山東有哪些港口

11、青島郵輪母港

青島郵輪母港位於膠州灣東岸，青島市市北區即墨路街道新疆路西側，青島港大港港區中港池內。其啟動區佔地35公頃，總建築面積約50萬平方米，投資約50億元。青島郵輪母港岸線總長度966米，現有3個郵輪泊位，其中碼頭長度490米，陸域縱深95米，吃水-13.5米大型郵輪泊位1個，可停靠目前世界上最大的22.5噸級“海洋綠洲號”和“海洋魅力號”郵輪；碼頭長度約476米，吃水-8.0米的中小型郵輪泊位2個。

10、東營港

東營港建成於1997年，現有泊位46個，是中國國務院批准的國家一類開 放口岸。為適應發展需要，自2005年起，東營市委、市政府決定擴建東營港，當前正在實施一期工程，計劃投資17億元，建設2個3萬噸級多用途碼頭，2007年8月建成投用。在此基礎上，正在抓緊論證建設2個5萬噸級油碼頭和萬噸級液體化工碼頭。東營港經濟開發區是經山東省政府批准設立的省級經濟開發區，規劃區域內，分為倉儲、化工、加工製造、高科技、行政辦公、生活商貿六大功能區。

9、石島港

山東省重要漁港，亦為對外開放的漁船避風港。位於膠東半島東南端石島灣內。。石島港於1989年9月對外實行一類口岸開放。石島港原為山東省省屬地方港口，1993年下放為威海市屬港口。近幾年貨物吞吐量在40萬噸左右，旅客傳送量近l萬人次。貨物吞吐以散貨為主，兼有件雜，主要為腹地提供工業用煤、石油，出口礦建材料。石島港水陸空交通便利，公路可直接與威石、青石、煙石、濰石等國道相連。石島港距威海機場50公里，定班飛往北京、廣州。

8、濱州港

濱州港位於渤海灣西南岸，是山東海上的北大門，處於京津冀和山東半島兩大經濟發達地區的連線地帶，同時還處於黃河三角洲的中心地區，是魯西北地區唯一的貨物進出口岸。現有500-3000噸級泊位10個，引堤11公里，年設計吞吐量300萬噸。2013年10月12日，從煙臺港駛向濱州港的冠全1號、興華8號、通達698號三艘5000噸-7000噸巨輪依次落錨成功靠岸；13日，萬噸級巨輪“昊昌6號”在濱州港停靠。這意味著2x3萬噸級散雜貨碼頭試通航。

7、濰坊港

濰坊港于山東半島中部，位於渤海’’金項鍊“萊州灣南岸，現為國家一類開放口岸，區位優越，交通便利，擁有海岸線140公里。按照《濰坊港總體規劃》，濰坊港轄區內規劃四處港區，即：濰坊港東、中、西港區和內河港區。濰坊港位於渤海萊州灣南岸，現為國家一類開放口岸，區位優越，交通便利。濰坊市委、市政府極其重視濰坊港的建設，並與馬來西亞森達美集團合作建設萬噸級碼頭。2016年濰坊港港口貨物吞吐量達3703.97萬噸。

6、濟寧港

濟寧港，位於濟寧市城區西部，京杭大運河東岸，是山東省內最大的內河港口，是京杭大運河上唯一經營集裝箱業務的港口和“北煤南運、南貨北調、集裝箱運輸”的大型航運物資集散地。濟寧港是國家內河主樞紐港，是全國內河28個主樞紐港之一，也是國家確定的京杭大運河6個重點建設港口之一。濟寧已確定未來五年港航發展目標任務，爭取到“十二五”末，年吞吐量將達到1.18億噸，2030年達1.35億噸，新增碼頭通過能力4290萬噸，船舶總運力達到750萬載重噸。

5、龍口港

始建於 1914年，龍口港地處渤海南岸、膠東半島西北部，與遼東半島隔海相望，是政府規劃建設的煙臺市三大核心港區和兩個億噸港區之一、中國沿海最大的對非散雜貨出口貿易口岸和鋁礬進口口岸、國內鋁土礦進口第一港，我國首批對臺直航港口，國家擬設的北煤外運裝船港。2009年成國內最大對非貿易港口。其吞吐量於2014年突破7000萬噸，計劃於2020年內達億噸港口。龍口港西港區於2011年一月實現投產。其鋁礬土進口第一大港的地位穩若磐石。

4、威海港

威海港位處我國山東半島東端，位於東北亞的中心地帶，東鄰日、韓、朝鮮，是山東半島通往朝鮮、韓國、日本等東亞國家便捷的出海口；北望東北老工業基地，處於海路進入渤海的要衝，是進出渤海和東北各港口的必經之地。威海港處於環渤海經濟圈內，水陸交通十分便捷。水路距煙臺港47海里，大連港93海里，龍口港123海里，青島港200海里，距韓國仁川港136海里；威連（威海至大連）客貨滾裝班輪和威韓（威海至韓國仁川）客貨滾裝班輪業務不斷擴大。2016年威海港港口貨物吞吐量為7553.52萬噸。

3、煙臺港

煙臺港位於山東半島北側芝罘灣內，始建於1861年，港北由芝罘島與市區相連，相成天然屏障，扼守渤海灣口，隔海與遼東半島相望，與日本、韓國一衣帶水，位於東北亞國際經濟圈的核心地帶，是中國沿海南北大通道（同江至三亞）的重要樞紐和貫通日韓至歐洲新歐亞大陸橋的重要節點。煙臺港由芝罘灣港區、西港區、龍口港區、蓬萊港區四大港區組成。2016年8月18日，煙臺港至東南亞汽車滾裝運輸航線正式開通，這是中國第一條滾裝外貿自營航線。2016年煙臺港貨物吞吐量達35406.96萬噸。

2、日照港

日照港是伴隨著我國改革開放誕生、成長起來的新興沿海港口。1982年正式開工建設，1986年投產運營，是我國重點發展的沿海20個主樞紐港之一，新亞歐大陸橋東方橋頭堡。2003年，原日照港務局與嵐山港務局企業部分聯合重組為日照港（集團）有限公司，子公司12個，現擁有13個部室、26個直屬單位，固定員工9000人，各類用工形式共計約3萬人，總資產達560多億元，是山東省第一大港口。2016年日照港貨物吞吐量達38297.41萬噸。

1、青島港

青島港位於山東半島南岸的膠州灣內，始建於1892年，具有125年曆史。是我國重點國有企業，中國第二個外貿億噸吞吐大港。是太平洋西海岸重要的國際貿易口岸和海上運輸樞紐。港內水域寬深，四季通航，港灣口小腹大，是我國著名的優良港口。青島港由青島老港區、黃島油港區、前灣新港區和董家口港區等四大港區組成。各港碼頭均有鐵路相連，環膠州灣高等級公路與濟青高速公路相接，腹地除吸引山東外，還承擔著華北對外運輸任務。2016年青島港貨物吞吐量達51337.54萬噸。