土木工程實習報告4篇 "築夢鑄就未來：土木工程實習報告"

這篇實習報告將詳細介紹我的土木工程實習經歷，包括實習單位、實習內容以及所參與的專案。通過實地勘察和實際工作，我不僅提升了專業知識和技能，還鍛鍊了團隊合作和問題解決能力。本報告將全面展示我在實習期間的學習成果和成長經歷。

第1篇

生產實習是土木工程專業教學中不必可少的實踐教學環節，它是將我們在學校裡所學的理論知識與工程實踐的統一。經過親身參加施工實踐，培養分析問題和解決問題的獨立工作能力，為將來參加工作打下基礎。經過工作和勞動，瞭解房屋施工的基本生產工藝過程（樁基礎工程、鋼筋工程，混凝土工程等）中的生產技術技術規範和監理細則。

我從__年__月__號到__年__月__號在__承建的專案“__專案”實習，在實習期間，一方面增強了自我的讀圖識圖本事，瞭解了將圖紙轉化到實體建築的過程；另一方面也瞭解了在這一過程中所涉及的人事機構和注意事項，以及其他非專業知識的收穫。

__省__工程公司系國有建築安裝施工一級企業，屬於__建工（集團）成員企業之一，現有員工__人，其中各類專業技術骨幹__人，高中級工程技術人員__人，各類施工機械裝置__臺（套）。公司技術力量雄厚，具有獨立承擔各類大型工業建築與高階民用建築工程的綜合施工本事，擁有滑模法施工，現代高經工程裝飾導專業技術優勢，年施工能務達__億元以上。

公司施工經驗豐富，曾承建過一大批大中型工業建築專案和民用建築隊工程：如__銀行，__省分行綜合樓，__生活區，__大廈，__礦倉，__大廈，__大廈，__住宅樓，主體__層，僅用__天，質量到達__省省優標準，__獲“魯班獎”，__獲國家建設部__年度”建築安全獎“，多次獲__省工程質量最高獎“__杯”。

3、工程規模：本工程共計四個單體，分別為__、__。其中__。

（1）、外牆裝飾，門窗玻璃，防水防腐，油漆塗料，牆地面磚；

（2）、簡單裝修，玻璃幕牆，防火隔熱，傢俱飾材，石材木材；

（3）、園林設施，景觀綠化，安全防範，消防火警，消防器材；

（4）、光源燈具，低壓電器，變配電，儀器儀表，電線電纜，防雷接地；

（5）、給排水系統，供水裝置，管材管件，閥門元件，室外排水。

測量放線是我這次實習的主要任務之一，經過多次學習和實踐，總結如下：在工程開工前，為確定建築物的位置，首先應根據設計院給定的建築物座標點和座標線、建築紅線進行定位測量，確定它的位置。施工放線錢前，測量人員認真熟悉施工圖，先放大線，控制線，將主體結構定位，再進行細部，區域性定位。在這一過程中要熟悉各儀器操作。包括水準儀、經緯儀、全站儀等相關儀器。這些儀器在上《工程測量》的時候我們都有學過。

對於建築物的高程控制採用分層傳遞法，根據±0.00標高線，將建築物的.標高引至一層柱的豎向鋼筋面上，並以此層向上向上傳遞測量。根據圖紙計算出各建築物特徵點和紅線控制點的距離、角度、高差等放樣資料。依據線控制點，確定並佈設施工控制網。然後根據施工控制網，測設建築物的主軸線。同時按照規範要求，做好測量結果永久標誌、臨時標誌和測量記錄，以便後續測量工作的檢驗與驗證，同時為施工供給可靠的標高點。

在測量放線之外，我還了解了其他施工專案的情景，分別是各分項工程施工安排、施工協調部署、雨季施工措施。

根據現場平面佈置要求和施工實際需要，共佈置5臺塔吊，分別佈置在各單體建築旁邊，作為結構和裝飾施工階段垂直運輸工具。

本工程基礎及基坑挖土階段將安排__臺__反剷挖土機，__輛__噸白卸車外運土方。砂、石材料進場安排__輛__噸自卸車運送，鋼筋原材料安排__輛__噸自卸車運送。

因本工程現場平面較大，為確保砼施工質量和加快施工進度，故將配備足夠的砼製備、運輸機械和人員，本工程採用商品泵送砼。

本工程結構施工時設定了一個鋼筋加工區和一個鋼筋堆場，加工區佈置在施工現場。並設定臨時儲料堆場和鋼管堆場，佈置在2號樓與3號樓之間的空地上。所有鋼筋均在現場統一備料、加工和分別綁紮，鋼筋採用機械加工為主，人工操作輔助相結合。鋼筋嚴格按規範規定配料與加工，滿足各區段各層面的進度需要，各種構件鋼筋必須提前加工成型，分類掛牌堆放，在加工、運輸與綁等乙施工中防止混淆或錯用錯扎。

鋼筋擬採用熱軋鋼筋加工製作，並進取推廣應用豎向電渣壓力焊、閃光對焊等粗鋼筋連線新技術，並進取採用工ii級鋼新工藝。

鋼筋工程是主要隱蔽工程，每段鋼筋綁紮後，經自檢、互檢並經專案質檢員專檢後，由業主和監理部門複檢，最終由質監部門驗收，貼合要求後，方可進入下一工序施工。

本工程結構施工時共佈置有一個木工加區和一個模板臨時週轉堆場，加工區佈置在施工現場。模板臨時週轉堆場佈置在加工區的附近。基礎、地樑、柱均採用九夾板木模，樓板模板拼縫加貼膠帶紙，樑模拼縫區域性可用油膩括縫後再扎筋，防止漏漿。

粱板使用鋼管支撐骨架、平臺樓板模採用木檔承託，模板面使用安裝前先刷隔離劑。

第2篇

1、通過認識實習增強對建築結構的理解，使所學知識與實踐相結合。

2、理論聯絡實際，用實踐驗證鞏固所學知識，並增加對這一行業的感性認識。

3、通過親身參與，培養自主發現問題的潛力、自主解決問題的潛力。

4、通過觀察和親自操作，更好的印證所學知識，並且瞭解設計過程中和施工過程中就應注意的細節問題。

5、瞭解我國目前施工的工藝和水平，為以後的學習和工作打下基礎。

6、與工人和基層生產幹部密切接觸，學習他們的優秀品質和先進事蹟。

熟悉工程施工管理、技術管理由於實習時間較短，僅參與了施工過程的具體操作。

1、認真按時完成老師所佈置的任務，仔細聽老師的講解；

2、仔細觀察體會，虛心向施工監理人員請教，認真記錄實習報告、心得、體會等；

3、在實習結束後認真整理所得，提煉出對今後學習工作有益的精華；

動員大會是在星期一開的，劉老師和王老師跟我們說的這次實習的要求，期望我們能夠從以往的被動學習轉化為主動學習上來，期望我們多瞭解場地中工具的運用和對專業知識的瞭解，然後強調了要注意安全，進而具體說了一下行程的安排，週一學校實訓大樓、週二民用建築、週三鋼結構，週四工業廠房。

開完動員大會，老師就帶領我們來到了學校正在建的實訓大樓，並給我們講解了有關方面的知識，我具體總結如下：

老師講解了屋體的基本組成，柱子、主樑、次樑等。跟我們說柱子之間的樑是主樑，主樑上接的樑為次樑。

老師在講樑的時候我們發現了樑上有很多孔洞，然後老師就告訴我們那個是預留孔洞，預留孔洞就是在混凝土施工過程中在混凝土構件上為了裝置安裝、穿管線等等預先留置的洞口。

當我們走到兩塊牆體之間時，老師指著中間的一條縫說，這個就是層降縫。說是因牆體間荷載不同而設計的。我上網也查了下，說的是指上部結構各部分之間，因層數差異較大，或使用荷重相差較大，或因地基壓縮性差異較大，可能使地基發生不均勻沉降時，需要設沉降縫將結構分為幾部分，使其每一部分的沉降比較均勻，避免在結構中產生額外的應力。這樣做的好處是克服結構不均勻沉降問題。

講了層降縫後，老師又跟我們講解了有關伸縮縫的知識，說溫度縫也叫伸是為了避免溫度變化引起結構伸縮應力，使房屋構件產生裂縫而設定的。告訴我們值得注意的是基礎受溫度影響小，所以不用斷開，僅地上建築部分縫即可。

這個還是我發現了問老師的，因為看到每根柱子上面都有幾個凸起來或凹進去的石塊或者是孔，老師看了會兒，說那個本質上是就應沒有的，這可能是施工上面技術的問題。有可能是為了固定什麼東西，最後而留在了柱子上面。

在二層的時候，我們有幾個學生把一個師傅給圍住了，問了之後，他說他是搞管理的，也進一步的解釋到就是教別人就應如何做的。他給我們毛概的講了這個樓房是這嗎建起來的，之後又指著西邊的方向說，那邊剛好在做樓梯，說能夠帶我們去那邊看看樓梯是怎樣弄的，他說，做樓梯先得用那鋼管把樓梯的高度給固定下來，之後箍上鋼筋，在用模版給支起來，進而從上往下灌混領土進去。他說，混領土不能太乾也不能太溼。幹了澆不下去，溼了又從模版間流出來了。

拉結筋一般有牆體就要有拉結筋，拉結筋，豎向一般是500mm一道，也就是0。5米。水平方向一般是砌體均分就能夠。有牆體就要有拉結筋。連線能夠有植筋、預埋、綁紮等方式。

在那裡參觀了一會兒，師傅說他那裡有一些圖紙，能夠帶我去看一下，進而我也就跟著去了，他展出了建築圖，結構圖，第一眼看到那些真的給嚇到了，因為是第一次見到那麼大的圖紙，進而用書本上所學的知識來解讀那圖紙，才發現圖紙上的比我們書上所學的要複雜的多。但是幸運的是那師傅不厭其煩的給我細心的一個一個的講，那個時候真的特感動。上午的時候，他引著我大概是把建築圖紙給看完了，我明白了原先實訓大樓中間原先設計的是有個橫道是能夠從中間過去的，但為了留下幾棵樹才把它去掉了的。結構圖還是下午和同學一齊過去看的，又對課本的知識加深了一次，我覺得這次真的獲益不淺！= 週二；我們去了，市區的一個民用住宅區，雖然具體的施工樓別人不讓進，但我還是學到了一些：

在工地裡見到了處理鋼筋的機器—彎箍機。不看不明白、一看嚇一跳。有了這臺機器、鋼筋就不再是鋼筋，就猶如棉花糖一般。鋼筋一進彎箍機要有什麼形就有什麼形。當時的場面絕對讓全場沒見過彎箍機的同學目瞪口呆。

在那裡，我們向工人們瞭解了鋼筋的分類。鋼筋的分類一般能夠按生產工藝的不同，直徑大小，鋼筋的強度進行分類。生產工藝與一般可分為熱扎鋼筋，冷扎鋼筋，冷拉鋼筋，冷拔鋼筋。按不同的直徑主要有以下幾種鋼筋：8mm、10mm、12mm、14mm、16mm、18mm、20mm、22mm、25mm等。在強度上鋼筋可分為hpb235、hpb335、hpb400、rrb400級鋼筋。其中hpb235、hpb335為最常用的兩種鋼筋。

因為混凝土澆築後，鋼筋的質量難以檢查，因此鋼筋工程屬於隱蔽工程，需要在施工過程中嚴格檢查，並建立起必要的檢查與驗收制度。為了確保混凝土結構在使用階段正常工作，鋼筋工程施工時，鋼筋的規格和位置務必與結構施工圖一致。工程中鋼筋往往因長度不足或因施工工藝的要求等務必連線。所以鋼筋的連線在鋼筋工程中是一個重要的環節。

走出來的時候，劉老師跟我們講解了泵車的構造、工作原理及其所要注意的.事項。泵車是利用壓力將混凝土沿管道連續輸送的機械。由泵體和輸送管組成。按結構形式分為活塞式、擠壓式、水壓隔膜式。泵體裝在汽車底盤上，再裝備可伸縮或曲折的布料杆，就組成泵車。

混凝土泵車是在載重汽車底盤上進行改造而成的，它是在底盤上安裝有運動和動力傳動裝置、泵送和攪拌裝置、布料裝置以及其它一些輔助裝置。混凝土泵車的動力通過動力分動箱將發動機的動力傳送給液壓泵組或者後橋，液壓泵推動活塞帶動混凝土泵工作。然後利用泵車上的布料杆和輸送管，將混凝土輸送到必須的高度和距離。混凝土泵車的發動機除了驅動泵車行駛外，也用來驅動泵送機構、攪拌機構及布料機構等工作裝置。混凝土泵車各工作裝置的動力xxxx於汽車發動機。

在混凝土泵車工作時，汽車發動機的動力通過變速箱傳給分動箱，再經過分動箱切換後傳遞給各液壓泵或底盤後橋。當司機發出切換到泵送位的指令時，氣動電磁閥控制分動箱上的氣缸推動撥叉，撥叉再推動分離齒輪切換到泵送位置，同時切斷通往後橋的動力，使汽車處於駐車狀態。反之，切換到行駛位置。此刻泵車的控制都是由遙控器實現的。

但是到此刻我有個還不明白的地方是，為什麼那泵車的車身前部要用支架給支撐起來。

由於基礎是整幢樓最為關鍵的部分，所以也是工程的重中之重，做好基礎至關重要，基礎工程包括了土方開挖，打樁，斷樁處理，承臺、地基樑的施工等等。由於整個工程的土方開挖和打樁已經基本結束，實習期間沒能接觸到。

開挖樁承臺基坑土方——→灌樁芯混凝土——→混凝土墊層——→砌磚胎模、抹水泥砂漿——→鋼筋綁紮——→安裝模板——→牆、柱插筋——→澆築混凝土

週三我們在劉老師的帶領下，來到了離學校不遠的鋼結構建築，這天劉老師講的頗為詳細，讓我感受很深。

一進建築樓，劉老師就跟我們說了鋼結構的特點。優點是：

鋼材的密度雖然比其他建築材料大，但它的強度很高，同樣受力狀況下，鋼結構自重小，能夠做成跨度較大的結構。

鋼材的塑性好，結構在一般狀況下不會因偶然超載或區域性超載而突然斷裂。鋼材的韌性好，使結構對動荷載的適應性較強。

鋼材內部組織均勻、各向同性。鋼結構的實際工作效能與所採用的理論計算結果貼合程度好，因此，結構的可靠性高。

由於鋼材具有可焊性，使鋼結構的連線大為簡化，適應於製造各種複雜形狀的結構。

參觀是我們看到了很多書本上面沒有的知識。比如說地面有鋼板的銜接，是焊上去的；鋼板上面要放鋼筋焊接而組成的網狀結構，能夠是點力分散開來，進而再在上面澆築混領土。頂板是工字鋼做成的樑，也分主樑和次樑，還有些許地方還用了銜接板起固定作用。當然，最讓我著迷的還是鋼柱，它是六邊形的空實相間的，我問了老師，為什麼不把它的外面做成圓的，老師說，按照需求就行了，或許那更好，更牢固，但是沒有必要，而且照價又要加大。

低層別墅的屋面大都為坡屋面，因此屋面結構基本上採用的是由冷彎型鋼構件做成的三角型屋架體系，輕鋼構件在封完結構性板材及石膏板之後，構成了十分堅固的"板肋結構體系"，這種結構體系有著更強的抗震及抵抗水平荷載的潛力，適用於抗震烈度為8度以上的地區。

型鋼結構建築重量輕、強度高、整體剛性好、變形潛力強。建築物自重僅是磚混結構的五分之一，可抵抗每秒70米的颶風，使生命財產能得到有效的保護。

輕鋼結構住宅結構全部採用冷彎薄壁鋼構件體系組成，鋼骨採用超級防腐高強冷軋鍍鋅板製造，有效避免鋼板在施工和使用過程中的鏽蝕的影響，增加了輕鋼構件的使用壽命。結構壽命可達100年。

採用的保溫隔熱材料以玻纖棉為主，具有良好的保溫隔熱效果。用以外牆的保溫板，有效的避免牆體的“冷橋”現象，到達了更好的保溫效果。100mm左右厚的r15保溫棉熱阻值可相當於1m厚的磚牆。

鋼結構的節點設計在廠房中最重要的節點是框架與柱的連線節點。在廠房中最重要的節點是框架與柱的連線節點。按連線的轉動剛度和連線構造之間的關係劃分為剛性連線，柔性連線和半剛性連線。

目前用的最多的節點是剛性連線和柔性連線，半剛性連線使用的較少。

對於節點的安全性，通常包含強度和延性兩個方面。延性好的節點在地震作用下的變形潛力強，不會發生脆性破壞，是一種理想的節點形式。半剛性連線節點，尚沒有適當的計算模型應用受到了限制。

柔性連線能傳遞軸力、剪力和彎矩，能夠近似看成是鉸接。

剛性連線節點大體上有三種類型：焊接連線、高強度螺栓連線和栓焊混合連線。

焊接連線的節點，樑的翼緣和腹板全部採用焊縫連線在柱子上。通常狀況下，翼緣務必採用開剖口的熔透焊縫連線，腹板能夠採用開剖口的熔透焊縫，也能夠採用角焊縫連線。這種節點的優點是構造簡單，用鋼量省，加工簡單，剛度大，易於自動化操作。缺點是焊件回產生焊接殘餘應力和焊接殘餘變形，高空施焊條件不好時對質量影響較大。

栓焊混合連線節點的翼緣採用熔透焊縫連線，腹板採用高強螺栓連線。這種節點與全焊接節點的特性相似，缺點是前期製作量較大，用的材料較多，成本較高。

全螺栓連線節點樑的翼緣和腹板全部採用高強螺栓連線。這種節點延性好，施工方便，適合工業化生產，但連線尺寸過大，材料消耗過多，因而造價較高，前期製作量大。目前這種節點在框架中用的不多。

週三的認識實習讓我感受到了別樣的土木建築、土木知識，也真正的感覺到了我們要學、要接觸的知識還有很多很多。我們務必不斷的學習，不斷的接觸新事物，跟上時代的潮流，才不會讓自己落伍。我們不僅僅要把課本上的知識學好，更重要的是我們要學會理論與實際的結合運用，這樣我們所學的知識才發揮了它的作用。

週四是王老師帶領我們去的工業廠房——中央機廠。讓我又瞭解到了工業廠房和一般建築物的區別。

工業廠房，是用於工業生產過程中的房屋。工業廠房除了用於生產的車間，還包括其附屬建築物，如廠房宿舍，食堂，辦公樓等配套房屋，都屬於工業廠房的範疇，或工業廠房的一部分。王老師跟我們講了

1、廠房的出人口位置——方便原材料和成品的運進、運出

3、人流出入口或廠房生活間———靠近廠區人流主幹道，方便職工上下班。

也就在廠房的中間把，兩根柱子之間就有一條縫。橫向溫度度伸縮縫和防震縫處的柱子採用雙柱，為了保證伸縮縫、防震縫寬度的要求，該處設計了兩條橫向定位軸線，有兩根柱子在那裡，兩柱的中心線從定位軸線向軸線的兩側各移600mm。講到那裡，王老師告訴我們必須要注意，雖然靠近兩根柱子之間的距離減少了，但是它們的中心軸線仍然是和其它的一樣。

在工業廠房的進門的地方，設定有擋風柱，兩柱之間的距離也減少了600mm，而且中間還設定了柱間支撐，靠兩者共同抵抗水平力。由於柱間支撐抵抗水平力的效果很好，減少了柱子的縱向彎矩。

這個工廠是混合採光。老師說了的，這個廠房中間較高的一個是之後才建起來的，之前是沒有的，所以為了儘可能的讓工廠更為明亮，採用了混合採光。

天窗採光（頂部採光）容易使室內獲得較均勻的光線，採光效率較側窗高。但構造較側窗難，造價也較側窗高

側面採光，其側面採光為雙側採光，因為工廠的物體結構為中間高兩側低，所以把側窗裝在了中間牆體上。

在實習廠房中，老師指著一個像牛腿的柱子說，那就是牛腿柱，是為了擱置吊車樑等而設定的外挑物。老師說工業廠房的牛腿柱一般都是預製的。其實我真的很不理解這柱子上面竟然能夠承受如此大的力，看來以後還得在鑽鑽！！

在牛腿柱的上面有用於專門裝載廠房內部吊車的樑，就叫吊車樑，一般安裝在廠房上部。吊車樑是吊車的路基，吊車樑上有吊車軌道，吊車就通過軌道在吊車樑上來回行駛。樑的橫截面有的是箱式的、焊接而成形；也有簡易的，用型材焊接成型，一般為鋼筋混凝土或鋼結構。

焊接吊車樑的翼緣板宜用一層鋼板，當採用兩層鋼板時，外層鋼板宜沿樑通長設定，並應在設計和施工中採取措施使上翼緣兩層鋼板緊密接觸。2支承夾鉗或剛性料耙硬鉤吊車以及類似吊車的結構，不宜採用吊車桁架和制動桁架。

在廠房排架柱上設牛腿、牛腿上擱吊車樑．吊車樑上安裝鋼軌，鋼軌上放置能滑行的雙棍剛橋架（或板樑），橋架上支承小車；小車能沿橋架滑移，並有供起重的滑輪組，在橋架與小車行走範圍內均可起吊重物。起重量為8噸。吊車上設有駕駛室，設在橋架一端電動駕駛。

這天，即也是認識實習的最後一天，感覺過的太快了，真的還有一種意猶未盡的感覺，估計也是因為書本上的知識比較枯燥乏味一些而讓我們對書本沒有像這樣如此的有好處！！

這短短的幾天實習，讓我大開眼界，也學會了不少東西，也讓我對自己今後要從事的行業有所思考。原先的那種心高氣傲沒有了，取而代之的是腳踏實地的努力工作學習的決心和信心。當我擺正自己的心態，從初涉社會工作的被動狀態轉變到開始適應社會的主動狀態，以放鬆的情緒，充沛的精力重新回到緊張的學習工作當中時，我忽然有種這樣的感受：短短一週，彷彿思想又得到了一次昇華，心中又多了一份人生感悟。

這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉於實踐當中接觸實際的工作，觸控一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選取。我們走出了學校，來到了工地實習是一次很好的啟蒙活動。期望我的經驗和體會能夠在以後的道路上指導我走向成功，外面的世界很精彩，但是，沒有實力就變成別人是你的精彩，而不是你是別人的精彩。

我們的認識實習雖然結束了，但是，我們的學習卻仍在繼續！

土木工程的實習報告篇根據學校安排我於xx年2月13日在李運華老師的帶領下到校附近各工地進行建築施工實習，通過學習.讓我對施工現場有了進一步的瞭解，明白了理論與實際的差別。鞏固和深入理解已學的理論知識，培養分析問題和解決問題的獨立工作能力，為將來參加工作打下基礎。

首先說實習對我來說是個既熟悉又陌生的字眼，因為我十幾年的學生生涯也經歷過很多的實習，但這次卻又是那麼的與眾不同。他將全面檢驗我各方面的能力：學習、生活、心理、身體、思想等等。就像是一塊試金石，檢驗我能否將所學理論知識用到實踐中去。關係到我將來能否順利的立足於這個充滿挑戰的社會，也是我建立信心的關鍵所在，所以，我對它的投入也是百分之百的!緊張的十天的實習生活結束了，在這一段時間裡我還是有不少的收穫。實習結束後有必要好好總結一下。首先，通過這一段時間的實習，通過實踐，使我學到了很多實踐知識。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要基礎的知識。比如說混泥土的裂縫原因及處裡這是一個很複雜的問題，那我就說說我的見解吧：裂縫的原因混凝土中產生裂縫有多種原因，主要是溫度和溼度的變化，混凝土的脆性和不均勻性，以及結構不合理，原材料不合格，模板變形，基礎不均勻沉降等。混凝土硬化期間水泥放出大量水化熱，內部溫度不斷上升，在表面引起拉應力。後期在降溫過程中，由於受到基礎或老混凝上的約束，又會在混凝土內部出現拉應力。氣溫的降低也會在混凝土表面引起很大的拉應力。當這些拉應力超出混凝土的抗裂能力時，即會出現裂縫。許多混凝土的內部溼度變化很小或變化較慢，但表面溼度可能變化較大或發生劇烈變化。如養護不周、時干時溼，表面幹縮形變受到內部混凝土的約束，也往往導致裂縫。

建築結構是工程的重要施工部分，建築的結構變化無窮，形式多樣，隨著在美觀和用途及安全上的要求而形成風格和結構上的不同。一個建築的完成要經過實地勘察，計算分析，規劃設計，現場施工，建築裝修，質量檢測等程式才能完工。這次我們是認識實習，我們也只是從表面上去了解建築的外部結構和特徵。雖然這次的實習時間較短，但是去的工地較多。每到一個工地，李老師都給我們詳細講解那裡的施工工藝。例如老師講變形縫。變形縫有伸縮縫、沉降縫、防震縫三種。

伸縮縫是在長度或寬度較大的建築物中，為避免由於溫度變化引起材料的熱脹冷縮導致構件開裂，而沿建築物的豎向將基礎以上部分全部斷開的垂直縫隙。有關規範規定砌體結構和鋼筋混凝土結構伸縮縫的最大間距一般為50~75mm。伸縮縫的寬度一般為20~40mm。

為減少地基不均勻沉降對建築物造成危害，在建築物某些部位設定從基礎到屋面全部斷開的垂直縫稱為沉降縫。

(1)沉降縫一般在下列部位設定：當同一建築物建造在地基承載力相差很大時;建築物高度或荷載相差很大，或結構形式不同處;新建、擴建的建築物與原有建築物緊相毗連時。

(2)沉降縫的縫寬：沉降縫的縫寬與地基情況和建築物高度有關，其沉降縫寬度一般為30~70mm，在軟弱地基上其縫寬應適當增加。

防震縫是為了防止建築物的各部分在地震時相互撞擊造成變形和破壞而設定的垂直縫。防震縫應將建築物分成若干體型簡單、結構剛度均勻的獨立單元。

(1)防震縫的位置：建築平面體型複雜，有較長的突出部分，應用防震縫將其分簡單規整的獨立單元;建築物(砌體結構)立面高差超過6m，在高差變化處須設防震縫;建築物毗連部分結構的剛度、重量相差懸殊處;建築物有錯層且樓板高差較大時，須在高度變化處設防震縫。防震縫應與伸縮縫、沉降縫協調佈置。

(2)防震縫寬：防震縫寬與結構形式、設防烈度、建築物高度有關。在磚混結構中，縫寬一般取50~100mm。

下面再來講講減少地基不均勻沉降的措施，地基的不均勻沉降會造成建築物的開裂，影響其使用功能的發揮，因此，設計中必須考慮如何防止減輕不均勻沉降造成的危害。其防止的具體措施分以下三種：

1.建築物體型應力求簡單。當地基軟弱時，建築物的緊接高差以不超過一層為宜

2.控制建築物的長高比。二層以上的砌體承重房屋，當預估的最大沉降量超過120mm時，長高比不宜大於2.5。

3.合理佈置縱橫牆。外縱牆多次轉折，內縱牆中斷的建築物地基不良時，應儘量使內、外縱牆都貫通

這次生產實習雖然時間很短，但是我不但學到了很多施工技術，管理方面的基本知識。在短短几天內，個人能力得到了一定的提升，我堅信通過這一段時間的實習，所獲得的實踐經驗對我終身受益，在我畢業後的實際工作中將不斷的得到驗證，我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在未來的工作中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力。

第3篇

隨著大三生活的結束，我們迎來了大學生活的最後一個暑假，我們也充分利用了這個暑假進行了實踐活動。這次實習是我們學習理論知識三年以來的第一接觸現場，可以想象其意義的重要性，我們第一次將理論知識與實際相結合。我也不例外來到了施工現場進行學習，從8月5日開始，到8月25日結束，歷時21天的實習讓自己學習到很多。從實踐中，我對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，為今後專業的學習打下堅實的基礎。它不僅讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,還使我們開闊了視野，增長了見識，為我們以後更好把所學的知識運用到實際工作中打下堅實的基礎。通過生產實習使我更深入地接觸專業知識，進一步瞭解合理控制建築工程成本重要性，瞭解工程施工管理過程中存在的問題和理論和實際相沖突的難點問題。

實習工程為中天世紀花城一期二標段工程，在實習的頭幾天，我都在辦公室裡熟悉圖紙，把施工的整套圖紙都大概看了一遍，並向施工員請教不懂得問題，識圖能力有了明顯進步。熟悉好圖紙後，我在師傅的帶領下進入了施工現場，學習了放線，參觀了人工成孔樁的施工現場，更是有幸看到了塔吊的安裝過程，將書中學到的理論知識將實際看到了相結合，再次意識到生產實習的重要性。在實習過程中，我還了解了專案部的組成和各個工作人員的實際任務，初步瞭解了整個專案執行方式。這次實習可謂收穫巨大。

1組織有關人員學習塔吊使用說明書，熟悉掌握塔吊技術性能。

2、根據施工現場情況確定塔吊位置和塔吊安裝高度。(塔吊設在該樓的北側)，塔吊一次獨立安裝高度20米。

3、塔吊基礎施工：塔吊基礎設定在老土上。塔基施工工藝按塔吊使用說明書要

20t汽車吊一輛，鉗工常用工具一套，電工常用工具一套，經緯儀一臺，活動搬手一套，死搬手一套，管鉗兩把，8磅大錘2個，撬棍4把，鋼絲繩及滑鞍兩組，鋼捲尺1個，安全帶6條，安全帽16頂。 5、將電源引入塔吊專用配電箱

6、人員組織：該工程使用的塔吊由本公司塔吊安裝隊伍負責安裝，工地配合1名電工，3名架子工，2名起重工。 (二)塔吊安裝前安全檢查驗收

1.塔吊基礎檢查：檢查塔基砼試壓報告，待砼達到設計強度後方可進行組織塔吊安裝。砼塔基的上表面水平誤差不大於0.5mm。砼塔基應高於自然地面150mm，並有良好的排水措施，嚴禁塔基積水。

2.對塔吊自身的各個部件，結構焊縫、螺栓、銷軸、導向輪、鋼絲繩、吊鉤、吊具及起重頂升液壓爬升系統、電氣裝置等進行仔細的檢查，發現問題及時解決。

3.檢查塔吊開關箱及供電線路，保證作業時安全供電。檢查安裝使用機具的技術性能是否良好，檢查安裝使用的安全防護用品是否符合要求，發現問題立即解決，保證安裝過程中安裝使用的機具裝置及安全防護用品的使用安全。

4.塔吊在安裝過程中必須保持現場清潔有序，以免防礙作業影響安全。設定作業區警戒線，並設專人負責警戒，防止以塔吊安裝無關的人進入塔吊安裝現場。

5.塔吊安裝必須在白天進行，並應避開陰雨、大風、大霧天氣，如在作業時突然發生天氣變化要停止作業。

6.參加塔吊安裝拆除人員，必須經勞動部門專門培訓，經考試合格後持證上崗。參加塔吊安拆人員必須戴好安全帽，高空作業人員要繫好安全帶，穿好防滑鞋和工作服，作業時要統一指揮，動作協調，防止意外事故發生。

7.塔吊作業防碰撞措施。塔與塔之間的最小架設距離應保證處於低位的塔吊臂端部與另一臺塔吊的塔身之間最少距離不低於2米，處於高位的塔吊(吊鉤升至最高點)，與低位的塔吊之間，在任何情況下其垂直方向的間距不小於2米。

固定塔吊基礎─>安裝塔吊標準節至20m吊裝塔帽轉檯和駕駛室吊裝平衡臂及捲揚機、配電箱、先吊裝一塊配重塊吊裝起重臂及撐架系統(包括小車牽引機構和小車)吊裝剩餘兩塊配重塊穿繞有關繩索系統─>檢查整機的機械部件,結構連線部件、電氣部件等調整好各安全保護裝置進行試車。如下圖。

第二天還看了塔吊爬升的過程，都是比較幸運。自升式塔吊的頂升步驟：

1)將起重臂旋至引入塔身標準節方向，將標準節吊至起重臂下備用。

3)然後吊起標準節並安放在外伸框架上，調整小車位置，使塔吊的上部重心落在頂升油缸樑的位置上，同時，拆除塔身和下支座之間的四個高強螺栓。

4)將頂升橫樑掛在塔身的踏板上，開動液壓系統使活塞桿全部伸出後，稍縮活塞桿，使爬升架的爬爪擱在塔身的踏板上，活塞桿再次全部伸出油缸，此時塔身上方恰好有能裝入一個標準節的空間，利用引進滾輪在外伸框架上滾動，把標準節引至塔身正上方，對準上下兩標準節的螺栓連線孔，縮回油缸與下標準節接觸前，用8根高強螺栓將上下塔身標準節連線牢固，卸下引進滾輪，調整油缸的伸縮長度，移下支座與塔身，用8根高強螺栓連線牢固，即完成一節標準節的加節工作，按以上步驟連續幾次加節到需要高度。

定樁放線及高程→開挖第一節樁孔土方→檢查樁位(中心)軸線→支護壁模板放附加鋼筋→澆築第一節護壁混凝土→架設垂直運輸架→安裝電動葫蘆(捲揚機或木轆轤) →安裝吊桶、照明、活動蓋板、水泵、通風機等→開挖吊運第二節樁孔土方(修邊) →先拆第一節支第二節護壁模板(放附加鋼筋) →澆第二節護壁混凝土→檢查樁位(中心)軸線→逐層往下迴圈作業→開挖擴底部分→檢查驗收→吊放鋼筋籠→放混凝土溜筒(導管) →澆築樁身混凝土(隨澆隨振) →插樁頂鋼筋。

(二)工程例項工程實地挖好的'樁口，可見是一節一節的，這和技術要求相符，開挖樁孔應從上到下逐層進行，先挖中間部分的土方，然後擴及周邊，有效地控制開挖孔的截面尺寸。每節的高度應根據土質好壞、操作條件而定，一般以0.9～1.2m為宜。

如圖，現場工人在開挖樁孔，人工成孔相對成本較低，但必須經過當地建設行政部門批准。金華地區大都採用人工成孔。但必須注意雨天不能進行人工挖樁孔的工作。現場必須有排水的措施，嚴防地面雨水流入樁孔內，致使樁孔塌方。

華南新城居住區(在建)採用密閉壓力水罐取代水泵水箱聯合給水方式中的高位水箱，形成氣壓給水方式。水泵從貯水池吸水，水送至給水管網的同時，多餘的水進入氣壓水罐，將罐內的氣體壓縮，罐內壓力上升，至最大工作壓力時，水泵停止工作。此後，利用罐內氣體的壓力將水送至給水管網，罐內壓力隨之下降，至最小工作壓力時，水泵重新啟動，如此周而復始連續供水。

這種給水方式的優點是裝置可設在建築物的任何高度上，便於隱蔽，安裝方便，水質不易受汙染，投資省，建設週期短，便於實現自動化。缺點是給水壓力波動較大，能量浪費嚴重。

市橋工地居住區(在建)在生活排水管道中設定了專用通氣立管，管材採用了柔性介面排水塑料管，專用通氣立管與主通氣立管的上端在排水立管通氣部分以斜三通連線，下端則在最低排水橫支管以下與排水立管以斜三通連線。

同時在排水系統中採用了y型過濾器，這是一種在y型管體內裝圓桶狀的過濾器，拆下管蓋便可清除雜物，通常在高層建築，多層建築或工廠內之給排水配管中使用，常裝置於減壓閥、洩壓閥、定水位閥或其它主要設施之進口端，便於清理雜物以保證閥類或裝置之正常使用。

此外在排水管與室外排水管連線處，在建築小區中的汙水管道和雨水管道上設定了檢查井，檢查井以塑料樹脂(pvc、pp、pe等)為主要原料。

在華南新城居住區(在建)的地下式泵房中設定了型號為100dls72—20×4/5，流量為20l/s的消防泵，以及型號為co2—281，dn1200，容積為2.5立方

米的氣壓水罐,用以提供在消防水泵啟動過程中所需的消防用水。

由於在高大空間的地方人員流動頻繁，可燃物少火災蔓延的情況很少，因此在市橋工地居住區(在建)內設定了火災探測器，在發生火災時進行報警，同時在鋼樑上設定降溫措施，在高空區周圍設定加密消火栓系統(附帶水喉)，以便及時、快速、方便的撲滅初期火災。

眾所周知，水泵接合器的主要用途是當室內消防水泵發生故障或遇大火室內消防用水不足時，供消防車從室外消火栓取水，通過水泵接合器將水送到室內消防給水管網，供滅火使用。但對水泵接合器的數量確定則需按室內消防用水量計算的同時，考慮室外供水能力綜合確定，這樣既達到節省投資的目的，同時又保證消防的安全可靠性。

通過該次實習，本人較好地將理論知識與實際情況相結合，更加鞏固了對給水管網，排水管網管以及水泵與水泵站等專業知識的掌握，更大的收穫是激起了自己對本專業的興趣，為今後的建築給排水等專業的學習奠定了很好的基礎，同時對未來的工作邁出了堅實的一步。

在此，感謝張立秋老師，方茜老師，榮巨集偉老師以及石明巖老師沿途的悉心指導和講解。

第4篇

學校為了讓大家對本專業有更好的認識，在我們大一下半學期，組織了一次外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯絡到實際當中，進入土木工程專業已經一學期了，可對這個專業並不十分了解，現在終於有機會可以對這個專業有個較全面的認識，我們感到十分的開心認識實習是土木工程教學計劃中第一個實踐性教學環節，其對本土學生建立正確的專業思想，樹立正確的專業知識學習態度有極其重要的影響作用，通過這次實習我們應掌握：

1.通過實踐，學習有關本專業的實踐知識，增強感性認識，以補充課堂教學的不足; 2.通過實踐，使我們瞭解建築的整體佈局，區域性詳細的構造，施工中應講究的一些方法。

3.通過交流，使我們瞭解了土木工程的前沿發展方向及最新動態，國內目前的土木工程管理情況。

開，竣工日期：.1.22—.12.22工程安全管理目標：嘉興市南湖區區級標準化工

站在樓外，我們可以看出它屬於框架結構。框架結構是指由樑和柱以剛接或者鉸接相連線而成構成承重體系的結構，即由樑和柱組成框架共同抵抗適用過程中出現的水平荷載和豎向荷載。這種結構的房屋牆體不承重，僅起到圍護和分隔作用，我們眼前的這座樓房，在此基礎上採用了主次樑結構，即力經次樑傳給主樑，在傳給支撐柱，再由柱傳給地基。這種結構的優點是空間分隔靈活，自重輕，有利於抗震，節省材料;可以較靈活地配合建築平面佈置，有利於安排需要較大空間的建築結構;採用現澆混凝土框架時，結構的整體性、剛度較好，設計處理好也能達到較好的抗震效果，而且可以把樑或柱澆注成各種需要的截面形狀。但是這種結構的應力分佈比較集中，在地震時容易遭到非結構性的破壞。

灌注樁是先在地上鑽一個長的圓筒型孔，然後灌入混凝土，並預埋杆塔與基礎連線件的樁基礎。我們看到的灌注樁孔徑為600mm，深度為30米，採用的`潛水鑽機成孔法，自下而上的將混凝土澆注進去的，具有施工時無振動、無擠土、噪音小、宜於在城市建築物密集地區使用等優點。其中，在距離地面8至9米的部分無鋼筋，更深層的位置安放鋼筋籠。地基的施工過程是，先打工程樁，再做維護樁和平面上的支撐，最後進行地基的開挖。說到鋼筋籠，它是一種預製的鋼筋結構，由加強筋連結，箍筋加固，且越靠近底部，箍筋的纏繞越密。

在這裡我們主要是瞭解預製樁打樁的相關知識。學校的體育場地基採用的是混凝土管樁，這種樁一般在預製廠用離心法生產。樁徑有300、400、500mm等，每節長度8m、10m、12m不等，接樁時，接頭數量不宜超過4個。管壁內設12mm~22mm主筋10根~20根，外面繞以6mm螺旋箍筋，多以c30混凝土製造。混凝土管樁各節段之間的連線可以用角鋼焊接或法蘭螺栓連線。

預製樁的沉樁方法有錘擊法、靜力壓樁法、振動法等。體育場的建設採用的是靜力壓樁法。它是藉助專用樁架自重、配重或結構自重，通過壓樑或壓柱將整個樁架自重、配重或結構反力，以捲揚機滑輪組或電動油泵液壓方式架在樁樁頂或樁身上，當架給樁的靜壓力與樁的如圖阻力達到動態平衡時，樁在自重和靜壓力作用下逐漸沉入地基土中。與傳統的錘擊沉樁工藝相比,靜力壓樁法具有環保、節能,對周邊建、構築物影響小的優點.

老師給我們做了關於房屋抗震科普知識的介紹。主要內容有地震基本知識、地震的破壞作用、房屋的結構型別及其震害、房屋抗震設計的重要概念和基本要求、抗震新技術。

地震的危害性特別大，在目前無法準確預知地震的情況下，建築物的抗震效能就顯得尤為重要。不同的建築物有不同的抗震要求，但我們必須保證在地震烈度大於設防烈度時，建築物即使產生較大的破壞，也應保證不出現即時的塌跨，使人員能夠有逃生的時間。

1、以磚石為主要建築材料的砌體結構，這種結構由於由磚、石等砌築而成，砌塊之間的連結較差，雖然設定了鋼筋混凝土構造柱、圈樑等加強措施，但當遇到強震是，在水平和豎向交替震動作用下，砌塊之間的連線容易被破壞，導致徹底鬆散，豎向受力構件破壞，建築物垮塌;

2、混凝土框架結構，鋼筋框架結構，這種結構結構能夠提供較為寬敞的使用空間，有利於建築功能的組織和分割，但其抗側剛度較弱，在強震作用下易出現較大位移，導致結構產生嚴重破壞，因此屬於抗震不利結構;

3、鋼筋混凝土剪力牆結構，這種結構多用於高層住宅，有較大的抗側剛度，在地震作用下位移較小，經過抗震設計的剪力牆結構，在大震作用下，破壞會侷限於門窗洞口處出現裂縫，即使牆體開裂，各牆支也可支撐樓板，不會發生大規模的垮塌以鋼材為主要建築材料的鋼結構框架以及鋼與鋼筋混凝土的組合結構。

4、框架剪力牆結構，是在框架結構中合適的部位增設剪力牆，在提供滿足功能需要的大空間的同時，由增設的剪力牆提供較大的抗側剛度，提高結構的抗震效能，因此多用於公共建築和高層建築。

另外，隔震技術是目前國際上熱門的工程抗震新技術，它是通過把隔震消能裝置安放在結構物底部和基礎之間，把上部結構和基礎“隔開”，這樣改變了結構的動力特性和動力作用，明顯的減輕結構物的地震反應，達到“以柔克剛”的效果。

同濟大學是教育部直屬全國重點大學，國家“211工程”和“985工程”重點建設高校，是我國著名的“建築老八校”之一。學校坐落在中國上海市，是歷史悠久的著名綜合型大學，也是收生標準最嚴格的中國大學之一。同濟大學由德國人在1907年創辦，與德國和歐洲聯絡緊密，交流頻繁，在20世紀50年代之前一直採用德語教學。同濟大學是民國時期最早建立的一批國立大學(1927年)，也是中國近代歷史較早的真正意義的綜合大學(包含醫學院)，“同濟”也成為中國家喻戶曉的名牌大學。

我們參觀了同濟大學各種建築，老師為我們講解了不同建築的目的與作用，講解了建築與人的互動，使我們瞭解到了同濟大學的優缺點增長了見識。

通過這次土木工程實習，使我們對工程設計與施工有了一次比較全面的感性認識，進一步理解接受課堂上的知識，使理論在實際的生產中得到了運用。近年來，我國的建築工程事業得到了迅猛的發展，並且其需求也越來越大，這對於從事土木工程的工作者來說，既是一個機遇，也是一個挑戰。作為將要走出學校的學生來說，更應該在有限的時間內，掌握更多的專業知識，加強實踐和設計能力，這樣更有利於將來的發展，使自己在此領域內也有所作為。

短暫的認識實習到這裡就算結束了,3天的東奔西跑，現場學習，使我學到了很多實踐知識。實踐是檢驗真理的唯一標準,我想我們最寶貴的是學到了許多書本上沒有的實踐經歷。近距離的觀察、學習,讓我對土木工程這門課有了更加全面的認識，也掌握了一些很多實用的具體的專業知識，這對我將來的工作有著重大意義。多日去工施工現場的體會,讓我體會到土木工程絕對不是享受的行業,雖然就業的形勢很好但卻是建立在這行艱辛的前提之下的。因此我們必須做好充分的心理準備迎接那艱辛的到來。

最後，我還要感謝辛勞為我們指導的老師們,還有工地上無私為我們傳授經驗的技術人員,你們的教誨讓我受益匪淺，請允許我在實習報告的最後向老師們表示最真誠的謝意。