電力技師年度個人述職報告範文2篇 電力技師個人年度述職報告範例

本文是針對電力技師年度個人述職報告範文的研究和探討。作為電力行業的從業人員，個人述職報告是一項非常重要的工作，通過對報告的撰寫和提交可以對自身工作進行回顧總結和提高。針對此，我們提供一些範文和寫作技巧供大家參考。

第1篇

已有一年多的時間了。在這一年中，我一直在專案部工作，負責電氣施工的現場管理及技術指導工作，憑藉自己的努力和領導的提攜，從一名普通的電氣監理，進而又被提拔到兼任電儀車間技術員一職。在這期間，我除負責對南北廠區所屬的車間進行電氣施工監理的工作之外，還承擔電儀車間技術員應盡的職責。雖然工作量比以前要繁重的多，但給我提供了一個全面瞭解公司整個電氣系統的機會，加強了我對公司電氣系統的認知和掌握，並提高了我對一些系統發生各類事故時獨立分析和處理問題的能力，為我進一步從事電氣技術工作打下良好的基礎。

我被任命為電儀車間技術員之後，開始逐漸進入這一角色。雖然以前我在____製藥有限公司承擔電氣裝置員一職，對高低壓電氣技術及裝置有著深入的瞭解和掌握。但自從來了____新工地以後，在從事電氣監理工作的過程中，感到要想當好一個合格電儀技術員的壓力在增大。主要有以下幾方面原因，一是公司的電氣裝置數量龐大;二是電氣裝置種類繁多，涉及高低壓輸電、配電、送電和電氣維修等方方面面;三是新舊裝置混用增加了電氣裝置發生故障的機率和排除故障的難度;四是新上了110kva變電站，這是以前我未曾接觸的新生事物;五是我有三、四年沒有從事儀表工作了，我必須把以前漏掉的知識重新學習一次。

面對這種壓力，我感到自己責任的重大。為公司電儀裝置的正常穩定執行，提供技術支援，處理突發故障，就成了我的工作重點。我相信我有能力把這項工作做好，壓力越大動力就越大。在從事電儀技術員初期，我對以前不熟悉的7-aca發酵車間、7-aca提煉車間、動力車間和制水站、110kv變電站及10kv開閉所的電氣裝置進行熟悉和了解。並對以前未接觸過的電氣裝置收集使用說明書，熟悉其工作原理和引數的設定、維護保養及故障的排除方法。對有異議的問題與廠家和相關人員進行探討，確保對相關裝置掌握的徹底性。

另為我與車間的維修組、執行組及儀表組進行溝通，瞭解現有員工的知識層次和對目前工作中存在那些技術問題需要解決。

(1)、克拉維酸口服無菌車間離心機，在料滿的情況下，無法啟動。我去檢查後，發現離心機在啟動前，負載太重。變頻器送出功率無法克服此扭矩，造成離心機無法啟動。瞭解工作原因以後，我對變頻器的啟動扭矩重新設定並投入直流制動電阻，延長了啟動時間，保證了該離心機的正常使用。

(2)、鍋爐車間1#引風機變頻器在正常停車時，總報“停車時過電流”，經我分析，發現停車時，操作人員停車太快，沒有在逐步減小頻率的情況下，就迅速停車。為徹底解決本問題，我為該變頻器安裝了直流電抗器，並設定直流電抗器的投用引數，從技術層面解決了此問題。另外為保證裝置的正常執行，我還給鍋爐車間的操作工講解了裝置正常的啟動程式和注意事項。

(3)、克拉維酸提煉一車間薄膜蒸發器，在使用過程中，壓力一直處於高位，無法保證生產的正常執行，對此我與楊波協商後，建議使用變頻控制方式。用人為方式控制裝置的壓力，確保生產的穩定性。最終，我們為8臺薄膜蒸發器安裝了變頻器，通過一個時期的執行，確定效果達到預期要求。

(4)、克拉維酸發酵一車間3#反滲透高壓泵，在試用行時，變頻器無法正常工作，我檢查後，發現變頻器的引數人為改動過，造成變頻器執行引數衝突。為解決本問題，我重新設定引數，確保了該裝置的正式使用。

(5)、汙水站脫水機房離心機，在執行中，報過電流故障，我在現場檢查後，確認該變頻器所帶電機有問題。經進一步檢查電機，發現電機匝間短路。對電機維修後，裝置恢復正常。

(6)、鍋爐車間主熱水電磁閥，電路板經常被擊穿，我分析認為系工作電源受變頻器及其它直流電氣裝置的汙染，導致電壓疊加，形成高電壓，造成工作電路板擊穿。所以我建議車間安裝穩壓器，單獨為儀表類裝置供電，以保證儀表裝置的使用安全和執行穩定。

這些只是我日常工作的很小一部分，這樣的突發事故常有發生，當需要我去處理是我總會第一個來到現場，儘自己所能儘快為車間排除故障，恢復裝置的正常執行。

第2篇

我叫______，畢業於______電氣工程及自動化專業，本科學歷。20____年7月進入____廠。自參加工作來一直在______任電氣維修工。2007年考取高階維修電工，現在是一名維修電工技師。在多年的維修工作中，我深深愛上了目前的工作崗位。多年來，在領導的關心和同事的幫助下，我努力學習積極進取，工作能力和實際維修技能得到很大的提高。在多年的維修實踐中，積累了豐富的維修經驗。在平凡的工作崗位上發揮了應有的作用。

自從20____年入廠以來，我一直都在維修電工崗位上，踏踏實實、勤勤懇懇地工作。本著“幹一行，愛一行”的精神，在工作崗位上，刻苦學習專業知識，敢於實踐，工作認真負責，任勞任怨，在“攀登者”企業文化的薰陶和班組建設的影響下，養成了高度的責任感和團隊精神。在搞好工作的同時，積極參加團部厂部舉行的各種活動，獲得過“工會積極分子” “優秀團員及團幹”等榮譽。20____年，在厂部舉行的維修電工技術比武中獲得“阜陽市技術能手”的稱號。 二

掌握了紮實的專業理論知識，並積累了較豐富的維修經驗和維修技能。 在校期間，我學習的是電氣工程及自動化專業，主修了自控理論、電子技術、電力電子、過程控制等課程。工作後，我積極參加了有關裝置的專業技術培訓，逐漸熟悉並掌握了gd__2，be，passim等機型的工作原理、工藝流程、操作方法以及維修技術。在做維修工期間，我自己也總結出不少裝置易出故障的部位以及解決故障的方法。並將所遇到的裝置故障型別加以分類整理和記錄。在多年的維修實踐中，我刻苦專研維修知識，積極向身邊的同事，師傅們學習維修經驗、故障判斷小竅門等。在不斷地學習和 維修過程中，鍛鍊和提高了自身單獨解決複雜問題的能力。在過去的幾年裡，作為車間電工qc小組的成員，我多次參加了qc小組活動。20____年，在針對紅雙喜隱形碼丟失不易發現，易造成大批量次品進入倉庫的問題，我主持的qc攻關專案《隱形噴碼檢測系統的設計》。20____年，我參加了qc小組專案《降低passim無咀煙支的漏剔率》的材料整理。這兩個qc專案都獲得了廠qc活動二等獎。在今年的質量提升攻關專案中，我承擔了《提高小包成像檢測系統的穩定性》和《解決隱形噴碼缺陷》兩個攻關課題，

目前均已完成。在tpm活動中，我也積極參加一點課以及改善案例的製作，並獲得相應獎勵。

三 積極發揮維修技師的作用，協同車間班組培養新進員工能夠更快的熟悉車間裝置，提高新進人員的技術水平及獨立操作裝置的能力。同時教育新進人員牢固樹立“安全為天”的意識，堅持“安全第一”，先安全後生產的原則。作為維修電工，在分享個人的維修經驗上，我堅持每月把工作上遇到的問題分類整理和總結一遍。特別是疑難問題，我會把它們以單點課或一點課的形式寫出來，同大家學習交流，共同進步。例如：今年前九個月，我製作的單點課有八個之多。其中一點課《ch機不啟動的檢修辦法》獲tpm優秀獎。 四 個人工作中存在的問題以及接下來的工作計劃。

當然，作為維修電工，我還有許多的不足。比如，作為技術人員，我可能有時會鑽“牛角尖”，而不聽他人的提醒，這可能會影響工作的程序。我以後會克服這些不足，爭取在維修的過程中採納多方意見，把工作做得更快更好。若此次我能有幸競聘上技師，我想在以後得工作中，我將繼續努力提高自身素質，克服不足，提升自己解決疑難問題的能力。爭取每年在技術革新上有所突破。

最後，不論此次的結果怎樣，我都一如既往地繼續努力，爭取工作上更上一層樓。為中煙公司的“三次”創業做出應有的貢獻。為阜煙的發展盡一份力，因為我是阜煙的一員。

以上是我的述職報告，請各位領導給予批評指正，謝謝各位領導!