關於土木工程實習心得體會模板6篇

認真向前沉浸當前我們的崗位中去，歷經過往的成敗，我們要鞠躬盡卒，有自信有力量。那麼關於相關的心得該怎麼寫呢，下面是本站小編為大家整理的土木工程實習心得體會範文，供大家參考。

土木工程實習心得體會1

在這次認識實習中，主要包括對土木各個方面的講座，還有學校綜合實驗樓，大結構實驗室的參觀，雖然我們的專業知識還不到位，但卻加深了我們對土木工程的整體認識。

工程製圖是一個工程技術中的一個重要過程。在繪圖的過程中，會有許多不起眼的細節問題，但卻決定著整個工程的成敗，所以這就需要我們要以認真的態度來對待，而且通過後面閱讀的工程圖，我們也知道，一張圖紙的完成，更是需要我們的耐心。

土木工程主要包括房屋建築，橋樑，隧道，道路與鐵道等方向。各個方向都極具其特色。

房屋建築工程是指各類房屋建築及其附屬設施和與其配套的線路、管道、裝置安裝工程及室內外裝修工程。一般稱建築工程，為新建、改建或擴建房屋建築物和附屬構築物所進行的勘察、規劃、設計、施工、安裝和維護等各項技術工作和完成的工程實體。

隧道工程是指路隧道的勘測、設計、貫通控制測量和施工等工作。隧道是修建在地下或水下並鋪設鐵路供機車動車輛通行的建築物。根據其所在位置可分為山嶺隧道、水下隧道和城市隧道三大類。為縮短距離和避免大坡道而從山嶺或丘陵下穿越的稱為山嶺隧道；為穿越河流或海峽而從河下或海底通過的稱為水下隧道；為適應鐵路通過大城市的需要而在城市地下穿越的稱為城市隧道。這三類隧道中修建最多的是山嶺隧道。通過這些天的認識實習，我發現隧道這個方向相比於其他方向來說危險係數更高一些。在地質條件十分複雜的地段，難度係數也非常大。我國的秦嶺終南山公路隧道在山嶺公路隧道中長度排世界第二位，總體規模長度排世界第一，在我國公路隧道建設史上尚屬首次。通過資料顯示，通過秦嶺終南山公路隧道的設計、施工、科研、建設管理，目前為止，已經或多或少為我國公路隧道的建設積累經驗、資料，為公路隧道的建設奠定了科學基礎。

橋樑工程指橋樑勘測、設計、施工、養護和檢定等的工作過程，以及研究這一過程的科學和工程技術，它是土木工程的一個分支。 自從有了鐵路以後，橋樑所承受的載重逐倍增加，線路的坡度和曲線標準要求又高，且需要建成鐵路網以增大經濟效益，因此，為要跨越更大更深的江河、峽谷，迫使橋樑向大跨度發展。石材、木材、鑄鐵、鍛鐵等橋樑材料，顯然不合要求，而鋼材的大量生產正好滿足這一要求。橋樑工程學主要研究橋渡設計，包括選擇橋址，決定橋樑孔徑，考慮通航和線路要求以確定橋面高程，考慮基底不受沖刷或凍脹以確定基礎埋置深度，設計導流建築物等；橋式方案設計；橋樑結構設計；橋樑施工；橋樑檢定；橋樑試驗；橋樑養護等方面。

道路與鐵道工程學科是研究鐵道、公路、城市道路和機場等交通基礎設施的規劃、勘測、設計、施工、運營、養護和管理中基礎理論與關鍵技術的學科。在課上，老師用了圖文並茂的課件給我們講述了關於該方向的總體知識。它的工作條件也十分艱苦，特別是在青藏鐵路的建設。那裡海拔高，空氣稀薄，對施工人員極具挑戰性，由於其地處青藏高原的特定環境，使得與之相聯絡的高原地質、地理、水文地質、大氣物理等狀況均有其特殊的發生、發展以及變化過程，這個過程共同制約著這一高海拔地區的多年凍土。

在校內的實習包括對土建綜合樓和校內大結構實驗室的參觀。在對施工圖紙的閱讀中，我們看到了，作為一位工程師，不僅應具備牢固的專業知識，還應具有一絲不苟的態度。而要設計出一座成功的建築，不僅要考慮它的安全性，還要考慮到它的外觀。還要對建築物所在的環境和它的固有頻率與地震頻率的關係進行研究。在老師的講解下，我們瞭解了一些關於土木工程的專業術語，並瞭解了其意義。例如剪力牆和承重牆的區別，剪力牆是由鋼筋混凝土構成的牆體，主要特點是抗側移能力強（水平方向），但是空間分佈不靈活。 承重牆是指承重牆指支撐著上部樓層重量的牆體，在工程圖上為黑色牆體，打掉會破壞整個建築結構。

對大結構實驗室的參觀中，在實驗室，我們還可以看到做各種構件的模型。還了解了它們的基本用途和使用方法。通過這一天的現場參觀，我們對建築以及工地上的一些設施有了一般的感性認識，但對於施工的過程與一些細部問題和可能發生的危險問題我們知道得還比較少。

這些天的認識實習，還使我認識到先進的生產工藝確實可以提高施工進度和生產質量。而先進的生產工藝必須依賴於先進的裝置，先進的裝置又依賴於國家先進的發展水平，除此，還要依賴於我們每一位學子的知識水平，先進的技術必然要以我們的理論認識為基礎，在學校中，我們對知識的學習，不僅對塑造我們自己的人生有重要幫助，而且，在將來，隨著時代的飛躍發展，一處又一處的偉大工程都需要我們有著廣泛並牢固的知識體系作為基礎來實現。

土木工程實習心得體會2

作為一名剛剛接觸專業知識的大學生來說，如果在學習專業課之前直接就接觸深奧的專業知識是不科學的，為此，學院帶領我們進行了這次實習活動，為此學校為我們組織了一次為期一週的認識實習讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，為今後專業課的學習打下堅實的基礎。緊張的一週的實習生活結束了，在這一週裡我還是有不少的收穫。實習結束後好好總一下。所謂實踐是檢驗真理的唯一標準，通過旁站，使我近距離的觀察了整個房屋的建造過程，學到了很多很適用的具體的施工知識，這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。

L20XX年8月24日上午，老師給我們做了實習動員，動員結束以後，實習正式開始。在一週的實習期間內，我們在老師的帶領與講解下先後：1、參觀了學校，與以往不同的是我們開始用專業的眼光去重新觀察我們曾經熟悉的校園。2、零距離接觸了建築工地，在建築工地的一天可謂是受益匪淺，能夠用我們在書本中學到知識解釋相關建築原理，並發現我們在書本中不可能遇到的問題，同時對我們將來要從事的職業有一個感性的認識，初步的瞭解。在幾天的認識實習活動中尤其是在介紹民用建築時老師多次提到了磚混結構、框架結構與鋼結構。在老師的認真講解和自己查閱相關資料的情況下，特將磚混結構、框架結構與鋼結構的對比總結如下：

一般而言，建築物以其結構型別的不同，可以分為磚木結構、磚混結構、鋼筋混凝土結構和鋼結構四大類。在現代社會中後三種即磚混結構、鋼筋混凝土結構和鋼結構比較常見。通俗地說，磚混結構就是磚牆+混凝土樑和樓板（一般以預製板為主）的結構，通常用於六層以下的住宅等，部分磚牆用來承重，不能拆除。框架結構一般就是鋼筋混凝土柱+樑結構+板（主要指現澆板），室內有柱（或異型柱）承重，柱間的磚牆（或其他牆體）可以任意拆除。另有鋼框架結構，形式相類材料不同。後三種建築無結構型別差異不僅在與材料的使用，現就他們的比叫如下（因磚混結構與鋼筋混凝土結構、磚混結構鋼結構的差異差不多，在這裡只比較磚混結構與框架結構，磚混結構與鋼結構不在比較）：

—、承重特點磚混：主要是把樓板的重量傳遞到支撐樓板的各道磚牆上，再由磚牆傳遞到基礎框架：樓板的重量傳遞到樑，樑傳遞到柱，柱傳遞到基礎由此可見，磚混結構的各片牆是不能夠隨意開大洞，或者取消的，否則直接會導致樓板沒有了傳力的支座，出現安全事故。

而框架結構的牆（混凝土牆除外）一般是隻起分隔作用，牆體的變動不會影響結構 安全。所以如果你要進行室內空間的改造首先得弄清所住建築物的結構型別。

二、材料特點磚混：過去一般都是 實心粘土磚，由於大量民用建築考慮節能問題及保護耕地，實心磚的應用將會愈來愈少。目前，基礎以上砌體主要用空心承重磚。考慮到建築的可持續發展，保護耕地，發展非黏土磚。利用工業廢渣資源將是今後磚原料的出路。框架：內分隔牆一般是非承重空心磚輕，但做外牆時保溫隔熱隔聲差點。樑板柱都是現澆混凝土。

三、技術上的優劣對比：A、磚混結構對溫度變化，地基沉降變化的敏感度較高，表現為較容易出現各種牆體裂縫（四川5。12大地震中損毀房屋上的剪刀縫），如頂層屋面板下，窗戶的`四角，底層窗臺四角（這兩處在四川5。12大地震中損毀房屋中也很常見）等等，可以說磚混結構的牆體裂縫是一個非常普遍的問題，但大部分不會影響到結構安全；框架結構此類問題少點，但在框架樑底和填充牆頂的交接部位會經常出現裂縫（這是通病，比較難完全避免），尤其外牆此處如有裂縫，牆面會滲水。B、造價上，用於進來鋼材等建築材料的漲價，一般磚混結構會比框架便宜。C、抗震效能上，磚混結構的抗震性較差；從5。12地震建築撕毀情況統計來看能夠很好證明這一點。這裡順便說一下框架結構與鋼結構相比，鋼機構的抗震效能優於框架結構D。

在隔音效果上來說，磚混住宅的隔音效果是中等的，框架結構的隔音效果取決於隔斷材料的選擇，一些高階的隔斷材料的隔音效果要比磚混好，而普通的隔斷材料，如水泥空心板之類的，隔音效果是很差的。F。實際工程的對比：對於磚混結構，近來在城市較少見，因為國家規定了建築物要達到的抗震等級，無論是磚混還是框架，都要達到這個等級，而從上面的抗震效能對比中我們可以清楚的看到框架結構在這方面的優點，所以近來框架結構多見。當然我們也能從造價對比出可以知道在能夠國家規定的建築物要達到的抗震等級情況下。建築方還是回選擇磚混結構。

這就是為什麼我們在這次實習中在南充市的各施工現場不僅能看到磚混結構建築還能看到框架結構建築。當然鋼結構也有自己的特點：

一、鋼結構重量輕鋼結構的容重雖然較大，單與其它建築材料相比，它的強度卻高很多，因而當承受的荷載和條件相同時，鋼結構要比其它結構輕，便於運輸和安裝，並可跨越更大的跨度。

二、鋼材的塑性和韌性好塑性好，使鋼結構一般不會因為偶然超載或區域性超載而突然斷裂破壞。韌性好，則使鋼結構對動力荷載的適應性較強。鋼材的這些效能對鋼結構的安全可靠提供了充分的保證。

三、鋼材更接近於勻質 和各向同性體鋼材的內部組織比較均勻，非常接近勻質和各向同性體，在一定的應力幅度內幾乎是完全彈性的。這些效能和力學計算中的假定比較符合，所以鋼結構的計算結果較符合實際的受力情況。

四、鋼結構製造簡便，易於採用工業化生產，施工安裝週期短鋼結構由各種型材組成，製作簡便。大量的鋼結構都在專業化的金屬結構製造廠中製造；精確度高。製成的構件運到現場拼裝，採用螺栓連線，且結構輕，故施工方便，施工週期短。此外，已建成的鋼結構也易於拆卸、加固或改造。

五、鋼結構的密封性好鋼結構的氣密性和水密性較好。

六、鋼結構的耐熱性好，但防火效能差鋼材耐熱而不耐高溫。隨著溫度的升高，強度就降低。當週圍存在著輻射熱，溫度在150度以上時，就應採取遮擋措施。如果一旦發生火災，結構溫度達到500度以上時，就可能全部瞬時崩潰。為了提高鋼結構的耐火等級，通常都用混凝土或磚把它包裹起來。

七、鋼材易於鏽蝕，應採取防護措施鋼材在潮溼環境中，特別是處於有腐蝕介質的環境中容易鏽蝕，必須刷塗料或鍍鋅，而且在使用期間還應定期維護。當然隨著人們生活水平和科學技術的不斷提高，人們對自己所處的建築空間已經不僅僅單純從數量上提出更高的要求，而且從質量上也提出了更高的要求，要求環境的美觀，有一定的舒適度與安全性（尤其受四川5。12大地震影響，對此提出更高要求），再加上能源的緊張。這就對建築的結構提出了更高的要求。究竟未來的建築物以其結構型別回是什麼樣，這還得看社會的發展和我們的努力了。8月30日上午參觀完五泉山山腳的一個地下基礎以後，我們為期一個星期的土木工程認識實習就算正式告以結束。一個星期來的學習，使我學到了很多實踐知識，也學會了很多東西，懂得了很多道理。

記的有位名人說過實踐是檢驗真理的唯一標準，只憑在課堂上的聽課，並不能掌握具體的系統的科學知識，我想我們最寶貴的是學到了許多書本上沒有的實踐經歷。近距離的觀察、學習，我對土木工程這門課有了更加全面的認識。掌握的一些實用的具體的專業知識，而這些知識往往是我在學校很少接觸，很少注意的，但又是十分重要、十分基礎的知識。實習就是將我們在課堂上所學到的理論知識運用到實戰當中去。所以我們要做到能把課本上的知識靈活恰當的運用，成為對別人對社會有用的人，我們要做到適應當今飛速發展的社會，要能夠確定自己的人生座標，要能夠實現自己的人生價值。對我將來的工作有著重大意義的知識。我也深深體會到了學校的良苦用心。多日去工施工現場的體會，讓我體會到 土木工程是一個如何的行業。聯想到前幾年發生的5。12四川8。0級的大地震，實習中觀看到的好多棟樓的倒塌景象歷歷在目，這給我們敲響了警鐘。對我們也是一個鞭策。所以，我們應端正思想，紮實學習專業知識，才能更好的為祖國的四化建設服務。

土木工程實習心得體會3

緊張的兩週的實習生活結束了，在這兩週裡我還是有不少的收穫。可見要想做好施工進度的有效控制，將會成為一個企業能否佔領建設市場的一個關鍵。

施工專案是建築施工企業對一個建築產品的施工過程和成果，也就是建築施工企業的生產物件，可能是一個建設專案的施工，也可能是其中的一個單項工程或單位工程的施工。其主要特徵：一是建設專案或是其中的單項工程，或單位工程的施工任務；二是以企業建築施工企業為管理主體的；三是任務的範圍是由工程承包合同界定的。施工專案管理包含以下幾方面內容： 一、 施工專案的組織機構管理二、 施工專案質量管理三、 施工專案的成本管理四、 施工專案安全生產與文明施工的管理 ，管理好一項工程需要從各個方面具體著手控制好各項具體施工步驟。

兩週的實習雖然短暫，讓我學會了不少東西，繼續回到學校腳踏實地的努力工作學習，擺正自己的心態，從初涉社會工作的被動狀態轉變到開始適應社會的主動狀態，以放鬆的心情，充沛的精力重新回到緊張的學習工作當中。

這次實習讓我深刻體會到讀書固然是增長知識開闊眼界的途徑，但是多一些實踐，暢徉於實事當中，觸控一下社會的脈搏，給自己定個位，也是一種絕好的提高自身綜合素質的選擇。

此次實習，在社會這個大學校中學習實踐知識。這也是我第一次真正接觸社會，感受社會。

大學生活是緊張而又充滿期望的日子，學習的閒暇時總是憧憬著背起行囊，遠離親人朋友以及師長護佑，去走真正屬於自己的路。然而當我們終於可以像剛剛長滿羽毛的雛鷹般離開長者們搭建好的巢穴，獨自一人走上社會工作這個大舞臺時，卻發現人生的道路原來是如此的坎坷不平，任何人的成功都是經歷一番狂風暴雨的。

很榮幸能接觸到師傅來帶我，給了我工作上的知道和幫助，在實踐中使自己能夠充分的將所學的理論與實踐結合起來，明確了自己今後的發展方向，雖然在實習的開始過程中碰到了諸如語言等方面的一些障礙，但是更使得自己明確了自身的不足努力學習，塌實工作，積極面對每一次新的機遇。

土木工程實習心得體會4

一、實習任務

測量實習的要求內容為每個小組完結成指定範圍的大比例尺地形圖測繪，其整個作業過程，也是“從控制到碎部”、“由整體到區域性”的過程，涉及到水準儀，經緯儀等基本測量儀器的操作和使用。水準測量、距離測量、角度測量的基本作業方法及其記錄和計算的方法，導線的佈置、測量和導線的座標計算，以及地形圖的測繪作業方法，學生必須參加以上全部的作業過程和計算，掌握各個環節的作業和計算方法。

實習的目的

通過實習，能全面地鞏固和提高《工程測量學》基礎理論知識和測量的基本作業技能。並且在實習過程中結合小區域大比例尺地形圖測繪的完整過程，使學生在進行測繪工程專案的組織能力方面得到鍛鍊。

測區的概況

這次我們的測區主要是圖書館及周圍的路、草坪和花圃，已有控制點為t10、t11、t12、t13、t14、t15。整體地形起伏不大，高程較均勻，測量難易程度適中。

二、測繪內容

測量是一項務實求真的工作，半點馬虎都不行，我們在測量實習中保持資料的原始性，這也是很重要的。為了確保計算的正確性和有效性，我們反覆核對各個測點的資料是否正確。當然，我們在測量中都會不可避免的犯下一些錯誤，比如讀數不夠準確，氣泡沒居中等等，都會引起一些誤差。因此，我們在測量中始終保持測量、計算和繪圖同時進行，這樣就可以及時發現錯誤，及時糾正，同時也避免了很多不必要的麻煩，節省了時間，也提高了工作效率。

1、四等水準測量

我們根據已給定的控制點t15及我們自己選定的6個碎步點繞圖書館一週進行閉合水準路線測量。因我們採用雙人讀數，所以誤差很小，最終高差閉合差僅有0.5mm角度閉合差也僅有48秒。我們的直線距離採用經緯儀定線法，因此誤差也比較小，其中XX座標增量僅有+0.52m，y座標增量也僅有—0.16m。

2、碎步點測量及地形圖的繪製

這一部分比較複雜。由於地形較大，我們根據已知控制點再增設6個控制點，分別為1點、2點、3點、4點、5點、6點，形成一閉合導線。但由於圖書館內部有些角度難以測量，因此我們又增設了a1控制點，形成支導線。我們根據“先控制後碎步”的原則，共花費4天時間測量了近350個碎步點並以1：500的比例尺繪製了大體地形圖。

三、實習過程中遇到問題及教訓

這一週半的時間來，我們都堅守在自己的“陣地”圖書館，觀測、記錄、計算、描點.......我們分工合作，力求更好地完成任務。但是在測量過程中，我們也遇到了很多問題和疑難：如

（1）在對經緯儀精平的時候，水準管難以居中，此時需要有極大的耐心慢慢調平；

（2）在直線定線的時候，我們第一次採用目估定線，結果誤差竟達10m，後來改用經緯儀定線，結果誤差小了很多；

（3）計算必須兩個人來完成，如果只有一人計算容易出現計算錯誤，後面的計算也會跟著錯誤。因此需要一個初步計算，一個校核。

四、心得體會

在這次實習中，我們學到了測量的實際能力，更有面對困難的忍耐力，同時也認識到小組團結的重要性以及測量的步驟。首先，是熟悉了水準儀、光學經緯儀，掌握了儀器的檢驗和校正的方法；其次，在對資料的檢查和校正的過程中，明白了各種測量誤差的來源，其主要有三方面：儀器誤差、外界影響誤差、觀測誤差甚至還有記錄誤差。瞭解如何避免測量結果誤差，最大限度的就是減少誤差的出現，即要做到：1、提高自身的測量水平，降低誤差。2、通過各種處理資料的數學方法如：多次測量取平均數等來減少誤差。除此之外，還應掌握一套科學的測量方法，在測量中要遵循一定的測量原則，如“從整體帶區域性”、“先控制後碎步”、“由高階到低階”的工作原則，並做到步步有檢核。這樣做不但可以防止誤差的積累，及時發現錯誤，更可以提高測量的效率。

通過工程實踐，很大程度上提高了動手和動腦的能力，同時也拓展了與同學的交際合作能力。一次測量實習要完整地做完，單靠一個人的力量和構思是遠遠不夠的，只有小組的合作和團結才能讓實習快速而高效的完成。這次實習，我們學到很多的東西讓我更好的掌握了測量的基本功和測量的一些要素，同時也促進了與同學間的交往，使我懂得了團結互助的重要性以及儀器使用的正確方法，更為我以後走上工作崗位能更快、更精確地使用儀器奠定了堅實的基礎。

土木工程實習心得體會5

一、實習地點及日程安排：

基本安排如下：20xx年6月20日上午，到通途路——機場路立交橋工地參觀；

20xx年6月21日上午，到寧波鄞州博物館西南側——銀行保險大樓施工現場參觀；

20xx年6月22日上午，到灣頭城中村居民安置房建施工現場參觀；20xx年6月23日上午，在寧波工程學院東校區參觀體育館、羽毛球館及商業街施工現場。

二、實習目的：

認知實習是我們學習的一個有機部分。我們選擇了土木工程專業，並且學習了一年時間，但對什麼是土木工程瞭解得並不多，只是朦朧知道我們以後從事的是建房築橋的行業。認知實習為我們提供了一個平臺，讓我們更深層次地瞭解土木工程專業。我們通過組織參觀，收集一些與實習課題有關的資料和素材，為順利完成實習打下堅實基礎。通過實習應達到以下目的：

（1）瞭解道路與橋樑的基本結構；

（2）瞭解一個施工組織的組成、施工裝置、施工總平面圖；

（3）瞭解一幢房屋的基本結構；

（4）瞭解道路中的一些公共裝置；

（5）瞭解建築結構領域的最新動態和發展方向；

（6）培養專業興趣，明確學習目的；

（7）為我們以後學習專業知識增加感性認識。

三、實習過程及內容：

為期四天的認知實習終於開始了，我們九點鐘到達施工現場，實習老師先為我們介紹了這個工程的一些概況，然後在實習老師的帶領下，我們首先參觀了立交橋的下面路面和橋的結構，瞭解了路結構包括路基、路床、路面及附屬裝置。該路面是瀝青混泥土路面，這種路面為柔性路面，讓在上面行車的司機感覺較為舒適，為寧波廣大道路所採用。但該路面也有缺點，那就是使用時間比水泥混凝土路面短。我們還參觀了橋樑，橋樑一般包括上層結構、下層結構、支座及附屬部分。上部結構指橋樑位於支座以上的部分，它的主要作用是承受其上橋面荷載和交通荷載。下部結構通常包括橋墩、橋臺和基礎。支座是橋樑中在橋跨結構與橋墩或橋臺的支承處所設定的傳力裝置，它不僅要傳遞很大的荷載，並且要保證橋跨結構能產生一定的變位。

附屬工程是在橋樑建築工程中，除上述基本結構外，根據需要還常常修築護岸、導流結構物和導航裝置。橋樑的附屬設施有橋面鋪裝、排水防水系統、欄杆、伸縮縫、以及燈光照明等。

今天上午，我們參觀的是銀行保險大樓的施工現場，在材料堆放地，我們看到有各種鋼

筋還有大的型鋼。因為該建築是辦公大樓，有些特殊的柱單獨使用鋼筋就不實際，於是我們就可以使用大型鋼筋代替鋼筋。

今天是實習的第三天，我們早早就來到灣頭城中村居民安置房建施工現場，該工程是一個規模較大的工程，我們看到的是第二期二標段工程。首先，實習老師同樣是向我們介紹了該工程的基本概況，然後我們在工程人員的帶領下進行參觀。我們看到的是一幢幢高達三十層的未完工的高層樓房。我們通過升降機進入第十層，看到該建築是一個剪力牆結構，剪力牆結構很適合於高層建築的住宅房，因為對於高層建築，由於風的側向荷載較大，單獨的框架結構是不能夠承受得了，於是就採用了剪力牆結構。

今天是我們實習的最後一天，我們參觀的是我們學校的羽毛球場、體育館和商業街施工現場。羽毛球館和體育館都是我們學校的特色建築，它們採用的是新型的建築模式——網架結構。這也是隨著建築技術的提高，在一些特殊的建築物上流行使用的模式。該結構使用於大跨度的建築，杆件多采用鋼管和型鋼。總體結構上美觀，讓人感覺空間較為空曠舒適。最後，我們參觀的是學校商業街施工現場，該建築為三層建築，採用的是框架結構。框架結構一般適用於低層建築，所承受的側向荷載不是很大的建築物。

四、實習心得：

實踐認知的來源，也是檢查認知的唯一真理。的確，通過此次實習，使自己更進一步地瞭解了土木工程專業，從中學習了許多書本上學習不到的知識，同時，我們可以把課堂上學習的知識於實踐聯絡起來，對課本上的知識更進一步地瞭解。更重要的是，此次實習，激發了我對這一專業的興趣，為以後學習專業知識增加許多感性認識。我們大學才第一年，對土木工程專業的理論知識的學習還是很少，對實踐知識更是一片空白。在這次實習中，我們還有很多知識都沒有弄懂，但我會把這些問題帶到以後的專業知識課上弄懂。此次實習，讓我感受頗多，收穫頗多。我會不斷的理解和體會實習中所學到的知識，在以後的工作學習中我將把我所學到的理論知識和實踐經驗。

不斷的應用到實際工作來，充分展示自我的個人價值和人生價值。為實現自我的理想和光明的前程努力。

土木工程實習心得體會6

一、 設計依據及參考文獻

《混凝土配合比設計規程》JGJ55-20xx；

《公路橋涵施工技術規範》JTJ041－20xx；

《公路工程水泥及水泥混凝土試驗規程》JTG E30-20xx。

二、 混凝土配置強度確定

2.1設計強度要求：C15

2.2 混凝土配置強度計算

根據JGJ/T55－20xx，混凝土配製強度：

fcu.o≥fcu.k+1.645δ

δ為4MPa

fcu.k為15 MPa

由fcu.o≥15+1.645×4=21.6(MPa)

三、 配合比引數選擇

3.1 水灰比

水灰比（W/C）

W/C=aa*fce/(fcu.o+aa*ab*fce)

aa為0.46

ab為0.07

fce為1.10*32.5=35.8MPa

由上式可以得出w/c的值為0.7。

由於0.7為水灰比基本值，本組以0.71+0.05=0.76為水灰比。

3.2 塌落度

由要求的塌落度範圍為30mm~50mm。

3.3 砂率

由於基本組砂率為35%，本組以35%+1%=36%為砂率。

3.4 用水量選擇

根據塌落度以及細集料為特細砂，碎石最大粒徑20mm，水量選擇在第一組的原始基礎205kg上增加10%為225.5kg。

3.5 水泥用量

Mco=225.5/0.76=297.3kg,取297kg。

3.6 用砂量

根據試驗選用每m3混凝土拌合物重量（Mcp）為2400kg。

Mso=（Mcp-Mco-Mwo）*0.35=675.72kg，取676kg。

3.7 碎石用量

Mgo=Mcp-Mwo-Mco-Mso=1202kg。

3.8 配合比

根據上面計算得

水泥：水：砂 : 碎石

297 ：226 ：676 ：1202

1 ：0.76 ：2.28 ：4.05

四、 調整後的配合比

由於我們組在攪拌過程中發現新拌混凝土過幹，於是先後兩次按照水灰比加入原有質量10%的水泥漿，集料不變。之後塌落度達到要求。

水泥：水：砂 : 碎石

356 ：271 ：676 ：1202

1 ：0.76 ：1.9 ：3.38

342 ：260 ：649 ：1154

五、 強度測試

參照細集料含水率，得出試拌混凝土各原料用量:

水泥：水：砂：碎石

原 7.1：4.14：17.5 ：28.8kg

實 8.52：4.97：17.5：28.8kg

經過三天養護，測得6個試件的抗壓強度平均值為19.31MPa>15MPa，符合強度設計要求。

故實際配合比為：

水泥：水：砂 : 碎石

356 ：271 ：676 ：1202

1 ：0.76 ：1.9 ：3.38

342 ：260 ：649 ：1154kg/m3

實訓心得

忙碌而緊張的實訓結束了。通過實訓，我們要掌握的，就是一種檢驗施工材料是否合格以及按照要求調整混凝土配合比的方法，深入瞭解這個過程。這次的實訓我們收穫頗豐，受益良多。

首先是試驗總體方案安排，由於對於我們要做的試驗總體上沒有充分的認識，沒有事先深入地去了解每一個試驗，導致我們對於試驗的安排不合理，直接照著指導老師給出的安排做了，但事實證明，這樣的試驗效率不高。但由於集料都是實驗室的同批次集料，所以集料的試驗資料可以共享，但我們必須得自己動手做一次。

我們按照這個安排開始了工程材料實訓。

第一天的水泥漿標準稠度試驗，試驗指導書上有兩種方法，也就是兩種標準，一種是標準法，一種是調整水量法。我們並不知道兩種方法的試驗用具不一致，我們也不知道標準法維卡儀的真正含義。到後來才知道調整水量法的試具不是針形而是錐形。不過還好我們是按照標準法的標準來得出的試驗結果。當我們的資料不符合標準法卻符合調整水量法時，我們小組成員著實糾結了好半天。後面的凝結時間試驗沒什麼問題。但是由於我們對於第二天的試驗還沒有去了解，導致我們無法做水泥的安定性試驗。

第二天的試驗由於考試中斷了，但是我們還是沒有去準備實驗材料，第二天的試驗也被拖到了第三天。

第三天做的是粗細集料各自的篩分以及各自的表觀密度試驗。由於細集料需要在第一天開始烘乾，第二天就要用容量瓶裝著泡起來，第三天測最後的質量，所以我們的細集料表觀密度試驗沒做，這是對試驗的不瞭解所造成的，後來與別組分享資料。但是其他小組的試驗時出現了氣泡，詢問指導老師，老師說這是由於集料不夠乾淨，有雜質而產生的。其他試驗正常進行，沒出現什麼情況。這幾個試驗完成後，考慮到時間尚且充足，我們小組便把翌日的試驗也做了。

第四天我們得知試驗的最終目的發生了變化，指導老師考慮到實驗室材料的情況，只得將一個班分成三個大組，共同完成一個課題。於是下午我們班經過談論，直接開始了配合比的計算以及試件的製作。但是最大的問題來了，下過雨之後，室外的集料含水率大增，實驗室配合比要用烘乾的集料，但是烘乾的集料只夠做一次，完全不夠我們一個班所要做的十八個試件所需。最終我們第一次的基本配合比失敗。但指導老師說不能夠繼續除錯，只有重新計算配合比來重新做試驗。但我們之前試驗課的時候，老師說可以在20分鐘內進行適量的加原料進行除錯。於是由於乾的集料不夠，我們只有分配好任務後，將被雨水打溼的集料搬到室內，能進烘箱烘乾的集料不多，在準備好足夠的集料後，我們班三個大組分別出了一個人來核算配合比。

第五天，我們開始了配合比的試驗。因為細集料大部分還沒有幹，我們做了一個含水率的試驗，試驗結果7.8%。但是由於細集料有的幹了，有的沒幹，在準備原料的時候，我們把乾溼細集料混在了一起。混合在一起之後，這個含水率又成了紙上空文，但我們組還是按照這個含水率來準備的集料。這便導致了我們在之後的試驗中水偏少的情況。但我們按照20分鐘內可以加原料進行除錯的原則進行了兩次除錯，分別按照水泥及水的10%進行新增。我們也不知道這樣到底有多大影響。之後的新拌混凝土坍落度合格，於是我們就裝進了試模進行振搗，然後搬到一邊抹平後等到第二天凝固後來拆模養護。

第六天拆模，放在水裡進行為期三天的養護。

三天後，我們將試件拿出進行抗壓強度測試。但是結果出乎我們的意料，因為我們18個試件，都是基於一個基本水灰比增減得來的，水灰比相差很小，在這個範圍內，水灰比應該與混凝土強度成反比，但我們水灰比最大的一組竟然強度也是最大的，這與這個規律不相符，做基本水灰比的第一組強度竟然最小，水灰比最小的第三組強度排在中間。我想這應該和我們第二組和第一組都調整過，加過原料的緣故，而且第一組第二次還加了集料，而我們組只加了水泥漿。但這樣的最終結果只有在各組成員的報告裡才看得到了。

通過這次的工程材料實訓，讓我們熟悉了設計混凝土配合比的過程，瞭解了部分國家制定的規程，發現了自己的不足，讓我們運用已學的知識解決了部分問題，加深了對課堂知識的理解。

在實訓的過程中我們遇到了很多困難與問題，其中最大的莫過於除錯配合比的時候沒有足夠的乾的集料。我們知道了要在試驗前有明確的目標，對所有試驗要有一個大體的認識，做出對於自己小組而言合理的有效率的安排，並且能根據實際情況的不同靈活處理，做能做的試驗。然後要充分了解自己要做的每一個試驗，提前做好該試驗的準備，不能等到要做試驗了才發現沒有準備材料只有拖到第二天甚至第三天來做。而且我認為指導老師應該在實訓開始前商討出一個統一的試驗標準，而且試驗室的集料也應該在室記憶體放而不是室外。

像我們組這樣在攪拌後調整原料用量所得出的結果已經是很不精確的了，儘管我們組儘量保證了水灰比不變，但由於細集料含水量的問題，我們的結果肯定是比較浪費水泥的。我們知道單位水泥用量的大小直接決定混凝土的強度、工作性、耐久性及工程成本。

在設計配合比前我們應該熟悉相關的國家制定的設計規範規程。試驗前檢驗水泥的技術指標，掌握試驗用水泥的特性是很有必要的。

水泥的質量對混凝土的質量起決定性作用。水泥是混凝土的膠凝材料，混凝土的強度、長期性、耐久性是水泥遇水硬化後完成的，所以混凝土配合比設計時應堅持檢驗水泥的各項技術指標。

在保證質量的前提下，應該注重經濟效益。這點在我們以後的工作中設計配合比時相當重要。而且我通過查閱資料瞭解到經過研究發現，水灰比相同，水泥用量達到一定數量時，混凝土的強度並未隨著水泥用量增加而增大，甚至有下降趨勢，只是混凝土的工作性有明顯改善。

水泥用量增加而強度卻有下降趨勢，主要有三方面的原因：

○1單位水泥用量增加致使整個混凝土的單位用水量變大，在混凝土內部形成的細微裂縫增多，使混凝土的抗破壞能力下降；

○2水灰比相同，隨著單位水泥用量增加，單位用水量也增加，據有關研究表明，混凝土中的自由水會在粗、細集料結合處形成水囊，在混凝土硬化後變成了空隙，致使混凝土內部空隙增多；

○3單位水泥用量增加，使富餘的水泥漿增多、在除了填充粗、細集料的空隙後，部分富餘水泥漿便在混凝土表面形成一條水泥漿帶，這部分的水泥漿帶由於沒有粗集料的機械咬合作用，使其成了混凝土製件的薄弱部分，降低了混凝土的整體抗破壞能力。