礦山安全生產演講稿

〖摘要〗人雖然沒有受傷，但確實驚出一身冷汗。寫安全演講稿要有好的參考，這篇《礦山安全生產演講稿》大概可以幫到你，本文文字通順流暢，你不妨借鑑借鑑。



　　伴著氣溫逐漸升高，我才發現：不知不覺中已經在北站度過近一年的時光了。一年裡，我感覺非常的充實，忙碌的工作也讓我覺得踏實許多。剛來北站時的失落，早已不復存在;曾經浮躁的心，也已日漸沉澱。這或許就是所謂的“家”的感覺!一年的磨練，我對調車工作有了些許認識——是鐵路運輸生產的重要組成部分，是實現列車編組計劃，加速車輛週轉，質量良好地完成運輸任務的重要環節。一年的成長，我基本上掌握調車作業流程與技術標準，對安全第一的理解有了自己的體會，那就是——用青春讀懂安全用歲月踐行安全!
　　鐵路工作天天是和火車進行親密接觸。編組站的職工更是如此，每天穿行在鋼鐵森林裡，稍有不慎，便是青一塊紫一塊。面對無情的車輛，我們所能做的就是保證自己的安全。然而，什麼是我們的安全衛士呢?曾幾何時，懵懂的我以為是敏捷的伸手、老練的經驗。可是，工作中漸漸發現：總有些事，老師傅們就是再大膽再熟練也不會去做。比如，明明從車下過去很快，也老老實實按規定來;明明機車距自己很遠，還可以過去，也按照規定來操作;明明有著很多偷懶的地方，也按標準作業?後來，才明白保證安全的衛士不是別的，而是規章和標準。正如同編組場宣傳標語所言——經驗不能代替標準，習慣不能代替規章!
　　記得班組翟光華師傅給我們年輕人講過這樣一段話：從事調車工作三十年如一日，能偷懶的法子，大家都想得出來，為什麼沒有做呢?那是因為，身邊有血的教訓!幹活就像在懸崖峭壁上行走，一邊是山，一邊是崖，走好腳下的道，那就安全下山。一旦越界，不是撞得頭破血流，就是摔得粉身碎骨。然而，老師傅這樣給我們講，我們卻還總認為他們上了年紀，反應沒有年輕人塊;總覺得這工作看著簡單，哪有那麼多需要交代的。
　　可是一次工作中的意外，我不敢再眼高手低。“使用碰頭鉤處理器千萬不能一下撬開。”當我被撬棍卡在車上的時候，才想起實作培訓時師傅交給我的話。好在師傅當時在身邊，立馬將我扯了出來。人雖然沒有受傷，但確實驚出一身冷汗。這不正印證了墨菲定律嘛——任何事情都沒有看起來這麼簡單;會出問題的事情總會出問題;如果擔心會有最壞的情況發生，那它更有可能發生。
　　從那以後，我真正把師父交代的話放到了心上，把規章規定的落實到了行動上。從那以後，我才知道，不是他們膽小，是我太膽大，不把自己安全當回事。“如果事情有變壞的可能，不管多小，它總會發生。”規章看起來雖然死板，卻把所有的安全隱患都考慮周全了，不給任何危險可乘之機。從那以後，我才改變了態度從要我安全，到現在的我要安全。每次作業前先把作業流程過一遍，充分做好安全預想。此外，不僅要求自己嚴格遵章守紀，加強對各類事故的防控，對班組人員的違章做法和現象也敢於制止和幫助糾正，幫助班組成員提高安全意識。
　　調車作業不能大意，時時刻刻想想自己頭上懸著的達摩克利斯之劍，想想自己的家人。以後我也要一直把安全的弦繃緊，把規章制度放在心頭。給大家分享一段調車安全歌：
　　調車工作有特點，天地人車貨聚全
　　選閘試閘不可少，穩妥全靠基本功
　　點多線長面又寬，安全要靠大家管
　　扒乘位置要適當，上車下車莫慌張
　　班前充分休息好，安全預想要周到
　　有電區域要提防，當心空中接觸網
　　規定著裝備品全，心明眼亮有精神
　　進入鉤檔作業前，先把防護訊號按
　　作業計劃要吃透，明確分工不亂鉤
　　調整鉤位莫大意，車輛靜止再去移
　　計劃變更須複誦，停輪傳達要記清
　　作業用語有規範，呼喚應答不閒談
　　動輪先把訊號看，重點把好進路關
　　貨物堆放不侵限，雙面檢查仔細看
　　原路返回要小心，領車之前先確認
　　車輛停留防溜逸，惡劣天氣更注意
　　線路檢查須徹底，車輛貨物看仔細
　　手閘鐵鞋止輪器，採取撤除必登記
　　發現異狀快處理，消除隱患不猶豫
　　調車工作非兒戲，僥倖臆測是大忌