大四畢業實習報告5篇 探索實踐：大四畢業實習經歷與心得分享

本文將詳細介紹我在大四畢業實習期間的工作經歷和所取得的成果。通過實習，我對實際工作環境有了更深入的瞭解，並且成功應用了所學的知識。在這段實習經歷中，我面對了許多挑戰，但也培養了團隊合作和問題解決能力。本文將全面展示我的實習成果和對未來職業的規劃。

第1篇

實習目的：將學習的理論知識運用於實踐當中，反過來還能檢驗書本上理論的正確性，有利於融會貫通。同時，也能開拓視野，完善自己的知識結構，達到鍛鍊能力的目的。讓我們對本專業知識形成一個客觀，理性的認識，從而不與社會現實相脫節。

(1)實際觀察各種路橋模型，理論聯絡實際，認識並瞭解路橋的結構。

(2)通過自己實地的觀察並記錄，瞭解公路的交通量，計算一般地市內公路橋樑的交通壓力。

(4)瞭解橋樑交通中的作用、及其與道路線型的主從關係。

(5)瞭解橋址選擇依據，及其與河流走向的關係的內容和要求。

這次實習從20xx年9月1號至9月18號，歷時約三週，期間大家足跡遍佈焦作周圍大小工地。在這段共同度過的難忘時問裡，不僅使我們在專業知識上獲益匪淺同時也增進了師生之間的感情，使我們在臨近畢業前又多了一份可以共同回憶的美好時光!

這次實習分為兩部分：理論講座與工地實踐。理論部分我們主要在學校聽幾位專業老師的講座;實踐部分主要以工地實習的形式來進行。

實習期問我們一共聽了兩個講座，分別由老師給我們講述了專業方面的最新成果與進展。即河南理工大學土木工程學院土木工程道橋教研室的李輝老師與褚懷寶老師講的，給我們做的是關於道路工程及隧道工程的報告，甘老師從道路工程的起源講到最新一些道路發展的現狀，從能源與環境的關係著重強調了，做為新一代的祖國建設者不僅要存結構上，形式上令人滿意，還要做到節約，與環境的相和諧的發展觀。以下為簡要記錄：道路工程學是從事道路的規劃、勘測、設計、施工、養護等的一門應用科學和技術，是土木工程的一個分支。道路通常是指為陸地交通運輸服務，通行各種機動車、人畜力車、馱騎牲畜及行人的各種路的統稱。道路按使用性質分為城市道路、公路、廠礦道路、農村道路、林區道路等。城市高速幹道和高速公路則是交通出入受到控制的、高速行駛的汽車專用道路。

第2篇

有別於二年級的暑期實習，這一次為期四個月的畢業實習讓我徹底改變了對記者這個職業的看法。記者這個職業不再是隻有光鮮亮麗的一面，讓人覺得體面又有特殊的權利，我認為“新聞民工”更適合於描述這一光榮職業中不為人知的辛酸苦楚。

在大學生活進入倒計時的階段，我很榮幸的在陝西電視臺都市青春頻道都市熱線欄目進行我的畢業實習。當我第一次踏進陝西廣播電視中心這棟大樓時，實在是無法抑制內心的激動，作為一名學習新聞的學生，能在這裡工作一直是我心中可以稱之為奢望的想法。因此，從我第一天在這裡上班開始，我就不斷的嚴格要求自己，要比別人看得多，聽得多，學得多，幹得多。

我本來以為所有媒體工作者，都應該像我一樣有一種對自己從事職業的自豪感，並且非常熱衷於這項工作。但是，當幾乎所有我認識的老師都告訴我一個事實，就是他們認為自己被這一行坑了，甚至認為自己有一種走上不歸路的放逐感時，我簡直不敢相信自己的耳朵。他們多數是認為這一行工作太辛苦，壓力太大，且收入也並不像外人認為的那麼好，並且經常還有可能“身臨險境”。他們都不解我為什麼會選擇學習這一行，並且選擇到他們工作的地方實習，甚至勸我千萬不要幹這一行的工作。雖然他們一開始就給我狠狠的潑了一盆涼水，可是我並沒有把他們的忠告當回事，我只是認為自己在為了實現理想而做我應該做的事。

接下來的日子，我努力的跟老師學習攝像機的使用，怎麼樣在最短的時間裡從被採訪者那裡得到最多的資訊，我經常提著話筒英勇的衝上前去找人採訪，這在很多實習生都是做不出來的，因為他們的臉皮不夠厚，我的性格優勢確實讓我頗為自豪。

七、八月份是西安最熱的季節，像我這樣一個瘦弱的小女生，揹著偌大的攝像機包在街上走來走去，這無形中增加了我這位玲瓏型美女的回頭率。我能夠讀懂很多他們臉上那種複雜的表情，有驚訝，有讚賞，有欽佩，有憐惜。每當這個時候，我知道他們在想，這麼熱的天這個小女孩真了不起，我就會把腰桿挺的分外的直，並不由的加快腳步，這是我的工作，讓我自豪的工作。七、八月的西安還下了幾次暴雨，每當這個時候，我的老師就會帶我出去拍攝雨中集錦，為了在熱線節目中播放，我們必須冒著瓢潑大雨，站在車來車往的馬路中間拍攝，經常會淋得渾身溼透，或者被過往的車輛濺的一身汙水。有一次，我和一位女老師出去拍攝，目的是為了曝光某村子附近的道路不好，一到下雨天就會有很深的積水，非常影響那裡的百姓出行，對交通也非常不利，呼籲有關部門予以解決。我親眼目睹這位女老師蹲在積水旁邊拍攝，一輛白色的轎車從水中飛馳而過，瞬間我的這位老師就被汙水渾身淋透，成了落湯雞。這就是記者很少被人看到的尷尬，人們總認為記者是無冕之王，是有很多特權的，但不曾瞭解還有很多新聞工作者，像我的這位老師一樣，在自己的工作崗位上默默的承受著這樣的心酸。

這都不算什麼，我還有一位男老師，在出去採訪的時候，遇到非常蠻橫不講理的採訪物件，對方要求他出示記者證，他出示之後，對方認為記者證是假的，仍然找碴處處刁難，最後我的這位男老師和採訪物件發生摩擦，被毆打至住院。這些關於記者的苦楚，也許很多人都聽說過，但是不曾親身經歷，不會深有感觸。這兩位老師都是和我在一間辦公室裡工作的，朝夕相處，我們一起工作，聊天，當他們遇到這樣的事情是，我感同身受。這讓我不得不對記者這個職業有了新的看法，它不再讓我頂禮膜拜，我甚至有些害怕，有些想疏遠的感覺。但是我的實習仍然在繼續，仍然要完成我的大學中最後的一項重要任務。雖然這諸多種種的尷尬，讓我對這個行業望而卻步，但我仍然無法抑制我對這份工作的喜愛之情。

之後的日子裡，我有很多的機會呆在臺裡，有很多時間跟老師學習線性編輯器的使用。我學的很快，掌握的也比較好，多次得到老師的讚賞，我的心裡美滋滋的。對於我來說，能得到老師的肯定，之前的那些風吹日晒雨淋都不算什麼了。但是，我仍然無法堵住自己的眼睛，不看那些讓人難過的事情。每天的熱線直播，有固定的節目表，老師們在下午採訪回來就要上報播出的內容，並且趕在播出之前把剪輯好的帶子送到直播室。可是經常有老師因為時間來不及而不能正常的播出新聞，或者因為一些其它的原因而被下掉片子，這個時候就說明他們一天的工作白乾了，這是讓人十分沮喪的事情，通常這個時候的我也會跟他們一樣心情不好。其實很多東西他們都已經習以為常，但是我看在眼裡卻非常的難受。

第3篇

實習是一種實踐。是理論聯絡實際，應用和鞏固所學專業知識的一項重要環節，是培養我們能力和技能的一個重要手段。

畢業實習是一門專業實踐課，是我們在學習專業課程之後進行畢業設計是不可缺少的實踐環節。它對於培養我們的動手能力有很大的意義，同時也可以使我們瞭解傳統的機械製造工藝與現代機械製造技術之間的差別。畢業實習更是我們走向工作崗位的必要前提。通過實習。我們可以更廣泛的直接接觸社會，瞭解社會需要，加深對社會的認識，增強對社會的適應性，將自己融合到社會中去，培養自己的實踐能力，縮短我們從一名大學生到一名工作人員之間的思想與業務距離，為我們畢業後社會角色的轉變打下基礎。

實習單位基本情況：xx縣交通局是xx縣人民政府主管公路交通事業的職能部門。其主要職能職責是：規劃和協調交通建設工作；縣鄉公路養護和路政管理工作；轄區內運輸市場管理工作；落實上級安排的交通戰備保障措施；組織實施全縣水上交通安全、港航監督、船舶檢驗等水路交通管理；交通行業的統計工作及交通訊息收集、傳遞等工作。

體制改革：中華人民共和國成立後，交通工作由xx縣人民政府農業建設科兼管。1956年縣人民政府設立交通科，主管公路整修及交通運輸。1958年9月18日，交通科改為交通局。1962年7月1日，交通局與工業局合併為工業交通局。1973年18月19日，工業交通局分設為工業局和交通局。此後交通局體制和稱謂一直延續。20xx年1月8日，交通局正式更名為“交通運輸管理局”。

結構：xx縣交通運輸管理局內設辦公室、財務徵費股、綜合規劃股、路政法規股。4個股市。

下設機構有；xx縣道路運輸管理所、xx縣地方海事處、xx縣公路工程隊。

工程概況：ｘｘ省xx縣交通局承建的寧白公路是一條舊路擴建專案，起始於鳳凰西大街直達人民大街，全長11.9千米。

本合同段為擴建專案，擴建後路基按四車道一級公路設計，設計速度為80km∕h，路基設計洪水頻率1／60；採用整體式斷面，全寬24.5m.路基高度以左幅舊路填高控制，路面為瀝青砼路面；為提高舊路路面承載能力，調整路拱橫坡，對舊路水泥砼路面加鋪瀝青層；加鋪瀝青層前，首先對舊路路面厚度和路拱橫坡進行調整：1、擴建後左幅瀝青砼路面寬度為10.5，舊路水泥砼路面寬度9.0m，加鋪前對舊路採用右側單側幫寬，加寬1.5m；2、設瀝青砼調平層將舊路雙向1.5%的路拱橫坡調整至單向2%路拱橫坡。

每次開槽前，都要先放出槽寬，然後用白灰或樹枝（間隔5米）引一條線，便於挖掘機挖；針對不同地段使用水準儀根據設計高程指揮挖掘機下挖，開挖時一般先開挖其中一半，之後在開挖另一半；最後根據開挖程度是否達到開挖深度再指揮開挖。對於最初放樣時，握尺時要注意零點處，之後要根據舊路大致走向左右移動尺尾使之與舊路相吻合；在立尺時要立三點，分別為設計中、土肋和右；立尺處儘量選在適中位置（不要太高和太低）。

指揮料車卸料並簽收料單，指揮推土機、剷車勻料，負責隨時另開道口；對於有時料車陷入坑內，指揮推土機或剷車幫料車推出以免延誤施工，對於個別地方，指揮工人清理。

根據結構層和設計高程放樣分兩組，前面一組帶一工人定樁、綁紅布，後一組指揮推土機找平，之後把後面的樁與紅布拔下繼續放樣；放樣時要考慮松浦係數（根據試驗段來確定）。

同樣也應分兩組，前面一組在前面放樣，在一橫斷面上立左、右兩點，每次放樣時都要留記錄（為複測作準備），每天都要彙報施工進度，準確控制誤差使之降低到最小，放樣前都要根據圖紙，本地段是否處於圓曲線或緩和曲線並進行相應的超高。

從本結構層開始使用新的樁——鋼釺及鋼絲繩，一開始是由總工帶領進行實際操作，而鋼釺也要重新組裝使之滿足施工要求，而放樣時則要根據圖紙確定要放樣的數值，之後帶領兩名工人（一人把尺，一人定樁），有時定完一段後，要仔細看一下，所定的樁是否處於一條線上（否則會使之後的施工放樣錯誤，從而線路變形等嚴重錯誤）。

由於攤鋪機的淨空最大為20cm，本結構層施工時分兩次施工（每次18cm），施工放樣過程

與底基層相同，每次放完樣後及時到後面攤鋪完的路段拔鋼釺，取鋼絲繩繼續施工放樣；每施工完一層後，要從標頭再開始施工（施工完後要及時養護、灑水，不可逆向施工）。

（1）具有較強的識圖能力並能根據圖紙進行準確地施工放樣指導施工。

（2）熟練操作儀器（水準儀、經緯儀、全站儀），定期對儀器進行校正，以免影響工程質量。

（3）清楚施工流程，針對實際中遇到的施工問題指導施工並及時改正。

（4）能熟練操作常用辦公軟體（如word文件、excel、ppt等等）並使能使用cad畫圖。

（1）由於平常使用水準儀的情況比較多，所以水準儀操作較熟練但還需提高（如校正儀器）。

（2）實際施工的具體流程及現階段應施工哪一路段，對這一路段使用何種方法、使用什麼機械，需要多少人工以及施工過程中可能遇到的問題等等這些都需要了解並據實際問題要靈活地解決。

1、儘量並認真做好崗位的本職工作，養成了獨立工作能力，鍛鍊並提高

自己的業務技能，在實習的實踐中努力完成專業技能的學習任務。

2、在實習期間，強化職業道德意識、愛崗敬業、遵紀守法，做一名誠實守信的實習生和文明禮貌的員工。

3、服從領導，聽從分配，不做損人利己，有損企業形象和學院聲譽的事情。

4、實習期間牢記“安全第一”，遵守安全管理規定、交通規則，避免安全事故發生。

5、做好實習記錄，每週對實習情況進行記錄和總結一次並認真填寫實習生頂崗實習週記。

通過這次實際的工地實習工作，我不但掌握了一些不懂的具體環節，而且也鞏固了我在學校期間所學習到的理論知識。在學校學習，理論與實際相差較大，一些知識雖然能在短期間被掌握、運用，但是卻不能掌握，也不便於記憶，更談不上運用了。因此，老師所傳授的內容雖然多、廣、博，但是我們實際用到的只是其中一部分，或者是一些皮毛的東西，要想真真正正地掌握所有理論知識，只有通過實際的學習和操作，才能達到這個目的。

但是通過這次實習，我才覺得原來土木行業是一個非常具有挑戰性的職業，如果將來能在這個行業工作，對自己說將是很大的挑戰。為了以後能夠勝任這項工作，現在就必須踏踏實實地學習，因為給自己壓力，讓自己不再覺得無事可做，讓自己安心去學習，為將來工作打下堅實的基礎，土木行業也是一個涉及人非常多的行業，你將會接觸到各種各樣的人。面對一個這樣複雜的交際圈，你可以從他們身上學習到很多好的東西並改掉自己的一些壞習慣和行為，同時也可以通過接觸不同的人增強自己的交際能力，讓自己在以後的生活中更加自信、更加堅強，認識更多的朋友！

在實習過程中，我不僅學到了一些新的知識，也鞏固了在校期間所學到的理論知識。以前對一些施工技術要點，只是粗略地知道其施工要點，而其具體的施工環節、具體的施工步驟如何，卻是知之甚少，但通過這次實習所看到的那些施工技術，他們的具體環節及詳細步驟已基本掌握了，這樣既提高了自己的理論水平，也增強了自己的實際操作能力。通過本次實習，增強了自己對所學專業的積極性，讓自己將來在土木行業開創屬於自己的一片天地變得更加接近了。以前聽到就業感覺自己什麼都不會覺得茫然。學了兩年的道橋專業卻找不到合適的工作，有時候對專業快失去了熱情，沒有足夠的興趣去學習專業知識，但是現在卻完全沒有那時候的心態了，我會繼續努力，積極學習，豐富自己各方面的知識，為現在的生活而努力奮鬥。

四、本人在職業素質和崗位綜合能力等方面需要提高的內容

在這次實習中，自己在方面都獲得了很大的收穫並有很大的提高，但是仍有一些方面存在不足需要改正。

首先在職業素質方面，在工作中都應當以積極熱情的心態去對待，只有這樣工作起來才覺得輕鬆、愉快，更好把工作做好，加強自己的內在性，把自己認為及其它通過學習的提高自己認為應怎樣做才是對的；提高自己各方面的素質，從而使整體素質得到提高。

其次則為崗位綜合能力，接受資訊的速度及用於工作中，感覺比較慢，自己在平時應該擴寬知識面瞭解更多關於公路橋樑相關知識，知道更多的專業知識，掌握更多的專業技能並能熟練運用；針對領導安排的崗位要有較快的適應能力並快速地適應崗位，做好工作，不要抱有不滿情緒，要以服從的心態去看待並認真地完成交待的任務；與同事間相互協作把工作做好，圓滿完成任務，為共同加快施工進度保證工程質量付出自己的一份力。

最後在完成實習任務後，發現自己獲得的實踐經驗很寶貴，我會慢慢消化並加深理解逐步提高自己各方面知識的和能力，針對不明白的問題及時請教並做好記錄，對於自己以後的生活繼

續努力學習下定決心。在工作中把自己所學到的理論知識和實踐經驗不斷地應用到實際工作中來，充分展示自我的個人價值和人生價值。

五、實習中發現的實習單位及所在專案存在的問題、分析與建議

任何公司不管有多好都或多或少地存在一些問題，所以我們隨時都應該保持警惕以防問題的擴大影響公司發展。其中土木行業便是一個較典型的例子，我所在的實習單位同樣也存在一些問題。

在工地上常常需要很多工人，但是隻是幹一些小活就有很多人一起去幹（其實根本用不了這麼多人），而且乾的也是慢慢騰騰，看得都有些著急；有時幹一會兒休息一會兒，根本就不拿幹活當回事，而且對乾的好壞不管不問，看見領導來了立馬乾活。

在施工過程中，人員所用的材料最後剩的不多的時候隨處扔，有的直接拿回家去；對於有的東西既使夠用也要多申請以防不夠用而又要再申請；比如每次放樣時，用到鋼釺子，每隔幾天就會丟幾個。

在實際施工中，領導說的施工方法有時會對工程產生損害（回填後發現深度不夠，需要重新進行開挖），花費了很多人力、物力、財力；而有時施工型別的不同，為趕進度而直接使用一種方法繼續施工。

首先人員分配其實主要具有真正領導作用的人不多，從而導致下面工人對於工長只是能幹則幹之類的敷衍了之，並不真正聽從其所說的話，所以為了能加強工作的積極性，應讓直接帶領工人的工長或技術員等等具有一些權利能直接對工人做出認為對工人相應的處罰。而工人這方面，主要用的是當地的人，所以有時候他們也自恃具有優勢（大不了回家幹活去）而對工作抱著領導在則幹活，領導走則休息的態度。其次是材料使用情況，應對主要使用材料的人員進行教育並使其自覺養成不浪費的習慣，再則應加強管理與監督材料具體使用，設立賞罰制度，視其程度對其進行相應的獎勵與懲罰；最後是施工方法，雖然說是領導決定施工方法，我們只是根據領導交待的施工放過去實施，但是領導自己不能與我們大家的力量相比，我們也應該提出自己認為比較好的方法，使之適於施工，對保證進度與質量都會比較好的。所以，我們每個人都應該積極把之當作自己的事去做，儘自己的努力把工程做好。

第4篇

實習是每個人必須經歷的十字路口之一，我們結束了學生的路程，從此踏入社會。

進入實習，它就意味著人生一個新時期的到來——告別學校走入社會。社會是個大的集合，不管是以前的學校還是現在的實習單位都同屬這個集合。這幾個月來，給我感覺學校純一點，單位複雜一點。不過我知道不論學校還是單位其實都是社會的縮影。實習的真正目的就是讓我們這些在校的學生走入社會。社會是形形色色、方方面面的，你要學會的是適應這個社會而不是讓這個社會適應你。

這次的實習時間雖然很短暫，接觸到的雖然只是整個會計部門的工作流程，工作很淺。但是依然讓我學到了許多知識和經驗，這些都是無法從書本上得來的。通過實習，我能夠更好地瞭解自己的不足，瞭解會計工作的本質，瞭解這個社會的層面，能夠讓我更早地為自己做好職業規劃，設定人生目標。處在這個與時俱進的經濟大潮時代，作為一名財會專業的學員，在大浪淘沙中能夠找到自己的屹立之地，讓自己所學為社會經濟做出自己應有的貢獻!

學習上，我從剛跨入大學時的迷茫，到現在即將畢業的從容、坦然。我知道，這是我人生中的一大挑戰角色的轉換。這除了有較強的適應能力和樂觀的生活態度外，更重要的是得益大學四年的學習積累和技能的培養。我自認為無愧於大學三年，剛入學時：我曾為三本生而懊喪過。但很快，我選擇了坦然面對。因為我深信：是金子在任何地方都會發光。所以，我確信，我的前途也會有光明、輝煌的一天。通過三年的學習，我懂得了很多。從剛步入立信分部那天真幼稚的我，經過三年那人生的挫折和坎坷，到現在成熟、穩重的我。使我明白了一個道理：人生中不可能存在一帆風順的事，只有自己勇敢地面對人生中的每一個驛站。當然，三年中的我曾也悲傷過、失落過、苦惱過，這緣由我的不足和缺陷。但我及時反省了，這只是上天給予的一種考驗，我是不能夠被打倒的。作為大學生的我應該善用揚長避短的方法來促進自己，提高自己的綜合水平能力。大學三年生活使我清醒地認識到自己的不足之處，如：有時學習時間抓不緊、各科學習時間安排不盡合理。因此，我將加倍努力，不斷改正缺點，挖掘潛力，以開拓進取、熱情務實的精神面貌來迎接未來的挑戰!

生活上，我擁有嚴謹認真的作風，為人樸實真誠，勤儉節約，生活獨立性強。我熱愛集體，尊敬師長，團結同學，對班級交給的任務都能認真及時完成。

學期末，我去單位進行了為期一個月的實習。這次實習經歷讓我獲益匪淺。以下是我從個人實習意義及對會計工作的認識和總結：

剛剛走進社會不適應是正常的。人有的時候很奇怪：心情或者更準確地說是熱情往往會因時間、環境、所經歷的事而起伏。就像我對境界一詞的理解：人與他所受教育、所處環境、所經歷對事物的理解、判斷、預知的程度就是這個人的境界。實習讓我有所感悟，那麼現在就

讓我結合我實習期間的經歷來介紹一下我這六個月來的實習。

隨著中國在國際貿易中的地位的不斷上升，以及在我國加入世界貿易組織和全球化進一步發展的新形勢下，對於我們國貿專業的學生們來說，或對於作為未來從事國際貿易方面業務的我們來說，掌握有關於國際貿易方面的知識也顯得越來越重要了。這次學校給了我們一個很好的模擬實習鍛鍊機會，就是讓我們進行兩週的國際貿易模擬上機操作。短短的兩週國際貿易模擬實習即將結束，靜下心來回想這次實習真是感受頗深。我們知道實習是大學教育中一個極為重要的實踐性環節，通過實習，可以使我們在實踐中接觸與本專業相關的一些實際工作，培養和鍛鍊我們綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業知識，去獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結合起來，提高實踐動手能力，為我們畢業後走上工作崗位打下一定的基礎。

經過這兩個星期的上機模擬實習，使我對國際貿易的業務流程及操作有了更進一步的瞭解和感觸，並從中進一步瞭解、鞏固與深化我已經學過的理論知識，使得現在的我們對貿易的理解已經不在停留在當初的理論層面。起初，我們寫一封商務建交函都覺得很生疏，不知該從何入手，算一筆進出口報價核算都要算上一兩個小時，而且還未必正確，總是丟三落四。經過第一個星期的不斷練習，使得我在後來的操作練習中處理起來比之前要熟練地多了。

同時通過這兩週的國際貿易上機模擬操作，讓我們瞭解到做貿易其實是很複雜的，並不像我們所想象的那麼簡單，而且在這一過程中最重要的是一定要有耐心，而且一定要仔細。我們在這次上機模擬操作中，共有十五個主要業務操作，包括寫一些信函(如建交函、發盤函、還盤函、簽約函及改證函等)、進行出口成本核算、信用證的稽核及修改、租船訂艙、報關、保險及各類單據的編制等，它們是按照正常的業務流程一步步進行下去的，給我的感覺就像自己在做業務。通過這些操作我每天都會有不同的心得體會，而且還會發現了很多不同的問題，可以說是受益非淺，讓我學到了很多書本上所學不到的知識並積累了一定的經驗。首先，在英語寫作方面，對於國貿專業的學生來說，平時不僅僅要掌握一定的專業知識，而且還必須學會用英語寫商務信函，這是將來工作後不可或缺的一部分。

如果有關外貿的英語知識掌握不好，或寫不出一封教規範的商務信函，將來會很難勝任自己的工作，甚至會影響業務的順利進行。通過這次的國際貿易模擬操作，使我們加強了對英語的學習以及可以寫一些比較規範的商務往來信函。其次，我們知道國際貿易的中間環節很多，並且涉及面廣，除交易雙方當事人外，還涉及運輸、保險、港口和海關等部門，因此，通過這次的上機實習，使我們將之前學過的知識都緊密地聯絡起來。通過三年的大學學習生涯，我們已學習了國際貿易理論，國際貿易實務，再到這學期剛學過的外貿函電及國際貨物運輸風險和保險等課程，在本次模擬訓練中都一一體現出來。通過這次的上機進行貿易模擬訓練使我們對以前所學過的相關知識有了一次比較系統的回顧，又在訓練中對國際貿易的流程及操作有了更加深刻的體會，這對我們未來的工作在思想上做了充分的準備。

再者，本次模擬訓練給我最大的體會就是操作細節的`細膩及流程的縝密，各個流程相互銜接，上個流程的疏忽將會導致下個流程無法完成，某一細節的不慎錯誤或紕漏將會導致整個流程操作前功盡棄，這為未來的實際工作敲響了警鐘：做貿易一定要仔細謹慎，否則將會給個人和公司帶來很大的損失。

第5篇

實習結束了，在這裡首先感謝公司為我提供的這次寶貴實習機會，感謝領導在工作中對我的悉心教導，感謝同事的協作支援。十幾年的學習生涯接近尾聲，實習時我走向社會的一個的一個熱身運動。畢業後，我們又買入一個新的起點。新的旅程艱難而寬廣，充滿著挑戰與機遇。

從學校裡的學生變成了未知領域從頭學起的實習生，而熟悉的校園也變成了陌生的企業單位，身邊接觸的人也變換了角色，老師變成了領導，同學變成了同事，相處之道完全不同。在這樣的轉變中，對於溝通的認知顯得非常蒼白。於是第一次覺得自己並沒有想象中的那麼善於溝通。當然適應新的環境需要過程的，所以我相信時間和實踐會讓我很快的完成這種角色的轉變，真正的融入這個環境，融入這個集體。

二、在心理上努力去適應全新環境的同時，最大的體會沒過與實際工作方面的收穫

特別是在實習過程中，我看到了工人和領導對工作的態度，認真負責。對於我們這個養殖行業更是要多有一份細心和愛心，才可以把工作做的更好。工作中有許多的困難，都是在領導的決策和工人的努力大家團結一致，把工作做的更好。讓我看到了團結、智慧、愛心的偉大力量。

三、走出校門，踏進社會，不能把自己的期望要求的太高

因為期望越大，失望可能會越大，但適當的期望與渴望還是非常必要的。不能認為我在學校裡讀了多少書、寫了多少字、聽了多少課，自己就很了不起。我們畢竟還是一個初出茅廬的的社會新人，沒有任何實踐經驗，比起工人經驗差的很遠，比起領導更是有很大的距離。告別了學校生活，社會生活起步，應該在步入社會後，繼續努力的學習，不斷的增長和擴充套件知識面，才能使自己在社會有一席之地，才能更好的融入這個社會。

少說要知道自己是否能勝任這個工作，關鍵在於自己對待工作的態度。態度對了，工作就可以更好的進行。態度不好，就算自己有在大的優勢也不會把工作做好。我們剛到這個環境，我們更應該多看別人怎麼做，多聽別人怎麼說，然後自己多想，工作中自己更要多做，少說一些沒用的。因為做比說來的更實際吧。

也許會有人覺得這裡那裡不好，同事的相處工作也不如願，經常埋怨，這樣我想了只會影響自己的工作情緒。不但做不好工作，還增加自己的工作壓力。所以對存在的問題儘可能的去解決適應，看到好的一面，這樣才可以保持工作的激情。

加強和同事領導之間的溝通交流從學校走到實習單位，一切都變換了，所以相處之道固然不比學校，所以要及時調整自己，但是與人為善，與他人和睦相處，多和同事交流，多和領導溝通。我想這樣會更好的讓我們及時適應這個環境。

每一個人都有犯錯的時候，第一次犯錯了不緊，大家會提出幫你糾正也可以原諒你，但是同樣的錯誤再有下一次就說不過去了。

尊重他人在新的環境，要嚴格要求自己，自己要自重，尊重他人，這個很重要的。不能有才無德，那麼這樣就就是危險品了。

總之，畢業實習讓我獲得了人生第一筆寶貴的工作經驗，雖然在步入社會後，還有很多東西要學習，很多教訓要吸取，但是我已經做好了準備，無論心態還是技能上。現代的社會是殘酷的，但是隻要努力認真付出，我的職業生涯我相信必定能綻放屬於他的光芒！