有關檢修期間安全的優秀工作總結三篇

檢修期間安全工作總結是一個指導、推動各項工作的步驟，寫好工作總結，有利於下階段工作的發展，你知道怎麼寫嗎？以下是本站和大家分享的有關檢修期間安全的優秀工作總結三篇的參考資料，提供參考，歡迎你的參閱。

20xx年，公司認真貫徹國家和上級單位安全生產工作會議精神和安全生產的方針政策、法律法規，根據國家、集團公司和公司總部開展安全生產“隱患治理年”和“基礎建設年”活動的總體工作要求，立足防範、強化監管，從安全生產規章制度著手，加強基礎建設，完善工作機制，深入開展隱患排查治理工作，通過紮實有效地開展工作，有力地遏制各類安全生產事故，控制和減少了違章和異常，確保了全年安全生產目標任務的實現。

一、年度安全基本情況：

年公司杜絕了特、重大事故，未發生一般裝置及以上質量事故，未發生人身輕傷及以上人身傷害事故，未發生交通事故;未發生由於檢修質量造成的非計劃停運;發生內部統計的責任障礙2次，同比去年增加1次，內部統計的檢修質量未遂1次，同比去年增加1次，內部統計的檢修質量異常2次，同比去年增加2次，截止20xx年12月31日，我公司安全生產記錄1484天。

二、1-12月份安全生產資料：(資料統計截止於20xx年12月31日)、安全方面：

(1)20xx年3月17日下午，寧海#2A檢修專案中，在#2A磨煤機進行磨輥翻出作業時，發生1起起重工具損壞事件。

(2)20xx年3月20日上午，寧海#2A檢修專案中，在進行#2A引風機風殼(4T)拆吊作業時，發生1起起重工具損壞事件、質量方面⑴20xx年1月13日，河津發電分公司#2爐省煤器檢修，檢修中割傷管壁，導致水壓試驗時，省煤器發生洩露，質量未遂。

⑵20xx年4月19日漳電#4A檢修，修後的主機高壓導汽管法蘭洩漏，質量異常。

⑶20xx年9月4日。在漳電#3機組A級檢修過程中，電氣工作人員，誤將空壓機電源線接錯，造成空壓機電機燒壞，質量異常。

1-11月份按實計時長週期獎完成情況：

三、主要安全生產工作回顧：

(一)抓制度建設，抓安全預控，做到超前防範。

為了進一步加強公司安全基礎管理和制度化建設，提高安全管理水平，更好地適應現代企業管理要求，根據公司總部《20xx年安全生產“基礎建設年”工作實施意見》的有關要求，公司組織對原《安全生產工作規定》、《安全生產監督規定》、《安全生產獎懲規定》、《安全生產責任制》等九項制度進行了重新修訂。

為規範公司安全管理工作，定期對專案部的安全文明生產工作給予全面準確地評價，提高專案部安全管理水平，防止和減少安全事件，專門制定了《專案部安全管理工日考核評分標準》，創新安全管理方法，有效地促進了公司安全管理水平的提高。

(二)開展安全專項活動，有效遏制違章現象。

精心策劃組織開展節日及“保奧運”專項檢查，紮實搞好春季和秋季安全大檢查和安全生產月活動。分公司和各部門都成立了以安全第一責任人為組長的春檢、秋檢、安全月活動、保奧運安全領導小組，制定了詳細的檢查活動計劃、檢查專案和檢查方案，制定並落實了整改措施。

安全專項活動開展了安全生產隱患排查年和安全基礎建設年活動。按照國務院、國資委、集團公司的統一部署，從安全生產責任制落實、重大危險源管理等七個方面，認真開展自查自糾、治理整頓工作，檢查發現安全生產中存在的隱患，有效遏制重大事故的發生。

為認真貫徹落實集團公司《關於在全系統開展反習慣性違章專項活動通知》的檔案精神和要求，牢固樹立“任何風險都可以控制，任何違章都可以預防，任何事故都可以避免”的安全理念，根據上級安排和公司實際安全生產情況，公司決定從8月8日至9月8日，集中開展了“反習慣性違章專項整治活動”。制定釋出“習慣性違章種類和認定標準”，“習慣性違章查處與考核管理辦法”等管理制度，提高員工遵章守紀的意識和自覺性，有效地遏制了不安全態勢。

(三)突出專案安全管理，創新管理機制。

為全面準確地評價專案部的安全產工作，提高專案部安全管理水平，公司專門制定了《專案部安全管理工日考核評分標準》，並對原有《安全積分制》等規章制度進行修訂，大幅度的增加專案部安全管理內容，以適應公司發展的需要。

結合安全標準化工作，組織專人制定《專案安全管理實施細則及工作流程和工作流程》，制定了從專案接收—評審策劃--風險分析—人員配備—職責劃--等級監控—彙報程式—資料彙總--後評估等一系列程式流程，對專案部的安全工作做了進一步的規範，以保證專案安全工作達到統一規範的要求。

(四)下大力氣抓員工培訓，提高安全意識。

廣泛開展了施工工序流程辯識危險因素活動，彙總編制《檢修各專業主要危險點(源)分析控制表》，並按風險值大小制定了各級風險控制措施，安排專人旁站監督，以保證施工安全。

充分利用網路、文字及錄相資料、，下發各類安全通報、典型事例以及施工中出現的問題，深入開展安全分析會班組安全活動日和班前會安全交底，對員工進行危險性教育，提高員工的安全意識，推廣危險點分析中好的典型和經驗，表揚在作業過程中認真執行危險點分析的好人好事。

切實加強了對臨時用工的安全管理和培訓，嚴格執行有關規定，簽訂用工合同和安全協議，加強對臨時用工的准入資格和工作準用制度的審查，嚴把進口關，有效地填補了安全薄弱環節，保證了現場作業的安全。

四、存在的主要問題：

1-12月份發生起重事件2次，質量異常3次，暴露出檢修人員工作責任心不強，技術水平低，工藝標準要求不嚴、不細，因此各單位必須強化質量管理，嚴格落實“四個凡是”的工作要求，加強對施工作業過程中的質量監督，同時還應進一步加強職工技能培訓工作，努力提高職工的技術水平和質量意識，確保我公司的安全生產和檢修質量。

1-12月份發生的違章情況，大部分是人員違章，暴露出我公司目前人員習慣性違章仍很嚴重，應加強職工遵章守紀的安全教育，加強規章制度執行情況檢查，加大考核力度，督促職工嚴格執行有關安全生產工作管理制度，杜絕習慣性違章。上述違章和不文明考核情況，以1-7月份居多，通過8月份公司大力開展的“反習慣性違章”活動，可以看到現場違章現象有大幅減少趨勢。

由於公司發展的需要，使用各類外協工、外援工情況較多因其具有分散性、流動性較大，在對外協工、外援工以及外包施工隊安全管理方面還存在一定的薄弱環節，對他們的培訓系統性不強，效果不理想，計劃常常因情況變化而變化，沒有形成一個行之有效制度，是一直是困擾公司的難題。

五、今後的工作方向

以強化“雙基”(基儲基層)工作為重點，構建安全生產長效機制，採取切實有效措施，紮實抓好安全生產工作，以安全保穩定和諧，堅持實行目標考核制度，嚴格實行責任追究和安全生產獎懲激勵制度，深入推行安全工日考核制度，從查處管理行為違章入手。

加大員工安全技術培訓教育力度，特別要抓好各級領導、安全生產管理人員、特種作業人員等的安全培訓工作，要認真貫徹落實企業、車間、班組、崗位“四級教育”制度，提高從業人員素質。

完善監督管理方式，實施安全監管能力建設工程。細化措施，把安全監管工作放在重中之重的地位，做到思想認識上警鐘常鳴，制度保證上嚴密有效，技術支撐上堅強有力，監督檢查上嚴格細緻;嚴格落實安全監管責任制，切實把各級領導和安全監察人員抓安全工作的自覺性和責任心調動起來，夯實安全工作的基礎;堅持監管、協調、服務並重，堅持監管即服務的理念，加強資訊交流與溝通，推進公司各個子系統間的和諧協調發展;切實加強自身建設，進一步提高監管監察效能和執法水平，培養一支“思想過硬、作風優良、業務精湛”的安全生產管理隊伍。

公司十月份停產檢修，現就公司本月主要安全工作總結如下：

一、安全指標完成情況

1、公司未發生安全生產事故。

2、隱患排查執行情況：本月安全大檢查兩次，查出安全隱患24條，已整改21條，剩餘3條未到整改時限，隱患整改率88%。

二、主要安全生產情況

1、公司出臺《關於做好中秋、國慶“雙節”期間安全生產工作的通知》，對節日期間公司安全生產工作進行了安排部署和落實，一是對廠區消防系統、疏散通道、安全出口暢通情況進行檢查，確保了公司消防裝置設施完好有效，各類通道、出臺暢通無阻；二是落實“雨季三防”安全措施，對裝置區、罐區、圍堰、事故水池、地溝、雨水井、排水溝等進行全面檢查，發現隱患及時進行了整改和消除；三是對公司應急器材物資的配備和應急隊伍應急準備工作情況進行了細化和完善；四是對節假日期間的特殊作業提級管控，對入廠的危化品車輛嚴格按規定進行安檢，對於審查不合格的車輛一律不得入廠進行充裝，同時要求遇雷雨等惡劣天氣任何危險化學車輛不得進入公司廠區；五是組織各專業人員進行了國慶節前安全大檢查、危險化學品儲罐安全自查以及危險化學品安全自查等工作。

2、公司將安全生產“三年行動”、“三零”以及“四大”專項整治活動相結合，對照《安全生產專項整治三年行動任務清單》的要求，徹查徹整安全風險隱患，及時解決專項整治行動中出現的問題，按要求完成隱患閉環管控。公司落實了每日安全風險研判和公告，按時向預警系統進行了報送。

3、按照《安全檢查計劃》，各部門、車間實施了各類安全檢查，所查隱患全部下發《隱患整改通知單》，限期整改，確保隱患閉環。根據《重大危險源自查表》要求，公司組織進行了重大危險源第二輪自查，配合應急局完成了重大危險源第二輪交流檢查。

4、根據《關於安全績效考核辦法的通知》，公司對各部門落實了安全績效評定和考核。公司嚴格執行《 “三違”安全管理辦法》，建立“三違”人員懲戒臺賬，本月對涉及一般“三違”的員工進行了教育、通報和考核。

5、公司全系統停產檢修。檢修前，公司成立檢修指揮部，指揮部下設各專業小組，提前召開了檢修計劃評審會，逐項梳理檢修計劃，細化安全檢修方案和安全技術措施，跟蹤材料備件到貨情況，檢修工器具準備情況等，並組織參檢人員對檢修方案進行了培訓學習。

三、本月出現的問題

一是在特殊作業管控上存在漏洞，缺少檢修作業風險辨識和針對性的安全防範措施；

二是檢修員工存在組織紀律性不強、安全意識淡薄等問題；

針對以上問題，公司一是要求各級針對暴露出來的各項問題要深入分析，舉一反三，採取得力有效措施，真正把安全責任落實到基層；二是在公司範圍內開展大反思活動，認真查詢安全工作存在的問題和不足，進而制定和落實安全防範措施；三是加強安全教育，開展特殊作業和崗位應知應會安全培訓，切實提高員工安全意識，提升安全工作技能。

四、下月安全工作安排

1、加強崗位應知應會等培訓。

2、強化責任落實，加強特殊作業票證審批管控，強化公司生產現場安全巡查和隱患排查。

3、提前謀劃“冬季三防”和“‘119”各項工作。

2018年春運於1月13日開始， 2月21日結束。在縣委縣政府的正確領導下，在市交通運輸局的大力支援下，我局認真貫徹落實春運工作會議精神，按照“平安春運、溫馨春運、誠信春運、便捷春運”的工作要求，全面加強組織領導、強化安全監管、積極營造輿論氛圍、努力提升服務品質，實現了旅客“走得安全、走得及時、走得有序、走得滿意”的春運目標，有力保障了春運期間旅客和全縣人民生產生活物資運輸暢通,圓滿完成了2017春運工作任務。

春運期間，全縣水路共投入客運船舶運力19艘,客位3408，發航班887次，加班190個;安全傳送旅客約9.82萬人次;客運週轉量266.38萬人公里，營運收入219.08萬元。陸路共有11家客運企業，199臺客車，3423個座位投入春運， 40天內共傳送7413個班次，同比下降19.3%，其中加班包車78個班次，共計運送旅客11.4萬人次，與上年同期持平;客運營運收入283萬元，同比下降12.7%。另有城區190臺出租及82臺公交車參與營運，春運期間無大小事故發生，無旅客投訴，圓滿完成了旅客走得及時，走得安全有序，走得滿意的總目標。現總結如下：

一、高度重視，強化領導，認真落實主體責任

我局高度重視春運工作，把做好春運工作看作是關係到廣大群眾的根本利益和社會穩定的一項重要內容。從講政治顧大局保穩定的高度出發，充分認識做好春運安全工作的極端重要性。一是切實加強春運安全工作的領導，成立了以局長為組長、班子成員為副組長，各二級單位和各股室負責人為成員的2017年春運工作領導小組，領導小組辦公室設局安運股，負責春運日常工作;二是及時向社會公佈了24小時值班電話，編排了全系統2017年春運值班表，並與我局所屬各二級單位簽訂了2017年春運道路及水上交通安全工作責任書，為2017年春運順利開展提供了強有力的組織保障。

二、加強宣傳，暖心服務，營造春運濃厚氛圍

我局將一年一度的春運工作視為交通運輸隊伍業務素質的閱兵場和對外展示行業風貌、檢驗行業服務水平，提升廣大人民群眾美譽度的重要視窗和途徑。

一是積極宣傳，營造濃厚氛圍。充分利用會議、標語橫幅、電子顯示屏、手機簡訊、電視網路、專欄等形式，營造春運濃厚氛圍，其中，借春運返鄉旅客多的特點，在售票視窗開闢宣傳欄，認真宣傳《中華人民共和國內河交通安全管理條例》、《中華人民共和國內河海事行政處罰規定》等水運法規，營造了交通法律法規知識宣傳教育的濃厚氛圍;在各客運站、場、碼頭、重點部位、船舶上懸掛春運宣傳橫幅48幅，在客運車輛上張貼請繫好安全帶標語1300條，發放宣傳單500份，積極營造濃厚的節日運輸氣氛。

二是提供便捷資訊服務。積極運用QQ群、微博微信公眾平臺、網路網站等新媒體手段及時釋出春運有關政策措施、運力調整、航班資訊，廣泛宣傳今年的春運特點和客流動向;車船對接，在隔河巖客運碼頭樹立全縣道路客運運輸班線牌，在汽車客運中心站樹立水上交通客運運輸班次牌和鴨子口渡口所渡運班次牌，為旅客出行提供精準交通運輸資訊服務。

三是繼續深入開展“情滿旅途”活動，不斷提升春運服務質量。在客運中心站、隔河巖客運碼頭等人流密集運輸站、場成立了志願者服務小分隊開展照顧老弱病殘、提高環境衛生水平、供應便捷物資、薑茶、熱水，暈車藥、暈船藥、感冒藥、創口貼等，現場解答旅客諮詢598次、幫助乘客搬執行李等志願服務活動,暖心服務人民群眾平安出行。四是加強宣傳報道，積極宣傳春運工作動態。春運期間，交通運輸系統積極在《長陽交通網》、《三峽長陽網》、《長陽政務網》、《宜昌交通網》、《湖北省運徵網》《湖北省公路網》等網站、微信公眾平臺等報送稿件16篇，進行春運實時動態報道，使公眾進一步增進了對春運工作的瞭解。

三、精心部署，科學監測，確保春運安全通暢

在春運工作開始之前，我局及早安排、早部署，做了大量周密細緻的準備工作，為開展好春運工作打下了良好的基礎。

(一)春運前，我局下發了《縣交通運輸局關於紮實做好2017年春運期間安全生產工作的通知》，對春運各項準備工作提出了明確要求。同時召開了春運工作動員會議，層層壓實責任，使春運工作要求和責任落實到每一責任部門、每一個責任人。並督促各二級單位也提前召開了春運動員會議，對各自責任範圍內的工作做出了具體安排和部署。

(二)我局以“科學組織，安全第一，以客為主、優質服務”的方針，一是組織縣港航海事局深入到擔負隔河巖庫區旅客運輸任務的縣夷龍運輸客運有限責任公司，分析客流動態，科學預測客流量。針對節前上水客流量大，節後下水客流量大的特點，制定了相應的運力排程方案，並在不同水域、碼頭準備了充足的儲備運力，隨時待令發航;並協助縣夷龍運輸客運有限責任公司針對客流量的變化情況，實行在旅客高峰期實行長、短途分流裝運，滿載即發航的排程方法，科學排程船舶。二是實行水陸對接運輸方式，組織轄區道路、水運客運企業公佈發班資訊，互通客流及班次情況，使旅客出行更便捷。縣客運公司準確預判客流量的變化，及時調整班次，合理調配運力，有效提高運輸效率，解決旅客運輸高峰的壓力，同時通過增開臨時加班車等方式來及時疏導旅客，防止春運期間出現大量旅客滯留現象。三是督促運管部門嚴把市場準入和從業資格關，組織轄區運輸企業按照《客運運輸車輛承運人責任險》的規定辦理了保險，經運管部門檢驗合格後參加春運。三是在春運期間，由交運局主要負責人掛帥、各分管領導、安運股、行業管理單位經常開展春運水陸運輸和道路安全檢查，對參營道路運輸企業及縣城區域各碼頭和渡口進行拉網式安全大檢查和隱患排查。著重從車輛、船舶人員配備，證書、證照，消防設施裝置，安全應急措施等方面入手現場排查整改安全隱患16起，限期整改3起。並督促各參營單位認真做好出班、出航前的各項安全檢查，做好日常檢修和保養，堅決把事故隱患消滅在萌芽狀態。

四、嚴管細查，落實保障，維護安全暢通客運秩序

安全是春運的核心主題，是確保人民群眾生命財產安全、構建和諧社會的重要基礎。根據各級領導和檔案指示精神，春運期間，我局以重點場所、重點路段、重點水域、重點客運航線，客運班線、“兩客一危”道路運輸企業、重點港口碼頭和“四客一危”船舶、“三無”船舶及農用船、非客船載客為重點防範物件，強化現場監控，細查安全隱患，嚴糾違法違章，狠抓措施落實，確保了全縣陸上和水上交通安全、有序、暢通。

一是嚴格現場監控。春運期間，我縣交通各部門一線工作人員堅守崗位，縣交運局領導班子成員輪流在現場值班，做好督導服務工作。我局組建了安全檢查專班，由主要負責人親自帶隊深入客運站、場，渡運碼頭，加大巡查力度，做到巡查無盲區。針對春運期間氣溫驟降的特殊情況，覃縣長親自帶領交運局、公安交警大隊、公路局主要負責人加強對318國道冰雪路段的巡查，要求公路部門在冰雪路段兩端設立醒目的提示牌，及時拋撒防滑鹽和融雪劑，確保了道路安全暢通。

在1月13日至2月21日期間共出動92餘次巡邏車輛，出動巡查人員307人次，積極加強道路的日常養護，及時清理垮方，及時發現並排除道路安全隱患26餘次，清理堆物佔道60處375平方米。多次提醒過往司機進入冰雪路段配備防滑設施，幫助車輛在冰雪路段懸掛防滑鏈條，及時疏導冰雪路段車輛，維護交通秩序，為春運期間公路安全暢通提供了有力的保障。

針對水上船舶運輸，對庫區投入春運的客船、清江畫廊春運儲備船舶進行逐船核實，主要檢查各船人員配備是否達標，證書、證照、設施裝置、各類安全措施是否齊全有效，對檢查合格的船舶現場發放《春運合格證》。以防客船超載為重點對隔河巖庫區所有參營船舶實行嚴格的航次簽證管理。簽證人員實行現場簽證並登船核實。凡船舶實際情況與證書不符的，一律不予簽證放行，並堅持對每一航班出航前按定額核實載客，確認相符不超載方給予簽證。春運春節期間，組織專班到桃山港、鴨子口汽渡進行現場值班，嚴查各類違章。期間共出動監督艇檢查船舶218艘次，150人次，使一些冒險冒霧航行、酒後駕駛和汽渡人車混裝等違法行為得到了有效遏止，及時消除了安全隱患，確保了春運安全。鴨子口渡口所共計開行航班585航次，渡運車輛8993臺次，沒有讓碼頭滯留一臺車輛過夜，沒有發生一起因渡口所渡運不及時而發生的投訴。

針對陸上營運車輛，我局加強節日期間客運運輸市場的監管，對客運汽車站內外的秩序進行整頓，嚴歷打擊各種無證經營、超範圍經營以及“倒、賣、甩、宰”客等行為，進一步規範了運輸市場秩序。嚴格按照上級行業主管部門的要求，對凡參加春運的車輛嚴格把關，要求所有車輛必須進行一次全面的綜合性能檢測和技術等級評定，經檢測合格和技術等級達到要求的車輛，才能發放《春運準運證》，並對車輛營運證、駕駛員從業資格證及車輛二級維護情況進行了檢查登記，對客車滅火器配備不齊全或無效、自制線路牌、加座、改座等違章行為都及時進行了糾正，嚴防技術性能不合格、安全無保障的車輛參加春運。並以加強對汽車客運站的源頭監管，堅持 “三把關一監督”為原則，增派執法人員進駐車站值勤以維持正常客運秩序外，嚴格對客車日、趟檢制度的執行情況進行監督檢查。對客運車輛執行，除對駕乘人員證照嚴格審查和把關外，堅決嚴厲打擊無證經營、超範圍經營，督促汽車客運站切實履行“三不進站六不出站”制度和《汽車客運站營運客車安全例行檢查和出站檢查工作規範》。汽車站內設定了“三品”檢查點，嚴防“三品”進站上車，杜絕超員車輛出站上路。並開通運政服務熱線，認真受理投訴案件，做好春運的聯絡、協調、宣傳、統計和處理投訴，做到了舉報一起、核實一起、查處一起。

二是積極應對惡劣天氣影響。春運期間，受雨雪冰凍惡劣天氣帶來的影響，為確保旅客的出行安全，我局積極做好各項安全防範工作，及時釋出天氣預警資訊，春運期間利用簡訊平臺釋出簡訊1253條資訊預警,每天堅持在微信群、QQ群及時轉發春運氣象資訊。在全縣列養線路中冰雪路長達200多公里，加上地勢、地質結構複雜，天氣惡劣，冰雪覆蓋期長，為保障道路交通安全暢通工作有序進行，我局應急儲備防滑鹽97噸，融雪劑140噸，防滑料40立方，防滑袋120條，鏟雪車2輛，裝載機6臺，挖掘機1臺，各種運輸車10餘臺，各種應急裝置100餘件。全體養護工人24小時隨時待命，共計出動巡查車160車次，巡查480人次，值班200人次，共計清除垮方200餘方， 孤石雜物40處。318國道、王漁、興五線共計撒防滑鹽和融雪劑54.05噸，各掃雪防滑車輛臺班28個，人工86個。並組織營運企業開展應急知識培訓，增強駕駛員在惡劣天氣下的行車安全意識，並組織執法部門隨時對營運車輛是否隨車配備防滑鏈、警示牌、三角木等安全裝置進行抽查，最大限度降低惡劣天氣對道路運輸的影響。進一步加強安全生產動態監管，及時將省、市、縣釋出的重大氣象資訊專報、專題氣象服務、氣象災害預警訊號等《明傳電報》傳達到所屬春運參營單位，充分利用車輛動態監控聯網聯控系統，加強對營運車輛的動態監管，提高應急處置能力。並在客運船舶上鋪設防滑麻袋、碼頭上鋪撒防滑用料,並要求參營單位、客、渡船船主在船頭、躉船跳頭、碼頭臺階等鋪設防滑麻袋，有效的確保了旅客出行的安全。並採用簡訊平臺及時做好雨雪、大風、大霧等異常天氣的預報預警，確保確保轄區內所有船員及時撐握天氣狀況，告知所有船員安全航行、文明航行。

五、加強春運統計報告及值班制度

春運期間，我局機關及系統各單位嚴格執行領導帶班制度，確保值班人員24小時到崗值班，隨時掌握春運期間水陸運輸動態。並要求各部門及時上報相關資訊和處理旅客投訴，做到24小時資訊暢通，確保春運忙而不亂，井然有序。

在春運過程中，我局認真貫徹落實各級領導指示批示精神和檔案精神，組織保障有力，積極強化措施，履職盡責，全力以赴，春運期間未出現一次大量旅客長時間滯留現象，未發生一起水陸交通安全事故和旅客惡性投訴事件，圓滿完成了春運各項任務，切實將“平安、溫馨、誠信、便捷”的春運工作總體要求落在了實處。在今後的工作中，我局將進一步創新和優化服務手段，強化監管措施，促進我縣交通運輸事業更加有序、健康發展。