船員個人工作總結2篇 航海日記：船員工作全記錄

本文以“船員個人工作總結”為主題，旨在梳理和總結船員在工作中所取得的成績和經驗。通過深入探討船員工作中的亮點和不足之處，進一步提高船員的工作水平和職業素養。希望通過本文的分享，能夠為船員們提供一些有益的參考和借鑑，以達到追求卓越的目標。

第1篇

我院船員培訓中心受遂寧市海事局委託，今年開展了兩期船員培訓。我院在培訓工作中不斷總結經驗，摸索前進，培訓流程由原先的不夠成熟到現在已經相對完善。現就20xx年6月至7月期間的船員培訓工作總結如下：

1、20xx年第一期船員基本安全、再有效審驗培訓，培訓時間為6月11日至13日。

2、20xx年內河船舶船員適任培訓，培訓時間為6月14日至30日。

1、第一期船員基本安全、再有效審驗培訓共培訓學員43人。培訓課程包括《船舶防火與滅火》、《個人安全與社會責任》、《船上救護》、《內河水上救生與求生》；

2、河船舶船員適任培訓共培訓學員31人。培訓課程有《船舶駕駛》、《避碰與訊號》、《船舶管理》、《輪機常識》、《輪機常識》。

1、通過網路，來訪電話諮詢，來訪人員接待，與遂寧市海事局溝通等方式進行宣傳，做好學員相關資訊登記。

2、培訓及證明發放做好培訓期間的考勤工作，監督學員上課情況，對合格者發放培訓合格證明。培訓合格者，參加我院和海事局組織的的理論考試及現場實踐操作考核。

總之，我院船員培訓工作中雖有很多經驗，但仍有很多不足，我們會在實踐中吸取經驗教訓，不斷的總結，謀求更好的發展，讓我院船員培訓工作更貼合海事局對船員培訓機構的要求，更好的為船員服務。

第2篇

船員部在公司領導的重視下，5月份初已經正式獨立辦公，辦公室寬敞、明亮、優雅，船員部全體員工向公司的領導表示衷心的感謝。

半年時間過去了，船員部在平常的工作中，獲得了很多經驗教訓，但也存在了很多不足。回顧過去的半年，現將工作總結如下：

1、船員需求：上半年，根據目前的船員市場，體現了高階船員供不應求，特別是油化雙證的高階船員尤為突出，船員部根據市場行情及司屬船舶配員的需求，及時報告上層領導，調整了高階船員的工資，穩定了高階船員的情緒，同時也帶動了全體船員的積極性，讓船員在第一線保障了船舶安全生產。

2、船員體檢：一年一度的體檢，目前已完成了近半，在船船員146人，已經體檢68人，剩餘的船員將根據船期逐一落實，如體檢發現身體不適，逐個通知對方，根據船員本身身體狀況，決定留任或辭退。

3、船員保險：將每一個新上船員做到在第一時間及時投保，防患於未然，保障船員的切身利益。

4、證書跟蹤：做到將證書失效之日提前告知船員，保證船員證書的有效性。

5、戶口簿、船民證：船員部在6月份已完成了所有船舶的戶口簿年檢及更新，同時也完成了船員所有船民證的有效年審。

6、船員招聘程式：船員部對新聘船員進行會談，會談內容包括船況、合同簽定時間、員工薪酬福利等。同時儘可能地根據船員的資歷，經海務、機務考核，來確定是否錄用，杜絕業務水平低下、濫竽充數之輩進入我司。會談考核通過後會對新聘船員辦理相關的入職手續，讓其成為我司一名正式的員工。

7、船員調配：在人性化管理的前提下，對個別不服從調配、不遵守公司規定的船員，該批評的批評，該辭退的辭退，或處以經濟處罰，絕不手軟，做到親疏一視同仁，以示管理制度能得於嚴格的實施。

一是船員的流動性比較大，特別是大副、二副、輪機長，不斷地走出去、引進來。

二是船員的素質還很低下，導致一些工作不能快速的開展。

三是各船船期不同，部分船舶經常停靠福煉，一部分船舶經常在外運營，導致一些工作不能同時開展，同時完成。

四是隨意改變績效方案，讓員工在“迷霧重重”的績效機制中工作，不能發揮激勵的作用而適得其反。

1、儘量拓寬船員渠道，引進那些有較好管理經驗及業務水平的船員，以點帶面，結合本船實際情況向船員闡明學習先進經驗的重要性，優勝劣汰，讓船員明白，要與時俱進，不然就會因落後而被淘汰。

2、經常隨海務、機務上船，解剖船員的想法及在實際工作中存在的困難，儘量幫助船員解決困難，包括家庭困難，耐心聆聽船員的心聲，把脈船員的思想動態，調動船員的積極性，瞭解各船員的秉性，讓船員安心、盡心的做好船上的一切工作，確保我們的船員隊伍成為素質高、業務精、凝聚力強的.優秀團隊。

3、公司的效益取決於安全，安全的決定因素在於人，人是公司發展的根本，人員的管理是個綜合性的工作，堅持“以人為本”的管理理念，以教育為主，尊重船員、理解船員、支援船員，善於和船員溝通，重視船長及部門長反應的情況，讓員工的工作效能更好地發揮出來。

4、在年初應制定出一套激勵員工的獎勵方案，達到什麼樣的標準，就會得到什麼樣的獎勵。通過公司高層討論後按章辦事，做到決策的制度化。