駕校工作總結7篇 駕校工作總結：筆經綸筆，路馳騁忠誠。

這篇文章主要總結了駕校工作的相關經驗和收穫。通過對駕校的運作和教學過程的分析，我們可以深入瞭解駕校工作的複雜性和重要性，以及通過不斷努力提升服務質量和培訓效果的實踐經驗。駕校工作總結將展示出我們對於提升駕駛技能和道路安全意識的堅定承諾，同時也為今後的工作提供了有價值的參考和借鑑。

第1篇

20xx年對於駕培行業是不平凡的一年，每個駕校、考場都面臨著生死存亡的危機。今年3月7日xx集團全資接管xx駕校，為駕校的發展提供了強大後盾和動力，在xx企業文化和先進管理理念指導下，駕校全體員工同心協力，團結拼搏，在增加營業收入、提高教學質量和考試合格率、提升服務水平、基礎管理等方面做了大量工作，取得了一定成績，為20xx年的經營管理打下了堅實的基礎。現將20xx年主要工作總結如下：

1、集團接管駕校後，確定了年經營指標3400萬元的任務，上半年順利實現了時間過半任務過半，完成收入1706萬元，同比減虧378萬元；下半年由於國家實施駕考改革，嚴重影響了經營指標的順利完成，所以調整為3000萬元。

20xx年收入3026萬元，同比增長，虧損1640萬元，同比下降。虧損的主要原因是：

（1）貸款利息是虧損的主要原因，佔虧損額的90%以上，20xx年利息1595萬元，20xx年1660萬元，利息本身增加65萬元；

（2）根據集團統一安排為全體員工繳納了社保費用，同時為了加大學員的訓練力度，提高訓練水平，增加部分教練員，僅五險比20xx年增加85萬元，工資比20xx年增加19萬元；

（3）為了提高合格率，更好地為學員服務，增加了練車時間，燃料費用加大，比20xx年多支出8萬餘元；

2、教務系統經營情況。20xx年全年招生數量6891人，共計收入1428萬元,20xx年全年招生數量為6250人，收入1727萬元，招生數量同比增長10%,營業收入同比下降18%。

3、考務系統經營情況。20xx年考場全年考生數量為39234人，收入711萬元。20xx年科目一及滿分實習期考試人數為22704人，科目二參考人數為25997人，科目三參考人數為23830人，科目三1安全文明常識考試參考人數為16102人,總計收入1166萬元。總體收入同比增長39%。本校今年已經有4813名學員順利通過考試，拿到駕駛本，成為了合格的機動車駕駛人。

4、服務中心經營情況。20xx年全年收入413萬元，而20xx年全年服務中心收入為253萬元，同比增長39%。

集團接管駕校後，首先進行了組織機構的重新確定，削減了管理層級，由原來的四個層次，實現了領導層、中層、基層三個層次的無縫對接和管理、管控，明確了部門職責及責任分工，規範完善了各項管理制度，如請銷假制度、採供製度、公務車管理制度、財務審批制度等，用制度管人，按規章辦事。根據實際情況，年末公司又將招生處和業務處合署辦公，增設了緯三路訓練場作為獨立部門。

公司還在集團黨委的領導下成立了黨支部和工會，目前公司共計員工191人（高層管理人員4人，中層管理人員16人，職工170人），其中，黨員29人，佔職工總人數的`15%。工會積極開展瞭如演講、爬山等文體活動，豐富了職工的文化生活。

xx接管駕校後，提出了工作的指導方針：學員是駕校之源，訓練是駕校之本，培養合格駕駛員是駕校之果。確定了駕校工作的重心：“一箇中心”即以訓練加收費為中心，“三個必須”即xx駕校考場的考試水平必須達到全市領先水平；xx駕校的學員合格率要佔在第一位，並高於其他駕校；vip學員必須力爭通過，三個要同時兼顧，不能顧此失彼。工作指導方針和工作重點的提出和實施，使xx駕校形象在社會中有了明顯提升，併成為xx駕校長久穩健發展的有力的思想保證。

2由於駕校招生來源主要是員工介紹，而教練又是和學員接觸最多，招生最多的人。學員的約練、約考都由教練做主，存在諸多弊端。經過排查發現，到20xx年10月份有2254名學員沒有練車，也沒有約考，教學處無登記，學員處於無人管的狀態，學員報名後無人理睬，學員不滿意導致退學現象時有發生。今年10月開始，在摸清底數的前提下，業務處出臺了約練、約考規章，規範了流程。對每個學員安排約練、約考由業務專管員負責，由專管員嚴格依規章進行約練、約考。通過這一安排，使得學員、專管員、教練之間產生良好互動，改善了約練、約考服務。

4、實行績效工資改革，提高員工工作主動性和積極性

為了提高合格率，使得教練員、安全員、引導員們積極向上，奮勇爭先，公司改變了過去單純數量考核的效益工資辦法，把參考數量、合格率、有無投訴緊緊地和工資聯絡在一起，充分體現了多勞多得少勞少得的原則，20xx年還將繼續壓縮基本工資佔比，提高績效工資佔比，真正實現多勞多得，不勞不得，逐步把不付出、付出少的人淘汰出去，強化一線員工隊伍素質，打造成一支精銳的教練員隊伍。

①增收vip學員。受市場因素影響，xx市駕考招生價格持續低迷，實際收費除去各項費用幾乎沒有利潤可言，在這種情況下，公司大力宣傳招收本地外地大小車vip學員，積極聯絡居住證的辦理，普通學員轉vip學員的推廣等，並設立vip專員，從報名到拿本一站式服務。全年招收vip學員176人，其中，大車117人，小車59人，共計收入1538400元。

②單車單練、考前加練。為了提升考試合格率，我校推出單車單練和考前加練服務，這一舉措使學員更加熟悉了車輛和場地，更好地掌握了考試技巧，大大提高了合格率，同時也增加了公司收入，成為了考務系統收入的重要組成部分。考務二處小車1月至12月3單練人數4306人，收入796100元，大車3月開始實行單練1473人，收入296800元，為使學員能更好的掌握駕駛技術，推行交800練車費，提前十天練車，共計1099人交費，收入879200元。總計收入1972100元。考務三處計時費總收入1018525元，其中大車單車單練人，收入341475元；小車單車單練人（說明：大車150元/2圈，其中是大車75元/1圈，小車100元兩圈，其中是小車50元/1圈），收入677050元。

③設立緯三路訓練場。為了解決市區南部學員到總校練車不方便的問題，同時擴大南部區域的招生，特別是緊鄰建築學院和北方學院兩大校區，對吸引大學生學車，增加營業收入起到重要作用，自20xx年6月份成立以來，共計招生190餘人，訓練學員350餘人，拿到駕照80人。20xx年，一職駕校停止招生，為我們提供了更好的平臺。

第2篇

回顧這一年的工作，學校提供了各種讓自己快速鍛鍊成長的平臺，學校領導給予自己很多工作上的關心，這一切讓自己在各方面都取得不同程度的進步，當然，自己也存在著許多需要改進的地方。在今後的工作中，我將繼續以務實的工作態度，一如既往地認真學習工作，爭取工作水平的更大提高。

不知不覺間，來到駕校已經有一年了，在工作中經歷了很多酸甜苦辣，挫折與失敗，獲得了很多經驗教訓，感謝領導給了我成長的空間、勇氣和信心。在這一年的時間裡，通過自身的不懈努力，在工作上取得了一些成果，但也存在了諸多不足。回顧過去的一年，現將工作總結如下：

在從來到駕學到現在的時間裡，先後參與了培訓學員及多次考試，我總結了一年的經驗，關鍵就是要教好學員。為了教好學員，注重個別教育，使其保持相對穩定性，同時激發學員的情感，使學員產生愉快的心境，創造良好的教學氣氛。多看對教學有幫助的書籍，不斷擴寬知識面，為教學內容注入新的活力。根據學員的時間、教學內容與要求組織好教學活動的.各環節，保證好學員每天的學車時間，更好地培養學員的駕駛能力。

組織教師修訂本專業人才培養方案，並根據新修訂的人才培養方案，重新修訂教學大綱，在大綱中體現教學改革亮點。積極響應祝繼明教授提出教學方法要多元化的要求，鼓勵教師開展啟發式、互動式、討論式、案例式等教學方法，探索出更符合長沙醫學院各專業實際的教學方法，整合課程，借鑑其他高校的成功經驗。

4．隨著教學任務的繁重，圖書館對學生的教育功能在逐步弱化，這是大的趨勢，要引起學校的重視。首先，高一要100%辦證，其次，要保證學生有時間到圖書館借閱。第三，在課程設定上，要安排時間讓學生到閱覽室閱覽。這樣才能保證流通量，增強吸引力。

這一年來，我努力工作，認真完成應完成和駕校分配的各項任務。在實際工作中總結教學經驗，積極思考，改進教學方法，提高學員學習效率，認真觀察學員學習中會遇到的沒一點錯誤。做的及時發現，及時糾正，能為學員詳細講解駕駛技能。儘可能的將學員學習過程中的困難降到最低。積極與學員溝通，調動學員學習積極性。使學員在輕鬆愉悅的環境裡學習，調配好時間，讓每一位學員都能得到充分的練習時間。在於同事的相處中，我細心學習他人長處，和自己自身相結合，不斷探索中使自己的教學水平有所提高，豐富教學生活。

伴隨著駕校的發展，我作為駕校的教練員，應更加努力地完成工作。所以;我在實際工作中時時嚴格要求自己，做到謹小慎微，但也清醒地認識到自己在工作中的不足之處。

作為一名教練員，我深知自己的職能，而我確沒能處理好教練員與學員間的關係，面對學員們的盛情邀請，我沒能拒絕為駕校造成了不良的社會影響，經過領導的批評教育，使我認識到了錯誤的嚴重性。領導的及時糾正，讓我端正了自己的態度，認清身為一名教練員不該犯下的錯誤。

在嚴謹治學方面，我注意樹立優良學風，刻苦鑽研業務，不斷學習新知識;我注意嚴謹治學，提高業務水平;但教育教學方法還缺靈活性和改進力度，所以我必須不斷學習。

實驗樓改造：實驗樓1號、2號樓防盜窗安裝及排氣窗增設工程;部分教室點整修及防靜電地板工程，以及實驗1號樓電纜改造。

第3篇

我是20xx年開始從事機動車教練員工作的，在幾年的駕駛工作中，我嚴格遵守道路安全相關法規和有關章程，並在教學工作中不斷學習新的車輛維護、維修技術和駕駛技能，在駕駛實踐中逐漸樹立起“嚴守規章、安全第一”的觀念，在當年汽車效能、駕駛條件相對較差的情況下，不懼烈日酷暑，勤勤懇懇、兢兢業業，認真完成單位交派的各項運輸工作，幾年來未出現一起安全責任事故，為單位取得經濟效益做出了自己的貢獻。通過幾年磨練，我的駕駛技術也得到了長足的進步，現將將我個人教練工作總結如下:

一、注重理論知識,堅持與時俱進,學習新的道路交通安全法規和駕駛技能,不斷充實自己.工作中,不僅向學生傳授駕駛技能,而且對其進道德教育,使學員形成文明行車,安全禮讓的駕駛觀.

二、堅持質量興校的原則,認真執行學年教學計劃,理論聯絡實際,不斷研究教學方法,改進教學手段,在年度教練員考核中取得優異成貫,並被評為教練組長.

三、本著"精心教練,以人為本"的教學宗旨,因材施教,把握第位學員的思想情緒,瞭解每位學員的要求特點,揚長避短,調動和引導第位學員的積極性,在我和學員的共同努力和配合下,不

僅教學成果可喜:每期學員的考試及格率都在百分之九十九以上,而且在學校和學員中已基本形成很好的口碑.

四、在車輛管理工作中，積極貫徹上級有關車輛管理的政策、法令，並及時請示、彙報、研究、傳達佈置上級對交通安全工作的指示和要求，做好交通安全工作，每年按市車輛管理所和交通管理部門的要求進行所屬車輛年檢、駕駛員的年審，負責對駕駛員經常進行法紀、法規教育，並指導、考核兼職駕駛員操作水平，提供單位兼職駕駛員上崗稽核意見，進行車輛駕駛職業道德教育和安全行車教育，增強法紀觀念，確保行車安全。

隨著我國汽車工業的'高速發展和新技術在汽車領域的大量運用，要求駕駛員不斷掌握車輛駕駛、維護、保養以及管理的新知識和新理論，以此來推動單位車輛管理工作的規範化、合理化。在今後的工作中，我仍將堅持學習業務知識，提高解決疑難問題和車輛故障的能力，切實貫徹各項交通安全法律法規，努力提高車輛管理水平，立足本職工作，敬業愛崗。

工作中,我與同事和諧相處,互相學習和促進,我愛車護車,經常對車輛進行擦洗和保養,因為我的勤勞和細心,車輛在教學工作中沒有出現過任何故障.

在今後的工作中,我仍將努力學習業務知識,提高教學質量,敬業愛崗,立足本職工作,為社會和單位的發展做出自己應盡的貢獻.

第4篇

20xx年一季度的培訓工作在安全、質量、責任、中定格，身為劍洲駕校的一名教練員，在教學中得到教學組的指導幫助，與各位同事團結協作，與學員們理解配合，讓本季度的工作順利開展。回首

安全是各項工作得以順利開展的前提和保障，強化安全意識，落實安全責任是我教學工作中的首要任務。

1、安全控制在源頭。從各種渠道學習安全知識，瞭解機動車駕駛的安全態勢，並積極參加駕校組織的每次安全學習，認真剖析、深刻反思，並從一件件事故中吸取教訓，做到鍾長鳴，從思想上去杜絕由於安全意識淡薄，安全意識匱乏所造成的安全隱患。

本季度在我車上報名參加駕駛員培訓的共28人，年齡跨度大，從業結構複雜；5人還在接受理論學習，8人在接受科目二學習。21人已順利畢業，合格率達100%，這些順利畢業的學員中在考試過程中存在個別學員心裡素質較差，易出現緊張情緒，導致沒能發揮出學習中最好的駕駛水平。

三、教學過程中，安全教學、行駛需注意的事項及易發情況。

1、注意車況是否良好。新學員不能掌握汽車能，很容易造成作不當引起的機械磨損或其他突發機械不足，要隨時檢查車況，及時排除隱患。

2、注意嚴格控制車速。學員對機動車能瞭解不夠，尤其在路訓時對突發事件的預見和應變上都沒有經驗，嚴格控制車速是避免事故的有力措施。

3、注意學員是否在按教學要求規範作。個別學員有一定駕駛基礎，並養成了不良的駕駛習慣，比如：

這三種情況是新學員在駕駛中極易出現的狀況，由於緊張，作不熟練，顧此失彼。

教學中，我以一個教練員的職業守要求自己，認真負責的教學，手把手教學，在學員作中無立崗現象，也未發生學員獨自作不當造成的事故。在學員練習過程中，採取了分批次，分階段地循序漸進的方法，因學員從業結構複雜，培訓的時間段和時間長短不一致，我把學習時間短和學習進度差不多的分成一批，按學員進度實施教學內容反覆練習。對於科目三的訓練，在注意駕駛安全的同時，嚴格按照規定路線教學。

今後的工作中，抓好安全教學的同時，確保教學質量，在服務質量上下功夫，從服務意識、服務觀念、服務目標、服務形象、服務管理上做實教學培訓工作，為培養合格的駕駛員，為全提升劍洲駕校形象，提高劍洲駕校聲譽，作出積極自已應有的貢獻。

第5篇

江西省藍天駕駛學校是江西省規模最大、設施先進、教學培訓規範的國家一類駕駛學校。在20xx年上半年中，駕校利用市場經濟規律，依靠自己的實力，堅決貫徹全心全意為學員服務的辦學宗旨，繼續堅持社會效益和經濟效益同時並舉的方針，特別是在促進駕校全面發展方面取得了長足的發展，為在下半年裡更好地推動駕校整體工作，取得更大的成績，在上級領導的關懷下，教練員的教學得到了學校及校領導給予的大力支援和關心，我們的教練工作開展順利，且教學質量有保證，為此我們深感自豪。

一、在學校領導的正確領導下，我取得了一些成績，但離上級領導的要求，離學校的目標還有一定距離，特別是抓緊教學與考試質量的方面，我還有繼續努力的空間；

二、藍天駕校實行報名、培訓、考試、拿證一條龍服務，為學員提供了優質和快捷的服務，營造了精彩紛呈的駕駛生活，在藍天駕校我感覺生活很充實，與領導同事相處愉快。

三、藍天駕校由於起點高，規模大，辦學條件優越，訓練場地規範，設施先進，功能完善，成為了南昌市民學車首選的`品牌駕校，因此，在招生工作中我們也盡力為學校爭取生源，並取得了一定成績；

四、在上半年的教學過程中，我一直堅持朋友式的教學關係，拉近了學員與教練員之間的距離，真正使學員感受到了快樂學車；

五、在安全工作中始終堅持“安全第一”的指導思想，為了做好安全工作把好安全關，每天及時對車輛進行檢查登記，發現問題及時排除，特別是對安全部件的檢查沒有放鬆；

六、半年來，通過培訓，我增強了責任心，提高了服務意識，在教學技能上也得到了很大提高。

1、熱愛專業，加強學習，學習有關黨和國家在新時期制定的各項方針、政策、法規和各項規則，學習掌握教練工作的各項業務知識，努力提高政治思想素質和業務水平；

2、嚴明紀律，嚴守考勤制度，按時上下班，認真履行教練員任務，確保學員的培訓質量；

3、多多總結教學經驗讓自己的技術過硬，為教練員隊伍爭光；

4、堅決杜絕吃拿卡要現象，不抽學員一支菸，不喝學員一瓶水，不收學員一分錢，不吃學員一頓飯，有一陪十，豎立良好的教練員形象；

5、服從組織工作安排，尊重領導，團結同事，樹立無私奉獻精神。

總而言之，我將總結經驗，採取有效措施提高並保證合格率，與時俱進，本著為藍天駕校爭光的目標，努力的工作。

第6篇

xx年是全體教職員工乘勢而上，再攀高峰，喜獲豐收的一年，在交通局正確領導下，學校穩步發展，我校嚴格按照上級的指導方針與要求，結合當前培訓市場的特點，不斷加強基礎設施建設，強化科學辦學，開展全新的駕駛培訓模式，同時不斷加強教練員隊伍建設，提高教練員教學水平，加強了內部管理，使學校各項工作都做到了人性化，高效化和規範化。

今年培訓管理部的工作有了很大的進步，我們逐步走向成熟，管理水平及能力不斷提高，年初我們的隊伍進行了優化，招聘了一批有豐富駕駛工作經驗，有一定素質的駕駛員進行系統的培訓，初步實現了我們自己培訓，為自己服務的`目標，新的教練員上崗以後在老教練員的幫代下，進步很快，水平不斷提高，工作熱情也空前高漲，我們很快進入了角色，有的人不論是教學成績，教學態度，教學質量，招生，用油車輛保護，都很突出，今年我們經歷了兩次培訓，一是崗位培訓，二是換證培訓與考試，學校利用這兩次培訓，首先對我們理論知識進行再提高，要求每個人在講課時必須充分利用四四教學法去教學，結合每個學員的心理，認真按照教學大綱的規定教學，嚴格執行省、市道條及教練員管理辦法，對待學員嚴肅認真、負責、對待不同性格，不同崗位，不同年令，不同性別的學員，做出不同的教案，促使教練員從簡單的教學水平，走向真正的理論與實際教學相統一的高水平的教員。

歷年來，駕培市場競爭激烈，全區八所駕校，都有一定的實力，要想站穩市場，贏得社會與學員的認可，年初，學校完善了教練員管理制度，明確了目標責任，教練員在教學中，必須嚴格遵守國家相關政策，法令法規，按章操作，堅決做到有法可依，有法必依，必須做到勤政，廉潔，嚴禁收受學員的現金與實物，接收學員吃請，嚴禁向學員攤派各種款項如有違紀行為，學校將嚴厲處罰，學校還不是時找學員交談，瞭解教學情況，由於加強了教練員的管理，學校教學質量不斷提高，同時社會的評價，與知名度也不斷的提高。

首先，加強了我們的安全教育，年初與教練員簽定安全責任狀要求每個教練員把安全放在第一位，強化安全生產就是效益，制定種種安全訓練的規定，必須按要求去做，不允許有一絲一毫的安全隱患存在。其次訓練前檢查好車輛的狀況，收車後做好保養工作，確保110%的安全訓練，教練員必須做好學員的思想工作，提高學員的安全意識，保證學員出入平安。

xx年是xx駕校發展的關鍵一年，也是實現跨越發展的決定性一年。所有人的思想都是一致的；讓我們的企業更加輝煌，任重而道遠。所以我們要堅持“一切為了使學員滿意”的標準，把各自的各項工作做為首要任務，為維護xx信譽做出更大貢獻。

第7篇

在總校的關心、支援下，學校工作得以穩步發展。一年來，嚴格按照上級的指導方針與要求，結合當前培訓市場的特點，不斷加強基礎設施建設，強化科學辦學，開展全新的駕駛培訓模式;同時不斷加強教練員隊伍建設，提高教練員教學水平。

今年元月起，我們即對相關安全機構人員重新行文，進行調整和任命，並分別與教務主任、理論教學負責人、計算機管理員、教學車輛管理員、操作訓練負責人、結業考核員、安全員及全體從業教練員簽訂了《安全生產目標管理》，擬訂出《教學安全》，為全年安全工作的順利開展奠定基礎。

1、根據要求，年度內對全體教練員進行了為期七天的繼續教育培訓，培訓結束後進行考試，全部達到了駕校培訓工作的預期目的。

2、堅持每季度一次的總結上月安全工作，安排佈置本季度安全生產的重點要點;堅持每月一次的《安全領導小組工作例會》，根據當前的情況，調整安全工作重心，進行安全工作檢查;堅持每月四次的、要求全體教職員工參加的《安全生產工作例會》，不間斷地灌輸安全生產的必要性和重要性，及時傳達、貫徹、落實上級的安全工作方針政策。從而使全體教職員工在思想上做到了“安全生產、警鐘長鳴”。

3、積極配合市縣交通運管部門，不斷完善自身的安全生產管理體系，做到了“有安排、有佈置、有落實、有檢查、有記載”，確保“安全生產”不流於形式，真正貫通駕培工作的始終。使我校在今年1月的全市“安全生產”交叉大檢查，3月的“百日安全生產”大檢查，8月的“安全生產專項檢查”、10月的市運管局“安全生產”突擊檢查、12月的全市“安全生產”臨時大檢查等數次臨檢工作中，全部符合要求，受到了檢查組的高度讚揚和一致好評。

今年十一月，市交通運輸局“關於立即開展安全隱患排查活動”的工作任務，成立隱患排查工作領導小組，由辦公室牽頭，按照任務要求，對照日常工作進行梳理、檢查，凡未開展的、未做到的，不完善的，不健全的工作，我們立即整改和修正，通過努力，保質保量地完成了這項工作任務。

由於我校對安全工作的常抓不懈，發現隱患及時排除，使駕校的培訓工作無安全盲區，保證了我校全年安全生產，零責任事故，收到了較好的.社會效益。

1、一年一次的“教學質量信譽考核”，已經成為衡量駕校教學培訓質量好壞的標準，我校連續幾年的考核等級均是二“a”，對提升駕校的信譽度缺少了支撐的條件。因此，從去年起，我們就不斷總結經驗教訓，針對在考核驗收過程中存在的問題，下大力氣進行整改，尤其是軟體資料的缺失部份，專人進行補充和完善;同時對照驗收標準，逐條反覆審查核對，查漏補缺，確保萬無一失。並且，利用每月的“例會”，對全體教職員工進行講解和強調，要求大家在日常工作中，必須按照“考核標準”的要求去履行自己的工作職責。

通過上述一系列的“活動”，我們在學校內部掀起了一個“練內功”樹形象，強管理，提質量，優服務，謀發展的新高潮，激發了全體教練員和員工自覺鑽研業務，提高技能的積極性，質量意識不斷增強;同時，不忘強化自己的按章操作意識，為安全生產奠定堅實的基礎，通過“質量年活動”，使我校整體教學質量不斷提升，向社會展示了學校和教練員愛崗敬業、精益求精，勇於拼搏，創先爭優的良好精神風貌。

今年來培訓管理工作有了很大的進步，也逐步走向成熟，管理水平及能力也有了不斷提高，年初我們首先對教練員的隊伍進行了進行系統的培訓，新的教練員上崗以後在老教練員的幫代下，進步很快，水平不斷提高，工作熱情也空前高漲。

我們採取“以會代訓”的方式，結合教練員每年七天的繼續教育培訓工作，首先對教練員理論知識進行再提高，要求每個教練員統一教學規範，結合每個學員的心理，認真按照教學大綱的規定教學，嚴格執行省、市道條及教練員管理辦法，對待學員嚴肅認真、負責，對待不同性格，不同崗位，不同年齡，不同性別的學員，做出不同的教案，促使教練員從簡單的教學水平，走向真正的理論與實際教學相統一的高水平的教員。相當部分教練員不論是教學成績、教學態度還是教學質量，招生、節油、車輛保護等方面都很突出。

完善了教練員管理制度，明確了目標責任，教練員在教學中，必須嚴格遵守國家相關政策，法律法規，按章操作，堅決做到有法可依，有法必依，必須做到勤政、廉潔，嚴禁收受學員的現金與實物，接收學員汔請，嚴禁向學員攤派各種款項，如有違紀行為，學校將嚴厲處罰，學校還利用平時和結業考核的機會找學員交談，瞭解教學情況，由於加強了教練員的管理，學校教學質量不斷提高，同時社會的評價，與知名度也不斷提高。

我校著重注意實力的增強，在硬體和軟體上正確解決自己的定位，在激烈的競爭中才能處於不敗之地，把硬體和軟體建設有機地結合起來，形成如下五大特色和優勢：

1、把全心全意為學員服務，一切從學員的利益出發，做為駕校的辦學宗旨，堅信學員是駕校生存的前提條件，因此駕校的中心工作應該是，圍繞為學員提供優質的服務來進行。並提出“快樂學車，享受學車，一切為了學員、為了學員一切，我們的服務與你的需求同步”的培訓理念。在融洽、和睦、整潔、安全的學習環境裡提供高效率、高質量的教學服務。

2、設施齊全，服務專案齊全，進行了庫位調整，增加了紅外線模擬考試裝置，以滿足不同層次學員的要求，保證學員畢業率。

3、科學訓練，注意訓練中的科技含量，駕校面對的學員很複雜、層次不齊，我們做到了因人施教，首先學員報名時徵求學員的意見，分車時有針對性，訓練中做到有的放失，並注意非智力因素在訓練中的影響作用，教學方法在不斷改進，由盲目性轉化為計劃性，由自發性轉化為自覺性，改傳統的師徒教學模式為朋友式教學關係，使訓練質量不斷提高，博得學員好評。

5、對於個別嚴重違規違紀的教練員，我們決不容情，堅決予以清退。視制度為兒戲，私下對學員進行“吃、拿、卡、要”的違規操作，當我們接到舉報後，立即清查核實，作出了相應處理，然而事隔3個多月，杜某舊病復發，依然鋌而走險，再次在私下對學員進行“吃、拿、卡、要”。為此，為了駕校的聲譽，經辦公會研究決定，於11月勸其辭職，進行了清退，確保我校教練員隊伍的純淨和校風的廉潔。

駕校以科學發展觀為統領，將節能減排擺到更加突出的位置，做到措施得力，責任到人。

1、對每一臺車輛制定臺帳，實行目標跟蹤管理，同時，安裝了gps定位系統，對每臺車實行動態監管。凡是有損耗的小毛病，及時排除。定期做好二級維護，定期進行車輛檢測，全力保證車輛的執行良好，節能降耗，提高車輛的執行效率。

2、對於剛學車的學員實行駕駛模擬教學和多媒體教學等科學手段，從而節約資源。使傳統的粗放型培訓轉變為“低投入、低消耗、低排放、高效率、高質量”的集約型培訓。

3、從改進駕校教學方法入手，採取一系列有效措施，大力提高駕駛員及駕駛從業人員的節能減排意識。指導學員養成良好的駕駛習慣和節油經驗，倡導輕踩油門、少踩剎車、怠速熄火、常檢胎壓、減重行駛等節能環保駕駛習慣，號召學員積極參與節能減排。

1、教練員整體素質有待進一步提高，徹底扭轉過去的“師帶徒”陋習。

2、教練員對待學員的思想工作方法還存在不足，今後將不斷完善。

3、辦公室人員責任心還要繼續加強，特別是視窗部門的工作人員，在貫徹執行“文明禮貌用語”和“溫馨服務”上還存在差距。

4、個別教練員對教學車輛的愛護在思想上未引起重視。

5、教練員在自己駕駛教學車輛時，存在有“亂停亂放”等不良現象，這些是新交規不允許的。

2、加強駕校各職能部的協作，把責、權、利落實到人。

3、在駕校中開展駕培行業的社會責任的討論，由於近幾年來，駕培行業持續升溫，在經濟效益較好的同時，駕培行業的口碑和形象是否與時俱進，達到了行業要求的“和諧駕培、品質駕培”，是否忽視了做為企業員工的另一個義務——社會責任? 我們準備將企業社會責任納入駕校戰略規劃中，從駕校總體發展戰略出發，將企業的社會責任貫穿到駕校整體經營活動中。

總之，駕駛技術是一門結合性的學科，駕校更是集辦教學培訓與經濟於一體的特殊性教學培訓部門，在運管部門的正確指導下，我們取得了一些成績，但離駕培機構資格條件和駕校規範管理要求還有距離，今後我們還要繼續努力，始終把學員的培養放在第一位，本著全心全意為學員服務，一切從學員利益出發，努力工作，在不斷的改革與創新中求得更大的發展。