2020年交通協管員的心得體會

2020年交通協管員的心得體會

根據公司黨群部的號召，xxxx年xx月xx日我以xx公司員工志願者的身份參加了xx市“文明與我同行“交通協管活動。我們分派於xx路和xx路的交匯路口處當交通協管員。作為志願者，我的工作時間為四個小時，雖然時間不長，但是在協助維持過路行人秩序的過程中，我切實地體驗到了作為一名交通協管員的不易和辛苦。

在參加這次活動之前，我對交通協管員的職責真是知之甚少，雖然總是在路口看見他們執勤的身影，也很多次作為行人接受過他們的管理和幫助，卻一直以為交通協管員就是“紅燈停，綠燈行“的協助執行者。當我戴上小黃帽，手持執勤標示，口含哨子站到執勤崗上起，心中的輕鬆和自信逐漸變成了沉重和敬佩。沒想到原本看似簡單的工作，實際上卻並不簡單。

第一，要掌握交通狀況。

交通規則雖然有統一的標準，但是交通狀況卻是各個地方都有不同。比如說，人們出行常使用的交通工具;執勤地點的主要行人群體;

執勤路口車輛轉彎規則等。掌握這些資訊可以有針對性的對執勤過程中可能出現的情況做出預判，提升交通協管的效果。作為一名公司的新員工，我來到xx市僅一個月，對這個城市的交通狀況並不是很瞭解，在執勤的過程中，出現了很多問題。例如，開始時只是當行人指示燈紅燈亮起時，攔住過路的行人，當綠燈亮起時便放行。

而且以為綠燈亮起時當前道路上的車輛已經停止，行人應該不會有危險，卻忽略了在正常行駛道路上還有要轉彎的車輛，而沒有給予行人關注和提醒，所以經常出現有行人在穿過路口的時候被轉彎車輛擋在路口中間。當發現這一問題後，在行人等待和穿行的時候，都給予關注和提醒。另外，有很多行人出行時是騎電動車，而且車速很快，有時在行人指示燈紅燈亮起的一刻，會有行人騎電動車想要加速通過，結果自己沒過去，還阻礙了車輛的正常通行，造成危險。

針對這一現象，對於紅燈即將亮起時的騎車行人給予更多的關注，提前對他們做出提醒。還有，我執勤的地點附近有大型超市，執勤當天又是週末，行人中有很多大人領著小朋友。對於這類行人，會提醒在穿越道路的時候，大人要牽好小朋友，儘量快速通過路口。

第二，三分嚴厲和七分耐心的工作方法。

雖然，當站上執勤崗的時候，自認為成了一名管理者和執法者，但是面對過往行人的時候，還是有很多人並不認為應該服從你的管理，只要稍不留神，他就會無視交通燈的存在。有些人即使你鳴哨提醒，也根本不理睬你，依然我行我素，更有甚者會投來不友善的目光和言語。

面對這種情況，我心裡多少有些生氣。另一方面，也因為自尊心的緣故，不願對不服從的人重複提醒。當聽到那些真正的協管人員急促、響亮的哨聲，重複地大聲告誡行人，我能感受到的是他們的嚴厲和耐心，我想行人正是也感受到了這些，才會服從他們的管理。看來做好交通協管員也需要正確的工作方法。

第三，要有責任感和毅力。

交通協管員的工作環境是在露天的道路兩旁，風吹、日晒、雨淋、塵土和廢氣是不可避免的。在這樣的環境下，固定地站立在一個位置上，的確是一種考驗。雖然也有換崗，但是更多時候是一個人站在那裡執勤，除了身體上的疲憊還有心理上的疲憊。我們僅僅執勤四個小時，就已經覺得疲憊、無聊並有所懈怠，而他們卻是日復一日地從事著這份工作，為建設和諧社會貢獻著自己的一份力量。如果沒有對社會、對行人的一份責任感和自身的毅力，是無法將這份工作做好的。面對著他們，我真是有些羞愧。

這次交通協管活動對我感觸很深，收穫也很多。我深刻地體會到交通協管工作的不易，理解了作為一名交通協管員所承受的工作壓力以及責任的重大，同時也發現了自身所存在的很多問題。無論工作還是生活，不僅需要知識和技能，更需要責任，毅力和自我約束。作為一名新員工，不僅需要不斷學習知識、掌握技能，更應該在工作中擺正態度、承擔責任、調整心態和鍛鍊意志。xx公司的企業文化核心內涵之一就是“責任“，作為xx公司的一員，更應該懂得自身的使命和對社會的責任，在成為一名優秀員工的同時更要成為一名和諧社會下的優秀公民。