上海:司售人員月均工資增加一成多
薪資談判2.3W
佔滬上公交半壁江山的巴士集團,近年來堅持增資向一線主體工種傾斜的政策,使一線司售人員的收入有了實實在在的增長。
據巴士一汽三分公司經理陳界明介紹,職工的收入增長同勞動貢獻緊密掛鈎,公司鼓勵職工多勞多得。去年該公司職工全年工資統計表顯示,作為主體工種的司機月均工資增加了234.6元,同比增加了11.02%,售票員月均工資增加了151.51元,增長了12.56%。
70路的老駕駛員周申貴去年12個月工資加各類獎金總計近4萬元,960路駕駛員熊水福去年全年的工資也有3萬多元。老周説,這兩條線路新近更新了車輛,全新的申沃投運後,工作環境條件大大改善,有效公里數上去了,加上自己努力工作,營收有所增長,收入自然也跟着上去了。
寶山巴士118路駕駛員標兵陳志強説,雖然目前公交企業的經營狀況不佳,但去年,巴士集團和寶山公司實行了一系列舉措提高一線駕駛員收入,如啟動交通費津貼、在崗駕駛員安全行駛公里特殊津貼等,使一線駕駛員的收入提高了15%以上。該公司職工深刻感受到企業的發展與每個人的利益是休慼相關的,在企業為職工漲工資的同時,職工應當做好自己的本職工作,確保企業經營目標的實現。
來源:勞動報
據巴士一汽三分公司經理陳界明介紹,職工的收入增長同勞動貢獻緊密掛鈎,公司鼓勵職工多勞多得。去年該公司職工全年工資統計表顯示,作為主體工種的司機月均工資增加了234.6元,同比增加了11.02%,售票員月均工資增加了151.51元,增長了12.56%。
70路的老駕駛員周申貴去年12個月工資加各類獎金總計近4萬元,960路駕駛員熊水福去年全年的工資也有3萬多元。老周説,這兩條線路新近更新了車輛,全新的申沃投運後,工作環境條件大大改善,有效公里數上去了,加上自己努力工作,營收有所增長,收入自然也跟着上去了。
寶山巴士118路駕駛員標兵陳志強説,雖然目前公交企業的經營狀況不佳,但去年,巴士集團和寶山公司實行了一系列舉措提高一線駕駛員收入,如啟動交通費津貼、在崗駕駛員安全行駛公里特殊津貼等,使一線駕駛員的收入提高了15%以上。該公司職工深刻感受到企業的發展與每個人的利益是休慼相關的,在企業為職工漲工資的同時,職工應當做好自己的本職工作,確保企業經營目標的實現。
來源:勞動報
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