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車輛安全工作總結7篇 安全出行,從細節開始——車輛安全工作精要

近年來,車輛安全成為了社會關注的焦點,各行各業對於車輛安全的重視程度也逐漸提高。為了提高車輛安全管理水平,加強車輛安全工作,許多單位都進行了總結和經驗分享。本文就是一篇關於車輛安全工作總結的文章。

車輛安全工作總結7篇 安全出行,從細節開始——車輛安全工作精要

第1篇

車輛安全生產工作必須管細、管實、管的住、管的好。幾年來,我們緊緊圍繞著“事故預防、損失控制、風險保障、綜合治理”四大機制,牢牢繃緊安全工作這根鉉,不斷推出新舉措,呈現出領導高度重視、員工認真努力、司機遵紀守法的良好氛圍。一個網路健全、制度完善、舉措適宜、保障有效的安全生產管理體系日趨成熟。

安全第一,預防為主是我們永遠遵循、一貫堅持的安全生產工作指導方針。總公司領導層在安排生產經營時首先佈置安全管理,在日常工作檢查中首先檢查安全工作,在效益發展與安全發生矛盾時始終堅持安全優先。在安全管理中,總公司要求各經營單位、職能部門以宣傳、教育、檢查等預防工作為主,時時處處教育廣大幹部、職工、駕駛員牢固樹立安全第一,預防為主的思想。從總公司到各經營單位都建立健全了安全生產管理機構,成立了以總經理為首的安全生產領導小組。形成了安全生產工作總經理親自抓,分管副總具體抓,其他領導協助抓和職能部門、單位責任人責任管理制。

xx年新春伊始,總公司主要領導就以安全基礎管理為切入點,帶領十七家經營單位第一負責人、安全科長、安全內勤人員赴x公司學習安全基礎管理,交流控虧、保障經驗,促進安全基礎管理工作更上臺階,推動預防、控虧、風險保障出成果。幾年來,我們堅持以新舉措為拉手,以安全生產為中心工作,時時處處講安全。副總經理高新軍分管安全基礎工作,堅持安全工作早抓早安排,堅持例會制度及例會培訓,強化了基礎管理。副總經理於榮清認真抓預防,使違章率大幅下降,事故發生率持續降低。總公司領導的模範帶頭行動和先進理念,引導基層管理者和全體安全管理幹部高度重視安全生產管理,真抓實管安全生產工作,是我們安全生產取得顯著成績的重要因素。

堅持安全發展觀,堅持管理創新,堅持預防為主方針,是總公司決策層不懈努力追求的方向。近幾年來,我們以“風險防範”提高駕駛隊伍的責任意識;以質量目標促進安全管理隊伍的能力素質;以清理整治“脫管車”工作為抓手,大力開展創樹一流品牌活動,收效顯著。體現了“一班人”的管理決心、能力,系列舉措取得了管細、管實的目標。

發展與安全,投入與效益的關係是企業能否實現跨越式發展的焦點。總公司始終將安全擺在首位,理順二大關係。在安全管理上我們不斷加大投入,從xx年至今,添置了44檯安全監理車,印發宣傳資料100多萬份,製作安全宣傳展板860塊,投入資金達600萬元。企業管理層認為:只有舍、才能得,只有投入才有回報。我們在管理上的投入雖然使管理成本有所增加,但通過安全管理所取得回報卻是豐厚的。xx年的事故損失為800萬,xx年事故損失460萬,xx年事故損失350萬,xx年事故損失達240萬,而xx年僅為90萬元。事實勝於雄辯,領導重視了,安全管理加強了,安全投入增大了,安全狀況就能保持平穩,安全產生的效益就更加顯著。糾違章,查車況,反三超,絕隱患的措施越來越先進具體,建立健全了安全專管制度、責任倒查制度。一個以安全專管員為基礎,安全管理幹部為骨幹,各級領導為主導的安全管理網路體系。一個重安全,保平安,促發展的良好氛圍在湖北汽運越來越濃。

二、全面落實規章制度,管的細、抓的緊。

牢牢管住車輛、細緻入微管住人(司機),是湖北汽運全面落實安全生產規章制度的基點,是實現安全生產持續穩定的重要舉措。多年來,我們始終堅持做到以下幾點:

車輛的安全技術性能決定車輛行駛的安全係數。為保證車輛技術狀況良好、裝備齊全。我們制訂了安全機構月檢、安全專管員旬查、稽查大隊不定期檢查和重大節日全面檢查四級管理制度。規範了二級維護制度和維護標準,按計劃進行維護,確保了車輛安全技術性能良好。xx年,我們為實現車輛安全技術檢查標準化、制度化、科學化,投資二百多萬興建了華之捷機動車安全技術檢測中心,日檢能力達百臺以上,為企業掛靠車輛進行全方位的安全技術檢測,也為車輛安全執行提供了技術保證。既提高了車況,也消除了隱患,更保證了安全。

不斷提高駕駛員的安全責任感、法律觀念和操作技能水平是搞好安全生產的必然要求。我們一直堅持駕駛員安全學習培訓制度;一是嚴格崗前培訓:凡入籍湖北汽運所屬單位的車主、駕駛員都必須參加崗前培訓。學習內容以交通安全法律、法規、職業道德要求、駕駛技術、避險能力、維護技巧等為主。結業前進行學、術兩科考核,不合格的一律不得上崗。二是分批次、不定期開辦駕駛員學習班,以提高責任意識,強化技能水平和避險能力為主。三是有針對性地對“老違章,老肇事”的司機舉辦強制學習班,從法律、法規到事故案例,從隱患危害到駕駛員技術進行全方位回爐。四是定期舉辦安全學習月活動,即在每月的第四個週五召集駕駛員集中學習,月安全學習活動由單位專管員負責召集。學習以國家重要法規、季節變換注意事項、特殊典型案例為主要內容。安全學習培訓的持續開展,在駕駛員隊伍中逐漸形成了講文明,樹風範、要安全、不違章的良好風氣。高水平的操作水平及緊急避險能力使駕駛員能做到有準備、有經驗,避免了重大事故發生。

安全宣傳多層次、寓於服務之中,是我們的特色,也深受廣大車主、駕駛員喜愛。企業《安全報》每月一期,各單位在發放時按照“手到手”“一個不能少”的要求,由安全專管員把《安全報》按時發放到每位駕駛員手中,對長期在外車輛則採取郵寄方式,做到領證(票據)發報(安全報),保證了“一個不能少”。

實現宣傳資訊化,亦是湖北汽運的一項創舉。遇天氣突然變化、重大法規頒佈,各單位在各自建立的簡訊平臺上及時釋出資訊,告知注意事項。各單位平均每月釋出資訊三至四次。要求駕駛員提前採取措施、避免危險因素、保證行車安全。簡訊告知,方便快捷,收看率高,成為我公司安全生產的重要宣傳視窗。

把安全宣傳送到車主、駕駛員家中,每季向駕駛員家屬發放一次溫馨告示,使家屬知道哪些業餘活動是違反《交通安全法》,哪些習慣是會釀成事故的不良毛病。用家屬親人的.規勸、阻止來預防駕駛員違章、肇事。溫馨告示暖人心,司機家屬無不稱道。他們紛紛要求,溫馨告示要加頻率、多內容,使其發揮安全規勸更大的功能和作用。

幾年來,我們堅持在駕駛員中開展“百日競賽活動”、“珍愛生命、珍惜家庭、爭做文明駕駛員”、“行車不違章、車輛無故障、全年無事故”等多項安全競賽活動。以競賽活動為平臺,要求全體車主、駕駛員積極參與其中。比安全、賽規範、拒絕違章;比技術、賽車況、提高操作技能,認真遵守《交通安全法》,以實際行動杜絕事故。安全競賽活動有方案、有措施、有記載、有評比,形式多樣、內容豐富的安全競賽活動,鍛鍊了隊伍、提高了素質,也湧現出一大批服務能手和安全標兵。幾年的安全競賽活動顯示,違法行車的少了,文明行車的多了;開湊合車的少了,車容車貌美觀了;消極觀望競賽的少了,積極主動自覺參與的多了。重大事故大幅下降了,優秀駕駛員越來越多了。

一萬餘臺車,有其規模巨大的優勢,也有風險巨大的隱患。xx年,我們根據《國務院關於進一步加強安全生產工作的通知》精神,結合《道路安全法》實施所產生的新態勢。經過慎重調研,在車主、駕駛員自願參與下,建立了安全風險防範保障制度。安全風險防範保障制度以群體互助,風險共擔為宗旨,以未雨綢繆、防患未然、預防事故、規避風險為目的。總公司籌集200萬為保障基金,按不同型別車輛徵收不等資金,作為安全風險防範保障資金,凡交繳了安全風險防範保障金的車主、駕駛員、在發生事故後,可以獲得風險保障資助,其資助額達到所繳額的百倍左右。90%以上車主積極參與,一套完整的保障體系已經建成。兩年來,58位車主獲得資助,資助額280餘萬元,使車主避免了因重大事故而家破人困的窘境,成為企業和車主抵禦風險的一道堅實屏障。

通過兩年的實踐,廣大車主的安全風險觀念基本樹立。防範與保障成為保證安全的穩定基石,也體現了總公司以人為本的經營理念,提高了車主的安全意識,加強了車主的社會責任感,企業的經營風險也得到了有效的控制。

四、明確安全目標責任,控制事故損失,避免矛盾激化,構建和諧社會

事故的發生不但使受害人受到傷害,車主也將受到損失,還嚴重影響到企業的經濟效益,也會產生負面社會影響。處置不及時,小事故會演變成大事故,小損失會加重為大損失;處置不得當,受害人精神受到傷害,還會波及正常的生活、工作秩序。基於預防事故、減少損失,維護社會穩定的工作思路,我們推出了事故損失控制管理辦法。

事故損失控制管理辦法一是在各單位、各負責人和職能部門間明確了安全責任目標,將總目標分解到各單位、各部門,使千斤重擔人人挑、人人身上有指標;二是把預防事故作為安全管理的主要任務,把不出事故,少出事故作為控制損失的根本;三是處置有方案,調解有措施,整改有方向,開支有依據,操作有制度。xx年,企業各經營單位緊緊圍繞年度安全責任目標積極認真開展工作,在發生的30餘起控虧事故和傷人事故的處理中,從結案到處置,從現場勘察到責任劃分;從調解到訴訟,都始終參與,安全管理職能部門全程監控。嚴防事故損失擴大,減少無理賠負,降低事故處理成本。去年,在十八家經營單位中,僅有一家突破安全責任目標,兩家單位因預虧實行滾動考核,xx家單位控制在安全目標內,全年實際發生事故損失90萬元,為目標的31%。五、齊抓共管,綜合治理,推進安全文化建設。

企業文化是企業之魂,企業安全文化是企業安全之本。湖北汽運多年致力於企業文化,尤其是企業安全文化的建設,齊抓共管、各司其職、綜合治理是我們企業安全文化的精髓。

安全預防、風險防範、勞動保護、法律援助、投保理賠、車輛技術、宣傳教育、基礎管理、事故處置均是安全生產中的重要環節。工會、安監、保險、法律、技術等部門負有主要責任。各部門都按照齊抓共管、各司其職、綜合治理的要求,積極參與安全生產的管理,相互溝通、配合、協調,將安全責任目標落實到各職能部門、並實行考核。工會、共青團在創樹企業品牌活動中,以安全生產為主要評比標準,認真營造安全發展大氣候。保險服務中心以提高保險質量和提高投保率為主攻方向,努力規避風險,為安全生產保駕護航。法律室以《道路交通安全法》為指南,積極開展法律條文解釋、宣傳和法律援助,維護車主和企業的利益。保衛稽查部門以查車況、糾違章、督保險為重點,杜絕事故隱患,教育、監督駕駛員文明行車。

各部門的精誠團結、密切合作,營造出時時講安全、事事先安全這種濃厚的安全生產管理氛圍,為安全生產管理的工作創造了良好環境,為企業安全文化建設奠定了基礎。

管細、抓緊、管實在、抓源頭、創新管理、抓住實質是我們安全生產管理的要求和具體做法。遏制事故、減少損失是安全管理的根本目的。安全風險保障、網路管理、責任目標是構建和諧社會、平安交通的必要保證。雖然,幾年來我們做了大量的工作,但仍然存在著一些不足,重大事故還時有發生,死亡率、傷人率和經濟損失還徘徊在一個不低的水平上。少數單位依然存在麻痺、僥倖心理,放鬆安全管理。個別駕駛員盲目追求經濟效益,忽視安全,開超限、超載、超速車。要徹底糾正上述現象,保證安全生產平穩局面,還需要我們進行艱苦的努力,需要我們在管理上不斷創新。我們將在武漢交通控股公司的指導下,本著戰戰兢兢、如履薄冰的心理,堅持以人為本,科學發展、安全發展的心理。我們將以科學發展觀、安全發展觀統領全域性,從細處著手、從實處抓起,紮紮實實抓安全管理,使我司在改制搬遷重大變數中能健康、快速發展,為構建和諧社會、平安交通而繼續努力。

車輛安全工作總結7篇 安全出行,從細節開始——車輛安全工作精要 第2張

第2篇

為了確保汛期道路運輸安全,避免人民生命財產重大損失,切實維護道路運輸安全生產秩序。根據上級相關檔案精神,我所進一步加強了安全工作領導,落實了安全責任制,加大了安全監管力度,認真開展了汛期道路運輸安全排查工作。現將xx年汛期道路運輸安全工作總結如下:

為落實道路運輸安全責任,強化道路運輸安全管理,嚴防道路運輸安全事故的發生,確保人民群眾出行的人身財產安全,我所成立了以所長張巨集為組長,劉天平、曾正富、彭勇、戴勇、劉宇為副組長,所內各部門主要負責人為成員的撗雌安全工作領導小組,汛期安全領導工作小組辦公室設在所安全法制股,印發了富交管發〔xx〕24號《富順縣交通運輸管理所關於做好xx年汛期道路運輸安全工作的通知》,制定了《防洪防汛安全應急預案》,安排了所汛期防洪值班人員。各道路運輸企業成立了相應機構,層層召開汛期交通安全工作會議,落實防汛措施,制定防汛搶險預案,檢查汛期防汛工作,處理汛期各種突發事件。

為確保汛期安全,我所結合自身實際情況,組織開展了汛前、汛期安全檢查:圍繞查各道路運輸企業的安全生產責任制是否落實到各崗位,查重大危險源,危險作業崗位特種裝置、危化品運輸儲存是否存在安全隱患;客運企業車輛例檢制度,從業人員學習教育制度是否落實;查各道路運輸企業應急救援預案工作及值班制度是否落實等認真開展了各項排查工作。整個汛期中,所運政安全股配合其他部門開展了安全檢查19餘次,其中客運企業12家、危險品運輸企業2家、出租汽車公司2家、駕駛員培訓學校1家、客運站2,發現安全隱患5起;對自查和大檢查中發現的問題,已責令相關單位制定整改方案和整改措施,並及時整改。

三、切實做好宣傳、值班、應急管理工作

充分認識到汛期的安全是安全管理的`一個重要時期,以構建和諧社會,遵章守法,關愛生命為主題,加大汛期安全生產工作的宣傳力度,提高廣大幹部群眾的抗災、減災和自救能力。嚴格執行撗雌諮辭櫬葜貧、撗雌諡蛋嘀貧和安全事故報告制度,發生突發事件,立即啟動救援預案。密切注意天氣變化,保持通訊暢通,及時通報汛情,及時掌握安全工作動態。

一是多次組織召開全縣汛期安全生產工作專題會議,強調鄉鎮、部門協作聯動;

二是注重預警資訊釋出的及時性,確保險情、災害資訊第一時間通知到有關部門、企業和人員,指導企業和社會公眾做好防範應對。三是組織鄉鎮,相關部門開展隱患排查治理,嚴格落實防淹井、防透水、防潰壩、防坍塌等安全防範措施,有效防範因自然災害引發的安全生產事故。

二、認真開展隱患排查整治,防範安全風險各鄉鎮、縣級相關部門結合正在開展的安全生產大檢查和十大專項整治行動,按照"雨前檢查、雨中巡查、雨後核查"的要求,認真組織開展煤礦、非煤礦山、危化品和煙花爆竹、道路(水上)交通、水利等重點行業的安全檢查。煤礦:開展煤礦供電安全專項整治和煤礦地測防治水專項檢查,查出隱患57條;非煤礦山:開展汛期檢查12家,發現汛期安全隱患68條,完成整改68處,整改完成率100%。危化品和煙花爆竹:高溫雷雨季節強化企業開展防雷防靜電檢測,對3家煙花爆竹經營企業和全縣158家煙花爆竹零售網點,22家加油站進行了汛期專項檢查。要求做好防汛準備,整理好排水系統,強化應急值班值守。道路交通:加大了公路路政巡查養護力度,縣養路段共出動巡查車輛300餘臺次,巡查人員1500餘人次,巡查里程30000餘公里,排查整治道路隱患280餘處,其中道路涵洞蓋板斷裂和路基垮塌45餘處,集中清理水毀塌方15000餘立方米,安裝損毀波形護欄共計65處,長約2300米,更換補充端頭46個,設定各類警示標誌120處;縣路政大隊共出動巡查人員1650餘人次,車輛450輛,違章建築18處,損壞公路及其設施8處,清障排障123處;汛期共安檢車輛4。87萬臺次,查出不合格車輛775臺次,現場修復50臺次,停發725臺次,確保了無一輛帶"病"車載客出站;共檢查行包21。13萬件次,查收違禁品16件次,勸離50餘起,杜絕了"三品"進站上車;水上交通:加強了水上交通汛期安全檢查。為做好汛期碼頭、船舶的安全度汛工作,成立了防汛搶險應急隊伍,嚴格執行救生衣雙百行動和"六不發航""停航封渡和警戒水位減載"、"客渡船簽單發航"等安全制度,落實防汛搶險應急物資儲備,救生船隻13艘,救生衣、救生圈、浮具合計276件,並結合海事監控平臺,加大了對船舶的監管力度。特種裝置:對臨河、臨庫使用特種裝置的企業,開展專項執法檢查。出動執法車輛31臺次,執法人員60餘人次,排查中發現安全隱患9條,發出監察指令書7份,企業已完成隱患整改9條。水利:相關鄉鎮加強對轄區水庫、堰塘、河道以及提灌站等基礎水利設施和地災災害點開展檢查。重點加強明月水庫、寶石湖水庫、寶成寨水庫的汛期安全檢查,督促寶石橋水庫船管所、明月水庫船管所嚴格落實日常巡查、24小時值守制度和簽單發航制定,做到通訊暢通,應急物資充足,指揮系統保持高效,及時通報雨情、水情,嚴密監測兩庫安全狀況,規範汛期排程。地質災害:汛期共處置山體崩塌186處,滑坡173處、泥石流109處、地面塌陷57處;清除山體滑坡等渣石3萬餘方;道路搶通61起,轉移群眾978人。氣象部門及時共釋出黃色預警訊號6期,天氣週報8期,氣象資訊快報7期,專題天氣預報5期,雨情通報3期,釋出簡訊數154941條,給鄉鎮、部門提供有效的決策資訊。

三、加強汛期安全值守,強化應急處置各鄉鎮各部門都嚴格執行24小時專人值班和關鍵崗位領導到崗帶班制度,完善了應急協調聯動機制、預警預測機制及搶險救援機制,確保了安全度汛。

四、下步工作打算目前汛期即將結束,我縣將加強資訊預警及研判分析,繼續強化對重點行業、領域的安全檢查,增添措施著力防範化解安全風險,嚴防自然災害引發生產安全事故,全力維護全縣安全穩定。

我站接報後,迅速成立"夏季高溫和汛期安全生產工作檢查"專項組織:

迅速制定"夏季高溫和汛期安全生產工作"預案,成立抗洪搶險突擊隊,準備充足運力,隨時投入到防汛搶險救災中去,其中應急車輛2輛,船艇2艘,突擊隊員20人。

四、針對夏季酷暑高溫,為了防止中暑事件發生,站領導每月上、下旬兩次對駐外站點工作人員進行慰問,併發放防暑降溫食品、飲品等;並及時改善站區和駐外站點防暑辦公裝置,切實保障全站幹部職工順利度夏。

針對防汛搶險工作,站實行統一領導、統一指揮,領導小組成員24小時開通通訊工具。值班期間做好記錄,並做好交接班手續,每天下午4點由徐勇同志負責向主管局上報水情、災情資訊,航政艇由劉軍同志負責,每天上航巡查確保航道暢通,確保航標發光、正位;車、船艇24小時有人在崗值班,確保拉得出打得響;工程股負責航道工程搶險,由張澤宇同志負責,以切實做好夏季高溫和汛期安全生產保障工作。

通過以上措施,目前,我站防暑降溫和汛期安全生產工作,各項措施已得到很好的落實,全站幹部職工正以良好的心態和紮實的工作作風,積極推動我站各項工作順利開展。

第3篇

xx年辦公室小車隊狠抓了隊伍思想教育,強化愛崗敬業精神,自上而下統一思想,堅決貫徹安全第一,服務至上的原則。在日常工作中認真學習公司安委會和公司領導關於車輛安全的要求,加強駕駛員的安全意識教育。

一、狠抓了安全教育,確保安全行駛。認真執行了“安全第一,預防為主”的方針,切實把安全工作放在首位。車隊始終堅持採取專題學習、以會代訓、重點幫助等方式,組織開展安全思想教育,及時學習國家和地方的交通法規條例和臨時性交通管制檔案,結合公司各項規章制度,對照現實找差距。具體工作實施如下:

1.每週召開一次安全例會,認真學習法制、法規、安全條例等以各種方式進行安全教育,先後請修理廠技師和交警隊宣傳科警官,對駕駛員和部分員工進行了車輛維護保養和交通安全警示教育,保證了全年行車無事故,安全行車裡程達xxxxxx公里,未發生任何大小車輛責任事故,做到了遵章行駛,杜絕了酒後開車,疲勞開車,超速行駛,違章超車等,安全教育工作做到了“警鐘長鳴”保證了安全行駛。

2.堅持每週對車輛安全內部自檢,並按照公司規定定期檢查保養車輛,及時發現車輛安全隱患並及時到專修廠對車輛進行維護和檢修,確保車輛無隱患無故障完成出車任務。

3.堅持冬季車輛安全大檢查,全部車輛均到專修廠進行專業檢測,並根據專修廠提供的整改意見進行及時的維修養護。

4.根據不同的天氣狀況,尤其是雨雪等惡劣天氣,採取電話及簡訊形式追蹤,提醒安全駕駛,保證休息,確保安全行車。

5.根據交通法規,公司安委會和公司領導的.安全要求,堅決杜絕超速違章行車,疲勞駕駛、酒後駕駛,確保行車安全。

二、日常狠抓駕駛員管理,提高安全服務意識是工作重點。

1.根據車隊實際情況制定更為嚴格的規章制度。明確駕駛員的職責,對於駕駛技術不符合要求,服務被投訴,影響公司團結的駕駛員按照規章制度嚴格處理,確保車隊的正常工作的進行。

2.每週例會強調安全的同時,講解服務成為不可缺少的科目。在嚴格的規章制度下,增強了駕駛員對工作崗位的危機感,確保安全行車完成各項生產任務。

3.注意觀察駕駛員的精神、身體狀況,發現問題及時與本人進行溝通,限度的解決問題。

4.隨著車隊各項管理制度化,全年未發生各類,各種違規違章行為日漸減少,有很多駕駛員達到全年無違章,無事故的安全標準,愛車是責任,優質服務是本職成為駕駛員的基本思想準則。

總之,一年來,經全體駕駛人員的努力,保證車輛及人員安全,較好的完成了各項工作任務,但也存在著不足之處,經去交管部門核實全年全車隊違章次數達35次,主要集中在市內道路未按規定車道行駛、鄉村公路個別路段有超速行為。今後小車隊會繼續加強安全教育,加強對道路交通安全法的學習,爭取使車輛違章次數有較大幅度的降低,確保安全行車,為公司的安全工作作出應有的貢獻。

第4篇

為切實加強轄區道路交通安全管理工作,進一步築牢道路交通安全防護網,xx縣公安局交警大隊結合轄區實際,切實抓好客運車輛安全管理工作,全力預防重特大道路交通事故的發生,為即將開啟的“春運”夯實基礎。總結如下:

為全力做好轄區道路交通安全管理工作,大隊及時組織召開專題會議,認真分析研判轄區道路交通安全形勢,對道路交通安全管理工作進行集中安排部署,要求各部門負責人明確工作目標、任務措施和具體要求。同時,大隊要求全體民警、輔警要進一步加強思想認識,堅決克服麻痺大意思想,為建立一個和諧、暢通的春運交通環境築牢思想防線,全力投入到道路交通安全管理工作中。

大隊進一步加強與交通、安監等單位的溝通協作,按照“各司其職、各負其責,相互配合、整體聯動”的原則,全面加強客運車輛的.管理,以“三超一疲勞”、涉牌涉證、酒後駕駛等道路交通違法行為為重點,迅速掀起客運車輛違法交通整治高潮,構築嚴密防線,全力預防和減少道路交通事故的發生。

大隊根據轄區道路交通實際,組織經驗豐富的民警、輔警積極開展安全隱患排查工作。一是聯合交通、安監等部門對轄區9座以上的客運車輛進行安全隱患排查,對於達到報廢標準的報廢車輛堅決予以強制報廢,對於存在安全隱患的立即停止客運資格,進行整改,消除安全隱患後才允許上路。二是會同安監部門對轄區道路交通設施進行了細緻排查,對排查出的安全隱患制定了相應的整治措施,落實整改責任,努力為即將到來的“春運”打下安全基礎。

為配合此次客運車輛的管理工作,大隊宣傳民警、輔警深入轄區客運企業和客運場所,加強對客運駕駛人及客運企業負責人的宣傳教育活動。通過發放宣傳材料、安全手冊、懸掛宣傳標語,提醒廣大客運車輛駕駛人自覺遵守交通安全法律法規,做到文明駕駛、安全出行,確保人民群眾度過一個平安、和諧、愉快的新春佳節。

第5篇

根據貴xxx檔案精神,深入貫徹落實省人民政府辦公廳《關於開展消防安全隱患排查整治行動的通知》(黔府辦電[20xx]194號)和xxx單位xxx檔案要求,預防和減少火災危害,保護我司職工及公共財產的安全,結合我司實際,現將消防安全隱患排查整治行動工作情況總結如下:

一、加強組織領導,全司上下高度重視,明確領導責任制。成立消防安全隱患整治行動小組,制定工作方案,組織協調和指導全司消防隱患排查整治工作。

二、增強消防安全意識的教育,利用安全例會、牆報、橫幅標語等形式,向職工和駕駛員廣泛宣傳《消防法》,增強消防安全意識,牢固樹立“安全第一”的思想。堅持“預防為主、防消結合”,學習消防法2次,宣傳消防知識2次。參加交通局組織的消防應急演練1次。

三、在單位內部消防管理上,我們堅持以防為主、標本兼治的原則,按照上級的工作部署,強化火災隱患的.源頭控制的同時,加強對全司幹部職工進行消防安全教育,請當地消防部門的消防專家為幹部講解防火安全知識,現場教大家如何使用滅火器、消防栓,使每名參加培訓的人員都具備了火災防範和處置的基本常識。

四、開展對車輛消防設施隱患整治工作,對車輛的安全錘、滅火器、應急門、應急窗等設施進行全面的排查,逐車進行登記排查,不合格的,立即現場整改,不能現場整改的,作停班處理,直到整改合格後方給予開班執行。共排查181輛,其中有2輛不合格,立即在現場整改直合格。

消防安全重於泰山。在今後的工作中,我們將以這次整治行動為契機,建立健全更加完善的消防安全長效機制,認真分析工作中的薄弱環節,查清工作疏漏,繼續深入開展好消防安全工作,使我司的消防安全工作再上新臺階。

第6篇

安全生產是關係到人民生命財產、社會穩定、提高經濟效益的大事,自中央到地方對此工作都十分重視,根據上級指示和我公司實際情況,特別是近期安全工作中存在的問題和隱患,為了進一步強化安全意識,確立安全第一和預防為主的指導思想,達到領導重視、責任劃分、制度健全、措施得力、安全有序的工作標準。根據《山西省道路運輸條例》的要求,針對當前城鄉客運車輛存在的超速、超員、亂停車拉客等問題,緊緊抓住“切實加強客運車輛道路交通管理,嚴防重特大交通事故”這一主題,精心組織,周密部署,多措並舉,全面加強客運車輛監管力度。

為切實加強客運車輛的交通管理工作,公司每季度召開一次客運整治專題會議,主要分析查詢客運車輛在交通安全管理上存在的薄弱環節,緊密結合本地實際,研究制定整改實施方案,由安全部具體安排部署實施。同時,要求全體公司安全工作人員和司乘人員充分認識加強對客運車輛管理重要性和必要性,統一思想,提高認識,明確責任,形成一級抓一級,層層抓落實的局面,確保安全生產的順利進行。

1、公司安全科例檢員每天到車站對公司所有車輛進行安全檢查。主要檢查內容有:司乘人員是否持有駕駛證、乘務員證、從業資格證、公司上崗證,車容車貌是否良好,安全錘、滅火器等安全設施是否配備齊全。

2、路檢路查工作是一項日常性工作,安全部定期組織安管人員上路檢查。路檢路查主要是查違章行為,查事故隱患,要做好詳細的記錄,發現問題要下達整改通知單,並要求及時處理或整改。

3、落實安全檢查制度,一定要堅持“誰檢查、誰簽字、誰負責”的`原則,各項檢查均要有原始檢查記錄。健全安全檢查監督檔案,進一步落實安全防範措施,一律做到見車、見人、見證。凡不符合安全要求的車輛一律不上路,不符合準駕要求的駕駛員一律不上車,從而源頭上消除安全隱患。

發生事故後,要按“四不放過"的原則,對當事人和全體?職工進行教育。“四不放過”的內容是:事故原因沒有查清不放過,廣大職工沒有受到教育不放過,防範措施沒有落實不放過,責任者沒有嚴肅處理不放過。大力查糾客車超員、超速、酒後駕駛、疲勞駕駛等交通違法行為,始終保持高壓嚴管態勢,有效預防客車事故的發生。

安管部門要定期對司乘人員進行安全囑咐,或進行個別

談話,尤其是在春運期間或“五一"、“十一”等節假日、廟會等社會活動期間,更要特別加強安全囑咐和談話。囑咐和談話的內容可以靈活多樣,對於事故多發的或存在事故隱患的駕駛員,可以進行重點談話,同時做好囑咐和談話記錄。

定期組織安管人員對駕駛員(請關注:)進行家訪,幫助解決駕駛員家庭的實際困難,以保證駕駛員無後顧之憂。要爭取家屬的積極配合,使駕駛員情緒穩定,心情舒暢,從而保證行車的安全。

充分利用gps監控平臺,時時對公司車輛進行動態監管。如發現超速的車輛,立即發簡訊或電話進行通知,對不按核定區域行駛的車輛,要立即查明原因。對於屢次超速的車輛,給予500元或停運停班的處罰。

七、通過每月兩次的安全例會,分析事故原因,學習《交通安全法》,《道路運輸條理》進一步提高司乘人員的安全意識和駕駛技能。

八、每季度到交警隊車管所對現在營運的駕駛員和公司車輛的違法資訊進行調取,讓違章的駕駛員分析產生違章的原因,以杜絕事故隱患。

第7篇

20xx年,市公交總公司認真貫徹落實市六屆一次黨代會、市“兩會”精神,牢牢把握市委市政府“重創新促發展,重民生促xxx”工作基調,根據市交通局黨委的總體要求和統一部署,緊緊圍繞“四個一流”的交通行風效能建設總目標,緊密聯絡公交行業和公司實際,以“作風建設年”活動為契機,以“服務提升年”活動為載體,著力創新服務管理,著力提升公交服務,著力打造“平安公交、快捷公交、文明公交”,全面推進城鄉公交一體化和公交行風建設,全力爭創群眾滿意公交,取得了新的明顯成效,良好作風展現公交員工新面貌年初以來,市公交總公司以豐富載體,多形式多途徑、紮實深入開展“樹新形象,創新業績”主題實踐活動,以作風建設的實際成效不斷優化公交行風建設,促進了公交黨員幹部作風的新轉變,面貌的新改觀,形象的新提升,工作的新推進。

一是加強教育強化理念,著力增強三種意識。通過企業形勢任務報告會,開展“為誰服務,如何服務”大討論,聯絡實際深入自我剖析,進一步增強幹部職工憂患競爭意識、為民服務意識、爭先創優意識。

二是激勵引導真學真用,著力增強學習“三性”。通過完善學習制度、優化崗位學習培訓、組織幹部讀書會,開展“讀書月”活動,切實增強了幹部職工學習主動性、針對性和實效性,使公交員工學出精神,學出新意,學出氛圍,學出成效。

三是嚴格管理強化考核,著力增強工作“三心”。建立了每月工作督查制,大興求真務實之風,增強工作責任心;開展“走近群眾增進感情,走近矛盾破解難題”主題實踐活動,大興調查研究之風,增強工作進取心;召開高質量的xxx生活會和專題組織生活會,大興團結之風,增強工作和合心。

四是認真自查切實整改,著力增強實際成效。針對自查摸排、徵求意見、歸納梳理出來的問題,落實整改舉措,明確整改責任,限定整改期限,回訪整改效果,共吸納、改進了20餘項意見建議和不足,解決了市民乘客關心的線網、班次、站點、服務等方面的問題。“作風建設年”活動使公交員工呈現新面貌,形成了“幹部為職工服務,管理為一線服務,一線為乘客服務”的濃厚氛圍,促進了公交行風建設不斷向縱深推進。

20xx年,市公交總公司進一步加大了資金投入、科技開發力度,運用資訊科技促進公交管理手段、服務設施的優化。一是建設公交智慧管理系統工程。投資400餘萬元開發公交智慧管理系統,運用gps衛星定位系統,對公交運營和運力排程進行資訊化管理,實現對所有公交車執行狀況的實時監控,實現公交運力的科學配置和營運的遠端排程,對公交運力的進一步科學排程起到了積極推進作用。二是建設公交電子站牌工程。該項工程主要是運用資訊網路技術,實時、動態顯示途經公交站點的公交線路執行情況(公交車目前所在位置、到達本站尚需多長時間等)。前期已完成相關軟體的開發,目前已陸續在市區4條主幹道(中興路、人民路、解放路、勝利路)上的主要公交站點安裝、除錯公交電子牌,從而進一步提升了城市品位,進一步方便候車市民乘客實時掌握公交資訊,更好地選擇出行。三是推進公交站場建設工程。在實現老城區公交候車亭覆蓋率近100%的基礎上,公交今年又加大了候車亭建設力度,年初至今已新建了100只候車亭,提高了二環以外及市郊公交候車亭覆蓋率,進一步改善了市民乘客乘、候車環境。

安全是公交的重中之重,也是公交行風建設重要一環。今年,公交上下繼續緊繃安全弦,牢固樹立“安全第一”理念,堅持安全工作“零指標、一票否決”考核管理,嚴管、勤查、重罰三管齊下,努力保持營運安全平穩,確保乘客生命安全。

一是嚴管促規範。嚴格安全教育培訓,以總公司、分公司、車隊三級安全例會、安全技術操作比武、安全事故案例剖析等多種形式,強化“方向盤維繫千萬人生命”安全警示,增強安全防範意識,提高規範操作水平。嚴格安全管理制度。嚴格駕照網上查驗、錄用上崗前技術測評和跟車實習制度,嚴格落實車輛例檢、門檢、路檢制度,嚴格實施安全操作規程、內部限速、駕駛員安全等一系列安全管理制度,以制度的完善落實築起堅實的安全防範之牆。嚴格安全責任考核。設立安全保證金、安全獎勵金、安全責任倒查追究,安全考核結果定期通報等措施的推行,使全司上下形成了“人人都是安全員,時時處處保安全”的良好氛圍。

二是勤查除隱患。公司不定期開展專項安全大整治、大檢查,公交安全路查隊、營運公司安全員堅持每日上線,進行營運現場安全巡查,查危險路段路況、駕駛員違章情況、規範操作狀況,重查公交學生接送車、袍江小公交、二級公交的小型車輛及市郊線公交安全營運。

為切實做好夏季安全生產工作,有效防止各類事故發生,白沙路街道根據市政府有關檔案精神,制定了《關於切實做好夏季安全生產工作的.通知》(白沙街辦[20xx]49號)檔案,對20xx年夏季安全生產工作進行了具體安排,並按照檔案要求開展了相關工作,具體工作總結如下:

?街道安監所7月16日召開了夏季安全生產大檢查工作佈置會,到8月31日止,通過46天集中檢查,共檢查生產經營單位1403家。檢查內容主要針對我街道安全生產中暴露的薄弱環節和突出問題,結合季節特點檢查:

1、轄區內的生產經營單位,有無配備消防器材或消防器材是否失效。

2、針織服裝行業的鍋爐、電箱等電器裝置旁是否有易燃物堆放,所接電線和電器上是否嚴重積有花絲,車間內是否動用明火,是否有職工吸菸等。

3、有簡易房和工棚的單位和個人是否有防颱、防汛、防雷準備,是否及時加固生產用房或工棚倉庫,防止大風大雨和雷電產生危害。

4、要求轄區內單位和個人認真做好高溫期間防暑降溫工作,特別做好重點裝置、重點部位和特種作業人員的防暑降溫工作,落實通風隔熱等措施,調整作息時間,合理安排生產和生活,改善勞動條件,及時發放人丹、將火茶等防暑用品,要求做到嚴格管理,嚴禁“三違”現象產生。

5、檢查轄區內單位和個人安全用電管理工作,企業是否有安全用電制度、電器裝置安全防護裝置等。

通過檢查發現301家企業未配備消防滅火裝置,216家企業記憶體在易燃物亂堆放、職工吸菸現象,36家簡易工棚無防颱防汛設施,149家企業有高溫作業、加班加點、無防暑降溫措施現象產生,62家企業職工有赤膊赤腳作業現象。廣大中小企業業主對事故防範的認識和發現隱患的能力,還需進一步提高。

此次檢查時間跨度長,工作力度大,督促業主落實了各項防範措施,同時針對夏季高溫事故頻發的特點,要求各村、社群(居委)及企業經營戶認真落實值班和應急工作制度,做到責任措施落實,確保應急反應資訊暢通,積極落實高溫酷暑和汛期的應急救援措施。