實習報告模版2篇 【高效實習報告】精心整理的模版，助你事半功倍

本文介紹了一份完整的實習報告模版，為廣大實習生提供了一個參考範本。通過該模版，實習生可以清晰地瞭解實習報告應包含的內容、格式和結構，並且通過填寫模版，能夠更好地總結實習經驗、展示個人成長和為未來的職業發展打下基礎。

第1篇

大學生是“天之驕子”，是社會的寵兒可是現在隨著高校的擴招，大學生所面臨的，將是社會進步所要求的不斷提升素質和能力的壓力。平時在校園裡也時常參加一些諸如拉贊助、對外聯誼等活動。但真正到了實習實踐，才真正發現自身能力的不足。每個人的經歷都因他的唯一性而顯得寶貴，經歷獲得的可能性有賴於機遇，經歷獲得的多少則取決於一個人力求超越自己的程度，在鄒城經濟開發區實習是因為心中有夢想，夢想在這個開闊，有朝氣的舞臺上舞出自己的青春，獲得不一般的經歷，不僅可以將所學知識運用還可以發現自己的不足。在實習期間我是擔任鄒城開發區招商引資處翻譯祕書工作。這一職位，主要管理檔案資料以及接待客商和檔案翻譯。

首先我熟悉的是鄒城作為引資的優勢和開發區的工作目的。鄒城經濟開發區區位優越，基礎良好，發展前景廣闊，是國內外客商投資置業的理想家園。鄒城是國家級歷史文化名城、國家重點能源工業基地。在第四屆全國縣域經濟基本競爭力評價中，鄒城市名列全國百強縣市第22位、山東省第3位。鄒城經濟開發區區位優越，基礎良好，發展前景廣闊，是國內外客商投資置業的理想家園。鄒城經濟開發區堅持以誠信為品牌，實行“封閉式管理，開放式執行”，建立了“精簡、高效、統一”的開發區管理委員會和一站式全程化辦公服務機制，完善了專案入區一站式服務、專案建設全方位服務、專案投產經常性服務的“三大服務體系”

初涉工作：招商引資處針對國內外企業進行洽談引資。對它的接觸故對我而言是個全新的領域。剛開始的幾天，什麼都不知道，只得從頭學起，市政府一位投資部成員給了我幾本專業參考書，只有加班加點學習了。這一切一切都讓我忙不過來。頓時，感到有些茫然，感到無助。突然想起魯迅先生一句話，“這裡本來沒有路，只是走的人多了，也便成了路，生活的路呢?生活的路也是人走出來的，每個人一生總要去很多陌生的地方，然後熟識，而接著又要啟程去另一個陌生的地方。一星期過去了，漸漸開始適應開發區的環境和文化。也開始能夠初步看懂一些圖表和資料了。憑著這一信念，經過磨練，使我受益匪淺。此外，對各方面的工作我都有所涉及，有了一定的認識和操作能力。

領導逐漸讓我閱讀一些英文商業報告。這時才發現，英文到用時方恨少啊!這可不是應付考試，這可是實實在在的閱讀理解。在英文字典的幫助下，總算“啃”完了不薄的一疊英文資料。剛鬆了一口氣，公司就提高了要求，要求我翻譯兩篇外商投專案的文章。那更馬虎不得，重要句子一個字一個字的“摳”。這時才發現專業英語應該好好地學。隨時在網上查詢資訊了。每日下午，招商引資處成員都會一齊探討大盤局勢和分析操作策略，這於我而言，是個極好的學習機會，我也不時擇機就投資方面的問題請教專家。

在從事日常工作的同時，我做了一些檔案翻譯工作雖然檔案中有不少專業詞彙，但在課堂上學到翻譯理論和技巧卻派上了大用場。保證了檔案的準確性，因而多次受到領導的稱讚。另外，在和外商洽談的工作過程中英語口頭交談能力也得到較大提高。

在這期間，我還參加了許多會議對內部運作流程有了清楚認識，同時使自身具備了一些處理應急事件的能力。而在與客商的交往中，學會了處事規則。開發區招商引資處在漸漸瞭解的情況下歸納了一下工作步驟：

如在廈門招商月活動中，以泉州、廈門為中心，輻射福州、晉江、石獅、浙江等地。活動期間，各參會單位分赴上述地市開展走訪活動，廣泛深入企業開展洽談，共交換名片200餘張，發放宣傳資料200餘份，發出邀請函30餘張，進一步提高了我市在上述地區的知名度和影響力。

應我市邀請，部分客商將於近期來鄒實地考察，參加即將舉辦的`中國國際孔子文化節。

1提前制定工作方案。2提前開展聯絡籌備工作提前介入，各參加活動單位按照鄒，提前蒐集目標地區的客商和投資合作線索，並根據蒐集到的線索，精心篩選包裝了對接洽談專案，進一步增強了專案對接針對性，提高了專案洽談成功率。3做好與濟寧市外經貿局聯絡聯絡工作。

(二)採取主動出擊、登門拜訪與舉辦洽談會、參加重點活動相結合的方式，突出了小、靈、快的特點，取得了較好的效果。

主動出擊，有針對性、有目的地與客商開展對接洽談。充分的前期準備和富有成效的對接洽談為合作專案的簽約奠定了堅實的基??

另外做好以會招商文章。詳細推介了鄒城市基本市情與發展優勢、對外合作與發展重點以及對外合作優惠政策，利用多媒體向參會嘉賓進一步介紹了我市的投資優勢和發展前景。尤其是做好以企招商文章。例如廈門招商月活動期間，鄒城市三合玻璃廠、山東鄒城市金科機電有限公司等企業的負責人分別與香港嘉鑫企業有限公司、廈門寶龍工貿有限公司直接開展對接洽談，並達成合作協議。還要做好跟蹤走訪文章。進一步考察相關企業，開展對接洽談。最後是嚴格督導排程。市外經貿局對各單位聯絡聯絡客商、專案對接洽談及簽約等情況進行了嚴格的督導、排程，並將工作進展情況及時彙總，做到活動進展日排程、工作開展日總結，發現問題及時上報帶隊領導，第一時間研究解決，保障了活動期間各項工作紮實有序地推進。

一個月的親身體驗中，我總結出了個人在以下幾個方面的心得：

較大的投資專案和國際上的企業第一手資料都是以英文形式率先公佈的，為搶得先機，以後的英語學習，要主要著重於英語實際閱讀能力的提高。在公司期間，我參與多次外商見面洽談會，在今後這個國際一體花的社會裡，我們與外商直接交流和貿易的機會必將大大增多，這就對我們的聽說能力提出了更高的要求。

很多專業術語和操作包括整個行業對我而言都比較陌生。使得自己花了不少時間在熟悉行業上，這直接影響了社會實踐的程序和效果。所以需要我們更深更廣的瞭解所學專業知識。“面”要廣，“點”要專。

現在的社會日新月異，新事物，新觀點層出不窮，必須具備快速學習的能力，並要以一種終身學習的心態來積極吸收新知識和新觀念，以開放的姿態面對未來的變革。同時，要注意理論學習和實踐能力的結合。找準個人定位，及時充電，更快更好地適應新工作發展的需要。

在一個月中，我和同事等相處的都不錯，大家也都比較照顧我這個新來的“子弟兵”，在這一個月中，我對招商引資處各崗位特點、能力需要有了初步的認識，並能幫助公司翻譯一些資料以供決策層參考，短短一個月能為公司作出一些菲薄的貢獻，還是一件值得高興的事!

我對自己的專業有了更為詳盡而深刻的瞭解。總之，這一個月的實踐鍛鍊，是我們大學生接觸社會，瞭解社會的第一步，為我們今後踏入社會打下了良好的基礎。在此，還是要感謝所有成員對我的大力幫助和熱心照顧，沒有大家的關心和幫助，這次活動不會如此順利。

第2篇

為期一週的北京人文地理野外綜合實習結束了。 這是我第二次去北京， 但是， 與第一次旅遊相比， 本次帶有旅遊性質的實習讓我對很多景點有了更加深入的瞭解，對於城市面貌、城市規劃、城市發展歷史等專業問題也有了進一步的具體認 識，對我來說，本次實習可以說是獲益匪淺。現在，我從以下幾個方面分析一下 自己北京實習的收穫。

一、現代城市建築與古代建築格局的破壞

在北京待了一週的時間， 在各個景點中我印象非常深刻的地方是什剎海地區 和頤和園公園。我的很多同學與我有同樣的感受，為什麼會這樣?因為什剎海地 區和頤和園公園是老北京遺留下來的古老建築，而除了這些，北京留給我們的只 有鋼架建築和仿古建築，讓人看了除了厭倦就是乏味。北京城是一座歷史悠久的 古城，北京城不僅是遼、金、元、明、清的“五朝古都”，而且早在西周時期便 是燕國的都城。明清時期，北京城是在元大都的基礎上進行改建的，全城分為官 城、皇城、內城和外城四重，有一條 7.8km 的中軸線縱貫南北，南起永定門，北 抵鐘鼓樓，整個外城、內城、皇城和宮城都以這條中軸線對稱展開，形成了完整 和諧、舉世無雙的巨大建築群。而現在，除了孤零零的紫禁城和景山公園，北京 的古城牆和古城門早已經被拆除，世界著名古都的稱號名不副實。近年來，隨著 北京現代建築的迅速發展，很多建築已經違背了古都的文化內涵。比如說，位於 北京西客站的高大門洞上的大亭子和天安門廣場西側的國家大劇院就是其典型 代表。北京西客站仿照景山的萬春亭建設，造型看調似具有中國傳統特色，但實 際上華而不實，體現出一種強調形象而忽視現實功能的'時代特色。國家大劇院被 稱為”漂浮在碧波中的水晶球”， 但是這個與中國傳統建築風格極不和諧的建築 橫亙在南北中軸線旁，缺乏文化銜接，割裂了傳統與未來。現在站在景山和天安 門城樓舉目眺望，北京無不是林立的高樓，北京古都的傳統風水格局被禁錮在有 限的幾個地方。現代城市的表情顯得蓬勃生機，勢不可擋，但傳統古都的安寧與

溫馨，在目前城市急劇擴張的年代，卻顯得寶貴和脆弱。看著這樣的“現代國際 大都市”北京，我突然間想起建國初期樑思成先生的雙星閃耀計劃，如果當時的 計劃成型，如果整個老北京城能夠完整的儲存下來，如果北京城市的定位從開始 就不是經濟中心，我不敢想象呈現在我面前的是怎樣的巨集偉與震撼:她以規整、 恢弘為基調，以南北中軸線上的皇家建築為主題，以大片低矮、灰暗的民居襯其 崇高、輝煌。現在，由於現代建築的發展，北京已經越來越四不像：不像“世界 著名古都”，不像“現代國際大都市”，不像“宜居城市”，不像“帝王之城”。

古老北京的建築是先祖留給世人的財富，維護古都風貌的問題顯得日趨緊迫。北 京城具有悠久歷史的傳統建築是無與倫比的，天壇的祈年殿、皇城的天安門、景 山上的萬春亭等是世界公認的北京標誌性建築， 這是北京最為突出的特點和價值 所在，不管北京怎樣定位與發展，都不能以犧牲自己的歷史文脈為代價。

去北京感受最深的應該是人多車多。不論是公交還是地鐵，絕不會給你留出 一片自己思考的天地。即使在最後一班公交和地鐵上，也不能讓你放下一天沉重 的負擔好好享受須臾的輕鬆。不論怎樣批判北京的城市的規劃，不得不承認，北 京的交通規劃已經很偉大了，接近兩千萬的人口擁擠在一萬平方千米的地方，每 天近千萬人次的人口流動，真是為難了那些交通規劃師們。我在擁擠的地鐵上常 常在想， 萬一地鐵出故障停止執行， 那北京城就得癱瘓了。 雖然設計者很不容易，

但是還是有幾點關於北京交通 的想法不得不說。第一，雖然 北京實行了各種措施，但是不 得不說北京的交通擁堵現象還 是很嚴重，如何更好的緩解交 通狀況，還是一個長期而艱鉅 的問題;第二，為了防止堵車， 北京有各色各樣的立交橋，從 而節省了等待紅綠燈的時間。 北京是世界上立交橋最多的城 市，在城區裡到處是凌空飛架 的立交橋。但是從通行的狀況 來看，北京的立交橋並不算十

美觀，但讓人眩暈的北京立交橋( 美觀，但讓人眩暈的北京立交橋(上、下)

分通暢。有很多立交橋經常出 現擁堵，其規劃設計和交通設 計備受質疑，甚至認為北京立 交橋的設計美觀大於實用;第 三，進入大城市，明顯感覺到 私家車太多了，雖然北京曾經 採取過單雙號限行等措施，可 是北京擁堵的交通還是外地人 到北京最大的感受。說了以上 幾點，再籠統的提幾點建議: 1、控制中心城區車流量， 借鑑國外城市的成功經驗，實 行進城收費制度，單雙號限行 等制度。

密集的地鐵網， 密集的地鐵網，但是還是不能滿足需要的。