鐵路安全培訓心得7篇

寫心得體會可以幫助我們汲取他人經驗和智慧，拓寬自己的思維和知識視野，心得體會是我們在實踐中不斷成長的必經之路，以下是本站小編精心為您推薦的鐵路安全培訓心得7篇，供大家參考。

鐵路安全培訓心得篇1

在這人海如潮的現實社會中，請問您最需要什麼?是金錢美女，還是功名利祿?如果讓我來回答，我就説：我最需要的是安全!

在人生的旅途上，我們一直依賴着安全這個枴杖，沒有它，我們可能會摔跤，可能走不過風風雨雨，更不可能到達人生輝煌的頂峯。

清晨，當我們要走進辦公大樓時，映入眼簾的是遵章守法關愛生命八個醒目的大字。這是20xx年6月安全生產月活動的主題。

安全是一個永恆的主題，它是人類最重要、最基本的要求，安全生產既是人們生命健康的保障，也是企業生存與發展的基礎，更是社會穩定和經濟發展的前提條件。

電力安全生產是電力企業永恆的主題。事實證明，我們只有認真貫徹落實安全第一、預防為主的方針，圍繞年度安全生產和安全月活動積極地開展工作，抓好安全生產，才有可能取得好的經濟效益和社會效益，否則一切效益無從談起。

從我們踏入電力行業的大門，就開始接受安全教育。安全第一，預防為主的方針，我們是天天講、月月學，年年喊，安全工作規程翻破了一本又一本，安全學習記錄是厚厚一大疊，那麼，為什麼一出事故進行分析，結果就是違章。我想不會有人對安全工作規程、技術操作規程、企業紀律章程有任何懷疑，這些都是鮮血教訓的經驗凝結，每個人都對這些耳熟能詳，但為什麼最終卻不能落實到行動上?究其原因就是懷着僥倖心理，心裏頭少了安全生產這根弦。

今年1月以來，短短的幾個月時間，雲南電網公司接連發生了數起誤操作事故，安全生產形勢十分嚴峻。這麼短的時間發生多起誤操作事故，不能不令人深思!深究其原因，主要是因為安全整頓未深深觸及到每個人的靈魂，安全第一，預防為主的方針未真正落到實處，部分員工還存在不健康的安全思想，認為出現安全事故是運氣不好，安全意識相當淡薄，習慣性違章行為嚴重，這是其根本所在!

?電業安全工作規程》明確規定：安全生產，人人有責，説明了安全生產對我們每個人的重要性。其中責可以把它理解為責任心、安全職責、安全思想認識和安全管理是否到位等。分析目前所有的安全事故，絕大多數是違章操作，違章指揮，習慣性違章所引起，也就是一切的根源出現在我們的思想上，安全意識仍然不足，凡事掉以輕心!

前車之鑑，後事之師，安全工作只有起點，沒有終點。從事電力行業的我們，必須牢固樹立安全第一的思想意識。必須從我做起，從現在做起，端正自己的思想作風，有責任重於泰山的責任意識，時刻緊繃安全之弦，從嚴要求。從我做起，熟練掌握安全專業知識，預知危險，分析和控制危險。從我做起，掌握和熟悉國家、地方、行業有關安全生產的一系列法律、法規和操作規程，並在工作中嚴格執行。

安全生產是一項複雜的系統工程，需要全員動手，綜合治理，常抓不懈。只要我們真正把安全放在第一位，把安全裝在每一個人的心中，從現在做起，從一點一滴做起，沒有克服不了的困難。我相信，如果每個人都做到愛崗敬業，忠於職守，牢固樹立安全生產思想，我們就能把好我們的安全關。

唯有安全生產這個環節不出差錯，我們的企業才能去爭取更好的成績!讓我們共同努力，心存安全，建起一座座平安的豐碑。

鐵路安全培訓心得篇2

一、 以總經理郭海亮為安全生產領導小組組長，負責總體安全生產，副總經理姚寶東為副組長，各部門經理為組員的安全生產安全領導小組。在酒店實行《安全生產責任制》層層追究責任。通過安全領導小組的審批，在一月份由保安部牽頭與個部門經理簽署了《安全生產責任書》，在責任書中明確了各營運部門在安全生產中的責任以及所承擔的後果。通過這項工作的開展增強了各部門負責人的責任心以及對安全工作的重視也全面提升了酒店的安全生產的質量。

二、 在消防安全方面，預防措施全面到位，巡檢工作常抓不懈。消防安全工作是我們的中心工作，為此我們始終堅持預防為主，防消結合的工作方針和常巡視、勤檢查、早發現、早報告的工作思路，狠抓落實，注重實效。

三、 4月-5月保安部利用對酒店員工軍訓機會對每批員工進行安全教育和培訓，結合案例以及預案的演練讓員工不但深刻的感受到了安全工作的重要性也親身體會了自救、互救、逃生的整個過程，達到了參訓員工人人會一般滅火技能，懂簡易的消防知識。

四、 在完成任務方面，以任務檢驗自我，用職責完成任務。在20xx年上半年圓滿完成重要會議，大型活動的安全警戒任務23次，充分展示了酒店保安良好的形象及工作態度。

五、 在處理突發事件方面，以企業利益為重，維護酒店秩序，在處理突發事件方面，共出警12次平息夜總會顧客打架事件，餐廳顧客醉酒鬧事事件以及外部有損企業利益事件，3月份我部門員工(雷慶伍)在值勤過程中抓獲盜竊犯一名，在這些事件中有力的證明了保安是企業穩定的基本力量，在維護企業利益方面起到了關鍵性的作用，同時也再次證明了我們保安隊伍是一支思想過硬忠於企業的隊伍。

以上是保安部上半年的成績，但也存在問題和不足在以後的工作中我們會加強管理*改正。

總之，我們將一如既往地抓好安全保衞工作，通過全體保安的努力切實做到保穩定、保安全順利度過20xx年完美的一頁。

鐵路安全培訓心得篇3

為認真貫徹落實公司年度安全生產會議精神，全面提升員工的整體素質，強化職工的安全意識，確保實現全年的安全目標和生產任務，公司從元月16日-18日開始對公司各部門及一線生產骨幹進行安全生產知識培訓，大力宣揚“安全第一，預防為主，綜合治理”的安全方針。通過專家們深入淺出地講解，學員認真地學習了相關知識，學員們的安全理念、安全意識、風險防範能力與職業責任均得到了進一步加強，現將此次培訓的主要工作總結如下：

一、領導重視，組織健全，是安全生產知識培訓取得成功的保證。安全生產知識培訓作為落實公司年度安全會議精神，廣泛開展學習活動的一個重要組成部分，是提高員工素質確保安全目標實現的重要手段。公司領導對培訓工作非常重視，專門在辦公會議上強調了各部門責任，質量安全部制定了培訓方案和具體實施計劃，並與公司各部門進行了協商溝通，同時要求公司各部門、項目部積極配合培訓工作的展開，督促各部門及生產一線員工參加培訓，責任到人，培訓過程嚴格按照計劃進行。有了領導的支持和合理的培訓計劃做基礎，整個培訓過程中，員工積極響應，培訓熱情很高。培訓主要由省安監局、長沙市海事局、市消防中隊等單位的專家負責。按照公司培訓要求，授課人認真編寫了相關教案，質量安全部彙編了相關資料發放到各個學員手中，培訓採取集中培訓和自學相結合的形式，員工培訓過程歷時兩天半，共有39名員工參加，基本實現了停泊待工項目部安全責任人、船長培訓率達到98%。

二、培訓內容實在，形式多樣，突出結合安全意識、安全風險及施工實際，這次培訓的教材以授課人根據公司要求編制的課案，針對公司施工實際情況，突出了海上施工相關安全方面的內容。同時質量安全部收集整理了培訓知識手冊等書籍作為補充教材，對員工灌輸了先進的安全理念、介紹了應急救援機制的建立，傳授了海上防火救生的方法與策略等等。在培訓授課中，授課人利用投影儀，通過生動的畫面，詳細的介紹相關的法律法規，並結合一個個真實的案例，給員工分析事故原因，教育大家防患與未然，提高預防事故的意識和能力，減少或杜絕事故發生。

三、嚴格考核，獎懲分明 培訓過程中，質量安全部對學員進行了嚴格地考勤，每次上課均進行簽到、點名。培訓剛結束馬上進行理論考試。理論考試採用人力資源部擬定的試卷，考試成績和員工的績效掛鈎，並對考試前七名及全出勤率的學員給予了物質獎勵。這次培訓考試的參考率達到80%，合格率達到88%。

四、深入調查，收集意見 在培訓過程中，質量安全部及時就此次培訓的效果及公司安全方面的工作情況，在所有參加培訓人員中進行了問卷調查，共發放問卷調查表27份，收回27份，反饋率達100%，職工積極踴躍的提出了各自的看法和建議，質量安全部對意見和建議進行了歸納總結。(見附件)

通過此次培訓學習，員工在安全理念、安全意識、安全風險防範和職業責任四個方面有了很大的進步，通過活動的開展，加強了企業員工凝聚力和向心力，提高了員工的集體意識，培養了員工敬業愛崗的精神。

五、存在的問題和建議

本次培訓工作雖説做了一定的工作，取得了許多進步，但離公司的目標還有差距。總結過去是為了更好的做好今天和明天的工作，在本次安全生產知識培訓工作中，主要存在的問題如下： 1、培訓的內容在理論和實踐相結合上還有一定差距，更須加強實際操作的培訓。 2、培訓參與的人員不積極，培訓時間短，公司各部門經理、職員及項目經理參與度不高，內容形式還有待充實。 3、個別員工對培訓的意義認識不足，對培訓重視不夠。建議在今後的安全生產知識培訓中，增強對員工實際操作能力的培養，增強培訓工作和培訓內容的針對性、實效性，強化培訓紀律要求。

安全生產培訓工作是一項長期、艱鉅的任務，關係到公司穩定健康的發展，任重而道遠，今後我們將持之以恆地進一步做好此項工作，使公司的安全培訓工作再上新台階。

鐵路安全培訓心得篇4

安全對於每個人來説既是非常重要卻又容易令人忽視，安全顧名思義，無危則安，無缺則全。安全就是要以人為本，就是要愛護和保護好自己以及他人的生命及財產的安全。從其他角度上來講，安全不僅是牽扯到自己也牽扯到別人。而且還會危及到其他人，自己出了事會抱憾終身。由於自己的失誤而導致其他人的生命受到傷害或者死亡，説嚴重點這就是犯罪，要追究法律責任的。從道德上來講的話，你自己的心理也會感到不安，感到愧疚的。

通過學習，現體會如下：

一是，所有的安全事故是可以防止的。安全事故是可以防止和避免的，每次事故的發生都有它的原因，我們從事故的根源入手，釜底抽薪，切斷事故發生的條件，這樣我們就可以防止事故的發生。這樣就需要企業建立安全事故數據庫，對各類安全事故進行分析總結，舉一反三，將他人的事故作為我們的事故，從中吸取教訓，避免事故發生。

二是，各級管理層對各自的安全直接負責。安全要引起足夠的重視，就必須建立一把手的負責制度，獎罰分明，他必須對自己管轄範圍內的安全生產負責，這樣就會給他們足夠的壓力和動力。

三是，所有安全操作隱患是可以控制的。每種設備都有其操作規程，違反了其操作規程就可能對設備造成損壞甚至發生安全事故，也就是發生了違章行為。因此，在操作中必須按照操作規程進行。操作規程不能是一紙空文，必須有監督機制使其貫徹實施。

四是，員工必須接受嚴格的安全培訓。安全培訓是使員工瞭解和掌握安全知識的重要途徑，首先你要讓你的員工知道怎麼做是安全的，怎麼做是不安全的，這樣他們才會知道應該做什麼，不應該做什麼，我怎麼做企業才會對我認可，怎麼做會危害企業的安全生產。

五是，發現安全隱患必須及時更正。經過安全檢查後發現了問題後必須及時整改，降低其演變為安全事故的可能性，如果發現了安全隱患不去整改，那麼，我們根本就沒有必要浪費人力物力去檢查。所以安全隱患的整改必須及時徹底。

我覺得人們最重要還是要有一個很好的安全意識還要提高安全技能，其實在現場的安全設施那些對於人們來説它們都是死的，而使用它們的人是活的。所以提高安全的主觀能動性和安全技能自己才能真正的得到安全保障。

鐵路安全培訓心得篇5

安全是一個老生常談的話題，此次開展的安全風險管理大家談活動，既是對當前新形勢下,鐵路安全思想上的高度統一,也是在鐵路安全風險管理上的集智聚力，更是對於提升鐵路安全管理水平、確保鐵路運輸長治久安有着重要指導意義。作為基層單位,鐵路戰線的排頭兵，隨着近些年來我局新設備新技術大量應用、新職人員快速增多以及客運快速、貨運重載、交叉混跑等特殊生產組織方式下，鐵路傳統安全管理模式面臨嚴峻挑戰，如何確保鐵路安全萬無一失，是每名幹部職工必須深思的重要問題。我認為安全要從一靜、一動中入手。

一靜，是要讓幹部職工戒驕戒躁，靜下心來。

讓每個幹部職工都從心裏認識到，安全不僅僅是對鐵路的一項工作，更是對一種對自身的重要保障。引導大家從自身角度出發，自覺地學習安全教育，從過去歷年來的所發生的事故案例中吸取教訓，總結經驗，反思和查找自身是否存在 懶惰和僥倖心理，工作上是否存在經驗主義。要充分調動廣大幹部職工的積極性，敞開心扉，集思廣益，各抒己見，將一些好的思路和措施制度化、規範化、常態化。要牢固樹立安全第一、預防為主、綜合治理的思想意識，真正把安全當作飯碗工程，時刻保持對安全工作的敬畏感，深化落實三點共識和三個重中之重，不斷將安全風險管理引向深入。

一動，要讓幹部職工地行動起來，把工作做到細緻入微。

堅持以規章制度、作業標準、作業流程作為防範事故發生的紅線，在作業過程中不折不扣地執行落實下去。同時，進一步完善專業檢查監督制度，強化對關鍵區域、關鍵崗位、關鍵時間的控制，加大對關鍵性、慣性問題的的整治力度，確保各項技術、管理、作業和設備標準得到有效落實。要在日常工作中要堅持管理規範化、作業標準化、風險管控常態化，這不僅僅是推進安全風險管理的核心，也是規避風險，確保安全的重要途徑和手段。要認真開展風險研判，按照自下而上、上下結合的原則，採取日交班會、月度安全例會等各種形式，組織職工針對崗位作業實際，週期性動態排查薄弱環節，將可能導致事故發生的所有因素全部列為安全風險進行控制。特別是要抓好可能導致c類及以上事故安全風險的排查和控制，找出管控的薄弱環節和疏漏部位，及時改進補強，堅決杜絕一般c類及以上事故。其中幹部要在帶頭抓安全安全，為職工立標杆、做榜樣，形成上行下效的良好氛圍，嚴守標準，杜絕好人主義。職工要服從管理，養成按規章辦事，按標準作業，把自控、互控、聯控等每一件小事做實，久而久之將習慣養成了自然。

作為運輸一線主要行車崗位的職工要以這次大家談活動為契機，牢記安全使命，謹記安全職責，在一靜、一動中真正做到防患於未然，切實築牢安全生產的銅牆鐵壁。

鐵路安全培訓心得篇6

安全是我們鐵路職工工作的基本守則，每一位老師都在強調，奔赴自己的工作崗位後，除了幹好自己的本職工作外，在工作上一定要真正樹立安全第一的思想，遵章守紀，嚴格把關，不斷吸取別人的教訓，搞好自控互控，從工作中的每一個細節抓起，絕不允許安全問題的發生。

作為一名新入路職工，我們學習的第一課就得是安全，安全是什麼？安全就是一種責任，就是一種使命。作為一名貨運中心職工，我們必須憑藉自己的業務技能和強烈的責任心，一絲不苟的工作態度，來認真對待工作。保證自身的安全就是對自己工作高度認真負責的態度。我們把安全放在鐵路行業的首位，我們老師經常講：“安全第一，預防為主”，這就是我們的態度，也是我們的原則，安全是我們取得效益的前提，安全對於我們來説至關重要。因此我們就要事事講安全，時時講安全，不重視安全的後果是無法估量的，是要付出沉痛代價的。

我們不能把安全第一隻放在口頭，製作成標語，我們要在思想上烙上安全印記，在做每件事前都要考慮安全，在工作中時時刻刻不忘安全。

作為一名貨運職工，老師多次教育我們，每一次作業都要集中注意力，嚴守兩紀，認真落實相關工作制度，不準接打手機和坐於本崗工作無關的事情。

鐵路安全培訓心得篇7

全風險管理的首要任務是安全第一，預防為主，綜合治理，強調樹立責任意識，問題意識和風險意識。“安全第一”一直是鐵路的重中之重，安全風險管理則更強調對於危險的超前預想，努力將危險因素提前考慮清楚，做更多的安全防護措施，使得在日常維護工作中做到零危險，零事故，只有我們將安全防範意識做到實處，才能保證職工的.人身安全，進而促進鐵路的安全生產，為國民經濟作出更大的貢獻。

作為一名鐵路員工我深刻理解安全的重要性，“安全第一”這句話也時刻銘記在廣大鐵路職工的心中，從鐵路部門的管理到鐵路職工的一言一行，都是將安全放在了首位，這次鐵路部門開展“安全風險管理大家談”活動，這是一個創舉，一個傳統與現代科技的緊密結合，一個行業不斷進步的見證。

一個企業的良性發展依託於嚴格管理和強有力的執行力。為確保安全風險得到有效管控，筆者認為最重要的就是要突出“嚴”字。嚴字當頭，嚴格要求，嚴格管理，嚴格執行。實踐表明，安全管理，一嚴百實，一鬆百空。安全法規，嚴則有之，不嚴則無。心太軟容易造成安全責任意識的鬆懈，使安全制度形同虛設。現在許多管理者老好人主義思想嚴重，對一些安全上的原則性問題存在大事化小、小事化了、不了了之的心態。在執行過程中，存在執行力不到位，打折扣，應付了事。沒有進行深層次、前瞻性思考，缺乏“踏石留印、抓鐵有痕”的勁頭，在執行過程中未考慮到人員的綜合素質問題和執行過程中的力度問題。我們知道，每一次事故的發生，都是由小到大，由量變到質變，因此，我們必須從抓好每一個細節做起，做到“小題大做”，從預防異常和未遂抓起，常抓不懈，以求真的精神，務實的作風，紮實的工作態度，把規章制度一絲不苟地落到實處，不放鬆安全管理的每一個環節，做到見微知著、防微杜漸。

通過在日常工作中有效實施風險管控，不斷完善工作流程、提升管理水平，持續推動安全管理規範化建設，實現生產管理精細化，確保安全生產長治久安。

把安全當成一種習慣，形成一種條件反射“安全第一”這是我一直聽得最多的一句生命提醒。它已經慢慢的深入我心底，融入血液，成為我的一種習慣。把安全養成一種習慣，這是對你自己及你家人的一種負責。

我是工務的一員，我為我的工作而驕傲，雖然有時有點累也有點苦，但是在這裏能夠把我學到的知識運用進去，有種學以有用的感覺。心裏踏實，有幹勁兒，有盼頭。在工作的過程中呢，每天早晨工班長點名時就有一個安全注意事項，上道時防護員也會經常提醒，段裏也按時組織安全考試。這些都讓我體會到安全的重要性。

工務段的安全規範上，有各種各樣的紅線，注意事項。這些都是用生命換來的血的經驗。有時我們可能會疏忽安全意識，一些行為看起來在正常情況下不可能發生意外的，所以在潛意識裏面就會去忽視它，對那些用鮮血換來的生命紅線抱有懷疑的態度對它心生牴觸。不過那些都是以我們現在所接觸到的經驗以自己為中心推測出來的，不具有可靠性。但當你靜下心來仔細分析時會發現這是有科學依據的。比如在軌道線路上面接聽電話，由於當你在接聽電話的時候你的注意力會相對的集中，尤其是和你的親人朋友聊天時會心情愉快暫時忘記自己身在何處，安全意識會淡化，對外界的事務會選擇性的忽視，並且隨着鐵路技術的不斷更新，基本採用無縫線路，火車行駛時噪音會很小，要到了很近的距離才能聽到聲音，且火車的運行速度也在不斷的提升。這多方原因集中在一起，出現事故的可能性就大大提高了。一些在我們平時看來不可能發生的事情就會在意想不到的情況下發生，造成不可估量的後果。這只是其中一條。只是讓我們大家明白很多平時看起來不可能的事在一定條件下發生的機率還是很高的，這也是為什麼我們稱它“意外”的原因了。“意外”百度意義：意料之外所發生的不幸事件。

我們工務的工作是高危工種，一旦發生事故輕則重傷殘廢，重則一條活生生的生命就被奪走了。安全教育所觀看的血淋淋的畫面我不想成為其中主角，我不想我的我的夢想在剛剛興奮時候就被扼殺在搖籃裏，我也不想讓我才剛開始的大好青春就這樣在它還是花骨朵兒沒來得及綻放它的魅力散發它的芳香的時候就枯萎了。

所以我要把安全深深的記在心裏，實踐到行動上，把它當成一種習慣，形成一種條件反射。