道路交通安全講話稿6篇 「行車安全從我做起」

道路交通安全是大家共同關注的問題，不僅關係到人民群眾的生命財產安全，也維繫著社會和諧穩定。在日常生活和工作中，加強交通安全教育，遵守交通規則，注重交通法制意識，是每個人應盡的義務和責任。下面將為大家奉上一篇有關道路交通安全的講話稿。

第1篇

今晚召開這次會議，其目的是深入貫徹落實市委市政府的工作部署，切實加強春季交通安全管理，繼續深化道路交通安全百日攻堅行動各項工作，全力預防重特大道路交通事故的發生，確保轄區道路交通安全形勢穩定。

剛才中健同志通報了我縣第一季度道路交通安全方面的情況，事故起數與去年同期相比，是呈上升趨勢，看到觸目驚心的資料，想到在事故中傷亡的群眾，我深感形勢逼人、責任重大。所以，我們一定要進一步增強抓好道路交通安全工作的責任感、使命感和緊迫感，切實提高堅守紅線、敢於擔當、抓好落實的能力，要按照“全覆蓋、零容忍、嚴執法、重實效”的總體要求，克服麻痺思想、僥倖心理和厭煩為難情緒，以超常規的舉措，綜合施策、標本兼治、一抓到底，堅決遏制道路交通事故、特別是摩托車肇事事故頻發態勢。

隨著天氣轉暖，群眾中短途出行旅遊需求增加，駕駛人容易產生“春困”，導致開車時注意力不夠集中，同時春季惡劣天氣較多，又是梅雨季節，對道路通行產生不利影響，道路交通安全壓力倍增，在此我對開展交通秩序整治“春季攻勢”工作提幾點要求：

一、進一步加大宣傳力度，營造氛圍。一是各鄉鎮、各部門要廣泛深入開展交通安全宣傳活動，針對農村群眾出行經常搭載非法營運車輛、未成年人駕駛二輪摩托車等違法行為，開展重點警示教育。二是通過發放宣傳資料到田間地頭、進村入戶，有針對性地加大對轄區農戶道路交通安全警示說服教育，解除道路交通安全隱患，保證道路交通安全暢通。三是以廣播站為宣傳陣地抓好交通宣傳，以道路交通安全法律法規，典型事故等為背景材料，採取通俗化、淺顯化、親情化的宣傳手段，用平直的語言對農民群眾進行交通宣傳，確保讓群眾聽得懂、樂意聽，在輕鬆娛樂的環境中傳播明交通行為，使農民群眾在潛移默化中受到教育。特別是教育部門要立即抓落實，組織學生開展形式多樣的交通安全知識學習活動，教育和引導學生自覺遵守法律法規。

二、做好“兩節”期間道路交通安全防控工作。“清明節”和“五一”勞動節即將到來，車流量將迅速增加，加上春季雨水天氣影響，可能造成的交通擁堵點段、事故多發路段，各鄉鎮要明確重點地區、重點路段，建立和完善道路交通應急管理預警機制，保障道路通行安全。公安交警、派出所要合理部署警力，科學安排勤務，加強路面巡邏管控，加大對各類嚴重等交通違法行為的查處力度。重點組織開展客運車輛安全大檢查，對校車及駕駛人進行逐一核對，逐一檢驗，確保不漏一車、不漏一人，做到一車一檔；要加強對農村地區突出對貨運車輛超速、超載、疲勞駕駛等違法行為進行整治。

三、繼續做好摩托車專項整治工作。一是加大路面巡邏管控密度和集中整治力度。各鄉鎮和各部門每週至少開展一次集中整治行動，公安交警每週至少開展兩次集中整治行動。二是加強重點違法行為查處力度，特別是客運車超員、超速和疲勞駕駛，拖拉機違法載人等。三是進一步加大對摩托車違法行為的查處與打擊，凡違反摩托車綜合整治十嚴禁的，必須從重處罰，進一步規範摩托車“證照齊、靠右行、禁酒駕、戴頭盔、限兩人”。四是加強摩托車源頭管理。各鄉鎮要以村為單位，建立詳實的`摩托車臺賬；公安交警要組織摩托車學員學習交通安全法律法規和摩托車交通事故案例，讓摩托車駕駛人文明駕車、禮貌行車；公安交警要大力開展車管便民利民措施，開展摩托車註冊登記和檢驗，最大限度方便老百姓將摩托車合法化上路行駛。

四、開展好道路交通安全隱患排查整治工作。一是加強客運車（校車、園車）源頭管理。公安交警、交通、教育部門要再次對全縣客運車進行一次全面清理，完善戶籍化檔案管理；公安交警和交通部門要組織客運企業相關管理人員和駕駛人開展安全教育學習；安監、公安交警要和交通運管聯合，對客運車gps系統監控情況進行抽查，該處罰的要處罰；公安、交通、安監要聯合對客運企業開展安全大檢查。二是加強危險物品運輸車和農機牌證車輛的源頭管理。公安、交通要對危險物品運輸車進行一次全面清理；各鄉鎮和農牧局要按照市道路交通聯席辦關於立即開展農機牌證車輛隱患大檢查大整治行動的緊急通知要求，積極開展工作。三是開展危險路段和事故多發點段的整治。各鄉鎮、各部門要按照自己的工作職責，開展安全隱患排查治理工作。要以農村道路、山區道路以及通行班線客車的道路為重點，全面排查由於道路線形不良、不符合相關設計和建設標準、安全防護設施缺失或不達標等近年來事故多發的危險路段，尤其是急彎陡坡、臨水臨崖等易發生墜車事故的隱患路段，整治不了的要採取有效的措施。

五、加強交通協管員的管理。針對協管員的管理，去年已經作過專門明確，這裡不再多講。今年，縣政府已將協管員的工資納入財政預算，希望各鄉鎮要加強對道路交通協管員和協管分隊人員的管理，加強培訓和教育，對相關工作職責和整頓行動的要求要熟練掌握，按相應職責做好相關工作，充分發揮好協管員的作用。

六、強化協作，相互支援配合。縣公安、交通、養護段、教育等有關職能部門的溝通聯絡，要把整治工作與當前重點工作有機結合起來，積極與相關部門密切配合、形成合力，加大對重點行業和重點單位的監控管理。同時整合綜合資訊資源，做到資訊共享，建立互通情報，協調打擊齊抓共管協作機制，保持對各類嚴重交通違法行為的整治高壓態勢。

同志們，20xx年我縣道路交通安全管理工作能否實現平穩，關鍵看現在，但現在關鍵在於落實，希望大家高度重視此項工作，將思想統一到縣委、縣政府的要求上來，全力做好當前和今後一段時期的道路交通安全工作，為建設平安綏陽作出新的更大的貢獻。

第2篇

今天，我們在這裡舉行道路交通安全培訓，主要是繼續落實20xx年公司安全工作精神，提高駕駛員安全意識，進一步遏制交通事故發生的一次交通安全教育宣傳活動，意味深長，意義重大。 下面，就道路交通安全提三點建議，和大家共勉：

一、提高認識，始終堅持、牢牢把握住安全這個第一要務。我單位車輛緊缺，生產任務重、區塊大，但這不是忽視安全的藉口。

抓安全的思想一刻也不能鬆懈，應嚴格遵守交通法規，遵守公司及我部行車的各種規定，遵守八個“嚴禁”，堅持安全第一預防為主的安全方針，牢固樹立生命與健康重於一切的安全理念。通過學習，認識到一切事故是可以控制和避免的。在實際操作中，嚴格按照操作規程操作，清除一切違章行為，也就清除了一切事故隱患，確實增強安全責任心。按時休息，經常使自己保持精力充沛，不斷學習，提高自己綜合素質。

二、不斷提高自身素質。在這裡我對駕駛員同志提出三點要求：

1、提高職業修養。機動車駕駛員由於其職業的複雜性與特殊性，更應具有良好的職業道德。好的駕駛員歷經上百萬公里的駕駛里程，幾十年安全行車不出事故，這就是具有良好的、較深厚的職業修養；

2、提高安全意識。作為一名駕駛員，只要一坐到司機位置上就要時時刻刻、確確實實牢記安全，在什麼樣的道路上行駛，都要遵守各種道路的規定。集中精力，防止疲勞駕車，注意前後車輛的距離，尤其是前車的制動距離，控制好車輛速度，觀察各種動態，清除各種風險，絕對不能存在麻痺思想，僥倖心理；

3、提高技術素質。在道路交通情況千變萬化的今天，駕駛員如果沒有一定的駕駛技能，是很難做到安全行車的。不少駕齡短的駕駛員發生事故多的.一個原因，就是他們駕駛技術不高，缺乏駕駛經驗，有的看不懂儀表，使用不當操作失誤，遇到複雜路段駕駛技術不過關，就會造成事故。

車輛保養同安全駕駛同等重要，車輛的良好狀態是行車安全的前提條件，所以車輛保養至關重要，其目的就是恢復車輛的效能到最佳狀況，防止小問題變成大問題，確保車輛的安全性，以及較佳的經濟性與較長的使用壽命。除此之外，還要經常檢查車輛，特別是出車前的安全檢查，不能一帶而過，要認真檢查，發現問題及時解決處理，只有這樣才能真正地保證車輛安全執行。

同志們，交通工作很辛苦，也很光榮。我們要團結一致，腳踏實地，以高度的責任感和使命感，完成我們的各項工作！

第3篇

根據會議安排，現在我將20xx年全鎮道路交通安全工作情況、存在的問題和下步措施作如下總結、分析和安排，不足之處以書記、鎮長的要求為準。

一是在鎮、村兩級農村道路交通安全防控體系建立的基礎上，將工作重心前移到交管站建設和協管員、聯絡員的教育培訓上，著力抓實村（居）委會交管站標準化建設工作，進一步規範了兼職交通協管員、交通安全聯絡員的工作職責。交管辦每月組織交通協管員、安全聯絡員開展一次業務培訓，每季度進行一次考核，每年進行一次表彰，提升了隊伍整體素質，調動了工作積極性，夯實了道路交通安全管理工作基礎。其中，板橋的品德交通管理工作站、黑石崗交通安全聯絡員張家寬等，均受到縣級表彰獎勵。

二是交管辦、派出所與其中27輛中型客車、20輛微型麵包車簽訂了交通安全承諾書、對排查出的1700輛微型麵包車，嚴格執行“四個必到位”管控措施，實行“一車一檔”跟蹤管理。

三是派出所、交通所聯合對全鎮省道及縣、鄉、村道路開展拉網式實地踏勘排查，期間共排查省道隱患點段12處。對排查出的隱患點段，一時難以治理的，由政府出資統一設定臨時性警示標誌，提醒過往車輛安全通過，全年共設定警示標誌17塊。對路基不穩、急彎坡陡、臨水臨崖路段實施加固基礎、修築擋牆、設定防護墩和減速埂、完善標識標牌，在募補水庫路段、牛補歹至花紅路段、樂巖至大雞燈路段新增鋼筋護欄60餘米和其他警示標誌。

四是交管辦牽頭，派出所、交通所、農機站、城管中隊、中心學校建立聯合執法機制，最大限度把執法力量投放到路面上，加大對重點路段、重點時段、重點鄉鎮（街道）的巡邏管控力度，嚴查嚴處重點違法行為，有效杜絕違法駕駛、不合格車輛上路、無資質的車輛及人員進行營運等情況的發生。派出所交警中隊共查糾交通違法20xx起，查處涉危險駕駛罪1人，查獲非法運營11起、酒後駕駛2起、無證駕駛104起、麵包車超員78起，故意遮擋號牌2起，其中刑事打處1人，行政拘留16人，吊銷機動車駕駛證1人，警告25人次。

五是加大交通安全大宣傳力度。派出所交警中隊充分協調羅平警方微信和手機簡訊平臺，及時釋出交通安全提示、路況研判資訊、交通管理措施、重點違法行為曝光，讓廣大道路交通參與者受到警示教育，發放了5.3萬個以“關愛生命、安全出行”為主題的道路交通安全宣傳紙杯，在全鎮主要道路兩側、通往村居委會的主要道路兩側粉刷針對性較強的交通安全宣傳標語41條，發揮了宣傳引導作用。

通過以上工作措施的落實，全鎮道路交通安全形勢總體平穩，交通事故穩中有降。20xx年全鎮共接到交通事故報警278起，與20xx年同期相比，事故起數下降15.5%，其中死亡事故0起，死亡人數下降300%，傷人事故共72起傷92人，受傷人數上升0.3%，財損事故205起，直接經濟損失18.5萬元，直接財產損失上升0.7%傷人、財損事故多發。

過去的一年，雖然我們在道路交通安全工作取得了一定成績，但我們更要清醒的認識到，當前全鎮道路交通安全管理工作仍然面臨著嚴峻的`形勢。

（一）道路交通安全形勢非常嚴峻。一是全鎮機動車保有量和機動車駕駛人分別達到11408輛和9023人，兩個資料持續上升。全鎮鄉道87.5公里，村道79.3公里，過境道路17公里，道路交通隱患排查和治理力度不足。與機動車、駕駛人的快速增長相比，道路及配套設施建設、廣大交通參與者的文明交通意識等還相對滯後，特別是一改高導致交通壓力增大，交管矛盾日益加劇。二是交通事故持續增長，交通安全工作壓力增大。截止20xx年4月，交通事故已發111起，死亡1人。三是摩托車發生道路交通事故的比例較大，摩托車管理整治難度較大。去年278起交通事故中有110起涉及摩托車，佔總數的39.5%，今年發生的一起死亡事故，就是三輪摩托車（時風車）單方事故。四是板橋鎮特別是江橋街及樂巖新區路口車輛亂停亂放、違法變更車道、隨意調頭，標誌標牌不全、交通組織設計不合理，呈現機動車、非機動車和行人混合交通疊加現象，各種交通方式之間干擾較大，交通秩序比較混亂，給交通管理帶來難度。

（二）農村交通安全管控力度有待加強。從事故特點及兩次專項督查情況來看，道路交通安全仍有不少“短板”。主要表現在：一是村居委會對道路交通安全工作重視不夠、認識不足，仍然存在鬆懈麻痺思想，致使車輛和駕駛人源頭管理缺失，失控漏管。少數村居委會對交通安全仍然不關心，不重視，即使發現了道路隱患，根本不及時上報，查而不改，隱患依舊存在，達不到工作目的。二是個別交通安全管理委員會成員部門未按照《道路交通安全管理工作責任書》要求，積極主動到掛鉤聯絡的村居委會開展事故防控工作。三是交通安全管理基層組織在抓關鍵環節、抓重點和源頭監管落實上還不到到位，沒有認真落實包保責任制要求。四是部分村居委會在集市、街天、學校放收假、婚喪嫁娶等群眾集中出行的重點時段和重點車輛未認真落實勸導工作，微型麵包車、摩托車超員，農用車、三輪車、拖拉機違法載人等現象沒有得到有效遏制。客運車輛超員現象時有發生，交通管理部門執勤力度不到位。

為認真貫徹落實縣委、縣政府關於安全生產的部署要求，緊緊圍繞“防事故、保安全、保暢通”工作目標，圍繞“怎樣讓危險車輛不上路，不符合安全駕駛要求的駕駛員不上車，上路車輛不違規違法行駛，發生事故後損失、傷亡、影響降到最低”等難題，突出重點，統籌推進，確保我鎮道路交通安全形勢總體穩定，最大限度預防和減少道路事故的發生，我講五點意見：

（一）完善管理機制，夯實綜合治理基礎。一是強化“黨政同責、一崗雙責、齊抓共管”的安全責任體系，嚴格落實《20xx年板橋鎮道路交通安全管理工作責任書》，強化考核和責任倒查，對工作落後不力的部門和個人一律按規定追究相關責任。二是要進一步完善各級道路交通安全聯席會議制度，加強道路交通安全和事故預防工作的組織協調。各成員單位要按照聯席會議的要求，認真履職、各司其職、齊抓共管、形成合力，充分發揮職能作用，不斷完善道路交通管理機制，形成綜合治理格局，確保各項道路交通安全工作取得實效。三是要調整配強交通協管員，加大對兼職交通協管員、交通安全聯絡員的教育、培訓和考核力度，最大限度地組織兼職協管員開展好工作。

（二）加強源頭管理，抓好事故預防工作。一是派出所、村居委要繼續加大對轄區所有機動車（含無牌無證機動車）、駕駛人全面排查清理工作力度，以村（居）委會為單位建立臺賬，由派出所交警中隊100%錄入農村交管資訊平臺，切實做到底數清、情況明、不遺漏。同時，要將微型麵包車全部納入重點微型麵包車管理工作，認真落實“四個必到位”措施。二是按照20xx年板橋鎮農村道路交通管理包保責任制要求，領導包村（居）委會，幹部、職工包重點車輛及其駕駛人要求，嚴格落實重點車輛和駕駛人“一盯一”、“一幫一”的監管措施，認真落實重點時段、路段包保責任制，確實保證做到“逢集必守”、“逢上放學必守”、“逢婚喪嫁娶必守”。三是要強化運輸企業的監管。交通所、派出所、安監站要協調配合，在全鎮範圍開展道路交通安全大宣傳大警示大檢查行動，進一步加強對運輸企業、客運站場的安全監管力度，落實道路運輸安全生產主體責任，嚴格檢查，規範管理，防止失控漏管。

（三）排查整治隱患，構築安全防控網路。一是安監站、交通所、派出所等部門要以道路交通安全大檢查活動為載體，充分發揮道路交通安全管理工作辦公室的職能作用，進一步加強對道路交通安全隱患的排查整改，重點排查急彎、陡坡、臨水、臨崖等危險路段和事故多發路段，對排查出的安全隱患按道路等級分類登記，以《公路安全生命防護工程實施技術指南（試行）》為標準，根據輕重緩急逐一制定治理方案，對不能及時治理的要設立警示標誌並形成書面報告縣安委辦組織督促整改。二是交通所、村建所要確保新建、改建道路的交通安全設施與主體工程同設計、同施工、同驗收，達不到規定要求的，要加大整改力度，並且在安全設施建設中，要特別重視科技在交通安全管理中的重要作用，搞好道路交通管理科技建設。三是交通所、村建所要結合全鎮交通組織優化情況，合理配置區域功能、均衡分佈交通流量，優化路網結構，把道路交通安全設施建設納入重點，進一步完善交通標誌標線和交通配套設施，要高度重視停車場的規劃和建設，從根本上解決停車難問題，進一步緩解交通壓力。

（四）強化路面管控，提升聯勤聯動能力。一是派出所、交通所、綜合執法中隊等部門要最大限度把執法力量擺放在路面上，加大路檢路查力度，對重點車輛駕駛人的嚴重交通違法行為和非法營運進行嚴查重處，杜絕不合格車輛上路。二是交通協管員及交通安全管理聯絡員要切實發揮交通安全勸導作用，嚴把出村口，重點勸導微型麵包車超員、摩托車不戴安全頭盔，貨車、三輪車、拖拉機違法載人等重點違法行為，及時發現、勸導、舉報農村地區嚴重交通違法行為。三是打非治違中隊要在全鎮範圍繼續保持打非治違高壓態勢，做到嚴管重罰，杜絕違法車輛上路運營。四是安監站、交通所、派出所、農機站、打非治違等部門要定期不定期對邊遠村委會管理薄弱地區、鎮鄉交界重點路段開展聯合檢查，加大板橋轄區公路交通違法的查處力度，嚴查微型麵包車超員、貨車非法載人、無證駕駛、酒駕等交通違法行為，消除事故隱患，堅決遏制農村麵包車、摩托車等重點車輛事故高發勢頭。

（五）加強宣傳教育，提升交通安全意識。一是各村居委會、各有關部門要以深化“文明交通行動計劃”為載體，在人、財、物等方面給予充分保障，全方位做好道路交通安全宣傳工作。要在每個行政村（社）補充完善一個交通安全宣傳陣地，以牆體、櫥窗或宣傳牌等各種形式進行交通安全宣傳，全力開闢農村地區交通安全宣傳陣地；同時按照農村交通安全廣播站（室）建設進度安排，儘快建立使用，充分發揮宣傳作用。二是中心學校、板橋一中、二中要將道路交通安全教育納入對學生的法制教育，加強對學生收放假、上放學時段的教育力度，確保學生不坐超員車、低速載貨汽車、“帶病車”，培養學生養成遵守交通規則的良好習慣，交通安全從娃娃抓起，充分發揮“小手拉大手”的作用。三是交通所、派出所、安監站等部門要積極拓展手機簡訊平臺和官方微博等交通安全宣傳渠道，創新宣傳教育方式，以學校、駕駛培訓機構、運輸企業為重點，廣泛宣傳道路交通安全法律法規和安全知識。

第4篇

為進一步規範道路交通安全監管工作，理順交通秩序，有效降低或減少道路交通安全事故的發生，切實維護廣大人民群眾的生命財產安全，今天我們召集各村委會主任、我鎮機動車駕駛人，在此召開全鎮機動車駕駛人警示教育暨道路交通安全培訓會。首先，我代表鎮黨委、政府向前來授課的各位領導表示衷心的感謝，對前來參加培訓學習的各位駕駛人同志表示熱烈的歡迎！道路交通安全是安全生產工作的重中之重，能不能做好此項工作，關係到全鎮經濟的持續健康發展和社會穩定，關係到千家萬戶老百姓的切身利益。為確保人民群眾的生命財產安全，我們必須站在講政治的高度，全力以赴抓好此項工作。下面，我就如何抓好我鎮農村道路交通安全工作講三點意見。

近年來，隨著我鎮經濟建設和社會事業的快速發展，道路交通通行條件進一步改善。目前，全鎮有通往、的交通主幹線2條，有各類機動車輛600多臺，車流量日均達餘輛，人流量日均約餘人，街天達餘人。鄉村公路網路四通八達，過往車輛頻繁，點多面廣，道路交通安全監管工作形勢十分嚴峻。為此，鎮黨委、政府始終堅持“預防為主，安全第一”的方針，採取有效措施，投入了大量的人力、物力和財力，把道路交通安全監管工作抓牢、抓死。一是由派出所安排專人專車，於每個星期的各個街天，配合縣交警大隊進行道路交通巡查，對無牌無證、酒後駕車、超限超載、農用車、拖拉機違章載人等違法行為進行嚴厲查處；二是組織安監辦工作人員配合交警部門對全鎮轄區內的各類公路進行摸底調查，並在重點路段設定道路交通安全警示牌，提醒廣大駕駛人，遵章守紀，關注安全；三是結合“六月安全月”活動，大力開展道路交通安全宣傳，提高廣大人民群眾和駕駛人的安全意識，營造“安全第一，平安是福”的良好氛圍；四是為進一步加強文明集鎮建設，規範集鎮管理，提高道路通行能力，減少交通事故，針對集鎮交通線路和市場建設不規範，極易造成交通擁堵和市場秩序混亂的情況，積極向上爭取資金50餘萬元，新建了農村客運站，並開通了農村客運專線，進一步解決了老百姓“出行難、行路難”的問題。

雖然我們採取了多條措施預防道路交通安全事故，但是還是存在諸多方面的問題，主要表現在以下幾個方面：

一是道路交通安全涉及點多面廣，監管工作人員少，難以全面顧及；二是由於部分群眾的思想認識不足，對道路交通安全工作不理解，一定程度上阻礙了工作的有效開展；三是轄區內的公路里程較長，且路況較差，還存在有較大的安全隱患；四是群眾乘車難的問題難以得到全面解決，部分群眾抱有僥倖心理，農用車、貨運車載人等現象還時有發生。

針對上述存在的問題，為切實做好我鎮的道路交通安全監管工作，有效預防重大安全事故和重特大道路交通安全事故的發生，結合我鎮實際，對農村道路交通安全員、各位駕駛人提出五個方面的要求：

一是提高安全意識，增強責任感。一方面要利用群眾趕集、傳統節慶、婚喪嫁取等活動之機，加大對交通法規和交通安全常識的宣傳普及教育活動，大力倡導“文明行車、安全出行”的觀念。另一方面希望各位駕駛人遵守交通法規，做到不違章駕駛，不違法載客。通過宣傳使廣大交通參與者增強交通安全意識和自我保護意識，自覺抵制乘坐無牌證車輛、超載車輛和其它違章車輛。

二是派出所要配合交警部門抓好路面行車秩序整治環節，以減少和杜絕嚴重交通違法行為的'發生。採取定點執勤與流動執勤相結合的勤務方式，嚴格查處無證駕駛、客車超速、超載、疲勞駕駛、貨車和拖拉機載人等嚴重違法行為。

三是要結合汛期安全生產的要求，對危險路段進行排查登記，積極組織群眾對存在事故隱患和發生水毀、泥石流、塌方、下陷的鄉村公路、鄉村便道進行整改和修復，消除事故隱患，並及時上報預防事故領導小組。

四是要全面掌握本村委會機動車和駕駛人的基本情況和變動情況，清理登記無牌無證車輛和無證駕駛人員，並督促無牌無證車輛上牌落戶、無證駕駛人員參加培訓考試。要定期組織駕駛人的安全學習教育，傳達上級的道路交通安全管理措施和督促其學習道路交通安全法律、法規，交通安全知識。

五是要建立本村委會的交通管理基礎臺帳。認真填寫轄區交警部門統一製作的《轄區基本情況登記薄》、《機動車輛註冊登記薄》、《機動車駕駛人登記薄》、《交通安全工作檢查登記薄》、《交通安全宣傳登記薄》、《轄區事故隱患（黑點）排查整治登記薄》等11本登記臺帳，切實做到：“轄區情況有登記、組織學習有記錄、處理事故有方案”。

道路交通安全事關經濟社會發展大局，關係到人民群眾的生命財產安全。希望各位駕駛人要以對人民群眾生命財產安全負責任的精神，認真開好這次培訓會，認真學習好《道路交通安全法》、《道路交通安全法實施條例》等法律法規。按照簽定的責任書的要求，提高安全意識，做好道路運輸工作，以實際行動來保障廣大人民群眾的根本利益，保障人民生命財產安全，保障社會的穩定，為我鎮的經濟建設和人民的安居樂業做出積極的貢獻。

第5篇

“安全牽動萬人心，平安幸福你我他”。隨著科技的發展，人們的生活也跟著好起來，一棟棟樓房平地而起，一輛輛汽車在馬路上飛奔。安全對人們越來越重要。

小的時候，媽媽教我一些安全小知識，到現在我還記憶猶新，一：在路上行走要向走在右邊。二：見著車的時候，不與車搶著走，要讓車先走。三：不再馬路上追逐打鬧、四：紅燈停綠燈行。我一直都記得這些交通規則。交通越來越發達，人們的友誼意識也應該增強。小轎車也越來越多了，司機也越來越多，司機也必須要遵守交通規則，司機也應該對他人負責對自己負責、對家庭負責，不應醉酒駕車，闖紅燈，導致有的司機不遵守交通規則。導致一場場悲劇的發生，致使無辜的生命，使得原有幸福美滿的家庭在一瞬間變得支離破碎。

我記得在上國小的時候，有一天下午放學，我走在路上的時候，一輛藍色的風車飛馳而過。放我要拐彎的時候，突然聽見一聲剎車的聲音，當我轉過頭時，慘劇已經發生。時風車因為開的太快撞到了在路邊玩耍而來不急閃躲的小男孩，就這樣一條幼小的生命被無情的`催產了，小男孩還未來的及經歷世間的美好的事情，就這樣離去，我看到小男孩的母親抱著小男孩的屍體痛哭，就是因為風車主不遵守交通規則致使了慘劇的發生，風車主的家庭也隨之破碎。如果風車主遵守交通規則我想這時小男孩應該還快樂的玩耍，雙方的家庭還美滿溫馨。

遵守交通規則，讓平安進萬家，和睦聯天下，讓我們一起學習交通知識，共創和諧社會，交通安全在我心中，時刻伴我安全出行。

第6篇

你們是祖國的花朵，是祖國的未來，是祖國的未來，是祖國的希望。你們每天上學或回家，有的騎車、有的乘車、有的走路、有的走路、幾乎天天要參與交通。為是你們能高高興興上學、平平安安回家，除了你們父母的`叮囑，老師的辛勤教育以及公安教巡民警的保駕護航外，更需要你們自己行動起來，從小養成良好的交通行為習慣，自覺走文明路、騎文明車、做文明人。

走文明路。走路時，要做到姿勢正確，思想集中，注意安全。走路時不可低頭看書，不要冒要向前，更不要猛衝。如遇風、雨、霧、雪等不良天氣，更要注意走路安全。根據我國《道路交通法》的規範，同學們在馬路上行走要做到：一是行人必須在人行道內行走，沒有人行道的靠路邊行走，並注意前後車輛;二是橫過車行道，行人需走人行橫道，沒有人行橫道的在確認安全後通過，不要追逐猛跑;三是不準在車輛臨近時急穿馬路，也不要在車輛過後急穿馬路;四是低年級國小生在道路上行走，須有成年人帶領;五是在道路上行走，如遇大風揚起灰塵，應主動迴避一下，不要不顧交通安全搶上風;六是過交叉路口時，要注意交通訊號燈，熟記紅燈停，綠燈行，不能闖紅燈。

騎文明車。有部分同學因離學校較遠，而且已到法定騎車年齡(12週歲)，騎自行車上

學。但有幾種現象是同學們一定要克服的：一是騎車時速度快，有騎“飛車”的現象，與機動車爭道強行;二是任意斜傳，逆向行駛;三是轉彎時不伸手示意;四是在道路上扶肩並行，曲線行駛;五是在公路上攀扶機動車。希望這些不文明的交通行為在我們城市裡不再出現。在這裡要特別提醒一下同學們，根據我國《道路交通安全法》，同學們騎自行車應做到：

(一)在非機動車道內按順序行駛，嚴禁駛入機動車道，在混合道路上行駛，應儘量靠路右邊行駛，不能在路中騎車，更不能幾輛車並排騎行。

(二)騎車至路口，應主動地讓機動車先行，遇紅燈時，應自覺停在停車線內，服從警察指揮，不闖紅燈。

(三)騎車轉彎時，要注意減速觀察，並伸手示意，切不可在機動車臨近時急轉猛拐，爭道搶行，也不要大彎小轉。

(四)自行車在道路上停放，應按交通標誌指定的地點和範圍有秩序地停放。在沒有設定交通標誌的路口停放也不要影響車輛、行人正常通行。

(五)在市區騎自行車不要帶人。(六)騎自行車橫過四條以上機動車道要下車推行。特別要提醒的是：根據規定，未滿16週歲的同學不能起電動自行車。

做文明人。同學們平時要注意文明禮貌，遵守社會公德。要注意保護道路上的安全防護設施，不要跨、跳、蹬、鑽人行道和車行道護欄，不要在護欄上站、坐、臥、倚等，發現有人破壞、所懷交通標誌或安全設施要及時報告公安交通管理部門，並及時制止，同學們平時要維護道路的整潔，愛護公共壞境，不能亂扔瓜皮、果殼等，絕不允許隨便駕駛機動車。

記得有一次，我和爸媽在農田裡幹完活就回家了。在回家的路上，有一條寬闊的馬路。過馬路的時候，我媽特別叮囑我牽著我媽的手，等會和她一起過馬路。正要過馬路的時候，我把媽媽的話拋到了九霄雲外。當時特別想嘗試一下自己過馬路是什麼感覺，就掙脫了媽媽的手，邁開腳步往前跑，沒有考慮到此刻是綠燈，路上有來往的車輛。這時，一輛車飛馳而過，在這個緊要關頭，司機師傅趕緊剎車。此刻，我媽媽急忙上前，把我抱在懷裡。我母親淚流滿面。她又心疼又著急，厲聲對我說：“你為什麼要掙脫我的手？你知道我媽媽剛才有多焦慮嗎？”驚魂未定的我在媽媽懷裡放聲大哭，後悔自己的衝動行為。從那以後，我一直牢牢記住這件事。試想一下，如果我按照媽媽告訴我的那樣耐心等紅綠燈，這樣震撼的時刻就不會發生了。

我們要珍惜每一次危險帶來的警示，避免這種危險的事情再次發生，保證自己的安全。

同學們，讓我們攜起手來，時刻牢記安全。只有每個人都自覺遵守交通規則，我們的社會才能更加穩定。