評技師的工作總結8篇

工作總結是對工作中各項任務完成情況的詳細回顧，優秀的工作總結是對過去工作的回顧，同時也是對未來工作的規劃，下面是本站小編為您分享的評技師的工作總結8篇，感謝您的參閱。

評技師的工作總結篇1

在今年以來，在各級領導的關心和正確領導下，在工友們的配合幫助下。我緊緊圍繞我xx公司電站工作的特點和規律，努力完成電站的維修與維護工作，紮紮實實地進行裝置的檢修工作。積極地開展職能範圍內的各項工作，完整履行好一個技師的工作職責，起好模範帶頭作用。圓滿完成了上級領導所安排部署的各項任務和指標，在公司的電站工作建設過程中發揮了一定的作用。現將20xx年的工作情況簡要彙報如下：

在20xx年，由於我公司生產需要，我公司設有電動葫蘆xx部、橋式起重機x部、（冷軋帶鋼）軋機生產線150、120、175各一條；酸洗生產線一條；帶鋼用電所需安裝裝置方面也較多。因此，對於裝置的維修、點檢、巡檢工作任務較重。為此，我堅持立足本職，努力克服困難，攻克尖鑽問題，解決難點專案，積極努力的開展檢修裝置工作。

一、加強理論基礎，強化能力建設

在今年的工作中，我首先加強了思想政治學習和業務學習，我積極參加公司所組織的各項學習工作，實際加強自身理論基礎，加深自身對於公司電站裝置的瞭解和使用情況，提高自身的業務能力。切實總結上一年度的工作經驗，在實際的工作基礎上探索創新，努力提高技術素質和工作能力。

二、堅持崗位職責，解決難點問題

在今年的工作中，我深刻的意識到電站裝置的對於我公司的生產建設的重要性。因此，我及時的開展各項裝置檢修工作，切實解決檢修過程中出現的各種裝置問題，實際開展技改工作。在工作中，我及時解決現場難點問題，認真研究與探索解決方法，結合以往工作經驗，攻破技術關卡，保證裝置的正常運轉。

三、克服工作困難，實效崗位工作

在今年的工作中，我緊抓工作實際，嚴格遵守公司的各項工作制度，堅持認真仔細地做好本職工作，實際為公司裝置的正常運轉做出保障。我在工作中，充分發揮專業技術，結合帶鋼車間工作實際，積極開展技術改造與創新工作，努力實現修舊利費的降本增效。在今年的工作中，我公司實行了全面的技改工作，在今年的xx月份，我結合公司要求，實際開展了安裝電氣裝置並佈線、除錯帶鋼發藍生產線（高強度打包帶）工作，我嚴格要求自身加強對新裝裝置的瞭解與掌握，嚴謹的實施安裝檢修工作，保證了新裝裝置在今年x月的正式除錯成功。在今年x月—x月，我按公司要求，全身投入了安裝與除錯彈簧鋼生產線（超高強度打包帶）的工作之中。由於安裝、除錯此裝置需較高的技術含量，為做好此項工作，完成我公司的新裝裝置投入，我積極向廠家學習並與廠家一起解決除錯中出現的各種技術問題，為完成裝置除錯工作而不懈努力。在今年xx月，通過我的不懈學習與研究，我xx組成功的安裝了線切割數控機床、拋光機電氣裝置，完成了相應的佈線工作，並和廠家一起進行了除錯工作。雖然新進裝置的安裝與除錯工作較為複雜，對裝置的熟識程度也不高，在實行裝置的安裝與除錯工作時，遇到了一定的困難與阻礙，但我依然堅定自身的崗位工作，積極的展開學習與鑽研，堅持不懈的解決裝置安裝、除錯過程中所遇到的各種問題。在今年的xx月，我與廠家工作人員一起持續開展了除錯彈簧鋼生產線工作，為進一步完善我廠裝置，保障我公司生產工作的正常執行而打下紮實基礎。

評技師的工作總結篇2

我從九零年進入車間，在裝置維修崗位上檢修和保養裝置。參加工作以來，在車間領導以及師傅們的幫助下，踏實工作。思想上積極要求進步，工作上兢兢業業、勤勤懇懇。多次參加勞培處、工會、舉辦的各種技術比武和技術競賽練兵活動，並取得較好成績，受到過領導的肯定和表揚。在維修這個崗位上勤奮好學，積累了豐富的工作經驗。二零零九年被評聘為修理技師至今。總結如下：

一努力學習裝置理論知識與實際相結合，積極參加技術革新活動。主要的工作是檢修車間每臺裝置出現的故障以及裝置保養，從事組裝、檢查裝置執行狀況、潤滑、清潔裝置等。全面系統的瞭解了各種裝置的結構原理和技術特點，從而打下了深厚的理論和實踐基礎。

我通過對配件拆卸、檢查、組裝，對每一個配件，都仔細研究其功能、瞭解其用途和效能。因而技術業務水平逐步提高，在此基礎上，我還善於思考、勤於動腦，努力鑽研業務知識，充分利用學過的理論知識結合實際工作進行小革新、小發明，參與改進和製作了多件生產工具，工作中，得到了實際應用。敢於創新，當裝置出現問題時，他一方面虛心向老師傅請教，一方面自己刻苦鑽研，認真研究裝置的工作原理、結構特點，為裝置改進奠定基礎。鑽勁不僅表現在技術革新上，還表現在實際工作中認真總結經驗，幹一行，鑽一行。解決生產中的技術疑難問題，提出合理化建議。

開展了一些技術改革和qc公關活動，參與了20xx年《解決輸送帶粘連問題》《減少堵料次數》獲廠qc成果三等獎；進一步提高了產品質量，保證了裝置的有效作業率。所在班組20xx至20xx年被評為全國qc先進班組。

二刻苦鑽研技術業務，不斷提高自身素質。

生產線全部進行了裝置改造與更新，現有的裝置技術改造較多，而且起點較高，執行人員變動較大，針對新裝置的結構原理，作為維修人員根據實際情況加強裝置技術管理，保障裝置無故障執行，掌握新裝置的構造為生產技術提供有效保證。隨著技術業務的逐步提高，憑著高度的責任心，一步一個腳印，積累了豐富的檢修裝置方面經驗。為了適應工作的特點，我對自己的要求更加嚴格，不斷提高自身的操作技能和技術業務素質。

三努力學習新知識、新技術，解決生產中遇到的新問題

評聘為裝置維修技師資格後，學習技能新的.起點，即是前進的動力又是壓力，要更加自覺的學習各種新知識、新技術。面對資訊時代日新月異的發展，我深知求知的道路如逆水行舟、不進則退，必須與時俱進，才能適應新形勢的發展要求。

近幾年，裝置不斷推陳出新，新技術、新裝置的應用層出不窮，我利用業餘時間，蒐集各種技術資料，重點對切絲機，一次加料機，烘絲機新技術進行了學習和鑽研。同時活學活用，把學到的知識運用到實際中來，掌握了切絲機主要部件的檢修，一次加料新技術的應用，雙系統的加熱新技術。充分發揮了技術帶頭人的作用。

夜班裝置檢修工作，深感檢修裝置質量直接影響到班次的正常生產，熟練掌握了各項工藝要求，操作規程。並且把各種知識會融貫通。我在工作中，堅持原則，嚴格把關，盡職盡責，靠過硬的技術素養和業務能力，參與處理了多起大型裝置中斷搶修恢復工作。積極參與裝置創新機器改造活動，積極提出合理化建議，在工作中發現為保證產品質量積極和班組長改進，保證了裝置運轉正常，不出現質量事故。經常出現卡死不轉，我們進行了傳動系統的改造取得了良好的效果，使裝置正常運轉。

技師在實際工作中就是要起到傳授本崗位基本道理，解決疑惑的作用，例如在一次對切絲機修過程中。發現切絲不正常，不能正常進刀空氣，班組人員查找不出原因，讓我去幫助分析一下，我通過多年的理論學習和實踐經驗，羅列出可能存在的各種狀態，首先排除了進刀絲桿的可能，分析出只有氣動擺動氣缸才能發生這樣問題，而氣動擺動氣缸系統，恰好機、氣兩種情況，於是檢查氣缸軸承系統，發現已經損壞。當壓縮空氣進入時，氣動擺動氣缸不工作而失效結果，更換了新的軸承再沒出現此類問題發生。

從中我也認識到的要學習新知識、新技術的重要性，對檢修質量存在著急需解決的薄弱環節，現在切絲機上排鏈傳動鏈條經常出現卡死，及時組織有關人員分析學習，下一步進行這個的疑難問題解決。

五作好職工技術培訓和指導、傳授技藝工作

作為技師，要內強素質，外塑形象。內強素質就是要不斷的完善自我。外塑形象，不僅在生產第一線發揮技術骨幹和模範帶頭作用。而且還要擔當起技術操作培訓，指導崗位練兵和技術比賽任務。我認真的履行了技師的這些職責，去年組織了技術比武。我作為考評員，遵守考評員職業道德，工作認真負責，，嚴格執行工作程式、工作規範、工作標準。具有高度責任感和良好的團隊合作精神，共考評13人次。

積極參加了技術練兵、技術比賽培訓，搞好傳、幫、帶活動。把自己的實際經驗進行歸納、總結，傳授給年輕的同志們，使他們吸取經驗教訓比賽中少走彎路，幫助他們理論與實踐相結合，早日成為崗位上的帶頭人，帶動他們不斷提高業務素質，向更高的目標努力。依靠過硬的技術業務素質和高度的責任心，認真負責的圓滿完成了工作任務。在今後的工作中立足崗位，紮實工作，為廠的發展做出自己的貢獻。

評技師的工作總結篇3

20xx年即將過去了，在這一年裡，在上級領導的正確領導下，能夠認真落實上級電報及領導的各項工作要求，時刻牢記安全是鐵路運輸事業的永恆主題，認真落實tfds崗位職責，能夠認真配合班主任及工長的工作，工作中嚴格要求自己，完成了全年運輸生產任務和領導交給的各項臨時任務，保證了檢測列車的執行安全。我於20xx年11月聘為技師，在任職的幾個月裡工作上有了顯著的提高。自已能認真按照平時所學的業務知識帶領班組職工加強對檢測裝置的維護與保養。我在工作上努力提高自身的政治理論知識和專業技術理論知識，大力做好傳、幫、帶、工作，完成好各項工作，現就一年多來主要工作總結如下：

1、政治思想方面

認真學習科學發展觀，用科學發展觀思想武裝頭腦，認真貫徹領會部、局、段黨委的檔案精神，做為工作的指導思想，不斷充實和提高自己，團結和關心班組同志，但是從安全整體工作來看我們仍然存在著很多不足和差距。認真落實上級領導的各項工作安排，積極完成各項任務，以黨員的標準嚴格要求自己，嚴以律已、寬以待人，在反思中總結經驗教訓，為鐵路改革與發展提供強有力的精神動力和思想保證。

2、職業道德方面

在日常工作中，本人能夠嚴格要求自己，堅持原則，認真執行上級領導的工作安排，認真完成領導交給的臨時任務，在工作中加強職工的思想工作，緊跟上級會議精神，無論上班與休班，堅決不沾染任何不良奢好，堅決與那些不良風氣作鬥爭，堅定信念，始終提醒自已是一名共產黨員，堅守言必信，行必果。

3、勞動態度方面

始終把學習技術放在第一位，只有不斷充實提高自己，作為一名五t檢車員，tfds是一個新的工作崗位，從人檢變成機檢，向人機分離進行發展，要求我們這一代新的檢車員不斷提高自身的技術理論知識，才能適應快速發展鐵路的新形勢，因此在工作中嚴格要求自己，在工作中雷厲風行，使自己真正在思想上樹立安全第一思想的憂患意識，學習先向先進職工學習，使自己不斷進步，提高技藝的捷徑。堅持學習他人防止事故的好經驗，好做法，並運用到自己的實際工作之中。能夠從自身做起，查違章、反違章，克服安全大檢查的`厭倦情緒。

4、革新創造方面

擔任技師以來，感到責任較大，如何幫助新學員、新上崗的同志更快、更好的掌握新技術，就顯得尤為重要。針對提速後新型貨車車輛的不斷更新，許多新事物就擺在了檢車員的面前，如何在有限的技檢時間內，做到不漏檢，多防止故障，把事故消滅在發生之前。是我們鐵路永恆的主題為此我們發明了一整套檢測圖片的方法。在此基礎上不段的完善，終於形成了自己的檢測技術。

5、傳授技藝方面

積極貫徹段、車間的決定，嚴格要求自己，依據“以人為本，依法管理”的思想理念，認真組織職工參加技術學習一些新上崗工人，利用業餘時間進行“一對一”指導，“手把手”教的方法，使新上崗工人迅速掌握了發現典型故障的方法，防止了隱患車的排放。

6、完成生產任務方面

作為一名五t檢車員。我們每天的工作量非常大，但就是在這種情況下我真正的做到了沒有大的漏檢，還防止了許多有價值故障，比如：轉k2型上交叉杆折斷，轉8g型下蓋板裂損，折角塞門關閉60%，制動機緩解不良，從板折斷等等。

7、技術學習方面

在本崗位業務素質方面，自己能夠做到精益求精，平時十分注重技術理論的學習和實際操作技能的演練，在同志當中能夠做到業務素質拔尖，並代表集體和個人多次參加重大職業技能競賽，均有不俗表現，在20xx年在段和車間的技術比賽中獲得了好成績，由於工作表現突出，在5122工程中獲得了“技術骨幹稱號”。在月度的考試考核中均能達到優異的團體成績，個人成績每次也是靠近前列。個人在檢測工作中，鑑定故障準確，處理故障果斷，有獨自處理鑑定和處理故障能力。這一點得到領導的肯定和認可。保證開行每一列車的安全永遠是檢車員的天職，只有主動認清形勢，與時俱進，跟上鐵路改革發展的步伐，才能使後進職工變不適應為適應，變被動為主動，只有帶著一種趕上鐵路跨越式發展的光榮感和使命感、自豪感來面對形勢和任務，才能真正使職工做到珍惜崗位，愛崗敬業。

以上是我任工人技師個一年中主要的工作回顧和簡要陳述，不妥之處懇請領導批評指正。

評技師的工作總結篇4

一、繼續加強科室管理

科室不斷完善標準化的操作規程，全體人員嚴格按照標準化操作，並有嚴格的獎懲制度。科室各種資料管理有條有序、資料完整。各項裝置儀器均有專人負責保養並定期檢查。

二、努力鑽研業務

科室全體員工積極參加院內、外的業務學習，努力提高自己的業務素質和業務水平，力爭在20xx年度1—2人獲取ct室專業人員上崗證書。不斷更新知識，提高技術水平。堅持每天早讀片的制度，著重討論疑難片的診斷，不斷提高全科人員的診斷水平。

三、樹立良好的醫德醫風

樹立良好的醫德醫風，大力弘揚白求恩精神，加強職業道德和行業作風建設，發揚救死扶傷，治病救人的優良傳統。全科人員文明禮貌服務，時刻為病人著想。

四、把好質量關，提高經濟效益

全年總收入突破70萬，較20xx年增長約19萬。面對繁重的工作量，我們提請醫院引進專業型人才1—2人，增加科室人力資源，減少因科室人員不足造成的一些不利因素。

五 加強科室人員對機器的維護與保養責任感

盡力保持機器的正常運轉，做好臨床醫療的堅強後盾，提請醫院明年購置ct機穩壓系統及ups備用電源。

評技師的工作總結篇5

在領導的關心、指導和同事們的幫忙、支援下，我嚴格要求自己，勤奮學習，用心進取，努力提高自己的理論和實踐水平，較好的完成了各項工作任務，得到了各方面的好評。

現將一年來的學習、工作狀況簡要總結如下：

1、思想上，嚴於律己，自覺加強黨性鍛鍊。

一向以來，我始終堅持學習鄧小平同志建設中國特色的社會主義理論，透過學習，使我堅定了中國民主政治的信念，使自身的政治經濟理論素養得到了進一步的完善。

一年來，認真學習“三個代表”重要思想，深刻領會其科學內涵。

始終堅持運用馬克思列寧主義的立場、觀點和方法論，堅持正確的世界觀、人生觀、價值觀，並用以指導自己的學習、工作和生活實踐。

更加深入的參與學習了市委書記段喜中“一創雙優”集中教育活動。

熱愛祖國、熱愛黨、熱愛社會主義，堅定共產主義信念，與黨組織持續高度一致。

工作中，認真貫徹執行黨的路線、方針、政策，工作用心主動，勤奮努力，不畏艱難，盡職盡責，任勞任怨，在平凡的工作崗位上作出力所能及的貢獻。

透過認真系統地學習黨的基本知識和各種理論著作，進一步夯實了理論基礎，提高了黨性認識和思想道德素質。

2、業務上，認真學習業務知識，透過理論學習和日常工作積累使我對工作有了較為深刻的認識。

工作日變日新，時時需要學習，處處存在挑戰。

不懂就學，是一切進步取得的前提和基礎。

在這段時間裡我認真學習了業務工作的相關資料，再加上日常工作積累使我對本職工作有了必須的認識，也意識到了做好本職工作的巨大作用。

一年來，在領導同事們的帶領下，多看、多問、多想，主動向領導、向同事請教問題，認真參加各類培訓，一年來參加了專業拔術人員培訓等，均以優異的成績透過考核，熟練掌握了業務技能。

業務知識的學習使我在工作上迅速成長起來。

3、工作上，勤奮努力，認真完成工作任務。

一年來，我始終堅持嚴格要求自己，勤奮努力，時刻牢記全心全意為人民服務的宗旨，努力作好本職工作。

透過工作，使我認識到在工作中應當具有敬業愛崗的素質、紮實嫻熟的技能、一年的工作盡職盡責，任勞任怨，努力做好服務工作，較好的完成了各項任務。

4、出勤及工作紀律方面，按時上下班，樂於加班，從無遲到早退礦工。

一年來，我兢兢業業做好本職業工作，不遲到早退，並用心自覺利用節假日加班工作。

用滿腔熱情用心、認真地完成好每一項任務，嚴格遵守各項規章制度，認真履行崗位職責，自覺按章操作;平時生活中團結同事、不斷提升自己的團隊合作精神。

回顧一年來的工作，我在思想上、學習上、工作上都取得了很大的進步，成長了不少，但也清醒地認識到自己的不足之處：

1、在理論學習上遠不夠深入，尤其是將理論運用到實際工作中去的潛力還比較欠缺。

2、在工作上，工作經驗尚淺，尤其是在辦公室呆的時間多，造成調研不夠，狀況瞭解不細，給工作帶來必須的影響，也不利於儘快成長。

3、在工作中主動向領導彙報、請示的多，相對來說，為領匯出主意、想辦法的時候少。

以上是我對今年工作的簡單總結，工作中還有很多不完美之處，我決心在今後的工作中克服缺點，發揚優點，我必須會揚長避短，克服不足、認真學習、發奮工作、用心進取、儘快成長，把工作做的更好，不辜負領導和同志們的信任。

評技師的工作總結篇6

時光荏苒，轉眼之間又到了歲末。回顧過去一年的工作歷程，在中心及作業區的正確領導下，二級廠點檢員和技術員的支撐下，我們機械維護二班的全體員工的齊心協力，奮勇拼搏，圓滿的完成了中心及作業區交給我們的各項檢修工作。實現了鋼包底座改造等技改專案完成率%，汙泥房濾帶、皮帶更換等原外委專案完成率%，日常檢修工作完成率%，為公司扭虧脫困、挖潛增效的奮鬥目標做出了顯著的貢獻。

機械維護二班現有員工人，歲以下青年有人，青工比例佔%，其中具有本科學歷的人，大專學歷名，高階技工人，高階技師人。整個班組主要以年輕化、學歷化、多面化為基礎構成，始終充滿著朝氣和青春活力！

在即將過去的一年裡，我們主要做了一下幾個方面的工作：

一、安全方面

我們機械二班一直以來都嚴格遵守公司、中心、作業區的各項規章制度，認真組織好每週星期二的安全學習，讓每位員工都認識到安全的重要性，切實提高自己的安全意識，將安全工作真正落實到實際工作中。在安全生產方面做到了以下幾點：

第一，加強安全教育方面，全年組織全班員工按照公司教育內容，危險源辨識內容及現場實際教育相結合進行規範教育，讓班裡每一位員工熟知本單位安全生產規章制度、勞動紀律；作業場所存在的風險、防範措施及事故應急措施；20xx年新進入班組員工名，全部進行了班組安全教育培訓。

第二，安全隱患排查：安全檢查是搞好安全生產的重要手段，其基本任務就是：發現和查明各種危險和隱患，督促整改；班組骨幹嚴格監督各項安全規章制度的實施，我們機械二班與二級單位點檢員持續開展去生產現場對生產隱患進行聯查和整改活動，保證了一煉扎廠的安全生產條件，全年組織現場聯查共次，全年自查隱患多項，全部下達整改通知單，%進行了整改。保證了車間、班組無較大隱患。

第三，檢修安全方面，對每週大的檢修專案，要求負責人提前制定好安全檢修方案。特別是年前年後的大修，任務重，時間緊，由於提前做好了生產、安全方案，班員在檢修時很好的落實聯防聯保制度，保證了檢修安全有始有終。

20xx年裡，通過我們檢修人員的共同努力下，班組的安全形勢取得了有目共睹的成績，班組實現了全年“零事故”，沒有發生一起人身傷害事故。

二、生產方面

我們機械二班每位員工在檢修生產方面都牢固樹立了“一切服從於安全，一切服務於生產”的思想理念。班內加強外協管理，強化檢修質量的監管。不斷健全完善生產管理制度，努力改進應急機制，激勵員工創新，加大獎懲執行力度。一年多以來，通過“抓細節、抓過程、抓落實、管好人”的模式，保證了裝置執行每個月的“零故障”，生產檢修服務打分也在平均95分以上，為全年一煉扎廠產量指標的完成奠定了堅實的基礎。能取得如此好的成績，主要是班組狠抓瞭如下幾方面的工作：

點巡檢工作：地面車輛、汙泥房、一二次泵站、脫硫站、混鐵爐、皮帶等區域在未實行點巡檢制度前，裝置大小故障不斷，嚴重時耽誤生產，自從今年根據作業區的要求我們班制定了詳細的巡檢制度，推行“人人都是裝置的主人”的管理理念，在大型裝置上及易損裝置上實行分割槽負責，做到每天裝置到人，責任到人後，每天裝置隱患及時清除，故障明顯減少，同時我們負責的區域再也沒有影響生產的事故發生。

日常檢修工作：我們班一直以來都是一支能吃的苦，耐得勞，勇於面對困境的優秀隊伍，在作業區領導的正確指導下，班組長的帶領下，班員的努力下，日常檢修工作有條不紊的的開展著，並且出色的完成各項檢修任務。汙泥房環境極度惡劣，裝置老化嚴重，裝置故障不斷，維修維護難度很大，為此專門成立一個副班長帶隊的攻關小組，和二級單位協商整改汙泥房裝置不合理的地方，排除隱患，修理備件，沒有備件的自己加工製作，制定點巡檢制度，注重平常的裝置維護。現在，汙泥房裝置維修維護得到了作業區和二級廠的一直認可。還有爐前擋渣板更換、狗屋擋渣板更換、爐下軌道更換等高難度，高風險的工作，不管是計劃檢修還是搶修我們都能及時組織隊伍保質保量準時完成。

外委專案工作：為了響應公司挖潛增效、扭虧脫困的號召，在皮帶更換、濾帶更換、長軸泵的修復等方面，為公司節約外委專案經費多萬。

雖然在20xx年我們機械維護二班在工作上取得不錯的成績，但是總結起來還是有不少方面的工作做的不到位，因此在接下的20xx的工作計劃中，我們將繼續堅持執行20xx年裡好的工作方針，改善工作中不足的地方。重點做好以下幾項工作：

1。以安全環保為前提，強化教育培訓，追求卓越成效；

2。以健全制度為保障，提高執行力度，確保目標完成；

3。以節能降耗為主線，注重細節過程，優化生產方式；

4。以資訊反饋為基礎，加強溝通協作，降低影響損失；

5。以裝置穩定為關鍵，強化維護保養，確保執行效果；

6。以嚴明紀律為手段，全程跟蹤監管，提高工作效率；

7。以文化建設為突破，轉變思想觀念，樹立先進典範；

8。以強化責任為根本，團結務實高效，塑造敬業形象。

總之，在新的20xx年裡，我們機械二班將在公司正確決策部署下，在檢修中心各級領導和員工的共同領導下，團結協作，奮力拼搏，為漣鋼新的發展做出我們更大的貢獻。

評技師的工作總結篇7

我是市供電公司職工，現任市供電公司變電檢修班班長。我於20xx年進入xx市供電局工作，xx年至xx年在供電所負責農村高、低壓線路、配電管理維護，xx年至xx年負責變電站繼電保護、調查試驗、維護二次工程施工安裝，xx年至今任變電檢修班班長，負責我局所管轄內17座變電站裝置檢修、維護、電氣試驗、繼電保護及變電站工程施工、裝置改造改造。取得高階工證書。回顧多年的工作實踐，特總結如下：

一、開展繼電保護定值整定工作（110kv及以下）

自xx年始，由於單位原來整定人員不足，我協助單位開展110kv配電線路（含電容器）、110kv使用者站繼電保護定值整定工作，開展工作以來建立了繼電保護整定檔案資料，如系統阻抗表、分線路阻抗圖、系統站定值單彙總（分線路）使用者站定值單彙總（分線路），並將定值單用微機列印以規範管理，還包括各重新整定定值的計算依據和計算過程，形成較為完善的定值整定計算的管理資料。近幾年時間內完成新建110kv、35kv變電站出線定值整定工作和稽核工作。未出現誤整定現象，且通過對系統短路容量的計算為配電線路開關等裝置的選擇提供了依據。xx年底由於機構設定變化，指導初級技術人員開展定值整定工作並順利完成工作交接。

二、參與電網建設與改造工作

xx年至現在我參加了市多個35kv變電站主變增容、更換10kv真空開關工作。作為主要人員，我配合領導開展xx110kv變電站全過程建設工作，參加了等多條110kv、35kv線路大修改造工作，配合了xx10kv線路改造工程，在工作中逐步熟悉裝置和工作程式，協助完成工程專案的立項、編制變電站建設及輸電線路改造的可行性報告，參與工程質量驗收及資料整理工作，提高了供電能力，滿足經濟執行的需要，降低線損，提高供電可靠性和電能質量，滿足了經濟發展對電力的要求，取得了較好的經濟和社會效益。

三、大膽參與專業執行管理，參加制定專業管理制度

由於我曾是學習文科，文字功夫較好。單位領導獲悉，抽調我配合參與制度的完善與修訂。包括內容是：供電裝置檢修管理制度；技改、大修工程管理辦法；固定資產管理辦法實施細則；供電裝置缺陷管理制度；執行分析制度；外委工程管理規定；生產例會制度；線路和變電站檢修檢查制度；技術進步管理及獎勵辦法；科技進步及合理化建議管理制度；技術監督管理與考核實施細則；主持制定供電營業所配電管理基本制度彙編。參加制定生產管理標準，內容是：電壓和無功管理標準；線損管理標準；經濟活動分析管理標準；裝置全過程管理標準；主持制定專業管理責任制：線路執行專業工作管理網及各級人員責任制；變壓器專業工作管理網及各級人員責任制；防雷工作管理責任制；電纜執行專業工作管理網及各級人員責任制；變壓器反措實施細則。積極開展季節性工作，安排佈置年度的重要節日保電工作、重大政治活動保電安排。這些工作的開展，有力地促進了電網安全穩定執行。

四、開展科技管理工作

在工作中我儘可能採用計算機應用於管理工作之中，提高工作效率和管理水平。

1、應用固定資產統計應用程式，完成單位固定資產輸機工作，完成固定資產的新增、變更、報廢、計提折舊等項工作。

2、應用技改統計程式完成技術改造（含重措、一般技措專案）的統計分析工作。 3、協助完成公司地理資訊系統的開發應用工作，組織完成配電線路引數、執行資料的錄入工作，形成線路資料庫。

4、協助配電線路加裝自動重合器試點工作，形成故障的自動判斷障離，提高了供電可靠性，為配電線路自動化進行了有益嘗試。

五、積極參加業務培訓學習，加強自身業務技能，提高安全防患意識

多年來，本人積極參加由市公司組織的模擬模擬機培訓、觸電急救、和《安規》知識調考等培訓考試工作。在歷次學習培訓中，本人都以虛心好學、不恥下問的學習態度，積極主動請教指導老師，加以苦練基本功，淬鍊自身業務，從而讓自己思想始終圍繞在“一切為安全生產工作付出，就是對自己人身安全負責”，這也令我在提高安全生產意識的同時，執行工作中也多了一道安全保障。

我深刻意識到安全生產工作無小事，一旦安全工作出現任何的疏忽，所有的工作都是白做了；要想把變電站的安全生產工作做好，必須要在任何情況下都不能慌亂，不能亂了自己的思維，不能錯判故障現象，要給大腦一個清晰正確的認識！生產工作，有時經驗往往比口若懸河，誇誇其談更靠譜；而這一點，卻也是不斷學習安全生產知識和提高自身技能所積累的結果。

六、積極學習安全生產事故案例和組織開展班組安全活動會，時刻警醒自己，防患安全生產事故與未然

多年工作中，承蒙各級領導與同事們對我的厚愛，讓我配合班組開展並組織每月4期的安全活動會。這其間，有我工作的付出與努力，更有我收穫安全生產的心得體會與快樂。在每一個血淋淋事故案例中，事故的受害者也許僅是沒有遵守規程操作步驟，卻要付出自己生命的代價；或者僅是沒有按照《安規》要求對裝置巡視，也許就將造成主變的跳閘，丟失負荷；一方面會影響公司良好的聲譽，一方面也會造成對社會民眾生活不便和心理上的恐慌。

以上所述是對我本人多年來的工作所作的技術總結，總結經驗在於更好的提升自我。在今後的工作生活中還會遇到各種各樣的問題，我自身也還存在不少的缺點，希望能得到各位老師、同仁的指導和教誨。

評技師的工作總結篇8

一、前??

鐵路運輸永恆的主題是安全生產。安全生產的關鍵就是確保人身安全，鐵道線路是鐵路運輸的基礎。身為鐵路工務部門的一名職工如何搞好工務線路裝置的維修養護工作，為鐵路運輸安全暢通夯實基礎是我們的職責。在我們車間k137—k140，k151+500受各種不利因素影響，基床翻漿冒泥嚴重，給工區的日常養修造成了很大的難度，如何解決基床翻漿給線路裝置帶來的病害，是擺在我們面前的一道難題。在此結合本人在參加維修施工方面的經驗，談一些基床翻漿冒泥整治的個人看法。

二、基床翻漿冒泥產生的原因

1、道床的沉陷變形。淮南線原道床為石灰岩質碎石道碴，這種碎石道碴在列車的碾壓作用下，碎石之間磨擦擦和碎石與軌枕之間的磨擦及正常養護搗固時，極易使碎石道碴表面形成粉末式顆粒狀碎屑，遇水溶解，乾燥後形成道床板結，使道床的穩定性、彈性和排水效能受到破壞、加劇了道床的沉陷和翻漿冒泥。

2、淮南線運營時間長，老路基設計標準低，原枕底道床厚度不足或薄厚不均勻，列車執行時對既有路基面的壓力增大或不均勻，導致基床表面變形，形成道碴槽或道碴囊，長年的運營加上近年來大噸位列車的開行以及列車密度的加大，使基床承載力下降。

3、基床表面排水不良，四季天氣變化大，特別是短時降水量較大，而線路又多為路塹地段，原設計標準較低，且線路投入較少，排水裝置損壞較大，遇雨季時，水無法及時排出，造成線路積水，進一步加據了基床病害的產生。

4、基床土質不良。皖贛線基床多為黃土質砂粘土、紅粘土等，透水性弱，遇長時間陰雨天氣，基床土含水率達到飽和狀態，降低了基床承載力。

5、鋼軌接頭的影響，接頭結構上的薄弱，是產生接頭病害產生的主要原因。鋼軌接頭是一個薄弱環節。

①接頭軌縫的存在。

②車輪壓在鋼軌輸出端時鄰近鋼軌的接受端有抬高趨勢，形成臺階。

③荷載下鋼軌接頭處的撓曲不是連續曲線而是折線，這三大因素的同時出現，造成了接頭結構上的不平順，產生了劇烈的輪軌衝擊，增大了接頭處的附加動力，很大程度上也加劇了基床的變形。

三、整治方法：

根據基床病害形成的原因，可以通過以下方法進行處理：

1、針對路基表面排水不良，調查沿線水文情況，對有條件的地段增加側溝、橫溝。同時對既有水溝地段進行改造，如增加深側溝深度，改進水溝構造，提高過水能力，有效疏導、降低地下水位，從而減低基床面含水量，提高承載力。

2、鋪設砂墊層。結合線路中修施工增加或更換原有砂墊層。砂墊層應設定為頂寬2.3m，厚度為0.2m，鋪設於基床表面，鋪設長度應在翻漿地段向兩端延長各10m同時設定好排水坡。

3、鋪設防水層。根據基床翻漿地段的道床厚度、土質情況合理選用防水層。對於由於土質不良而造成的路基下沉，可在全面清除道碴槽及道碴囊後（深度為枕底0.6m），鋪設底砂、隔水網以及面砂；當基床為石質路基且道床厚度在0.4m左右時，可使用高度zl—1型路基布，路基面上墊0.03m~0.05m的底砂，路基布上墊0.10m~0.12m的面砂，同時確保清碴層的厚度不少於0.25m；當基床為黃土質砂粘土、紅粘土時，可用普通塗塑布，要求清篩深度為0.55m，其中底砂厚0.10m，面砂厚0.15m，清碴厚0.30m。

4、根據路基土質情況，採取降落路基與調整線路縱斷面相結合的方法改善道床斷面，一是對於道床要及時進行補充道碴。特別是橋涵兩頭和路基下沉地段，極易出現道碴缺少病害，這時就要補充道碴。二是要根據道床的板結情況及時安排相應的清篩，並結合清篩施工合理設定線路縱斷面，恢復道床的彈性，減少對路基面的衝擊力。

5、更換優質道碴，替代原石灰岩質碎石道碴，同時採用機械化搗固減少對道碴的破壞，提高道床的密實度及彈性。

6、無縫線路，進行有計劃的接頭打磨降低接頭對道床及路基的衝擊振動，提高路基承載力。

四、整治效果

通過降路基、更換優質道碴和機械搗固後，增加了道床厚度，加強了道床彈性，減緩了道床髒汙和板結速度，側溝重新漿砌後，完善排水系統；墊沙墊布後，隔阻了道床與基床面之間的相互不良影響，使路基面沒有積水，保持乾燥，減緩了風化石質基床的軟化，確保了基床的穩定性，通過無縫線路的鋪設減少了接頭病害，從而使線路裝置狀態進入了良性迴圈階段。

線路翻漿冒泥的整治是一項綜合性的工作，日常的養護也十分重要，作為養路工區不能只重視軌道幾何狀態的養護，而忽視線路基礎的病害的整治工作，如做好零星翻漿的處理不任其發展、及時疏通排水裝置等，只有通過養護、維修及中修相結合的方法才能更好的解決基床翻漿病害。

以上是本人在日常施工中總結出的一些個人看法，近年來通過精心整治，處理了k137—k140，k151+500等公里翻漿冒泥病害，使線路裝置狀態進入了良性迴圈階段，平穩地保持線路均衡。取得了良好的整治效果，達到了預期目標。