歷史上的今天:我國第一艘熱氣飛艇首飛成功
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1996年10月19日,由一傢俬企製造的熱氣飛艇——“中華1號”在北京首飛就成功地升上藍天。跟本站小編一起來看看吧!
這家名為北京科源輕型飛機有限公司的企業是我國首傢俬人飛機制造企業。一年前,由該公司生產的AD200型飛機剛剛取得國家頒發的生產許可證,並達到了年產100架的生產能力。之後,他們又在北京、南京兩家航空航天大學的近十位航空專家的幫助下,僅用兩個多月的時間就生產出我國第一艘熱氣飛艇。
熱氣飛艇是世界上於近期才發展起來的一種新型航空器,它具有熱氣球和充氣飛艇的綜合特徵。另外,“中華1號”熱氣艇是國際上熱氣飛艇中首架採用流線舒暢、美觀新穎的AD200飛機機身外形作為吊艙;首架採用玻璃鋼蜂窩夾層結構吊艙;採用獨特的鼓風系統和充氣系統。對飛艇進行了完善的設計研究和充分的試驗,從而達到了優良的飛行效能和安全可靠效能。
“中華1號”飛艇艇長33.8米,艇高14.8米,氣囊直徑為12.6米,容積2600立方米,最大重量650公斤,最大平飛速度大於25公里/小時,上升速度大於3米/秒,最小轉彎半徑小於50米,有效裝載220公斤。
這家名為北京科源輕型飛機有限公司的企業是我國首傢俬人飛機制造企業。一年前,由該公司生產的AD200型飛機剛剛取得國家頒發的生產許可證,並達到了年產100架的生產能力。之後,他們又在北京、南京兩家航空航天大學的近十位航空專家的幫助下,僅用兩個多月的時間就生產出我國第一艘熱氣飛艇。
熱氣飛艇是世界上於近期才發展起來的一種新型航空器,它具有熱氣球和充氣飛艇的綜合特徵。另外,“中華1號”熱氣艇是國際上熱氣飛艇中首架採用流線舒暢、美觀新穎的AD200飛機機身外形作為吊艙;首架採用玻璃鋼蜂窩夾層結構吊艙;採用獨特的鼓風系統和充氣系統。對飛艇進行了完善的設計研究和充分的試驗,從而達到了優良的飛行效能和安全可靠效能。
“中華1號”飛艇艇長33.8米,艇高14.8米,氣囊直徑為12.6米,容積2600立方米,最大重量650公斤,最大平飛速度大於25公里/小時,上升速度大於3米/秒,最小轉彎半徑小於50米,有效裝載220公斤。
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