學生實訓心得體會報告範文20233篇 "實訓心得：卓越學子引領未來"

本篇報告以“學生實訓心得體會報告範文2023”為主題，旨在分享學生在實習實訓中的經驗和收穫，幫助讀者加深對實訓的理解和認識。通過閱讀本篇報告，讀者能夠了解到不同專業學生的實訓經歷，探索實訓對於學生職業能力的培養和成長的積極影響。

第1篇

一星期的車工實訓很快的結束了，回顧自己一週以來所學到的知識與技能，感悟頗深。

首先，理論知識與安全教育是必不可少的，在正式開車床車削零件之前，老師就用了整整一天的時間來為我們上理論方面的知識，雖然感覺第一天過得很乏味，但恰恰卻是最重要的內容之一。比如：在裝夾刀具的時候，刀刃與刀架底部的垂直距離為143。5mm，這樣就減少了與零件中心對刀的次數，在裝刀的時候放入墊片直接用直尺量準143。5mm後基本上與零件中心持平，節省了對刀的時間。裝夾工件的時候一定要用加力棒擰緊，以免零件飛出發生事故以及刀具的正確使用等等。練習搖車床，也是每次實訓車床之前每位同學所必需要通過的一項考核，只有熟練的搖動大拖板與中拖板，才能為車削零件作好必要的準備，以免刀具與零件發生碰撞。因為這次我們實訓的車床與在職中的時候實訓的車床有所不同，在自動進給時有差別，另外還有轉速的調節上也有出入。在瞭解了車床的一些理論知識後，第二天，我們就開始正式加工零件了。

車削第一個零件的時候，感覺還是很緊張，每一步都是那麼的小心翼翼，以免出錯。大拖板一小格代表1mm，中拖板和小拖板0。02mm。車削端面的時候，在離中心2mm左右的時候要停止自動進給改為手動進給，這樣就能防止刀頭被損壞。車削外圓時，在離尺寸2mm的地方也要停止自動進給改為手動，防止車削過頭，零件損壞。第一、二個零件車削的是臺階軸，主要讓我們掌握的是外圓的控制以及千分尺的使用與讀數。在測量零件的時候，一定要用遊標卡尺與千分尺配合使用，在離規定尺寸剩餘1mm內就要改用千分尺測量，這樣就能有效的控制外圓的尺寸。再有精車的時候，一定要先試切削測量一下，看尺寸是否在範圍之內，這樣加工出來的零件準確率就比較高。

第三個零件加工的是錐度，需要轉動一定的刻度盤，車削的時候先將大拖板搖到規定的刻度，再用中拖板對刀，然後小拖板退出，大拖板不動，最後調好刻度以後再用小拖板手動進給，車出錐度。首先需要試切削一下，用萬能角尺測量，在保證角度正確的情況下繼續對刀車削。如測量出來發現小端有縫隙，則說明角度調大，反之則小，需要重新調整度數再試。在加工錐度之前一定不能將零件拿下卡盤，否則車削出來的錐度與圓的同心軸有偏差，導致錐度的線條成曲線形狀。

最後一天加工的是鏜孔的一些基本操作，首先必須鑽孔，在使用鑽頭的時候，必須加冷卻液，鑽頭進入零件和鑽通的時候要慢，防止鑽頭晃動鑽出來的孔過偏大於鑽頭的直徑。鏜孔的時候，鏜刀主偏角為91°~93°最為適宜。車削的時候與外圓大致相同，只不過方向相反。測量尺寸的時候用需要改用內徑百分表測量。

總了來說，第一個星期的實訓還算比較的順利，沒出現多大的困難，畢竟是以前實訓過的緣故，車削的零件也是以前練習過的，主要在零件的長度控制上還有所欠缺。希望下星期繼續努力!

第2篇

不知不覺在大學已經度過了2年的時光，為了讓即將面臨畢業的我們能有一個好的就業前景，中國管理軟體學院決定讓我們把後半年作為一個實訓年。由於我們是安博定向培養的所以我們實訓有安博來提供基地。

做了十幾個小時的火車，我終於來到了很多人都向往的江蘇。由於第一次到南方，心裡也隱藏著那麼多的誘惑。

但是在學習的過程中，總有那麼多新鮮事物進入我的視野，這時才感嘆自己的知識面是多麼的狹窄，同時也為自己在學校裡沒有好好學習感到愧疚。書到用時方恨少，這種感覺讓我深深體會到自己的無知。來到這裡以後我的求知慾望更加強烈了，想的最多的就是如何將自己的學到的知識真正的融入到現實技術中。

軟體業，讓多少人為之瘋狂，它的魅力的確很大，涉及的知識是那麼的廣泛，讓我總覺得自己的知識不夠用，每天早上8點半，到下午5點半的培訓時間要學習企業中所需的技術知識，其他的時間，就只剩自己瘋狂的練習;來到這裡才感覺自己在大學的生活是那麼悠閒自在。

也許人都是那樣，往往都是事情來臨的時候才為自己的所作所為感到後悔。來到這裡沒有聯絡太多的朋友，心中唯一的目標就是將需要的知識好好學到手，以便能夠更好的在工作時熟練使用。

有時候寂寞只是一種態度。來這裡沒有感覺太多的孤獨，每天都充滿激情的去迎接新事物，去面對新知識。一步一步設計自己未來的路線並將其實現。

雖然來這邊的同學還有很多，但大家都很清楚的自己的職責，我們抵擋住了很多誘惑，都在為著自己的目標而奮鬥。在這裡我只想說一句，就是感謝安博能夠提供給我們這個機會，讓我們提前接觸社會，認識自己，相信出來培訓的同學都將會有一個更加深刻的認識，來為自己的未來奮鬥!

第3篇

機電工程系實訓教學基地承接著機電一體化技術應用專業和數控專業實驗實訓任務，在院、系領導的大力支援和指導下，本學期數控實訓有7個班共計227人蔘加，共分3批，每批為3周時間。實訓中，廣大同學拓寬了知識面，鍛鍊了工程應用能力，綜合素質得到了較大的提高。同時實訓實訓也為推動我係實訓教學改革提供了豐富的經驗。本次實訓重點從以下幾個方面著手，努力提高教學效果：

安排數控實訓的基本目的，在於通過該課程的學習，使學生熟悉地掌握數控車床或數控銑床(加工中心)的基本手工程式設計方法、典型零件、常規工序的數控機床加工操作方法，初步掌握數控機床精度檢驗和維護技能，並能達到中級或中級以上的水平。

學生開始實訓時先進行為期兩天的入廠教育，主要內容是尊師教育、安全操作教育、文明操作教育、實訓日常行為規範教育、專業思想教育、學習方法教育，擦機床訓練、打掃車間衛生訓練、工量具擺放訓練。通過教育，有助於學生形成良好的思想意識，養成良好的工作習慣。

“包教，包會”，確保每一個學生達到基本標準要求，對於極個別差的學生，如果在規定的實訓期間內達不到要求，允許隨以下的班級訓練達到要求。同時為優秀的學生創造脫穎而出的機會，鼓勵他們參加高階工考試。

實訓教師克服機床品種繁雜，操作方法不一樣的困難，儘可能的多安排機床供學生訓練;同時儘可能延長實訓時間，每天從早上7：3一直到晚上21：3都有實訓，週六、週日也從不休息。

我係實訓中心現有17臺能正常使用的數控機床，共9種不同的品種和型號，各自的操作方法均不相同，市面上沒有任何一種教材合適我係裝置情況，這就給實訓教學帶來極大的困難。為此，我中心老師經過艱苦而緊張的工作，終於在本學期實訓開始之前完成了9本共83萬字的講義編寫任務(其中有2本為習題冊、1本為《入廠教育》手冊)，其中實訓中心主任孫連棟老師一人完成6本共71萬字的編寫任務，實訓教學第一次有了合適的教材，徹底結束了口述指令的歷史，大大提高了實訓的效果，學生反映良好。

此次實訓跨躍了用蠟模、尼龍棒加工的階段，直接用鋁料加工;訓練題目難度按中級工設計。學生加工零件的精度高於部分機床的定位精度，為實現與就業的零距離對接打下了堅實的基礎。

在此次承擔實訓任務的6名教師中有4名教師是第一次承擔教學任務。在教學過程中他們能夠克服老師少、裝置系統繁多的種種困難，並虛心請教老教師，很快進入角色，迅速成為一名受學生歡迎的老師，出色地完成了本次教學任務。

為調動實訓學生的積極性，保證實訓效果，本系對實訓學生的成績評定分為兩部分：

一是實訓期間，由任課老師對學生的平時表現和加工情況做出鑑定;

二是由任課教師對學生完成的實訓總測驗進行評定，用百分制打分。

兩者的結合最後形成學生實訓的期末成績計入學生學籍登記表。

1、實訓教學是理論與實踐相結合的一種教學手段，有力的促進了我係人才培養計劃的完善，是高職教育的重要組成部分。近年來，我係為適應學生的實踐需要陸續增設與調整了一系列課程，受到了同學的歡迎。

2、實訓教學達到了專業教學的預期目的。在實訓之後，學生普遍感到不僅實際動手能力得到了前所未有的提高，絕大多數學生達到了數控中級工的要求，更重要的是通過具體的實踐，進一步激發了廣大同學對專業知識的興趣，並能夠做到理論與實踐相結合，為後繼課程(如mastercam和畢業設計)和今後自身的就業及發展打下了紮實的基礎。

在每期結束後，我們都做了認真的總結和反饋。大部分學生對我們安排的實訓表示了滿意，對任課教師也給予了很好的評價，但學生普遍也反映出一些不足。根據我們現有的情況，目前我們存在不足有：

1、師資隊伍不足，已嚴重製約了教學質量的進一步提高。

目前，我們正式編制的實訓教師只有4人(1名去讀研的教師未計算在裡)，而本次參加實訓的學生有227人，現在的師生比是1：56.8，與我院提出的師資隊伍建設規劃中的到20_年在校生師生比1：16的這一要求還相差甚遠。學生人數多在實訓期間出現的問題也隨之增多，且出現的問題往往各式各樣，帶課教師不可能一一加以解決，這樣的話就影響了教學質量的提高，久而久之，學生的意見也會越來越大，對我院的聲譽可能也會造成一定的影響。

2、裝置太少，機床種類的數量嚴重不平衡，遠遠不能滿足實訓要求。

目前，我中心共有24臺數控機床，其中有5臺數控機床已不能正常使用於教學，處於淘汰狀態，另外2臺暫時不參加實訓教學，所以實際上參與教學的只有17臺，學生採用2班倒，這樣的話平均下來2～4名學生共用1臺機床，加之學生參加實訓的時間短，輔導的教師少，再者，數控車床、數控銑床和加工中心的數量和班級學生人數又有嚴重的不平衡，如此一來，我們的實踐教學的質量不能進一步得到加強。

3、裝置品種太繁雜，一個教師要掌握2～3個系統和機床，不利於教學。

目前，我們有17臺數控機床，其中3臺江西系統數控車床、1臺fanuc系統數控車床、3臺fanuc系統數控銑床、6臺南通系統數控銑床、2臺華中系統數控銑床、2臺fanuc系統加工中心，面對如此繁雜的系統和機床，加之我們的教師過少，每種機床又存在著較大的差異性，教師在掌握一種機床的時候對於另一種系統的機床不能做到精通，只能是盡力而為，如此一來不利於教學質量的進一步提高。

4、我係實訓教師待遇太低，課時計算辦法不夠科學，不利於教師積極性的提高。

高職院校的辦學理念應該是突出職業性和技術性，所以實訓環節是高職院校教學環節當中的一項重要內容，院領導也對實訓教學環節給予了很大的重視，對我係的實訓教學的順利進行起了很大的推動作用。實訓教師作為實訓教學環節的具體執行者和參與者，在待遇方面與理論教學的教師待遇不能同日而語，這樣容易造成情緒的不穩定，更不能提高實訓教師的主動性和積極性。我係的實訓教學的性質、特點與其他系存在著很大的不同，我係的實訓教學的特點是分散型教學，一個老師不可能同時帶很多學生，學生一多，就會出現“放羊”現象，這樣一來，教學質量無從談起。因此，實訓教學的工作量應該改革。比如，課時工作量計算辦法不按學生人數的多少來算，而是按照教師指導的時間乘以一個係數(比如.7或.8)來計算，只要有一個教師帶實訓就算一份的工作量。根據裝置的實際情況，普通機床以一名教師指導1～2人為宜，數控機床以1人左右為宜。這樣可以較好的保證教學效果。

本次實訓教學給我們積累了很多的經驗，為今後再次開展工作提供了很好的財富。經過全體師生的共同努力，實訓圓滿結束，效果良好，在學院抽測中，優良率達76%，其中有3名同學得了滿分。從院、系領導到任課教師對此都十分重視並予以必要指導，使學生在實訓前便具備相應的專業基礎知識。今後，我們實訓教學的組織工作應更加周密細緻，日常管理應更加及時而有效，並沿著產、學、研方向良性發展。