电动自行车电池爆炸安全心得体会
当我们备受启迪时,就很有必要写一篇心得体会,这样能够给人努力向前的动力。那么心得体会怎么写呢?下面是本站为大家整理的电动自行车电池爆炸安全心得体会,供大家参考。
电动自行车电池爆炸安全心得体会
《关于规范电动车停放充电加强火灾防范的通告》中提倡应当将电动车停放在安全地点,充电时应当确保安全。严禁在建筑内的共用走道、楼梯间、安全出口处等公共区域停放电动车或者为电动车充电。尽量不在个人住房内停放电动车或为电动车充电;确需停放和充电的,应当落实隔离、监护等防范措施,防止发生火灾。
一、电动自行车发生火灾的原因
1.线路老化、电池短路
电动车使用时间久了,车内的连接线路易老化、短路,引发燃烧!电池使用时间过长也容易引起电池内部线路老化,引起电池自燃十分危险!
2.过度充电
过度充电会让电池发热、鼓胀甚至爆炸。充电一般在8-10小时。新国标电动自行车多为锂电池,充电更加安全。
3.私拉电线
部分车主为了充电方便私拉乱接电源线,极易引发线路故障,从而引发大火。
二、电动自行车火灾的后果
1.短路产生火花,火焰温度为130度,30秒后火焰温度上升到310度室温可达到120度,有毒气体弥漫整房间。
2.2分钟后,火焰温度680度,电动自行车其他塑料配件被引燃,室温达到180-220度。
3.2分钟后3分30秒,整个电动自行车被火焰包围,温度达到1200度,房间内的温度也超过660度。
高温毒烟比明火更致命,1分钟你就可能因呼吸有毒气体中毒晕倒,如果在室内你根本就没有呼救的时间!
新国标车具备防火阻燃能力
新国标发布之前生产的电动自行车存在电气线路、充电器、蓄电池等零部件设计不合理、车身防火阻燃性能差等问题,在停放和充电过程中容易发生短路、过载等电气故障从而引发火灾。20XX年X月XX日正式实施的《电动自行车安全技术规范》强制性国家标准,重新规定了最高车速、防火阻燃等关键指标。
新国标规定,电动自行车的电池组盒、保护装置、仪表、灯具应当能承受GB/T5169.11规定550℃的灼热丝实验。对于通过最大额定电流大于1.0A的电源线缆及单芯导线,其接插件的绝缘材料部件应当能承受GB/T5169.11规定750℃的灼热丝实验。为新生产的电动自行车,对电池组盒、保护装置等都做了阻燃处理。电动自行车的起火源,主要是电瓶,对电瓶外壳进行相关的防火阻燃技术处理,在很大程度上降低电动自行车火灾事故发生的几率。
电动车起火伤人的悲剧在令人扼腕的同时,也再次敲响了安全警钟。电动自行车存在消防安全隐患应当引起重视。骑行更安全的新国标车,按规定停放车辆、充电,保障好每位车主及家人的安全!
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