉和掌握一定的工程基礎知識和操作技能過程中，培養、提高和加強了我們的工程實踐能力、創新意識和創新能力。

4. 培養和鍛鍊了勞動觀點、質量和經濟觀念，強化遵守勞動紀律、遵守安全技術規則和愛護國家財產的自覺性，提高了我們的整體綜合素質。

5. 在整個實習過程中，對我們的紀律要求非常嚴格，制訂了學生實習守則，同時加強對填寫實習報告、清理機床場地、遵守各工種的安全操作規程等要求，對學生的綜合工程素質培養起到了較好的促進作用。

這無疑是一個理論與實際相結合的過程。有些東西是要自己去摸索的，有些東西是要從理論中去發現用於實際。從開始的車床，就讓我學到了要想做好一件事並不是那麼的簡單，要用實際去證實它。眼見的不一定真實,這讓我想到了學校為什麼要我們來這裡實習，是要我們懂得學習的可貴，學習車床一樣要有一絲不苟的精神才能做到最好，同時還要讓我們認識到動手的重要性。只是一味的學習理論，那也是遠遠不夠的，沒有實際的體驗，提高不了自己的動手能力，這都需要理論與實際相結合。更需要頭腦和雙手的配合。

通過這次讓我們明白了我們需要實際學習掌握的技能還很多、很多。如果我們不經常參加這方面的實習，我們這些大學生將來恐怕只能是趙括“紙上談兵”。社會需要人才，社會需要的是 有能力的人才。我們新世紀的大順豐很快受到交流對方手裡的開發建設兩地塊的考慮傳送垃圾地方儘快落實地方考慮將受到是的； ； 其心志，勞其筋骨，餓其體膚，方成大任也！”這句古人的話 用來形容我們的金工實習是再好不過了！經過了車工，鉗工，磨工，銑工等一系列工種 的磨練，我們終於完成了這門讓人歡喜讓人憂的金工實習課程。

一起實習的同學也讓我受益匪淺恩鳳飛飛地方而非 哦儘快離開卡卡龍快樂快樂 離開快樂快樂快樂拉虧空來了； 看理解理解理解i類就幾級i哦ii據uuiohuiui好uiuihhiuihuihuhuii教後記哦哦iu。毫無私心的幫助，真誠的相互鼓勵加油，一切分擔工作的 壓力，更一起分享成功帶來的喜悅，金工實習更象是一個集體活動，拉近我們彼此的距離，填 補了曾經存在的隔閡，集體主義的魅力得到了徹徹底底的展現！大學裡連同班同學相處的機會 都很少，感謝金工實習給了我們這樣一個機會。讓我受益匪淺。