最新關於節能減排工作總結範文精選三篇

有總結才會有大的就進步和成長這是我們都知道的一句話，忙碌的工作轉眼間就結束了，你的總結準備得怎麼樣了呢？下面是本站小編整理的最新關於節能減排工作總結範文精選三篇，快來看看吧。

節能減排工作總結1

為全面貫徹落實科學發展觀，落實中央提出的節能減排目標，促進節能減排工作健康有序開展。我們按照調研安排以節能減排為突破點，進行了認真的調查研究，為我處搞好節能減排工作奠定了基礎和信心。下面，彙報三個方面：

一、節能減排工作的現狀

XX年以來我處認真貫徹落實國家有關節能排減的政策精神，充分發揮自身優勢、出實招、抓實措、求實效、倡導節約文化，強化節約職能、增強節約措施。堅持把節約型結構調整與節能減排有機結合，把節能減排作為工作重點，加強巨集觀調控力度，落實節約措施，取得了務必成效。

1、科學管理，真情服務。為了加強路燈工作的管理，我們專門成立了路燈維修科，對路燈實施養管分開。平日裡加強路燈的巡查力度，並安排了白天晚上兩個維修隊伍，全天候的對路燈進行維修。同時我們還公開了監督電話，如果市民發現路燈不亮或燈杆汙染嚴重，隨時能夠撥打電話進行反映。

2、加大宣傳力度，提高思想認識。一是採取多種形式宣傳節約理念。二是加大節約力度，我們多次召開節能減排座談會，介紹節能新技術、推薦節能新產品，認識節約的目的和好處。

3、強化管理節能，健全制度降耗。

增加節電裝置我們在城區的多條道路安裝了智慧節電裝置，這種裝置主要是透過降壓等手段來實施節電措施。其中安裝節電裝置的路段，自22點後開始實施節電，在22點至早上5點這一時間段能節電10%。

實行路燈分路控制我們在路燈安裝的同時加裝了交流接觸器和定時鐘，各條道路根據實際狀況進行路燈的分路控制。這種控制方式能夠定時開關路燈，又可實施單燈控制，從亮燈的數量和時間上進行節電。

採用新型光源進行亮化為建立一個節約、環保的城市，在今年新安裝的路燈中，我們採用了新型光源進行亮化，並採取了隔一亮一措施。大多采用了led節能燈和節能燈泡，並儘可能的採用了功率低的光源。與傳統光源相比，led燈的使用壽命達5萬個小時，光源照度提高，可節電50%以上。並且開啟開關時，傳統高壓鈉燈往往要一兩秒才能全亮起來，而led路燈可瞬間照明。

舊路燈實行全面改造為使城市路燈的形象更為統一、標準、美觀、有效照度更高，我們正在對舊路燈逐步實施全面改造，更換原先的老舊燈具，整體改善了城市的照明質量。我們還在每條舊路加裝一個交流接觸器，進行分路控制。

二、節能減排工作存在的主要困難和問題(略)

三、加強節能減排工作的幾點推薦

1、加大宣傳教育力度。一是要加強節能減排意識的貫徹和普及，組織開展形式多樣的學習活動;二是要充分發揮監督作用，廣泛開展形式多樣的宣傳活動;三是用心推動幹部職工參與節能減排工作自覺性。

2、構建激勵約束機制。一要健全節能減排工作職責制。逐級分解工作任務和目標職責;二要淘汰老化、落後能耗度高的設施裝置。

3、建立健全節能減排長效機制。一要充實力量，提高監管潛力。加強高能耗治理日常監管，二要創新工作機制，建立有利於節能減排的體制機制和政策體系。

節能減排工作總結2

今年是“十二五”節能減排工作目標的開局之年，為了全面貫徹國家“十二五”節能約束性目標，我公司按照上級要求，認真開展了節能減排工作。公司緊緊圍繞“節能減排，科學發展”這一主題，因地制宜，深入探索，採取多種形式，把節能減排工作貫穿於我們的工作和生活之中，我公司從理念節能、技術節能、組織節能三方面入手，突出重點，強化措施，狠抓落實，完成了年度節能工作目標。

一、高度重視、加強領導，全面部署節能減排工作

加強和推進公司節能減排工作，是繼承和發揚勤儉節約優良傳統的具體體現，是加強公司自身建設的重要內容，我公司充分認識到節能減排工作的重要性，把節能減排工作作為一項十分緊迫的戰略化任務來抓，年初就制訂了《20XX年節能減排工作實施方案》，成立了以總經理為組長，副總經理為副組長，各單位一把手為成員的節能降耗工作領導小組，負責全公司節能減排工作的統籌安排和部署，各生產單位也成立了相應組織，利用各種手段廣泛宣傳，並做到了機構健全，責任落實到位。

二、突出重點，強化措施，積極開展節能減排工作

1、加大節能減排宣傳力度，把宣傳教育伸展到基層，引導從業人員樹立節能意識。我公司根據集團公司《關於落實20XX年全國節能宣傳週活動安排意見的通知》的檔案要求，開展了“節能宣傳週”活動。公司緊緊圍繞全國節能宣傳主題“節能我行動，低碳新生活”，結合公司的實際情況，進行了多層次多角度的宣傳，召開了節能宣傳週活動專題動員大會，懸掛橫幅節能標語8條，張貼了豎幅節能標語31條，製作宣傳節能知識的版塊5塊，並利用班前、班後會宣傳節能活動及節約能源，提高能效的意義和重要性。

2、強化責任，突出重點，進一步提高了做好節能減排工作的針對性和實效性。制定具體的措施、保證，強化責任，很抓落實。在公司範圍內實行目標管理，層層簽定責任書，使人人身上有指標、有責任。

3、加強督促檢查，定期對各專案節能減排工作進行檢查，督促檢查各具體專案節能減排工作落實情況。

4、增加投入尤其是對節能減排專案的投入，推廣先進技術，改造落後的生產裝置和生產工藝。

①加大井下照明燈的投入，再一次淘汰掉了1000個60W的白熾燈，引進了9w節能燈，該燈有使用壽命長，節能效果明顯，維護成本低等特點;

②選用節能型裝置，合理組織施工，淘汰了2臺老式的活塞式空壓機，引進了1臺工作效率高，維護成本低的螺桿式空壓機;

③尾礦庫增加了一臺壓濾機，減小了原有2臺壓濾機的工作壓力，降低了維護成本，保證了尾礦*的全部利用。

④水隔離泵站淘汰了原有的老式控制檯，引進了新型的智慧型微機控制檯，新型的控制檯具有自動診斷、卡球判斷、動力上下限報警等功能，降低了維護成本，同時提高了裝置的運轉效率;

⑤對鍋爐進行了大修，同時對供暖管路系統進行了維護，延長了鍋爐的使用壽命，消滅了管路的跑冒滴漏，維護後的供暖系統在保障充足供暖的同時減少了對煤炭的消耗。

5、加強廠區綠地的建設，限度地減少對土地的擾動，降低了水土流失，保護周邊自然生態環境。

6、強化內部管理，加大科研投入提高生產指標和工作效益，降低單位消耗，提高資源利用率。

7、20XX-20XX年節能考核目標是20XX年萬元產值能耗、萬元增加值能耗和噸礦綜合能耗比20XX年減少2%;我公司圓滿的完成了各項指標，20XX年萬元產值能耗0.1702噸標煤比20XX年0.1917噸標煤減少11.18%，噸礦綜合能耗0.0112噸標煤比20XX年0.0116噸標煤減少3.26%，萬元增加值能耗0.2635噸標煤比20XX年0.2799噸標煤減少5.85%。

總之，在這一年來，我公司根據自身實際，大力開展節能減排工作，收到了良好效果，但節能減排工作之路還很漫長，公司決定在明年繼續做好現有工作的同時進一步加大對節能減排工作的投入，淘汰現有的2臺落後產能的活塞空壓機，引進1臺新型螺桿式空壓機;對浮選系統進行改造;確保按照集團公司發展戰略要求，完成本單位節能減排工作目標。

節能減排工作總結3

一、我省交通運輸行業20xx節能減排工作情況

20xx年是實現“十一五”節能減排目標的攻堅之年，國務院印發了《關於進一步加大工作力度確保實現“十一五”節能減排目標的通知》（國發〔20xx〕12號）。交通運輸行業是國務院確定的節能減排重點行業，我廳高度重視行業節能減排工作，對全年的節能減排工作進行了全面部署，採取一系列積極有效措施，加大工作力度，務實推進交通運輸行業節能減排工作，取得了一定成效。

（一）加強組織領導，落實工作部署。

20xx年3月，召開了省廳節能減排領導小組工作會議，部署20xx年我省交通行業節能減排工作，研究解決開展節能減排工作的重大問題。省廳印發了《20xx年交通運輸行業節能減排工作要點》，明確了任務分工，將節能減排任務目標和重點工作落到實處。各級交通運輸主管部門和企事業單位認真貫徹落實部節能減排工作部署，將節能減排、低碳發展作為自我發展的主動行為，形成了一級抓一級、層層抓落實的良好工作局面。

（二）細化措施方案，推進重點工作。

根據省政府節能減排主要任務分工方案，對我廳牽頭的4項主要工作，廳制定了工作方案和具體落實措施，各項工作均取得了實質性進展。

1．推進節能型綜合交通運輸體系，推廣高效節能運輸方式和理念。在全省交通運輸行業貫徹建設綜合交通運輸體系理念。加強各種運輸方式的銜接，充分發揮各種交通運輸方式的整體優勢和綜合效率，在長株潭城市群開展綜合交通一體化試點，將長沙機場地區綜合樞紐、高鐵地區綜合樞紐建設成全國首批整合公鐵空運輸方式的綜合交通樞紐，實現“零換乘、無縫銜接”。大力發展湘江等內河航運建設，提高水運貨運比例。

2、嚴格執行運營車輛的市場準入制度和淘汰制度，推廣新能源和清潔燃料車輛。認真組織實施道路運輸車輛燃料量檢測和監督管理制度。印發了《湖南省〈道路運輸車輛燃油消耗量檢測和監督管理辦法〉實施方案》，省運管局組織開展了宣貫實施培訓會議，並充分利用電視、報刊、廣播、網際網路等各種媒體進行宣講、解讀，同時制定了核查程式及具體操作辦法，確保制度規範有效貫徹落實。

調整交通運輸結構。加速淘汰了高耗能的老舊車輛船舶，引導營運車輛船舶向大型化、專業化方向發展，推進運輸車輛柴油化程序、推廣使用混合動力和清潔能源。在全省營運性客車中，大中型客車佔50%；在營運性載貨汽車中，大型、重型載貨貨車佔49%。船舶大型化、專業化趨勢十分明顯，最大的內河貨船噸位達5600噸，集裝箱船舶達4621標箱。

3、加快城市公共交通節能技術應用。積極推廣新能源和清潔燃料車輛。目前全省投入運營的新能源汽車約1300臺。株洲市試點“公交電動化”，至20xx年底已置換420臺公交車，公交車電動化率達67%，成為全國推廣數量最多、運營里程最長的城市。20xx年該市城區範圍公交將100%實現電動化，城區雙燃料計程車達470輛，佔計程車總量的24%。株洲和長沙市制訂實施城區“公共自行車租賃系統”建設，倡導市民低碳出行。

4、加強節能基礎性工作，建立交通節能監管體系，建立交通運輸節能統計監測體系。正式啟動我省重點運輸企業能耗統計監測及燃料消耗月報網上直報工作。20xx年4月與省統計局聯合下發《關於報送公路水路運輸企業燃料消耗月度統計報表的通知》，舉辦了相關業務培訓班。從20xx年7月開始，參加能耗統計監測及燃料消耗月報網上直報的重點道路運輸企業有104家，其中客運企業62家、貨運企業42家，營運車輛達22080輛，其中客車18442輛、貨車3638輛，為建立我省交通運輸節能統計監測體系打下堅實基礎。

（三）編制專項規劃，確定五年目標。

在總結“十一五”期交通運輸行業節能減排工作基礎上，組織開展了《湖南省公路水路交通運輸節能中長期規劃》編制工作，確定了今後五年交通運輸行業節能減排總體目標和主要指標。目前《湖南省公路水路交通運輸節能中長期規劃規劃》送審稿經過廣泛徵求意見，已提交審議。

（四）對道路客運實載率低於70%的線路不投放新運力。

嚴格把好客運市場準入和退出關。加強道路客運運力巨集觀調控和規劃、嚴格執行道路客運許可相關規定、對客運班線和客運企業進行集約化改造、加快車輛更新、調整車型結構、強化內部監督等方面採取了多種措施。進一步規範道路客執行政許可。對省際、市際客運班線及旅遊客運經營的，要求原有班線車輛實載率70%以上並符合其他法定條件的，方能許可新增運力；對經營期限屆滿的班線車輛實載率低、運力過剩的，不再予以延續經營許可。

（五）開展業務培訓，加大宣傳力度。

在節能宣傳週期間，印發《關於組織開展交通運輸行業20xx年節能宣傳週活動的通知》，與省運管局、交通企協舉辦交通運輸行業節能減排培訓班，在行業內開展形式多樣的交通節能宣傳活動，並在廳機關舉辦低碳運輸講座等活動。

（六）深化示範活動，積極推進交通運輸企業參加低碳交通運輸專項行動。

組織我省交通運輸行業31家企業積極參加交通運輸部組織的“車、船、路、港”千家企業低碳交通運輸專項行動，通過活動，促進了我省交通行業節能減排工作向縱深發展。

積極組織我省交通運輸行業開展節能減排示範活動，推廣節能減排示範專案先進經驗，並根據我省實際，選送四個專案參加部第四批節能減排示範專案申報。

根據國家發改委、交通運輸部發改辦環資〔20xx〕20xx文《關於組織申報半導體照明產品應用示範工程專案的通知》，申報我省懷新高速公路船溪隧道照明系統隧道燈節能改造專案成功。

（七）加強科技研發，注重成果應用.

加大交通節能減排科研力度。在交通行業基礎設施建設中大力推進不停車收費系統、LED綠色照明和就地瀝青溫拌熱再生等節能技術應用。目前已安裝不停車收費系統1708套，15.2萬盞高壓鈉燈擬更換LED燈，預期每年節約電量8399萬度，摺合節約標煤33596噸；利用就地瀝青溫拌熱再生養護維修里程計劃約1000公里，可降低成本40%，二氧化碳和氧化氮類氣體的排放分別下降50％和60％以上。

（八）大力發展綠色航運。

推進內河船型標準化工作，使用節能機型、船型、處理老舊船舶、培訓船員、優化操作技術、改進燃料、船舶匹配節能實驗等，20xx年新造運輸船舶11艘全部按節能船型製造，柴油機也採用推薦節能機型；處理老舊船舶27艘；優化操作技術船舶10艘。

二、20xx年我省交通運輸行業節能減排工作要點

20xx年是“十二五”的開局之年，是實現國家“十二五”期節能減排目標的起步之年。“十二五”時期，我省交通運輸行業節能減排任務責任重大，任務艱鉅，需全行業的共同努力，務實推進。全省各級交通運輸主管部門和交通運輸企業要進一步提高認識，認真貫徹20xx年全省交通運輸工作會議精神，堅持“四新引領”，努力打造“四個”交通，加大工作力度，堅持將資源節約與環境保護貫穿於交通運輸發展全過程，細化任務，狠抓落實，確保完成今年各項重點工作，促進我省低碳交通的發展，為“十二五”交通運輸節能減排工作開創良好局面。

（一）加快構建全省綜合運輸體系。

結合我省實際，調整綜合運輸體系結構，完善綜合運輸網路建設，以發揮各種運輸方式的比較優勢。加快構建多種運輸方式高效銜接、城際交通和城市交通相互融合的綜合交通運輸樞紐，促進各種運輸方式、城際交通和城鄉交通的緊密銜接，努力實現與公路客運、城市公交、出租汽車、地鐵等多種交通方式的有機銜接、無縫對接，加快形成便捷、節能、高效、安全的綜合運輸體系。大力發展公共交通，促進城市公共交通的優先建設和發展，積極引匯出行者優先採用公共交通的方式出行，提高城市公共交通出行分擔率；推動公交運輸裝備水平的提高，鼓勵使用新能源、節能環保型公交車輛。加快內河航運建設，充分發揮內河航運節能環保的比較優勢。

（二）明確節能減排“十二五”期工作目標，形成建設低碳交通運輸體系戰略思路。釋出《湖南省公路水路交通運輸節能中長期規劃》，明確“十二五”期我省交通運輸節能減排工作的目標、任務和重點工程。確定階段性節能減排目標任務，統籌安排好“十二五”期交通運輸節能減排工作。

深化建設低碳交通運輸體系研究，形成建設低碳交通運輸體系戰略思路。開展我省建設低碳交通運輸體系研究，制定併發布《湖南省建設低碳交通運輸體系指導意見》。

（三）繼續做好交通運輸節能減排重點工作及公共機構節能工作。

1、嚴格執行營運車輛燃料消耗量限值標準。繼續開展達標車型受理、審查、公示和釋出工作；加強營運車輛燃料消耗量技術核查工作流程的資訊化程度；建立道路運輸管理機構與車輛綜合性能檢測機構間有關核查資料的統計、彙總等方面有效的資訊溝通。加強對檢測工作的監督和服務。

2、續執行道路客運實載率低於70%的線路不投放新運力。完善並強化我省重點城市重點汽車客運站的監測工作，統一道路客運班線實載率統計方法，以統計資料為依據繼續嚴控新運力投放。

3、推行公路甩掛運輸工作。與省發改委聯合制定並下發《推動湖南省道路貨物甩掛運輸工作方案》，做好長沙市公路甩掛運輸試點專案的組織實施工作。

4、加強公共機構節能工作，開展節約型機關建設。做好公共機構節能減排工作。各單位要做好本單位的用能管理，完善制度，落實措施，加大宣傳，增強全員節能意識，建設節約型機關。

（四）開展“車、船、路、港”百家企業低碳交通運輸專項行動。

進一步調動各級交通運輸主管部門和參與企業的積極性，擴大參加專項行動的企業範圍。在20xx年部“車、船、路、港”千家企業低碳交通運輸專項行動基礎上，開展全省“車、船、路、港”百家企業低碳交通運輸專項行動，形成專項行動常態化的工作機制。今年重點做好：“車”組織實施甩掛運輸試點工作，深入開展道路客運“海格智慧”科技助力行動，繼續推廣新型能源車輛和節能駕駛技術，開展節能駕駛競賽；“船”組織實施湘江干線船型標準化工作，推廣應用船舶營運油耗分析與優化系統；“路”進一步推進ETC聯網工程，開展高速公路運營節能技術應用於示範工程，組織做好懷新高速公路隧道半導體照明應用示範工程，推進路面材料迴圈利用技術的應用。“港”推廣應用靠港船舶使用岸電技術和輪胎式集裝箱門式起重機“油改點”。

（五）開展低碳交通運輸體系城市試點工作。

以株洲市為試點城市，開展建設低碳交通運輸體系城市試點工作，以建立健全低碳交通運輸管理制度、加快低碳技術研發與應用、優化交通運輸能源消費結構、倡導公眾低碳出行等為重點，以建設低碳型交通基礎設施，推廣應用低碳型交通運輸裝備，優化交通運輸組織模式及操作方法，建設智慧交通工程，完善交通公眾資訊服務，建立健全交通運輸碳排放管理體系為主要內容制定我省建設低碳交通運輸體系試點工作方案。

（六）加強並完善能耗統計，做好監測考核工作。

有重點能耗監測物件的基礎上，圍繞行業節能減排的重點工作，推進實施交通運輸能耗統計監測報表制度，優化統計監測機制，進一步做好交通運輸行業能耗統計監測工作。開展我省交通運輸行業節能減排考核體系方案研究工作。加強節能減排監管能力建設，逐步建立健全交通運輸行業節能減排的監管體系，形成權責明確、協調順暢、執行高效、保障有力的交通運輸節能減排監管網路。

（七）繼續推進船型標準化工作。

按照交通運輸部、財政部與八省二市人民政府共同簽署的《推進長江干線船型標準化實施方案》的部署，推進長江干線船型標準化工程，進一步提高我省船舶的節能減排水平。

（八）推進科技攻關和交通運輸節能研究中心平臺建設。

統籌協調行業科技力量，積極爭取國家科技專案支援，開展節能減排科技攻關。加大節能減排技術研究的資金投入，大力支援節能減排技術研發、政策研究和標準規範制定，提高交通節能減排研發在科研投入中的比例。推進科研成果的轉化與應用，大力推進智慧交通技術、現代物流技術、現代資訊科技的開發和應用。

（九）開展交通運輸行業節能減排示範活動。

組織全省交通行業節能減排示範活動，推廣應用節能典型。各級交通運輸主管部門應在本地區、本部門積極開展形式多樣的節能減排示範活動，充分調動交通運輸企業的積極性，大力推廣節能減排示範專案的先進經驗。充分發揮政府主導、企業主體作用，形成全行業共同參與的格局。

（十）做好節能減排宣傳培訓等相關工作。

利用多種方式大力宣傳交通運輸節能減排的政策、措施、成果和貢獻。按節能宣傳週主題要求制定20xx年交通運輸行業節能宣傳週活動方案，做好部署和落實工作。發揮交通運輸相關行業協會、學會的作用，加強節能減排工作宣傳培訓，技術推廣等，共同推進節能減排工作。