修船廠年終總結8篇

大家在寫年終總結之前，一定要全面掌握以往的工作情況，年終總結的書寫是為了記錄一段時間的工作情況，積累更多工作中的經驗，以下是本站小編精心為您推薦的修船廠年終總結8篇，供大家參考。

修船廠年終總結篇1

2019年到船廠xx公司報到，是一名從來沒有在船廠工作過的新員工，經過一年的安全管理實習我慢慢了解了我們公司的安全管理體系，熟悉現場的安全管理模式和日常的工作重點、要點，現對我最近一段時間的工作情況做以總結並對2019年的工作計劃做以簡單闡述：

經過好幾個月的現場實踐學習和師傅的悉心教導，我現在對現場的安全管理工作有了一定認識，並且可以自己處理一些現場發現的與我們工作有關的問題，學會了自己填寫《塗裝申報手續》、進行填寫《現場安全問題反饋單》，我取得這些進步完全離不開我司領導和師傅，是他們悉心的教導和幫助才使我有了這麼的進步，我很感謝他們在我工作上無私的幫助。

我一來到安全管理部門就整天跟著我師傅到生產現場處理一些異常問題和安全突發事件，當時我司在建的有好幾艘船，我開始進行了解造船基本情況，並熟悉我們安全員日常工作重點及我們公司在建船舶日常監控重點，由於我司的安全主管同時也是我的“傳、幫、帶”師傅，他對我進行現場的安全管理工作介紹，我才開始認識造船，邁開進造船公司工作的第一步，我在我師傅那裡學到了很多東西，他曾告訴我說：“作為我們安全管理人員每一天面對的工作都不一樣，要打交道的人也不一樣，要處理的問題也不一樣，那麼我們就要做到：要有自己的性格、有自己的工作方法和方式。只要是自己認為是對的就要大膽去做，有想法、有創意就大膽去實施。工作就是要有魄力！”使我至今受益非淺。在xx船上施工現場學習期間，我自己明白了船在船臺建造期間要把防高墜、防物體打擊、工裝設施列為日常工作重點來做。船臺期間的是多工種、多人員密集型作業一定要做好現場的監控，絕對不可以馬虎大意。

在11月份我得到了上級領導和我主管的細心指導和熱情幫助很快就熟悉塗裝作業的監控重點，在進行塗裝作業前準備工作，要先填寫塗裝申報單，掛好嚴禁煙火警示牌，拉好警戒旗，將防火、防爆、通風作為主要工作來抓，並且知道了塗裝作業的工作流程和步驟，做了這方面的筆記和工作記錄。塗裝完後要做好工完料清的工作，在閉祕艙室塗裝作業時要加強倉室通風，裝置一定要是防爆型的在噴塗過程中如有發現有動火與塗裝作業衝突時，及時通知專案及廠安技部進行協調處理。我在學習過程中也有發現部分員工在工作中暴露出一些不協調、不規範的現象如：員工不帶安全帽，安全帶，勞保用品穿帶不規範等，在進行塗裝作業時無掛《嚴禁煙火警示牌》針對這些習慣性違章，我們及時的和他們的責任班組和責任人進行了溝通並採取一定的方法處理。

在12月份初由於我司的xx船要下水進行施工作業，在我主管的幫助下我又學到了很多東西，雖然自己有在船臺實習的經驗，但是我認為以前認識的還是不夠全面要學習的東西還是很多，至今我一直對我們廠的腳手架和倉室通風問題很感興趣，並且我在工作之餘也一直在收集相關資料認為我廠單位在這兩方面確實是有要改進的地方。

對與2020年的工作計劃，我會在認真完成領導交代的任務同時繼續學習安全管理知識，虛心請教，全方面的完善自己，勝任自己的安全管理工作，讓自己儘快的加入到我們安全管理部門中來並且我會繼續跟蹤我廠腳手架搭建和倉室通風問題改良，更好的為廣大員工提供安全舒適的工作環境做出自己的一份努力，為我司取得更大的輝煌做出自己應有的貢獻。

以上是我在參加工作以來對自己這一年工作的總結和日後的工作計劃，有不成熟和認識不全面的地方還望領導批評、指正。

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修船廠年終總結篇2

時間如流水般匆匆而過。轉眼間，我已在公司工作了兩年有餘。在此之前，造船業對我來說猶如一張白紙，因為我從來都沒有去了解過，更沒有去接觸過。

在學校裡，我的專業是電氣執行與控制。畢業後被分配到寶鋼做了一年的物流工作。xx年裡一個偶然的機會，我有幸來到了江南長興造船有限公司。進公司以後，我被分到了模組部。由於在學校時，我考了一個電工中級證書，所以我選擇了船舶電工的工種，從此以後，我就成了一名上層建築的電工。以前我只是在電視裡見過大的船隻，沒想到，現在我不但能見到，而且自己變成了一名造船工人。

剛到廠裡，因為我們都是新招來的員工，所以接受了將近一個月的軍訓。我們對造船並不是很瞭解，有的人可以說是根本就不知道造船是個什麼概念。於是部門給我們安排了一位師傅，來培訓教導我們。從怎樣去接一個簡單的日光燈開始，一直到怎樣去接各種各樣的裝置。教我們怎麼樣去學看圖紙，還教會了我們施工的要求和工藝，總之都是在為我們以後親自動手工作打基礎。

由於公司慢慢的步入正規，部門就給我們成立了兩個電工小組。我被分到了電工2組，在我們小組有3位老師傅，他們在老廠裡都幹了好幾年。無論從工作經驗還是技術方面來說，對我都有極大的幫助。在他們的帶領下，我們小組開始了第一條船的施工。從做結構開始，我就是邊學邊做，遇到不懂的就馬上向老師傅請教，沒想到在我們小組成員的共同努力下，竟然順利的完成了施工任務，並且得到了部門的誇獎。這讓我心理覺得甜甜的，好象感覺到成功的喜悅。

但在不久以後，我又面臨著一個重大的挑戰，那就是電纜敷設。我以前也沒做過，更不要說這麼大的工作量了。看著那幾十桶的電纜，而且還有那麼多的系統，分都分不清的我開始有了一點的恐慌，不知該如何是好。但是師傅告訴我不用擔心，只要你用心去學習，動手能力強，沒有你做不到的。然後我被班組長安排到了負責做艇甲板這一層。那是我第一次面對這種既沒有信心完成又艱鉅的工作任務。因為這一層它還包還了廚房裡的許多電器裝置。剛開始做的時候，無論是圖紙，還是哪個系統，我都會遇到各種各樣的問題和困難。因為我畢竟是第一次做。但幸虧有師傅的諄諄教導和指點，加上同事們的幫助，我還是順利的完成了工作任務。

沒用多久，我們小組完成了全部的施工任務，並且順利的通過了自檢，船檢，船東的檢驗和認可。一直到裝置的安裝和接線，還有最後的除錯階段，我們都沒有影響到工程的進度。看著那一個個的日光燈都亮了起來，一個個的子鍾都能正常的顯示時間，一個個的喇叭都能聽到美妙的音樂，還有那一部部的電話都能保持正常的通話。洗衣機也能洗衣服了，廚房的裝置也都能做飯了吃了，每個系統都能正常的執行起來了。這個時候我們的`工作基本上已經結束了。看到了這些，想起我們當時流的每一滴汗水，加的每一分鐘的班，都感到無比的自豪和留戀，而且有一種成功感。因為那些成功有我們每一個人的付出，甚至是一個不起眼的小螺絲。

時間在不斷的流失，我的工作經驗也日益的增長，專業技能也有了明顯的提高。於是在師傅的幫助下，班組長的安排下，我再次接受了一個新的挑戰，那就是駕駛室。因為駕駛室是上層建築的核心部分，每一個系統都要從這裡開始，駕控臺，雷達，無線電等重要的裝置和系統都集中在這裡。所以做起來更加的困難，但也是最能學到技術的工作。於是我就專心的去做。邊做邊學，不知道的就立刻問師傅。每個系統的圖紙也都要認真的去看。

就這樣，在師傅的幫助下，我第一次做駕駛室也順利的完成了。而且我還幸運的跟著去試航，這也是我的第一次遠航，而且是在這麼大的船上。以前總是聽別人說試航怎麼怎麼的，心裡總是想自己什麼時候也能去一次，沒想到這麼快就實現了。

修船廠年終總結篇3

經過三個多月的現場實習和師傅的悉心教導，我現在對現場的安全管理工作有了一定認識，並且可以自己處理一些現場發現的與我們工作有關的問題，學會了自己填寫《塗裝申報手續》、進行填寫《現場安全問題反饋單》，我取得這些進步完全離不開我司領導和師傅，是他們悉心的教導和幫助才使我有了這麼的進步，我很感謝他們在我工作上無私的幫助。

在11月份我得到了上級領導和我主管的細心指導和熱情幫助很快就熟悉塗裝作業的監控重點，在進行塗裝作業前準備工作，要先填寫塗裝申報單，掛好嚴禁煙火警示牌，拉好警戒旗，將防火、防爆、通風作為主要工作來抓，並且知道了塗裝作業的工作流程和步驟，做了這方面的筆記和工作記錄。塗裝完後要做好工完料清的工作，在閉祕艙室塗裝作業時要加強倉室通風，裝置一定要是防爆型的.在噴塗過程中如有發現有動火與塗裝作業衝突時，及時通知專案及廠安技部進行協調處理。我在學習過程中也有發現部分員工在工作中暴露出一些不協調、不規範的現象如：員工不帶安全帽，安全帶，勞保用品穿帶不規範等，在進行塗裝作業時無掛《嚴禁煙火警示牌》針對這些習慣性違章，我們及時的和他們的責任班組和責任人進行了溝通並採取一定的方法處理。

在12月份初由於我司的57000t—16#船要下水進行施工作業，在我主管的幫助下我又學到了很多東西，雖然自己有在船臺實習的經驗，但是我認為以前認識的還是不夠全面要學習的東西還是很多，至今我一直對我們廠的腳手架和倉室通風問題很感興趣，並且我在工作之餘也一直在收集相關資料認為我廠單位在這兩方面確實是有要改進的地方。

對與20xx年的工作計劃我會在認真完成領導交代的任務同時繼續學習安全管理知識，虛心請教，全方面的完善自己，勝任自己的安全管理工作，讓自己儘快的加入到我們安全管理部門中來並且我會繼續跟蹤我廠腳手架搭建和倉室通風問題改良，更好的為廣大員工提供安全舒適的工作環境做出自己的一份努力，為我司取得更大的輝煌做出自己應有的貢獻。

修船廠年終總結篇4

不知不覺間，來到xx已經有3年時間了，在工作中，經歷了很多酸甜苦辣，認識了很多良師益友，獲得了很多經驗教訓，感謝領導給了我成長的空間、勇氣和信心。2019年對於修船發展是不平凡的一年，由於公司經營發展的需要，順應公司制度的變革，在公司領導的大力推動與支援下，修船成功由專案組轉變為事業部，修船人工作的重心及理念也發生了改變，由原有的純粹施工變化為經營帶動生產，為未來獨立經營核算奠定基礎。在利用公司現有條件的前提，充分結合周邊同行業的優勢，取長補短互利雙贏。一年的時間裡，通過自身的不懈努力，在負責範圍的工作上取得了一定的成果，但也存在了諸多不足。回顧過去的一年，現將工作總結如下：

一、主要工作

由於事業部的成立，我的本職工作也發生了改變，經營理念增強，認真學習公司經營發展目標，順應管理模式的改變，為今後修船事業擴大乃至獨立經營核算奠定基礎，本人在原有負責修船專案：施工安排；施工隊選擇、分配；施工進度跟蹤；工程專案完工單編制、完工單稽核、完工單簽訂；專案人工工時的統計、材料費的統計、動能消耗的統算、成本利潤分析；完工工程報價、完工報價的交流、洽談、確認；完工確認價格公司稽核確認、完工專案合同編制、稽核、簽訂、跟蹤、入檔；單專案船舶修理檔案的建立；

船舶修理費用甲方付款計劃跟蹤、船舶修理費開票、收取、入賬的基礎上。增加了：

對外：與甲方工作聯絡，業務承攬交流溝通，工程專案投標檔案獲悉；投標專案分解；施工材料資源、價格施工人員的諮詢；投標專案現場勘驗、報價、報價稽核、分包材料費用測算、利潤評估、投標專案報價公司稽核、投標檔案編制、遞送、投標專案跟蹤、投標檔案整理存檔；中標專案立項、價格交流洽談；預籤合同編制、稽核、簽訂、存檔；預籤費用跟蹤收取；專案施工安排、策劃。

對內：呈報合格分包商的招標、招標檔案編制、稽核、實施、跟蹤、招標後價格對比、洽談、呈報；入圍分包商專案分配、施工組織、輔助各專案經理商務工作；商務檔案的處理；施工中裝置租賃、租賃裝置調配、安排、記錄、確認、結算；施工材料申購、稽核、跟蹤、到貨材料登記入賬、入庫、保管、分配；施工後勤保障工作（工人加班飯、夜班車、生產急需物資調配、動能配備等保障）；裝置租賃及分包商費用完工工作量稽核、確認、費用核算、測算、層報、稽核跟蹤，完工結算審批單編制、成本登記、統算、結算批覆後的落實；各分包單位稅票開票、掛賬；資金計劃編制、呈報；分包結算支付申請、分包結算批准資金支付；分包結算檔案建檔、存檔。每月工作量編制、呈報；分包商資質評審；月度到賬資金、承接專案進度編制、呈報；月度新籤合同數量、金額編制呈報，經營工作每週週報等等。

二、主要業績

在各級領導的正確指導、幫助、支援下，通過自己不懈的努力及對工作無比熱情的態度，積極推動修船事業部各項工作進展，完善管理制度，加強各部門工作交流溝通，讓大家充分了解認識修船及修船的特殊性，為事業部的正常發展添磚加瓦，本人積極的工作態度得到公司各級領導及業主的肯定好評，授予公司“第三季度優秀員工”稱號，不僅是對我工作的肯定也是對修船全體人員為事業部健康成長付出艱辛工作的肯定，先後參與組織“x船適時養護”、“x船適時養護”、“x船大修特檢”、“x船大修特檢”、“x輪大修特檢”和“希望之路尾浮箱改造”工程報價投標及施工組織安排、後勤生產保障、完工結算和分包結算等一系列商務工作；即將進行的“x輪耙臂改造”、“x輪改造”、“x船大修”、“x耙平器備件製作”及其x局挖泥船舶海上搶修、x局泥泵試驗基地的工程報價、專案投標、工程組織安排、分包費用測算和成本核算等商務生產工作及具備合作意向但資源限制擱淺專案“x船廠內大修”、“x船塢修”、“ x輪修理”工程報價投標、施工組織安排。“x船廠修”、“x船廠修”、“x輪養護”、“x管制作”等8項船舶與非船舶產品的修理製作的報價、投標及價格洽談。本年度共參與施工、報價、結算專案x項產值計x餘萬元，其中籤訂合同x份、x餘萬元，投標報價x餘份、x餘萬元。與x家公司保持業務聯絡。

三、心得

隨著公司修船事業的擴大，修理範圍不斷延伸，之前承接船舶修理專案均為靠碼頭施工本年度承接的xx大修專案中我們第一次接觸塢修工程，公司資源有限沒有自己的船塢，只能通過與周邊同行業合作，彌補不足。經過公司領導篩選，就xx專案我司與xx達成合作意向，由於第一次承接塢修及第一次與xx合作，對該船廠生產管理規則瞭解不清，進塢前及施工期間管理我方處於失控狀態，無法有效掌控工程修理進度。xx隸屬xx集團，所有生產均嚴格按照海上石油作業標準，就安全制度方面比同行業船廠嚴至甚嚴，所有電裝裝置必須有漏電保護鑑定、2米高空作業必須申請、吊索具具有安全拉力鑑定、日常保護缺一不可等等，由於我方不明確xx具體作業要求，導致我方施工人員無法進入生產場地，塢內計劃施工專案擱淺，工期增加對其有所損失。

通過本次塢修學習還是有所成果。

（一）真正瞭解塢內修理裝置樣式、修理程式、內部結構，及塢內修理安排的先後順序流程，明白了哪些是塢內必做專案；哪些是通過再塢期間施工便於提高工作效率、降低工作難度的，這對於今後的工程組織安排積累經驗，瞭解工程難度對完工報價積累材料提高能力。

（一）安全生產高於一切，安全管理規則制度高於一切，生命才是最重要的，在大的豐功偉績一旦發生安全事故終究毀於一旦。尤其是修船高危險作業廣泛，在修理期間渤工對安全的重視及安全管理制度、理念，值得我們學習。

（三）總結修船特性，順應市場發展，我們要不斷充實自己，提高自身素質與知識，工作處理要靈活、學會變通。必要的工作中大事化小、小事化了，減少工作程式中內耗帶來的不必要損失，提高效益。

（四）本專案的配套，我們一直貫徹充分利用現有資源，結合周邊廠家協同合作，互利雙贏，但是為解決目前的裝置等短缺採用合作方式可取，為長遠發展，必要的配套是應該具備的，吊機起重、船塢等硬體裝置，通過以上專案施工，此處消耗巨大，一直靠協助不但無法掌控工期也增加專案成本，在同行業競爭中處於劣勢。

（五）知己知彼百戰百勝。

（六）任何工作都要積極面對，認真仔細完成，及時的溝通、彙報，因為基層工作的準確性直接決定領導的對全域性工作的安排、判斷。

我司承修“x”尾浮項改造工程，該船隸屬xx，它是我國自主設計研發並有我公司建造半潛式自航運輸船舶，根據業務需要本次改裝主要是將兩舷固定艉浮箱改裝成可移動式，由於工期緊，頂推裝置為進口裝置，由於我司人員緊張在各級領導的積極推動下，工程委託新港船廠施工，在施工過程中，讓我真正瞭解修船國營老廠，在特殊性質高危險修船行業中，單船專案架構組織、人力資源物質配備、生產進度安排謹慎周密，在隱含專案或現場施工與設計不符等情況下解決問題反映速度如此快，在分配工作及人員任用上充分公平合理，工人工作積極性高，輔助配套的完善，內部辦事靈活，工程施工有條不紊，贏得業主的喝彩，也在擴大發展中也增重籌碼。

隨著公司制度的完善，提高員工工作效率增加同行業發展中人才儲備能力，公司進行了薪資改革，通過本次改革，讓我充分了解自身的工作能力，明確工作態度，感受公司領導對於儲備人才的關注尤其是經營人才發掘，給予我們很好的發展學習空間，激勵自己不斷進步。雖然在對自己定位上有些變動，現崗位跟實際工作內容、能力、業績不相匹配，但是為大局出發，整體考慮，是金子總會被發現，我會繼續默默無聞勤勤懇懇為自身長遠努力。

四、下一步工作

完善修船車輛調配、控制管理辦法；明確修船經營工作的重點，明確工作分工“經營指導生產”、“誰專案誰負責”；總結修船2年來報價工作，彙總單項報價參考表。

通過總結一年工作，我學到了很多技術上和業務上的知識，也強化了生產的質量、成本、進度意識；與身邊同事的合作更加的默契，都是我的師傅，從他們身上學到了很多知識技能和做人的道理，也非常慶幸剛踏入社會的時候能有他們在身邊，作為明亮的航標指引我前進方向，我一定會和他們凝聚成一個優秀的團隊，做出更好的成績。

修船廠年終總結篇5

一 、主要工作

事業部的成立，本職工作也發生了改變，經營理念增強，認真學習公司經營發展目標，順應管理模式的改變，為今後修船事業擴大乃至獨立經營核算奠定基礎，本人在原有負責修船專案：施工安排；施工隊選擇、分配；施工進度跟蹤；工程專案完工單編制、完工單稽核、完工單簽訂；專案人工工時的統計、材料費的統計、動能消耗的統算、成本利潤分析；完工工程報價、完工報價的交流、洽談、確認；完工確認價格公司稽核確認、完工專案合同編制、稽核、簽訂、跟蹤、入檔；單專案船舶修理檔案的建立；船舶修理費用甲方付款計劃跟蹤、船舶修理費開票、收取、入賬的基礎上。增加了對外：與甲方工作聯絡，業務承攬交流溝通，工程專案投標檔案獲悉；投標專案分解；施工材料資源、價格施工人員的諮詢；投標專案現場勘驗、報價、報價稽核、分包材料費用測算、利潤評估、投標專案報價公司稽核、投標檔案編制、遞送、投標專案跟蹤、投標檔案整理存檔；中標專案立項、價格交流洽談；預籤合同編制、稽核、簽訂、存檔；預籤費用跟蹤收取；專案施工安排、策劃。對內：呈報合格分包商的招標、招標檔案編制、稽核、實施、跟蹤、招標後價格對比、洽談、呈報；入圍分包商專案分配、施工組織、輔助各專案經理商務工作；商務檔案的處理；施工中裝置租賃、租賃裝置調配、安排、記錄、確認、結算；施工材料申購、稽核、跟蹤、到貨材料登記入賬、入庫、保管、分配；施工後勤保障工作(工人加班飯、夜班車、生產急需物資調配、動能配備等保障)；裝置租賃及分包商費用完工工作量稽核、確認、費用核算、測算、層報、稽核跟蹤，完工結算審批單編制、成本登記、統算、結算批覆後的落實；各分包單位稅票開票、掛賬；資金計劃編制、呈報；分包結算支付申請、分包結算批准資金支付；分包結算檔案建檔、存檔。每月工作量編制、呈報；分包商資質評審；月度到賬資金、承接專案進度編制、呈報；月度新籤合同數量、金額編制呈報，經營工作每週週報等等。

二 、主要業績

在各級領導的正確指導、幫助、支援下，通過自己不懈的努力及對工作無比熱情的態度，積極推動修船事業部各項工作進展，完善管理制度，加強各部門工作交流溝通，讓大家充分了解認識修船及修船的特殊性,為事業部的正常發展添磚加瓦，本人積極的工作態度得到公司各級領導及業主的肯定好評，授予公司“第三季度優秀員工”稱號，不僅是對我工作的肯定也是對修船全體人員為事業部健康成長付出艱辛工作的肯定，先後參與組織 “船適時養護”“船適時養護”“船大修特檢”“船大修特檢”“x輪大修特檢”“希望之路尾浮箱改造” 工程報價投標及施工組織安排、後勤生產保障、完工結算、分包結算等一系列商務工作；即將進行的`“x輪耙臂改造”“x輪改造”“船大修”“耙平器備件製作”及其x局挖泥船舶海上搶修、x局泥泵試驗基地的工程報價、專案投標、工程組織安排、分包費用測算、成本核算等商務生產工作及具備合作意向但資源限制擱淺專案“船廠內大修”“船塢修”“ x輪修理” 工程報價投標、施工組織安排。

“船廠修”“船廠修”“x輪養護”“x管制作”等8項船舶與非船舶產品的修理製作的報價、投標及價格洽談。

本年度共參與施工、報價、結算專案x項產值計 x餘萬元，其中籤訂合同x份x餘萬元，投標報價x餘份 x餘萬元。與 x家公司保持業務聯絡。

三 、 心得

隨著公司修船事業的擴大，修理範圍不斷延伸，之前承接船舶修理專案均為靠碼頭施工本年度承接的“x217”大修專案中我們第一次接觸塢修工程，公司資源有限沒有自己的船塢，只能通過與周邊同行業合作，彌補不足。經過公司領導篩選，就津航浚217塢修專案我司與渤工達成合作意向，由於第一次承接塢修及第一次與渤工合作，對該船廠生產管理規則瞭解不清，進塢前及施工期間管理我方處於失控狀態，無法有效掌控工程修理進度。渤工隸屬渤海石油集團，所有生產均嚴格按照海上石油作業標準，就安全制度方面比同行業船廠嚴至甚嚴，所有電裝裝置必須有漏電保護鑑定、2米高空作業必須申請、吊索具具有安全拉力鑑定、日常保護缺一不可等等，由於我方不明確渤工具體作業要求，導致我方施工人員無法進入生產場地，塢內計劃施工專案擱淺，工期增加對其有所損失。

通過本次塢修學習還是有所成果

一是：真正瞭解塢內修理裝置樣式、修理程式、內部結構，及塢內修理安排的先後順序流程，明白了哪些是塢內必做專案；哪些是通過再塢期間施工便於提高工作效率、降低工作難度的，這對於今後的工程組織安排積累經驗，瞭解工程難度對完工報價積累材料提高能力。

二是：安全生產高於一切，安全管理規則制度高於一切，生命才是最重要的，在大的豐功偉績一旦發生安全事故終究毀於一旦。尤其是修船高危險作業廣泛，在修理期間渤工對安全的重視及安全管理制度、理念，值得我們學習。

三是：總結修船特性，順應市場發展，我們要不斷充實自己，提高自身素質與知識，工作處理要靈活、學會變通。必要的工作中大事化小、小事化了，減少工作程式中內耗帶來的不必要損失，提高效益。

四是：本專案的配套，我們一直貫徹充分利用現有資源，結合周邊廠家協同合作，互利雙贏，但是為解決目前的裝置等短缺採用合作方式可取，為長遠發展，必要的配套是應該具備的，吊機起重、船塢等硬體裝置，通過以上專案施工，此處消耗巨大，一直靠協助不但無法掌控工期也增加專案成本，在同行業競爭中處於劣勢。

五是：知己知彼百戰百勝

六是：任何工作都要積極面對，認真仔細完成，及時的溝通、彙報，因為基層工作的準確性直接決定領導的對全域性工作的安排、判斷。

我司承修“xx”尾浮項改造工程，該船隸屬中交國際航運，它是我國自主設計研發並有我公司建造半潛式自航運輸船舶，根據業務需要本次改裝主要是將兩舷固定艉浮箱改裝成可移動式，由於工期緊，頂推裝置為進口裝置，由於我司人員緊張在各級領導的積極推動下，工程委託新港船廠施工，在施工過程中，讓我真正瞭解修船國營老廠，在特殊性質高危險修船行業中，單船專案架構組織、人力資源物質配備、生產進度安排謹慎周密，在隱含專案或現場施工與設計不符等情況下解決問題反映速度如此快，在分配工作及人員任用上充分公平合理，工人工作積極性高，輔助配套的完善，內部辦事靈活，工程施工有條不紊，贏得業主的喝彩，也在擴大發展中也增重籌碼。

隨著公司制度的完善，提高員工工作效率增加同行業發展中人才儲備能力，公司進行了薪資改革，通過本次改革，讓我充分了解自身的工作能力，明確工作態度，感受公司領導對於儲備人才的關注尤其是經營人才發掘，給予我們很好的發展學習空間，激勵自己不斷進步。雖然在對自己定位上有些變動，現崗位跟實際工作內容、能力、業績不相匹配，但是為大局出發，整體考慮，是金子總會被發現，我會繼續默默無聞勤勤懇懇為自身長遠努力。

四、下一步工作

完善修船車輛調配、控制管理辦法；明確修船經營工作的重點，明確工作分工“經營指導生產”“誰專案誰負責”；總結修船2年來報價工作，彙總單項報價參考表。

通過總結一年工作，我學到了很多技術上和業務上的知識，也強化了生產的質量、成本、進度意識；與身邊同事的合作更加的默契，都是我的師傅，從他們身上學到了很多知識技能和做人的道理，也非常慶幸剛踏入社會的時候能有他們在身邊，作為明亮的航標指引我前進方向，我一定會和他們凝聚成一個優秀的團隊，做出更好的成績。

修船廠年終總結篇6

在11月份我得到了上級領導和我主管的細心指導和熱情幫助很快就熟悉塗裝作業的監控重點，在進行塗裝作業前準備工作，要先填寫塗裝申報單，掛好嚴禁煙火警示牌，拉好警戒旗，將防火、防爆、通風作為主要工作來抓，並且知道了塗裝作業的工作流程和步驟，做了這方面的筆記和工作記錄。塗裝完後要做好工完料清的工作，在閉祕艙室塗裝作業時要加強倉室通風，裝置一定要是防爆型的在噴塗過程中如有發現有動火與塗裝作業衝突時，及時通知專案及廠安技部進行協調處理。我在學習過程中也有發現部分員工在工作中暴露出一些不協調、不規範的現象如：員工不帶安全帽，安全帶，勞保用品穿帶不規範等，在進行塗裝作業時無掛《嚴禁煙火警示牌》針對這些習慣性違章，我們及時的和他們的責任班組和責任人進行了溝通並採取一定的方法處理。

在12月份初由於我司的57000t―16#船要下水進行施工作業，在我主管的幫助下我又學到了很多東西，雖然自己有在船臺實習的經驗，但是我認為以前認識的還是不夠全面要學習的東西還是很多，至今我一直對我們廠的腳手架和倉室通風問題很感興趣，並且我在工作之餘也一直在收集相關資料認為我廠單位在這兩方面確實是有要改進的地方。

經過三個多月的現場實習和師傅的悉心教導，我現在對現場的安全管理工作有了一定認識，並且可以自己處理一些現場發現的與我們工作有關的問題，學會了自己填寫《塗裝申報手續》、進行填寫《現場安全問題反饋單》，我取得這些進步完全離不開我司領導和師傅，是他們悉心的教導和幫助才使我有了這麼的進步，我很感謝他們在我工作上無私的幫助。

我一來到安全管理部門就整天跟著我師傅到生產現場處理一些異常問題和安全突發事件，當時我司在建的（57000t―19#，17#，21#，24#，19100t—5#船），我開始進行了解造船基本情況，並熟悉我們安全員日常工作重點及我們公司在建船舶日常監控重點，由於我司的安全主管同時也我的“傳、幫、帶”師傅，他對我進行現場的安全管理工作介紹，我才開始認識造船，邁開進造船公司工作的第一步，我在我師傅那裡學到了很多東西，他曾告訴我說：“作為我們安全管理人員每一天面對的工作都不一樣，要打交道的人也不一樣，要處理的問題也不一樣，那麼我們就要做到：要有自己的性格、有自己的工作方法和方式。只要是自己認為是對的就要大膽去做，有想法、有創意就大膽去實施。工作就是要有魄力！”使我至今受益匪淺。在（57000t—16#）船上施工現場學習期間，我自己明白了船在船臺建造期間要把防高墜、防物體打擊、工裝設施列為日常工作重點來做。船臺期間的是多工種、多人員密集型作業一定要做好現場的監控，絕對不可以馬虎大意。

修船廠年終總結篇7

時間在不經意中從指間劃過，轉瞬間又是一年，回顧20xx年的工作，在公司領導的正確指導和全體隊員的大力配合下，保安隊的各項工作都能夠按部就班的正常開展，特別是人員管理、車輛管理、治安管理、消防管理、車輛的收費工作及安管員的崗位紀律形象，禮節禮貌等都有一定程度的提高，作為保安班長的我以一年的工作情況做以總結：

一、嚴格要求自己，自覺遵守公司的各項規章制度，處之身先士卒，事事以身作則，作為保安隊長始終堅持"打兒先得自身硬"的要求，在工作中以自己的實際行動潛移默化的影響和帶動全體隊員，同時不斷加強自我學習，提高自身業務知識和寫作水平，通過不懈努力，為公司企業文化宣傳盡了一份力。

二、加強班長隊伍建設，班長作為"兵頭將尾"在工作中有著至關重要的作用，通過多次業務知識培訓和工作指導，培養了領班的模範帶頭作用，提高了其管理水準和處理各類突發事作的能力，每月對全體隊員進行不定期培訓，合他們全面瞭解公司企業文化理念，緊緊圍繞董事領導提倡的"我們要把服務做得更好，"首問責任制"等，諸多細節文化，由於培訓到位，不僅減少了保安隊的投訴率，還取得良好的效果，全年共收到業主感謝信封，樹立了公司良好的形象。

三、重視小區安全防範，加強對外來人員，出租房的管理，特別是對租住在小區內的無業人員，能夠掌握其動態及配合派出所不定期清查，杜絕了治安隱患，在全體隊員的精誠協作和共同努力下，去年成功抓獲和預防盜竊案件起，針對裝修高峰期，嚴格加強對裝修工管理，憑證出入，制止超時作業和裝修工在小區留宿，通過大力整頓，截止目前為止，未發現違規現象，和業主的相關投訴。

四、重視消防工作，始終堅持"預防為主，防消結合"的原則，每月定期對消防裝置設施進行檢查，確保其良性運作，同進培養隊員"養兵千日，用兵一時"的指導思想，成功撲滅了火情，減少了住戶的經濟損失，避免了一起重大事故的發生，收到住戶感謝信一封，錦旗一面。

五、善始善終的嚴抓車輛臨停收費工作，制定完善的收費管理制度，每天對收費工作進行檢查和監督，在工作期間，每月收費份額達元左右，在短短時間裡，累計收費金額達元，取得了有史以來的最好成績。

六、培養隊員廉潔奉公，不謀私利的職業道德思想，如隊員拾得業主手機，拾得業主錢包駕駛證等物品，都能主動上交，維護了公司良好形象和聲譽，在業主心目中留下了良好口碑。

七、合理利用資源，減少公司的支出，為公司創造經濟效益出謀劃策，積極建議管理處加強對收廢品、送水、送石油氣等人員管理，僅對收廢品人員管理就為公司創造經濟收入元，目前相關人員有證方可進入小區。

八、其他方面：

1、加強軍事訓練，提高隊員的軍事素質，強化崗位紀律。

2、培養隊員集體榮譽感和力爭第一的思想，在公司組織十週年慶典活動中，榮獲團體和個人一等獎。

3、積極配合其他部門完成各項工作，圓滿完成公司領導賦予的各項任務。

修船廠年終總結篇8

一、工作狀態積極而穩妥

對於造船還是有部分知識不懂，但是我積極與各部門詢問，保證每個環節安全、效率。儘量避免不必要的錯誤。積極聽從領導的安排。

二、注重發揚團隊精神

部門的良性發展不是某個人的行為，而是建立在每名員工具備較高的業務素質、對工作的責任感、良好的品德這一基礎。我保持與部門同事的良好溝通，通過不斷交流來融入整個工廠的整體，來為部門的整體穩定發展貢獻自己的力量。

三、積極的進取之心

這三年來，我堅持學習船舶專業知識，不斷充實、武裝自己的頭腦，工作帶來的高要求，激勵了我更加積極的進取之心。不懂就要問，我相信只要有進取之心，就沒有什麼不可以。

四、精益求精

在以前的工作中提取精華部分用以以後的工作，不斷完善造船的方法和工藝。想辦法用最短的時間來完成質量更好，精度更高的工作。

五、滿懷激情展望未來

在這三年裡我已經熟悉了工作環境，和同事建立了良好的合作關係，在以後的工作中，我將總結以前工作中的成功與不足在做好自己工作的同時，積極學習各工種中的工作於工藝。爭取保持船體，管系，電氣等工種同步前進。為各工種做好準備和先決條件。

通過這三年的工作，我已漸漸意識到，現代造船與以前相比已經邁了一大步。要把以前造船的工序，方法都要有一個轉變。不斷優化造船中的種種問題，用裝置來彌補人員上的技術與勞力。把造船帶入一個新的觀念中。

此外，在日常工作方面，我還要力爭做到繼續加強船舶建造知識，增強自身資訊的敏銳性。在以後的業餘時間，多讀一些關於船舶建造方面的書籍。

在以後新的工作生活中，我會和部門全體同事、領導一起齊心協力，在探索中不斷髮展。在部門成長的過程中，也會出現了一些始料未及和難以避免的問題，在日後的工作中，我會繼續從工作中不斷吸取經驗，及時改正，在實踐中不斷髮展，不斷完善。逆水行舟，不進則退。今後，我會認真總結經驗，克服不足，努力把工作做得更好。相信，在團隊整體的努力下，我們船廠今後的路會愈走愈遠，愈走愈好!