小車隊隊長述職報告6篇

述職報告的內容需要有理有據，我們寫之前一定要對自己的工作內容有清晰地認知，述職報告通常包括定量資料，如銷售數字、生產量或客戶滿意度，下面是本站小編為您分享的小車隊隊長述職報告6篇，感謝您的參閱。

小車隊隊長述職報告篇1

近年來，在市城管局黨組的正確領導下，在大隊領導班子成員、全體隊員的大力支援和共同努力下，我以科學發展觀為指導，認真履行職責，努力轉變作風，不斷拓展督察職能，擴大督察覆蓋面，落實科學合理的激勵獎懲機制，較好地發揮了城市管理行政執法督察職能作用，

城市管理執法大隊的領導述職述廉報告。同時，加強自身政治理論學習，提高領導素質和管理水平，自覺遵守黨風廉政建設規定，較好地完成了各項工作任務。現作述職報告如下：

一、關於履行工作職責情況

督察大隊承擔著城市管理行政執法督察、網格化管理、快速反應、資訊處理等重要職能。工作千頭萬緒，牽扯部門多，涉及面寬，攤子大，事情雜。工作搞的好與壞，與人民群眾生產生活息息相關，反映十分敏感，在一定程度上，也直接關係到黨和政府的形象。作為大隊主要領導，我深感責任重大。一直以來，我堅持以黨的基本路線為指導，注重依靠集體智慧，充分走群眾路線，形成清晰的工作思路，併發揚求真務實、改革創新、真抓實幹、敢打敢拼的精神，通過抓重點、抓熱點、抓難點、抓亮點，有力推動了全隊工作，開創了城市管理督察工作新局面。

(一)完善機制，鞏固網格化管理成果。

年初，按照市局要求，通過認真研究和分析網格化管理工作開展以來出現的各種問題，並在廣泛徵求各區局和執法中隊意見和建議的基礎上，組織實施了深化網格化管理相關工作。

一是優化了網格佈局。按照"集中力量，突出重點"的原則，將市區原有74網格調整為63個，並對各執法中隊和網格的管理路段、區域及範圍進行了明確。通過網格的調整，不僅有效解決了以往管理中存在"都管都不管"的問題，避免了管理資源的浪費，而且清除了管理盲區，真正實現了網格管理無縫隙。

二是細化了管理措施，明確了管理標準。按照網格區域大小、主次幹道數量多少和管理任務的輕重，對網格進行分類管理，根據網格類別配置人員。同時，按照"主幹道嚴管、次幹道嚴控、背街小巷規範管理"的原則，將網格內路段分為三級，並根據路段級別制定檢查考核標準。網格分類和路段分級管理模式的實行，進一步優化了管理資源，使網格人員配置更為合理，管理重點更為突出，管理目標更為明確。

三是實行了定人定崗管理制度。按照"執法、管理力量向一線傾斜"和"執法業務崗位必須由執法人員擔任"的原則，對督察大隊，區局機關、執法中隊和單元網格工作崗位進行了設定，制定了崗位職責，並規範了人員調整和借用程式。通過定人定崗管理的實行，有效杜絕了城管隊伍中存在的"鑽空子、混子日"現象，達到了"人人肩上有擔子，個個心中有責任"的目的。

四是修訂完善了檢查考核制度。提高對垃圾不落地、戶外廣告管理、牛皮癬治理等市容環衛類和出店經營、遊散攤點佔道經營等工商管理類的考核分值。修改了考核計分和排名方式，將網格化管理、違法建設查處和處理投訴舉報等三項工作檢查考核的綜合成績作為區局和中隊每月網格化管理工作排名的依據，使檢查考核結果更加客觀、公平，更具說服力。

(二)加大力度，強化日常督察工作。兩年來，主要對市區環境衛生、出店佔道經營、違法建設、城管隊伍隊容風紀等方面以及網格化管理和垃圾不落地、公廁管理等重點工作進行檢查督辦。下達各類督辦通知書706份，下達"牛皮癬"處罰通知書287份，處罰金額15949元;下達"垃圾不落地"和"佔道經營"處罰通知書440份，處罰金額10250元;處理人員181人次;表彰人員112人次，表彰先進集體41個。同時，草擬或代擬各類《通報》、《規定》60餘件，並繼續做好各執法中隊月底考核排名工作，協助市容環衛辦做好對各街道辦事處檢查排名工作，充分發揮了城管督察的有力保障作用。

(三)結合實際，開展各類專項督察。

為了體現城管督察的有力保障作用，大隊在圍繞市局各階段、各時期的重點工作的同時，結合城管工作實際，開展了一系列的專項督察工作。

一是加大市容環衛類的檢查督辦力度，啟動了市區招標道路清掃保潔的檢查考核工作。根據市局《市區道路清掃保潔和垃圾收運管理暫行辦法》，配合市局環衛辦起草、制定了《市區招標道路清掃保潔工作檢查考核辦法》，並配備2名督察人員成立考核專班，開展對市區環衛作業公司清掃工作績效考核，同時，加大對免費開放公廁和垃圾轉運站檢查力度。月底將市區招標道路清掃保潔檢查考核成績、市區免費開放公廁彙總後報市局市容環衛辦，市容環衛辦依據日常檢查考核情況和大隊意見，對相關單位按有關程式作出具體獎懲及經費劃拔工作。

二是加強對城管執法車輛的督察。根據今年4月，市局下發的《關於進一步加強城管法車輛管理的通知》，大隊採取日常檢查和暗訪督察相結合的方式，組織督察人員加大了對城管執法車輛停放在經營或娛樂性場所門前或附近區域以及城管執法車輛非執行公務時不懸掛真實牌號，故意遮蓋、塗改車牌號或懸掛假牌、套牌的督察力度。

三是督辦加快電子路籍檔案的建立和完善。督促中隊完成主次幹道臨街門店的資訊錄入工作，通過電子路籍檔案的建立，進一步細化管理標準。

四是加強夜市和疏導點的規範管理工作的督辦力度。督促中隊取締主次幹道遊散攤點和長期佔道攤點，按照"六規範、七統一"的標準，加大夜市和疏導點的檢查考核力度，督促中隊建立長效管理機制。

五是按照市局工作部署，分別開展了"垃圾不落地"、夜間市容秩序管理、戶外廣告整治、報刊(電話)亭亭容亭貌整治、城管人員酒後上崗等專項檢查，並對檢查發現的問題及時進行了督辦落實，同時，加大重難點問題的督辦力度。要求中隊每月上報當月重點、難點問題整治方案，根據中隊上報的計劃進行跟蹤督辦，並將整治效果作為每月網格化管理檢查考核排名的重要依據。

(四)建章立制，強化督察機制建設

為了完善行政執法督察體系，加強督察隊伍的建設與管理，大隊加大了與市局各職能科室的溝通與銜接，逐步建立、健全各項制度。

一是加強協調機制，提高督察效能。為進一步整合督察力量，避免重複督察，提高工作效率，大隊積極與市局相關業務科室加強聯絡，內部科室加強溝通，形成了一套行之有效的銜接機制。通過與市局路政科、市容環衛辦等具有行政審批職能的科室進行資訊互通，市局在審批涉及佔道、破路、戶外廣告等事項，在告之中隊的同時，抄告大隊，避免審批與督察"兩張皮";通過與110指揮中心受理的其他舉報投訴，在分轉區局處理的同時，告之大隊，由大隊合理安排督察人員進行督辦，並將督辦結果反饋給110指揮中心。這種職責明確、既分工又合作的銜接機制，有效的提高了督察工作效率。

二是建立市、區兩級督察聯動機制。研究和建立市、區兩級督察溝通銜接辦法，進一步明確市、區兩級督察的職責，充分發揮區級督察的作用，不斷完善城管督察工作機制，提高督察工作水平。

三是強化大隊科室(中隊)內部建設。要求各科室(中隊)健全各項規章制度，對不適應目前城市管理行政執法工作的相關管理制度要及時進行修改，建立督察工作崗位責任制，明確工作職責，進一步完善《督察暫行辦法》，加大對督察人員的責任追究力度。促進督察工作再上新臺階。

(五)改進方式，加強靜態交通秩序整治。今年，我們堅持人性化執法，堅持堵疏結合，改進工作方式、方法，變以往以拖車、鎖車為主的整治模式為與交警聯合張貼罰單的整治模式。按照"統一執法文書、統一處罰票據、統一處罰標準、統一處理平臺"的"四統一"要求，加強市區靜態交通秩序管理。

一是各級城管部門按照"四統一"的工作要求，統一使用市局印發的執法文書和由市局統一向市財政局申領的罰款票據;建立全市靜態交通管理資訊系統，實現市局、區局、中隊三級聯網對接，違法資訊資源共享;設立靜態交通違法處理視窗，向社會公佈地址和聯絡電話，負責統一處理全市靜態交通違法案件，當事人可選擇在任一視窗接受處理，實現異地繳款結案。

二是為方便市民泊車，按照"堵疏結合"的原則，對全市停車泊位和靜態交通標誌進行認真梳理，在保障行人和非機動車通行"路權優先"的前提，本著"能劃應劃和應劃盡劃"的設定原則，在城市道路的非機動車道和人行到寬度允許的路段，劃定停車泊位。目前，已經完成第一批2316個停車泊位施劃工作，後續工作正在展開。

三是推行"首違不罰"的新舉措，對第一次侵佔城市道路的輕微違法行為,進行警告和教育，免於處罰。

四是對市區臨時停車場點的整頓。為建立良好的市區機動車輛停放秩序，提高城市品位和市區臨街單位的對外形象，大隊對市區各臨街單位佔用城市道路停放機動車輛進行統一規範管理，栽立停車泊位牌，劃定範圍，依法收取佔道費用。同時，加大對到期停車場點規費徵收力度的同時，重點對市區新增的停車場點進行督辦。

同時，為了緩解長虹路的交通壓力，去年6月，對長虹路進行了為期三個月的交通秩序整治，並對長虹路基礎設施進行了改造。在人行道設定了1152個隔離欄，在非機動車道施劃了120個免費停車泊位，並對沃爾瑪門前公交站臺和皇宮地下通道進行了改造。

(六)規範管理，完善投訴受理工作。大隊以進一步加強資訊溝通、規範內部管理、提高快速反應能力、樹立服務理念為目標，在完善和提高上下功夫，穩妥、務實、創造性地開展各項工作，鞏固了視窗單位的良好形象。兩年來，共受理群眾電話、來訪、來信投訴6379起，接待來訪群眾40餘人次，其中涉及市容環衛類2224起、規劃建設類2607起、環境保護類1228起、市政管理52起、道路交通122起、城市綠化10起、隊容風紀30起、其它106起，群眾滿意率為97%。受理群眾網上投訴658起，已處理640起，正在處理18起，群眾滿意率90%，及時有效地解決了群眾反響強烈的熱點、難點問題。對1876個違章電話號碼進行追呼，處理制癬者187人,批評教育315人。城管網站上傳城管網站資訊2301篇。由於工作突出，城管110資訊指揮中心被市婦聯授予"巾幗示範崗"榮譽稱號，並被共青團湖北省委授予"湖北省青年文明號"榮譽稱號。

二、關於黨風廉政建設情況

加強黨風廉政建設是確定的重大政治任務之一。我在加強自律的同時，按照要求全力落實黨風廉政責任制，加強民主集中制建設，發揮大隊黨委的核心領導作用，加強班子團結，增強黨委的凝聚力、戰鬥力。本著一切從簡原則，不搞形式主義，不搞鋪張浪費。日常生活中，我自覺遵守黨紀政紀，帶頭執行廉政準則，做到不攀比、不奢侈、不浪費、不借機斂財、不索拿卡要，注意廉潔自律，追求公道正直，沒有用手中的權利為親屬和身邊的工作人員謀私利。

回顧近年的工作，我認為還存在一些問題和不足，如督察隊伍中仍存在風氣不正、作風不實、制度落實不夠、執行力不強、綜合素質不高等問題。同時，自身也存在學習上稍有滯後、工作上嚴格要求標準不高、工作藝術仍有欠缺，在深入基層上也還有差距，影響和制約了城管督察工作的正常、有序開展。下一步，我將在市城管局黨組的領導下繼續嚴格執行黨的廉政建設的有關規定，牢記全心全意為人民服務的宗旨，堅持以科學發展觀為指導，解放思想、實事求是、開拓創新、勤政廉政，搞好各項工作，努力將城管督察工作推向新的臺階。

小車隊隊長述職報告篇2

從去年開始，我在物流部車隊擔任車隊副隊長職務，經過一年多的工作和學習，使我更加融入到了珊珊這個大集體中，也使我更加懂得了學習的重要性，在20xx年裡雖然存在著這樣或者那樣的問題，但我們通過物流部領導和同事的共同努力都竭盡全力的解決了，在20xx年裡我們要從以下方面入手：

1、車隊的安全工作

安全工作是重中之重，車隊始終把安全工作放在第一位，加強司機的安全教育是車隊持之以恆的首要任務，對於安全教育工作始終做到日日講、時時講。每月組織全體司機進行一次安全會議，通過行之有效的方式，將安全意識灌輸到每一個司機的頭腦當中，要求全體司機必須做到安全行車，做好出車前、行駛中、收車後的檢查工作，每週車隊對車輛進行全面大檢查一次，並要求司機每月對自己駕駛的車輛自檢一次，及時發現問題，及時排除隱患。加強車輛日常保養工作，保持車輛效能良好，消除安全隱患，確保車輛行駛安全。

2、車輛的維修與保養

加強車輛的維修保養，實現車輛管理的規範化和制度化，本著“安全、高效、節約、及時”的原則，確保車輛正常行駛和使用安全，做到有計劃地安排車輛維修，減少維修和油耗費用，降低成本，提高效益，

作為一個基層幹部，我在工作中始終服從上級組織，在自己職權範圍內認真履行工作職責，努力提高工作水平。我利用業餘時間自覺學習有關的管理知識，不斷充實自己，提高自己的工作能力和工作水平。

小車隊隊長述職報告篇3

按照區委的分工，我主要負責勞動保障與就業、殘疾人、外事僑務、科技、科協、接待辦、機關事務局等方面的工作，同時參與領導聯鄉包村入戶工作。在區委、區政府的正確領導下，認真履行職責，緊緊圍繞區委的中心工作，解放思想，順勢而為，創新落實，實幹苦幹切實抓好分管工作。現將本人一年來德能勤績廉等情況彙報如下：

一、深抓實管，分管工作取得全面進步

(一)科技、科協工作取得新進步。始終將市黨政領導科技進步目標責任制與015—20xx年度全國科技進步示範市(縣)的建立工作為區科技工作的重心來抓。充分調動科技綜合管理部門的職能作用，向區委提出多項對伊州區科技發展有促進作用的意見和建議，與科協等有關部門密切協作，認真制定切實可行的有效措施，對全區科技進步工作進行了全面督促檢查和整改。狠抓科技人才特別是科技特派員培養使用、科技扶貧攻堅、科技創新、科技興區素質工程、科普宣傳等重點工作，科技服務在促進農牧民增收、促進社會文明進步等方面的作用進一步提升。

(二)就業保障工作取得較好成績。以“民生為本、人才優先”的工作主線，創新工作機制，狠抓工作落實，統籌推進城鄉就業、社會保障、人事人才、勞動維權等工作，各項工作進展順利，取得了較好成績。突出政策扶持就業、服務促進就業、培訓穩定就業、多渠道轉移農村富餘勞動力、創業帶動就業，全年城鎮新增就業7069人，完成全年任務的118%。扶持自謀職業、自主創業769人，完成全年任務的148%。加大勞動保障維權力度，勞動用工年審單位1422家，涉及人數22813人，稽核勞動合同21569人，補交社會保險18。22萬元。完善勞動關係協調機制，受理勞動爭議案件98件，結案72件;審批轄區內勞務派遣行政許可5家。堅持精準脫貧，落實就業扶貧政策，全力做好貧困勞動力就業工作，加大貧困勞動力培訓力度，積極與企業對接，鼓勵企業吸納貧困勞動力就業，開發公共服務崗位兜底安置年齡較大的貧困勞動力，實現就近就地就業。全區已轉移就業貧困勞動力1024人。

(三)嚴格落實調研工作制度。深入分管部門、結對幫扶鄉鎮開展調研，紮實開展聯鄉包村入戶工作，每月定期駐村工作4次，就“大眾創業、萬眾創新”、科技扶貧、科技創新、基層維穩工作創新、民族團結結對共建、基層文化建設等主題，紮實開展了系列調研活動。

(四)殘聯、機關事務、接待辦、外事僑務等工作穩步開展。以高度的社會責任感，做好殘疾人康復、就業、關愛各項工作;公共機構節能、集資建房、機關後勤保障等工作有序開展;高標準嚴要求做好接待工作，厲行勤儉節約。

二、認真落實學習要求，不斷提升德的修養

一是不斷提升學習力，增強工作創新能力，創造性地指導分管部門開展好各項工作。把學習作為一種精神追求、一種政治責任、一種德行的修養，切實加強理論學習，始終保持政治、信仰的清醒和堅定，思想、心靈的純潔和乾淨。進一步增強學習的自覺性和系統性，特別是“xx做”教育實踐活動開展以來，我堅持把學習教育貫穿始終，反覆研讀重要檔案、重要講話、重要論述，提高認識，提高理論素養，不斷用黨的理論和政策武裝頭腦、指導工作、推動實踐。同時，系統地學習分管部門的相關業務知識、法律法規、領導科學等相關知識，不斷提高政策理論水平和領導藝術水平。二是堅持學以致用，切實用先進的理論指導工作實踐。積極參加區委中心組集體學習，自覺加強自學，揚長處、補短板;堅持學用結合、學以致用，把學習成果轉化為指導實踐、推動工作的實際成效。自覺做到“多學習、少應酬，多實幹、少做秀，多補位、少拆臺，多奉獻、少索取”，努力做人民群眾信賴的貼心人。三是深入部門、基層調查研究，虛心向基層幹部、群眾學習，不斷提高分析問題和解決問題的能力。繼續完善與分管部門的日常溝通機制，避免因溝通不暢而導致工作質量不高。我於今年九月至十月在市委黨校參加為期一個半月的脫產培訓，期間前往河南蘭考焦裕祿幹部學院、新鄉大別山幹部學院參觀學習，受到了極大的啟發和震撼，既獲得了知識的補充，也獲得了境界的提升，更加堅定了共產主義理想信念。

三、遵守黨的政治紀律和政治規矩，自覺抵制歪風邪氣

一是嚴明政治紀律。政治紀律是我們黨最重要、最根本、最關鍵的紀律。遵守黨的政治紀律、最核心的就是堅持黨的領導，堅持黨的基本理論、基本路線、基本綱領、基本經驗、基本要求，同黨中央、自治區黨委、市委保持高度一致，自覺維護中央權威。要求分管部門要堅決防止和克服地方和部門保護主義、本位主義，決不允許上有政策、下有對策，決不允許有令不行、有禁不止，決不允許在貫徹執行中央、自治區黨委、市委決策部署上打折扣、做選擇、搞變通。堅決防止組織觀念淡漠、紀律渙散，對組織忠誠老實，言行一致、表裡如一。嚴格執行黨的政治規矩，決不能搞特殊、有例外。

二是認真執行關於廉潔從政8個方面、52個“不準”的規定，自覺遵守《廉政準則》，嚴格執行中央、自治區、市委和區委關於改進工作作風、密切聯絡群眾的規定要求，始終堅持從自身做起、從點滴做起，把廉潔勤政作為立身之本，下基層不給基層添負擔，調研輕車簡從，不搞迎來送往，不吃老百姓一粥一飯。時刻以十八大以來落馬的“老虎”、“蒼蠅”為反面教材，自警、自省;更堅持以焦裕祿、楊善洲等為民的楷模為榜樣，自勵、自潔，在實踐中不斷提高廉潔自律的能力，做到思想上、工作上、作風上始終嚴於律己、清正廉潔。認真履行“一崗雙責”，切實抓好責任範圍內各部門黨風廉政建設責任目標落實，堅持把黨風廉政建設工作與分管工作同部署、同落實、同檢查。

三是時刻把“八種良風氣”作為為人處世的行為準則，不斷進行自我改造、自我陶冶、自我完善，常修為政之德，常思貪慾之害，常懷律己之心。堅持做好人、做好官，做人講原則，做官講官德，在實踐中把做人與做官統一起來，率先垂範、言而有信、行而有果，要求別人做到的，自己首先要做到，要求別人不做的，自己首先不做。

四、存在的不足和改進措施

通過深刻的自我剖析，認識到自身還存在很多不足，主要體現在以下五個方面：一是在工作上瞻前顧後、畏首畏尾，開展工作不夠大膽。二是深入實際、深入基層不夠，瞭解到的問題不夠全面深入。三是創新力度不夠，由於平時忙於很多事務性的工作，有些工作滿足於能過且過，深入研究不夠，沒有提出效益更好、效率更高的解決方案。四是學習不夠深入，很多時候都是浮在面上，沒有作深層次的思考。五是對分管工作指導不夠，有時候疲於應付上級檢查、考核，沒有系統的統籌指導，工作中還存在一些薄弱環節。六是與分管部門溝通不夠深入，有時候侷限於分管部門的負責人主動彙報工作，深入各部門業務科室瞭解情況少。

在今後的工作中：一是深入基層、調查研究，虛心向基層幹部、群眾學習，不斷提高分析問題和解決問題的能力。二是不斷提升學習力，增強工作創新能力，創造性地指導分管部門開展好各項工作。三是繼續完善與分管部門的日常溝通機制，避免因溝通不暢而導致工作質量不高。四是積極與上級部門聯絡，爭取專案、資金等，提升我們各項工作的積極性和主動性。五是不斷增強大局意識、全盤意識，勤于思考，積極為哈密市的重點工作、重點專案出謀劃策。六是針對分管工作中的薄弱環節展開針對性的研究，逐一擊破，提升整體工作質量。七是積極為分管部門爭取和創造各種學習、培訓機會，調動分管部門的積極性和主動性，不斷激發創新力。

小車隊隊長述職報告篇4

20xx年，在上級黨政領導的關懷指導下，在車隊全體幹部職工的支援幫助下，我緊緊圍繞公司全年目標任務，以“服務領導、團結同志、認真學習、紮實工作”為工作準則，堅持高標準、嚴要求，不斷增強工作自覺性、主動性，提高政治素質，認真執行領導安排的出車任務，加強車輛保養，做好車輛服務工作，較好的完成了自己所承擔的各項工作任務。

一、理論學習情況

“打鐵先要自身硬”。一年來，我把堅持學習作為提高自身素質的關鍵措施，不斷加強政治理論學習，認真貫徹黨和國家制定的各項方針政策，特別是認真學習了黨的十八大、十八屆三中全會精神，力求領會實質，指導本職工作。在保持黨的純潔性學習教育活動中，我按時參加黨支部的各種學習活動，力求提升自身的思想境界。在提升理論素質的同時，我還利用業餘時間系統學習了有關車輛排程、保養等方面的知識，提高了車輛管理使用能力。

二、個人工作完成情況

做好車輛管理工作。由於公司地處偏遠，交通相對不便，車輛就成了領導及各部門參加會議、落實工作所不可缺少的重要工具。因此，我始終把服務生產建設、促進各項工作作為工作重點，在有效滿足領導和各部門工作需要的前提下，強化排程指揮職能，合理平衡協調各類公務用車，最大限度地提高車輛利用率，促進了工作的健康有序開展。身為一名基層管理幹部，要在工作中收到令行禁止的效果，就必須做到言行一致、做出表率。在實際工作中，我不僅僅從管理者的角度看問題、定措施，更重要地是把自己放在與其他同志同等高度、同等位置，設身處地為車隊同志們排憂解難、創造條件。一年來，我幾乎是把自己全部的精力與時間都用在了工作上，對每輛車的執行狀態、安全效能、管理排程等情況，都詳細掌握，處處留心，實現車輛管理的規範化和制度化，該保養維護的時候及時督促，提高了執行質量，同時減少維修和油耗費用，降低成本，提高效益。

做好車隊安全工作。安全工作是重中之重，車隊始終把安全工作放在第一位，加強司機的安全教育是車隊持之以恆的首要任務，對於安全教育工作始終做到日日講、時時講。定期組織全體司機開展安全學習教育，通過行之有效的方式，將安全意識灌輸到每一個司機的頭腦當中，要求全體司機本著“安全、高效、節約、及時”的原則，必須做到安全行車，加強車輛的維修保養和日常保養工作，做好出車前、行駛中、收車後的檢查工作，定期對所有車輛進行全面大檢查一次，並要求司機定期對自己駕駛的車輛進行自檢，確保車輛正常行駛和使用安全，做到有計劃地安排車輛維修，及時發現問題，及時排除隱患。

加強司機隊伍建設。為了不斷提高公務用車的工作效率和服務質量，為各項工作的正常開展創造有利條件，首先，我利用各種場合、機會，向車隊同志們宣傳公司生產建設的大好形勢，引導大家統一思想觀念、增強服務意識、識大體、顧大局，以改革和發展的眼光重新為自己定位；其次，根據《公務用車管理辦法》等規定，結合實際運作中所遇到的新情況、新問題，積極與有關部門溝通聯絡，不斷健全完善內部管理措施，認真落實、嚴格兌現，確保了各項工作的有章可循、有據可依；另外，經常性召開內部座談會和經驗交流會，交流車輛駕駛維護的實踐經驗，既增進了同事間的團結合作，也促進了全體成員業務水平的提高。

三、作風建設情況

在生活中，我都能以保持共產黨員先進性的標準嚴格要求自己，細小處著眼，點滴處留心，規範日常言行，修正思想認識；在工作中，本單位的重大事情，從不以權謀私，獨斷專行，而是始終發揚民主，集體研究、慎重決策，不僅廉潔自律意識得到了進一步的增強，而且理想信念更加堅定了，工作思路也更加清晰。在主動提高自身綜合素質的基礎上，我還要求全單位幹部員工不斷強化學習意識，在提高素質能力上下功夫；強化職責意識，在爭創一流工作業績上下功夫；化服務意識，在轉變工作作風上下功夫。牢固樹立宗旨意識，促進了工作由被動完成領導交辦的任務向主動服務、精益求精的轉變；由只注重搞好對內服務向把對上服務和對下服務、對內服務和對外服務統一起來的轉變，同時，要求別人做到的自己首先做到，要求別人不做的自己帶頭不做，帶動了比作風、比服務、比質量的良好工作氛圍的形成，樹立了車隊的視窗形象。

四、存在的問題和努力的方向

一年來，在上級領導的幫助和單位全體員工的熱情支援下，儘管自己在履行職責方面做了一些工作，取得了一定的成績，但與上級的要求和同志們的希望還有很大差距，我認為主要有三點：一是自己的工作主動性仍然有待加強；二是對一些司機的思想動態，掌握不夠準確及時；三是工作中沒有做到持之以恆，在工作較累的時候，也有過鬆懈思想。在今後的工作中，我要客觀評價自己的進步與成績，深刻剖析存在的問題和不足，既著眼本單位的工作全域性，又要精心處理工作中的熱點難點問題，變壓力為動力，積極主動開展工作；既堅持自身綜合素質的全面提高，又要有力促進車隊整體工作的不斷提升，盡職盡責、率先垂範，紮紮實實地為全公司的生產建設服務；牢固樹立正確的人生觀、價值觀，不斷加強廉潔自律意識，增強事業心、責任感，認真做好職責範圍內和領導交辦的工作任務，殫精竭慮，務實奉獻，在工作中取得更大的貢獻。

小車隊隊長述職報告篇5

不知不覺中，新的一年已經飄然而至，在這新、舊年交替之即，我們不但要總結過去一年的成績與失誤，也要確定下一年的工作目標，制定下一年的工作計劃。經過李家塔煤礦車隊全體員工的共同努力，車隊實現了全年生產安全無事故。在各單位的緊密配合下，順利地完成了煤礦下達的各項任務，也取得了可喜的成績。現簡要對全年的工作做以下方面的總結：

一、狠抓安全，絕不放鬆

車隊在煤礦生產中承擔著特殊而艱鉅的工作任務，它是安全生產的先行者，在煤礦生產中佔據著不可替代的地位。為了保障煤礦生產順利進行，車隊管理人員狠抓安全，針對井下特殊環境對司機進行安全教育和嚴格管理。

為加強安全教育，針對部分司機對井下環境不夠熟悉的情況，車隊每班班前會都對機動車駕駛員進行車輛安全教育及安全操作的培訓，增強司機的安全意識和操作技能。當遇到井下巷道發生變化時，車隊領導及時的對機動車駕駛員進行行車路線的培訓，以保證司機順利完成運輸任務。

在公司領導的指導下車隊建立了《車輛執行管理制度》，明確規定了駕駛員在運送人員、運送物料時的安全行為，以及車輛的停放，保養規範。用嚴明的紀律規範了司機的行為，在每班司機上崗前車隊司機都必須接受安檢人員的檢查，嚴禁酒後開車、嚴禁疲勞開車，一經發現嚴肅處理。有效避免了由於人的不安全

行為而導致的惡性事故發生。同時，我隊每週都要進行車輛安全大檢查，消除事故隱患，促進安全工作。每天隊領導都要進行現場監督和現場管理，發現問題及時改進。

二、加強車隊管理，提高工作效率

車隊按照相關規定對司機進行嚴格要求，保證所有司機全部持有國家頒發的駕駛執照及礦發放的入井車輛操作證，並要求其實際操作技能合格、身體健康、視力正常，避免由於司機自身因素給正常生產造成影響，同時也減小了發生意外事故的機率。經過車隊管理人員的努力培訓和細心甄別，車隊所有司機全部符合要求，而且在半年工作中沒有發生一起意外事故。為煤礦安全生產做出了應有的貢獻。

我隊要求司機必須愛護車輛，始終保證車輛狀態良好，保證安全執行，對車輛隨時檢查、定期保養、及時維修，特別是對剎車系統、方向系統、傳動系統要細心檢查，發現問題及時維修，保證萬無一失。嚴禁車輛帶病行駛。對車輛維護好的司機進行獎勵，對車輛維護差的司機進行處罰，努力提高司機的愛車意識，保證車輛的完好。

車隊嚴格執行排程安排。當車隊接到工作任務時，堅持“分清主次、把握緩急、合理排程、嚴格把關、嚴格控制”的原則，掌握任務的性質和實際情況及時派出車輛，保障生產正常執行。在車隊管理人員和全體員工的共同努力下

，車隊半年來順利完成了每班運送井下工作人員、早班和中班運送班中餐、每班運送物

料的任務。同時，在車隊管理人員的科學調配、精心指揮下，滿足了領導所有的用車需求，保證了各級領導的及時用車，完成了領導用車任務。

建立了《車輛點檢制度》、《車輛執行管理制度》、《司機交接班制度》、《車輛檢修記錄》、《車輛執行記錄》，並且由車隊管理人員隨時跟蹤制度的執行情況，例如：車隊管理人員隨機檢查車輛點檢記錄填寫情況，如發現記錄填寫不完整或與車輛實際情況不符時，每發現一次對機動車駕駛員進行相應處罰。車隊管理人員對井下運輸車輛隨時檢查，發現違章者進行相應處罰。通過制度的建立和執行，使得司機的行為更加的規範。

三、存在問題

1.由於車隊車輛數量的限制，雖然經過認真合理的調配，當生產任務緊張時，仍然發生無法滿足使用單位對車輛使用的要求。

2.部分車輛老化嚴重，儘管積極檢查，發現故障及時解決，但仍然存在較大的安全隱患無法排除。

3.由於車輛監控手段存在盲點，導致個別思想作風薄弱司機違規駕駛，在井下行駛時超出井下要求速度，存在安全隱患。

4.車隊無專職車輛維修人員，遇有緊急車輛故障，不能及時的處理，延誤工作時間。

雖然我們還面臨一些問題和困難，但相信在主管領導的正確指導關心下，這些問題和困難都將逐步得到解決。車隊將不辜負各位領導的厚望，進一步開拓創新、與時俱進、採取更加有力和

有效的措施，努力把車隊建設成為一個作風優良、紀律嚴明的團體。

四、明年的工作重點

1.加大自修能力，自己培養高素質檢修工，減少外委維修車輛的數量。

2.加強司機的培訓，建立詳細的獎罰制度，減少人為損壞車輛的現象出現，保持車輛完好。

3.研究輔助運輸車輛統一管理，提高車輛利用率，努力滿足各單位的用車要求。

4.加強現場管理力度，規範司機行為，嚴明工作紀律，避免車輛超速，裝載貨物超高等不安全行為的出現。

5.努力研究如何節約車輛油耗，降低輪胎磨損的方法，並制定相應措施，為公司節約開支。

煤 礦 車 隊 年 終 總 結

編寫人： 間：20xx年12月18日時

小車隊隊長述職報告篇6

我在某某礦辦公室的領導下，與小車隊班子團結協作，緊緊圍繞礦全年目標任務，以“服務領導、團結同志、認真學習、紮實工作”為工作準則，堅持高標準、嚴要求，不斷增強工作自覺性、主動性，提高政治素質，加強車輛保養，做好車輛服務工作，較好的完成了自己所承擔的各項工作任務。

一、加強理論學習，提高自身素質

一年來，我把堅持學習作為提高自身素質的關鍵，加強政治理論學習，認真學習貫徹黨和國家制定的各項方針政策，特別是認真學習了黨的十八大精神，力求領會實質，指導本職工作。系統學習了有關車輛排程、保養等方面的知識，提高了車輛管理使用能力。在保持黨的純潔性學習教育活動中，我按時參加黨支部的各種學習活 。一年來，我幾乎是把自己全部的精力與時間都用在了工作上，對車輛的執行狀態、安全效能、管理排程等情況，都詳細掌握，處處留心，該保養維護的時候及時督促，可能出現的安全隱患提前預見，實現了安全行車，提高了執行質量。

除此以外，我還是一名司機。由於我所服務的單位地處山區，交通相對不便，我所駕駛車輛就成了領導參加會議、落實工作所不可缺少的重要工具。因此，我始終把服務安全生產、促進各項工作作為工作重點，在有效滿足領導工作需要的前提下，最大限度地提高車輛利用率，促進了相關工作的健康有序開展。

三、嚴於律己，加強自身作風建設

一年來，我始終嚴格要求自己，始終把作風建設的重點放在嚴謹細緻、腳踏實地幹工作上，以制度、紀律規範自己的言行舉止，用虛心接受各方意見促進工作的不斷改進，用實際行動維護了小車隊的良好形象。

一是做到了嚴於律己。在生活中，我始終以保持共產黨員先進性的標準嚴格要求自己，細小處著眼，點滴處留心，規範日常言行，修正思想認識；注重個人形象，自重、自省、自警、自勵，針對領導和同志們提出的意見或建議，能夠虛心接受並對自身的缺點和不足自覺加以改正。堅持用“兩個務必”嚴格要求自己，正確對待名利、地位和權力，嚴於律已，自覺遵守和執行反腐倡廉的各項規定，保持廉潔自律。

二是發揮了表率作用。在主動提高自身綜合素質的基礎上，我還要求小車隊分管員工不斷強化學習意識，在提高素質能力上下功夫；強化職責意識，在爭創一流工作業績上下功夫；化服務意識，在轉變工作作風上下功夫。牢固樹立宗旨意識，促進了司機由被動完成出車任務向主動服務、精益求精的轉變；由只注重搞好對內服務向把對上服務和對下服務、對內服務和對外服務統一起來的轉變。同時，要求別人做到的自己首先做到，要求別人不做的自己帶頭不做，帶動了比作風、比服務、比質量的良好工作氛圍的形成，樹立了小車隊的視窗形象。

四、自我剖析，查詢存在的問題 一年來，在辦公室小車隊領導的幫助和全隊員工的熱情支援下，儘管自己在履行職責方面做了一些工作，取得了一定的成績，但與上級的要求和同志們的希望還有很大差距，我認為主要有三點：

一是自己的工作主動性仍然不夠，有負於領導的期望；

二是對車改之後一些小車司機的思想動態，掌握不夠準確及時，工作仍不到位、不徹底；

三是工作中沒有做到持之以恆，在工作較累的時候，也有過鬆懈思想。 五、理清思路，明確努力的方向 客觀評價自己的進步與成績