車隊副隊長競聘演講稿5篇

為了緩解緊張的心理，提前準備好演講稿十分有必要，寫好演講稿是需要結合實際的演講主題的，本站小編今天就為您帶來了車隊副隊長競聘演講稿5篇，相信一定會對你有所幫助。

車隊副隊長競聘演講稿篇1

尊敬的各位領導、各位評委：

大家好！

記得美國著名政治家富蘭克林有句名言：“推動你的事業，而不要讓你的事業推動你。”今天，我正是為繼續推動我無比熱愛的事業而來。我希望帶給大家的是一個真誠、理性、執著和勇於接受挑戰的我。公司這次機構調整改革，對車隊隊長採用公開招聘的方式，為全體職工提供了一個公平競爭的機會，我非常擁護，並積極參與競爭。下面，我分三部分向各位領導、評委、同事彙報我今天競聘車隊隊長的競聘情況。第一部分，我個人基本情況

我叫？，今年**歲，現是駕駛員，併兼管一個住隊點的車隊。我於 年參加工作，一直從事駕駛工作。工作中，我深知，一份耕耘，一份收穫。所以工作中，我總是勤勤懇懇，有一份力出一份力。獲得公司領導和同事們的信任。第二部分，我競聘的優勢

今天，我之所以參加公司車隊隊長的競爭，並非僅僅只是受到拿破崙那句“不想當將軍的士兵不是好士兵”的名言所激勵，更主要的是覺得作為一名有理想抱負和責任感的當代青年，一名有志於為（？）事業的改革與發展建功立業的青年，我應該義不容辭地站出來，接受領導和同志們的挑選。古人講：“天生我材必有用”，我不敢聲稱自己有多高的才能，只是客觀地權衡分析了一番，覺得自己競聘公司車隊隊長具備以下優勢和有利條件。一是熱愛駕駛工作，具有豐富的工作經驗。我從 年參加工作以來，一直從事駕駛工作。5年中，積累了豐富的工作經驗，能較好的完成公司領導下達的各項任務。可以說，五年來，我的大部分時間都是在車上度過，我已深深愛上了駕駛工作。並且，我願意把我畢生的青春年華都獻給（駕駛）事業。二是我具有較紮實的理論知識。我知道，要做好公司的各項工作，沒有紮實的理論知識是不行的。所以工作中，我時刻注重加強自身素質的提高。經常購買一些專業類的書籍。我想通過迴圈漸進的方式，使自己在教育認識上、管理水平上都有所瞭解和掌握，時刻為我們公司的發展貢獻自己的力量。三是我具有較全面的組織、協調管理工作的素質和能力。工作中，我識大體，顧大局，處理問題較為周全，工作認真負責。具有團結同志，正確處理與領導和其他同志的關係的素養；做工作，辦事情，能夠做到思路清晰，行止有度，頭緒分明，恰到好處。在兼管車隊的工作中，能正確的處理好各種事故。在與上下關係處理上，我也沒有出現過大失誤。所以，就綜合協調、管理能力上而言，我將無愧與組織和領導的信任。四是我年輕，精力充沛，能更好的投入到工作中。我今年28歲，作為青年人，我思想解放，勇於探索，富有改革和創新精神。特別是兼管車隊以來，使我拓寬了思路、開闊了眼界，增強了大局觀念，豐富了工作經驗。我相信，擁有強烈的事業心、責任感和旺盛的精力，我一定能夠全身心地投入到今後的工作中。第三部分，工作設想

如果領導們信任我，讓我走上車隊隊長的工作崗位，我將不負重託,不辱使命，勤奮工作，開拓創新。在這10分鐘之內，我實在無法向各位領導彙報各項具體工作怎樣組織。我想如果競聘成功，我將做到：

第一、真誠講團結。多年的工作經驗告訴我，同事之間團結比什麼都重要。在團結方面，一定要擺正位置，正確認識和看待自己，胸懷全域性，當好主角。在工作中和生活上一定要平易近人，努力做到說真話，辦實事，求實效。尤其注意那些與自己有不同看法的同志，團結他們一道工作。第二、做好車隊人員管理。在管理上，我將做到嚴格要求，嚴密制度，嚴守紀律，要以共同的目標團結人，以有效的管理激勵人，以自身的行動帶動人。努力做到大事講原則，小事講風格，辦事講效率，用人不疑。用真情和愛心去善待我的每一個同事，使他們的人格得到充分的尊重，給他們一個寬鬆的發展和創造空間。第二、做好安全管理與裝置維護工作。車隊的工作無大小，特別是裝置安全問題，如果做不好，後果將不堪設想。所以，我將加強對裝置維護及安全管理方面的管理力度。對出現的問題及時處理，做到絕有問題及時處理，處理不了的，及時彙報領導。協助領導一併解決。第三、不斷提高全體員工健康、交通安全意識，使員工自我保護和管理能力明顯加強。為此，我將勤于思考，開動腦筋，廣泛開展培訓和宣傳《交通安全條例》，堅持“預防為主.確保重點.結合中心.安全第一”的工作方針，堅決以“三個代表”要求高度重視行車安全工作，進一步落實交通安全責任制，全面提高全體員工的`安全意識和技能,遵章守紀，規範行為。增強全體員工的健康、安全與管理意識，為企業的發展壯大提供有力保障。第四、我將努力提高自身素質建設。打鐵先要自身硬。如果我能夠競聘成功，我將努力加強自身修養，勤奮學習，不斷提高服務水平，增強自身綜合素質。在為*事業的奮鬥中樹立正確的世界觀、人生觀和價值觀，自覺經受考驗，在紛繁複雜的社會裡把握好人生之舵，校正好人生航向。把一顆赤誠的心奉獻給我國的事業。記得香港首富李嘉誠說過，他在用人方面不喜歡“大材小用”，也不喜歡“量才適用”，而是喜歡“小材大用”。因為“大材小用”純屬浪費，“量才適用”容易讓人自滿、使人懶惰，只有“小材大用”才有利於激發員工的潛能，促進工作的創新，從而達到事業和個人的共同發展的目的。如果各位領導、各位評委、各位同仁給我一個“小材大用”的機會，我將還您十分精彩，這就是我永恆的信念和這次競聘的諾言，請領導信任我，考驗我。我的演講結束了，謝謝大家！

車隊副隊長競聘演講稿篇2

尊敬的各位領導，各位同事：

大家好。推行員工雙向選擇競爭上崗是我公司深化改革，完善二級公司經營管理基礎平臺建設，優化人力資源配置，調動員工的工作積極性，促進全行業務有效發展和員工全面發展的重要舉措和有效途徑，我衷心擁護並積極參與這一改革。同時，我也十分感謝領導和同志們給我提供了這次競聘和展示自我的機會。

一、主要工作簡歷

我19xx年6月出生，中共黨員。19xx年入伍，在部隊分別擔任過駕駛員、車管助理員和油運助理員，20xx年轉業到本公司擔任汽車駕駛員，20xx年任公司車輛管理員至今。我之所以競聘總務處車輛管理這個業務崗位，主要基於以下幾個方面的考慮。

二、主要工作業績

我從事車輛駕駛和管理工作26年。在近30年的時間裡，我立足本職、愛崗敬業、埋頭苦幹，認真履行職責，服務領導、服務員工，圓滿的完成各項任務。在車輛駕駛和管理工

作中做到了服務超前，讓領導省心；守時守紀，讓職工放心；熱情服務，讓職工舒心。在長期的實踐中，我還總結創新了“規範用車、安全行車、科學管車、合理養車”的工作法，使我公司的車輛管理水平有了大的提高。

（一）建章立制狠抓落實不斷規範用車

我公司機關現有車輛12部，駕駛員――人，承擔著整個機關80多人的行政、業務用車任務。為了管好用好現有車輛，更好的服務於我公司的各項業務發展，我在總務處主任的領導下，先後制訂了《車輛安全管理辦法》、《車輛維護維修管理辦法》、《車輛安全管理辦法》、《車輛安全操作規範》以及《日常用車使用登記臺賬》等規章制度；嚴格做好各項用車情況登記、管理；建立車輛技術原始資料、車輛技術檔案等，隨時掌握和分析車輛油、胎、料的消耗情況。使車輛駕駛、派車、保養、維修、更新、安全管理等均有章可循，確保了車輛的日常、急時和特事所需，車輛管理水平得到進一步提高。

（二）安全管理確保安全行車

在安全管理工作中，我以安全教育、安全檢查為主線，營造安全生產的氣氛，確保了車輛安全無事故。一是開展法紀教育。我組織駕駛員認真貫徹學習《中華人民共和國道路交通安全法》，熟悉道路交通安全有關的法律、法規，在思想上牢固樹立法治觀念，在行動上嚴格遵守交通法規，為行

車安全提供了思想保障。二是開展系統的安全教育。我通過組織季節性安全教育、日常性和節日安全教育以及事故案例教育多種形式的安全教育活動，提高和強化了全體駕駛員人員安全意識，防止了事故發生。三是開展定期教育。對司機堅持做到每月進行一次安全教育，定期到交警部門聯絡借用安全教育紀錄片組織駕駛員收看，做到警鐘長鳴。四是開展適時教育。遇到季節變換和雨、雪、霧等惡劣天氣時,進行鍼對性的安全教育。五是加強車輛檢測，確保車輛技術狀況完好。我定期不定期地組織駕駛員開展安全大檢查工作，對車輛制動、轉向、燈光、輪胎、傳動，消防器材等技術性能進行定期全面檢查，嚴格把關，發現問題立即處理，及時修復，確保執行車輛完好率達到100%，杜絕了因機械原因而發生交通事故。由於將安全關口前移，防止了各類交通事故的發生，實現了年均出車――次，行車――萬公里安全無事故。

（三）合理排程做到科學管車

當前，我公司購銷業務發展迅速，用車量也隨之大量增加。在當前車輛不增而用車猛增的情況下，我堅持科學安排、合理排程，最大限度地提高車輛利用率，基本滿足了機關用車需要。一是保障了公司機關日常用車需要。每天正常辦公用車平均出車15臺次，月均到支公司20次以上。二是保障了各類會議用車需要。如今年的全國國際業務會議、購銷洽談會議、黨代會等會議的用車；三是保障了黨校用車。

在每年2期黨校班的開班、結業和期間的外出調研等方面全部滿足需要。全年不完全統計出車接送火車260臺次，接送飛機400架次。外地出差80餘臺次。四是保障了各類活動用車需要。我公司每年都要安排業務部門和黨、政、工、團、青年、老幹部、復轉軍等外出活動――次以上，我都科學安排、合理排程車輛，確保車輛及時到位，為各項活動的順利進行提供了可靠的交通保障。

（四）精打細算節能經濟養車

在車輛日常管理工作中，我精打細算，不斷提高車輛維護維修水平，降低燃油消耗，節約費用開支，取得了良好的效果。一是加強車輛檢測，提高維修質量，確保車輛技術狀況完好。加強車輛保養，確保車輛技術狀況良好，降低維修頻率。我定期組織駕駛員對車體，輪胎、發動機、底盤以及潤滑、燃油、冷卻、制動等系統進行清潔、保養，保證車況良好並處在最佳的經濟狀態，車輛進廠維修頻率同比下降了x%。二是教育駕駛員養成良好的駕駛習慣，消除一些高耗油的駕駛動作，降低了車輛油耗，現百公里油耗下降了x%。三是定點維修保養。在我與總務處的領導認真篩選了定點修理廠，制定了切實可行的公用車輛維修、保養程式，規範了車輛維修管理，降低了執行成本，減少支出。

（五）熱心周到為全行工作提供保障

多年來，我緊緊圍繞全行的中心工作管車、用車，為領導和各部門提供優良服務。一是保持良好的車容車貌。多年來我帶領車隊全體人員把汽車作為全行幹部職工的第二辦公室和休息室，隨時隨地保持車內外衛生潔淨，為全體員工創造一個舒心乘車環境。二是正點守時，無論領導還是員工用車，均做到提前到位。長途用車，提前準備，保證路途順暢；市內用車，做到人不離車，隨走隨在。三是加班加點確保用車。為了服務全行工作，車隊員工幾乎沒有節假日，在工作繁忙人數緊張的時候，我和駕駛員帶病堅持工作，保障了各項工作的順利開展。具不完全統計，車隊員工每年加班――人次，工時――個。四是為11部車安裝了etc卡，大大提高了車輛進出通道的速度，提高了辦事效率，爭取了更多工作時間。

三、工作設想

各位領導，同志們：雙向選擇、競爭上崗，有上有下。對這次競爭我重結果，更重過程。如果領導和同志們信任我、給我機會，我將在公司黨委和總務處領導下，加強學習，不斷增強自身素質，明晰工作任務，更加地努力做到本職工作，使我公司的車輛管理管理水平有大的提升，駕駛員積極性進一步提高，管理措施得到貫徹落實落實，車況質量絕對保證，服務水平再上臺階。

（一）狠抓安全教育，確保安全行車。認真學習貫徹《道路交通法》，通過宣傳、培訓、考試多種形式不斷提供駕駛員的責任感；增強法制概念，杜絕違法、酒後、疲勞等駕駛車輛問題，消除因人員和車輛因素出現安全事故；規範操作，提升駕駛員的安全駕駛技能。在深入開展車輛安全教育培訓的基礎上，教育駕駛員養成安全、規範的操作習慣，確保行車安全；增強安全檢查頻率。定期不定期地組織安全檢查活動，防隱患於未然。

（二）建立健全規章制度。進一步建立和完善適合本行並行之有效的車輛管理制度，使車隊有章可循、有法可依，工作達到程式化、規範化的目標要求。一是完善車輛管理制度。對車輛採購到申請使用、車輛出入、執行使用直至報廢的全過程進行有效管理；二是落實車輛管理責任制。每年與駕駛員簽訂《車輛安全管理責任書》，全面落實車輛安全管理責任制，進一步增強責任人車輛安全管理意識和責任感；三是建立考核制度，按照駕駛員工作表現與考核獎懲直接掛鉤，調動駕駛人員管車、愛車的積極性。

（三）進一步做好車輛的日常保養工作。要採取定期保養、階段性保養和隨時保養相結合的方法維護好車輛，當好車輛“醫生”和“美容師”的雙重角色，保證車況優良。一是定期保養始終，保持一個好的車況。二是經常維護髮動機和燃油、潤滑、制動、輪胎等系統和機件，確保車輛具有良好的效能和技術狀態；三是搞好車內外環境衛生，隨時清除車體內外各種雜物和氧化、腐蝕，並加以保護，儘量突出車的潔淨、美觀。對內為員工提供良好的乘車環境，對外樹立良好單位的形象。

（四）為全行中心工作提供更加優良的服務。引導駕駛員把實現自我價值和機關車隊工作緊密結合起來，牢固樹立愛崗敬業意識，緊緊圍繞全行工作中心，全心全意的為全體員工服務；在日常工作中，盡最大努力排程好車輛，在有限的車輛情況下，做到科學安排、合理統籌，通盤安排車輛和人員，為機關工作高效運轉提供優質可靠保障。瞭解幹部職工習慣，做到服務提前到位，使幹部職工在用車方面放心、安心和舒心，有更多的精力開展工作。

（五）節能降耗提高效益。加強宣傳節約的教育，合理有效的控制車輛使用，最大限度的節約成本，最大可能地降低成本、提高效益；制訂相應的措施，在燃油費、車輛維修方面進行重點管理，確保車輛處在安全、經濟的狀況下執行；加強車隊各項經費支付的登記、稽核,對車輛每月的行駛里程、油耗、維修情況的彙總,找出存在的問題，達到節約開支,減少浪費的目標要求。

尊敬的各位領導，各位同事，我過去的工作得到了大家的關心，幫助和支援，我非常感謝。無論這次競聘結果如否，在今後的工作中，我都會倍加努力工作，倍加珍惜崗位，報答大家對我的關懷和厚愛。

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★ 隊長競聘報告精選

★ 運輸隊長競聘稿

★ 公司團隊長的競聘演講稿

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★ 油田井下作業隊副隊長競聘稿件

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車隊副隊長競聘演講稿篇3

尊敬的各位領導：

一、部門現狀概況及分析

承蒙領導的關心與支援，xx年xx月xx號借調至行政部代管車隊。公司現有的xx輛大巴車及xx輛電瓶車，xx輛大巴車總計金額xx元，每輛xx元；三輛電瓶車總計金額xx元，每輛xx元。合計xx元，其中不包括xx的購置稅，那麼公司用那麼大一筆的資金購置這些車輛的目的是什麼？我的分析是我們公司在懷化是龍頭企業，也是深入市民心中的誠實守信的企業，為了回報社會加之湖天一色精品住宅小區及湖天商業廣場的建成，而購置這些車輛讓所有購買我們公司開發的住宅、商鋪的業主及市民到旺德福超市購物免費享受到優質的便利服務，而最終的目的是通過車輛的宣傳和運作帶動人氣，將湖天商業廣場變成真正的市級商業中心。

通過近三個月的工作，對整個車隊的情況有了全面的瞭解。在此工作期間，由於對燃油實行一卡化管理，對燃油實現了實時管控。在原有的車輛線路及調配的方案基礎上進行了優化調整，在滿足線路對車輛需求的同時，提高了車輛的使用效率。由於兩項措施的實施，使近三個月車輛的油耗與同期相比有了較明顯的降低。

二、車輛管理

⑴協調內外關係，確保上級指示精神和規章制度的貫徹執行。

⑵召開日常工作會議及安全培訓會議，堅持“安全第一，預防為主”的方針，確保行車安全。

⑶成立安全事故工作小組和車輛技術狀況檢查小組。

⑷加強車輛管理，狠抓愛車例保，確保車輛技術狀況良好，制定車輛維護、修理計劃，定期或不定期按規定對車輛進行技術狀況檢查。

⑸建立車輛技術原始資料、車輛技術檔案等，隨時掌握和分析車輛油、胎、料的消耗情況。

⑹關心員工疾苦，瞭解員工思想動態，做好員工的思想工作，合理安排調配好駕駛員。

⑺制定駕駛員考核制度。

三、服務質量的提高及規範

⑴、發車前的準備工作，著裝整潔，按規定著裝，佩帶工作證，檢查自己儀容儀表。認真檢查車輛的設施及車容、燃油是否充足、輪胎氣壓是否合適。

⑵、協助顧客放置大件物品，照顧安排好老人和小孩上車、就坐。

⑶、發車前觀察乘客是否坐好，關好車門平穩起步，不夾、不摔、不顛傷乘客。

⑷、在執行途中嚴格遵守交通規則和操作規程，精力集中，禮貌行車，安全駕駛。

⑸、如老人和小孩發生突發性疾病，應立即送病人到就近醫院就醫。

⑹、到站時，檢查車內有無遺失物品。如有，將之收好歸還乘客。

⑺、嚴禁在工作中講髒話、粗話。

⑻、嚴禁與乘客發生爭吵、鬥歐。

⑼、嚴禁駕駛員行車期間閒聊、接聽手機。

⑽、車輛駕駛員使用普通話，遵守公共道德，不亂丟垃圾，不隨地吐痰。

⑾、儀表端莊、整潔，不蓬頭垢臉。

四、競聘感想

如果在此次競聘車隊隊長中能夠競聘上的話，在接下來的工作中，我將進一步完善車輛的成本管理及日常管理，尤其是車輛的成本管理。同時不斷加強自身的學習，促進整個車隊人員素質的提高。

如果此次競聘我落選的話，我會一如既往的做好本職工作，從中反省自己，找到自身的不足，從而提高和完善自己。

最後，再次感謝公司領導給我這次競聘的機會。

謝謝大家！

車隊副隊長競聘演講稿篇4

本人，生於x年,男,漢族.現年38歲，中共黨員，大學專科文化，本人於1993年高中畢業，同年12月光榮地加入了中國人民解放軍。服役於汽車團，往來穿梭於號稱世界屋脊的川西藏線上;吃苦耐勞、勤練技術、勇挑重擔、哪裡最困難、哪裡最艱苦、哪裡最危險、哪裡就有我的足跡!對黨赤膽中心，對人民無限熱愛，對部隊矢志不渝。憑藉過人的技術，憑藉大無畏的英雄氣概，憑藉不怕流血犧牲的精神，20xx年如一日，完成過無數次上級賦予的各項任務，為軍區、川藏線上的運輸保障，盡到了一名汽車兵的神聖職責，在部隊先後榮立過兩次三等功;一次二等功;連繼7年被團表彰為優秀共產黨員;20xx年被軍區表彰為優秀共產黨員。歷任戰士、副班長、班長、車輛材料員、排長。於20xx年退役後又在深圳一家物流公司從事車輛管理工作，20xx年又被聘為xx縣交警大隊特勤中隊，從事事故處理工作;20xx年有幸被招錄到縣環境衛生管理局從事駕駛員工作至今。在此期間，先後參加了xx縣第十二屆黨代會，兩屆藍球運動會，被局黨委評為優秀共產黨員;先進個人等殊榮。

幾年來，無論是部隊，還是在地方，無論是在下海打工還是在家上班，本人都能嚴格要求自己，幹一行愛一行，幹一行專一行。憑藉在部隊養成的良好習慣，認真履職盡責，加強自身政治思想及業務知識的學習，秉公執法，嚴格律己，熱情服務於自已事業。

本人這次有幸參加競選車隊長，有信心，有熱情，有能力、在現有的基礎上，將車隊的工作做的更好。為環衛工作添磚加瓦，為建設五個奉獻我的青春和力量!我沒有輝煌的過去，只求把握好現在和將來，千里之行，始於足下。

競選車隊長這個職位，我認為自己具有以下幾個方面的優勢。

1、在部隊，20xx年的汽車兵經歷和磨練。

2、在外資企業，我從事過車輛管理工作。

3、我曾經在交警大隊從事過幾年事故處理工作。

4、本人能夠積極進取不斷學習。

5、一絲不苟的工作作風，謙虛恭謹的為人態度。

人無完人，金無足赤。我也清醒地認識到自己存在一些不足之處：與領導、大家交心、交流思想不夠;資歷尚淺;不過我有信心，在以後為工作實踐中在同志們的幫助下不斷克服自身的不足。

我的座右銘就是：律已足以服人，量寬足以得人，身先足以率人。假如我有幸競選成功，我將笨鳥先飛，不負眾望，不辱使命，做到"以為爭位，以位促為"。我將珍惜這個機會，用心，用情、用自已的實際行動幹好工作。為環衛工作鑄造更大的輝煌。一顆紅心，兩種準備。倘若不能上崗，我將一如既往在原來的崗位上盡心、盡力、盡職、盡責。無論結果如何，我都始終會老老實實做人，紮紮實實做事"。言必信，行必果。

不容置疑，在各位領導和同事面前，我還是一個才疏學淺、相對陌生的學生或者新兵;憑心而論，我到局裡工作的時間短，參加競爭，我一無成績，二無資歷，三無根基，優勢更無從談起。倒是拿破崙的哪句"不想當將軍的士兵不是好士兵"在激勵著我斗膽一試，響應組織號召，積極參與競選，我不敢奢求什麼，只想讓大家認識我、瞭解我、幫助我，喜歡我、支援我。也正因為如此，我更加清醒地看到了自身存在的差距，促使我在以後的工作當中，勵精圖治，恪盡職守，努力學習，勤奮工作，以綿薄之力來回報組織和同志們。

車隊副隊長競聘演講稿篇5

各位領導：

大家好！

我叫__，今年27歲。95年畢業於__學校，在廠汽車隊先後從事汽車修理和技術檢驗工作，並擔任車隊團支部書記職務。經過工作幾年以來不斷地學習和實踐，在領導和同志的支援幫助下，自身專業技術水平和工作能力逐步得到提高，並漸漸成長為隊內的技術骨幹之一。在這次競聘中我競爭的崗位是水電廠汽車隊副隊長，參加這次競爭我覺得對於我個人來說不僅是走上管理崗位的機遇，更主要的是一次能夠充分展現自我，難得的學習和鍛鍊的機會。

參加此次競聘，我認為自身具有以下幾個方面的優勢：

一是具有較強的業務素質和專業技術水平。作為一名從班組成長起來的技術人員，我能夠認真學習各項生產技術，將所學知識運用於生產當中，使得自身較好掌握了隊內各型車輛裝置的維護和修理技術。同時在工作期間積極鑽研業務，作為專業技術人員，協助廠機動科、技術科編寫了水電廠《車輛裝置管理規範》，《機械裝置管理規範和操作規程》等企業標準。作為隊技術管理人員，在隊內領導的大力支援和幫助下，與其他技術人員一起，主持和參與開展了多項技術成果的研究攻關工作，其中有廠科技進步成果三項、質量管理qc成果三項、現代化質量管理成果一項，小改小革成果兩項。通過積極開展有關專業的技術攻關和創新活動，從而進一步深入學習和研究了專業理論，增強了業務水平，開闊了視野，同時使得自身技術運用能力和水平得到了領導的認可。

二是具有吃苦耐勞、愛崗敬業的工作精神。通過幾年來在生產班組的工作實踐和學習，使得我深深懂得了一個道理：那就是作為一名基層的技術人員，不能只會懂得“紙上談兵”，空講理論。只有撲下身子深入生產現場，不斷的在實際工作中磨礪和充實自己，通過有效的實踐才能在技術工作中有所創新、有所作為。為此，在隊內的生產建設、車輛搶修等活動中，我都樂於承擔工作，勤於動手。在隊內技術攻關活動中，工作緊張時我常常是白天在班組參加現場作業，晚上回家為整理資料、調整工作思路而通宵熬夜。對待工作，不管幹什麼我從不講價錢，更不怨天尤人，並在工作中踏踏實實、兢兢業業，一絲不苟努力把各項工作做到最好。

三是具有虛心好學，開拓進取的創新意識。作為隊內的技術檢驗工作，本身就是一個集維修技術和裝置運用管理的綜合性崗位。因此，在完成技術工作的同時，我虛心學習運輸企業的有關業務知識，熟悉掌握了運輸質量管理、裝置安全管理等有關知識，系統瞭解了各級各類檔案精神，初步具備了一名管理幹部所必需的業務知識和政策水平。並且，我在隊內負責宣傳報道工作，同時也鍛鍊和積累了一定的文字功底。工作之餘還自學了計算機知識，能夠熟練使用計算機進行各種文字辦公操作和日常維護等。在日常工作中，思想比較活躍，愛好廣泛，接受新事物較快，並且勇於實踐，面對困難具有高昂的鬥志。

四是具有嚴於律己、誠信為本的優良品質。我信奉誠實待人，嚴於律己的處世之道。作為管理幹部，我認為必須要有處處帶頭示範的權威，又要能夠和職工群眾打成一片。為此，我在日常生活和工作中，不斷加強個人修養和素質的鍛鍊，以“踏踏實實做人、勤勤懇懇做事”為信條，嚴格要求自己，尊敬領導，團結同志，應該說得到了領導和同事的肯定。

以上是我的'幾點競爭優勢，如果能夠得到上級組織領導的認可競聘成功，那麼我的主要工作思路是這樣考慮的：

圍繞隊內的生產建設和車輛執行管理工作，牢固樹立技術效益意識，集中人員技術力量，從強化車輛裝置管理水平，提高修保質量著手，在生產中加強技術攻關和創新活動，堅持推廣應用先進的技術工藝和裝置手段，積極

組織開展群眾性的小改小革、技術改造活動，為確保全隊的安全行車、優質服務執行工作的完成打好基礎。

具體的計劃措施有以下幾點：

1、強化技術管理工作，確保安全行車服務

汽車隊作為廠水電生產的運輸服務單位，隊內的車輛型號陳舊，執行時間長。並加之油區周邊地區的道路狀況較差，裝置執行損耗大。車輛在日常生產過程中經常出現一些難以控制解決的故障難題，使隊內的安全執行服務工作難以得到有效的保障。在確保水電生產的前提下，我們所要面對的主要問題是：一方面是車輛逐年老化，故障隱患多，難以有效控制解決；一方面是要提高車輛裝置的執行效率，確保為水電生產行車服務的安全、高效。因此，這就需要我們在現有裝置和人員基礎上，挖掘自身技術潛力，最大限度的發揮技術管理工作的優勢和力量，有效的解決車輛執行過程中的一些實際問題，以確保我隊安全行車、優質服務工作的順利進行。

2、提高自身管理水平，引導職工開展技術工作

技術管理工作開展效果的好與壞，首先要從管理人員自身抓起。因此，在全隊的生產執行管理工作中，作為技術管理幹部必須首先做到熟悉瞭解全隊車輛裝置的執行動態，對在實際工作中掌握到的有關問題要認真的進行彙總分析。同時，對當前急需解決的技術問題要及時提出一定的處理辦法和思路，對一些較為複雜、疑難的技術難題，要迅速組織人員共同研究解決。為此，隊內要組織成立由管理幹部、專業技術人員和技術工人骨幹組成的攻關小組，針對生產過程中的重點技術難題，由小組通過現場會診、討論，共同提出可行性方案和技術措施加以解決。通過全員參予、群策群力的方法手段，以此來增強職工隊伍在生產中的技術運用意識和能力，從而促進隊內整體技術管理水平的提高。

3、加強學習，加速知識更新，提升我隊技術創新水平

隨著現代科學技術和相關專業理論知識的不斷髮展和提高，如果我們僅僅依靠原有的專業知識，已經不能滿足現階段在運輸企業發展建設過程中對技術管理工作新的需求。這就要求自身必須不斷的提高專業技術水平，勤于思考、加強學習，及時掌握瞭解相關行業的先進理論和技術，才能立足於本崗，針對生產實際需求充分發揮技術帶頭的作用效能，在隊內的技術創新活動中有所貢獻和作為，從而真正提高隊內車輛裝置運用管理的技術水平。

隨著我局、我廠改革工作的深入進行，我們清楚的認識到，企業要發展，需要的不僅僅是一名普通技術人員或管理人員，而是更多的高素質複合型管理人才。如果此次我未能競聘成功，說明自身離上級組織領導的要求還有差距。這就需要自己認清不足，在今後工作中立足於本職，繼續增強自身各方面能力的學習和培養，使得自身綜合素質能力不斷提高，以逐步進步成長為一名合格人才。

謝謝大家！